Cimetierre des navires de la Royale +

Conserver un navire dès son désarmement oui, la marine est prête à le faire mais encore faut il que des associations, conseils généraux et j'en passe fassent preuve de volonté et présentent des dossiers dignes de ce nom.
Le cas du Maillé Brézé est différent, l'association Nantes Marine Traditions, avec l'appui de la municipalité nantaise a présenté un solide projet appuyé par l'amiral Turcat qui commandait l'escadre de l'Atlantique alors.On a eu affaire à des pro d'où ce succès qui perdure.
hélas bien souvent , on a affaire à des utopistes qui ne mesurent pas ce que représente l'entretien d'un navire. Le cas du Colbert est criant. Certes nous avions besoin de pièces pour la Jeanne ( certaines ont été démontées à Bordeaux) mais surtout l'association en charge a découvert l'ampleur et le coüt de la tâche qui consiste à maintenir en état un croiseur de 8000 tonnes.Le voyant dépérir et n'étant plus représentatif de la Marine, cette dernière a préféré le ramener à Brest, bien le nettoyer et le sécuriser car il était devenu lamentable puis l'embosser à Landevennec. J'arrête là car je suis intarisable sur le sujet et c'est mon travail actuel actuel:le désarmement des unités à Brest.

Un nouveau pensionnaire pour le cimetière des bateaux de Landévenec:le patrouilleur la Railleuse

Pour moi il est encore bon ce bateau

Quels sont tes critéres d'appréciation?

Pour moi la coque est en état, les superstructures aussi, les moteurs faut voir mais je pense qu'il peut encore naviguer

Pour moi la coque est en état, les superstructures aussi, les moteurs faut voir mais je pense qu'il peut encore naviguer

On peut toujours faire naviguer un navire (comme en Afrique) mais il faut savoir qu'arrivé un certain âge, le cout du maintien en condition opérationnelle est de plus en plus cher sans compter les obsolescences et les rechanges qui deviennent introuvables; un peu comme une voiture ancienne. C'est pour toutes ces raisons et parceque nous n'avons plus les moyens qu'il faut se séparer de ceux - ci.
Dans le cas présent les apparences sont très trompeuses et tes trois critères sont justement quelques unes des raisons pour lesquelles il est retiré du service :|

Bon, ben d'accord

Il ne faut pas oublier que les français sont très "COCARDIER".

Mais seulement le 14 Juillet et aussi pour les honneurs de nos soldats tombés pour une cause ou une autres.

... je viens de découvrir ce sujet ... et je me permets de poster ces quelques images prises en janvier 2011) du cimétière de Landevennec à quelques encablures de Brest ... on peut y voir le croiseur Colbert au milieu de quelques autres "amis" à lui ...

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Merci pour ces belles photos

pascal 94 a écrit:

Merci pour ces belles photos

Désolé Pascal de te contre dire, mais je ne trouve pas belles ces photos, non pas leur qualité, mais pour ce qu'on y voit!

Je trouve lamentable ce spectacle, voir un si beau navire sans parler de son glorieux passé, dans un tel état!!

D'accord, il faut se faire une raison, mais moi, je n'arrive pas à m'y faire!!

Mais un grand merci quand même à larici .

Bonjour merci pour les photos, drôle de fin pour ces navires. amitié

C'est vrai que faire un musée de ces bateaux reviendrait trop cher, je pense que dans une zone touristique ce serait rentable mais bon!!!!!!déjà qu'en ce moment ils parlent de réduire les achats de matériel..........voire une rumeur de vendre le Charles De Gaulle.........

Ouais, on est vraiment mal barré!!

Peut-etre tout ceci vient du fait que la France a honte de sa marine, traumatisee par Trafalgar et autres Batailles de la Revolution a l'Empire qui ont vu notre flotte surclassee par celle de la perfide Albion... Mais n'est pas notre Marine qui devrait avoir honte de la France... A quelques exeptions pres, nos gouvernant de tous ages ont ils vraiment donne les moyens a nos amiraux de briller sur les mers...
Bon ceci etant, pour moi un des plus grand drame de ce mepris du patrimoine fut le destin tragique du Duguay-Trouin, magnifique vaisseaux de 74 canons, chef d'oeuvre de la marine a voile, saborde en 1949... Bon je sais il etait desormais sous pavillon anglais... comme beaucoup trop de nos vaisseaux, mais un tel vaisseau, un des derniers de cette epoque avec le HMS Victory n'aurait il pas merite un autre sort, surtout quand les anglais proposaient de nous le restituer...
Le Duguay-Trouin pour une fois baptise du nom d'un illustre marin apres 149 ans de vie finit saborde dans la manche.
Notre pays qui constuisit les meilleurs vaisseaux de leur temps, que meme l'anglois admirait, n'a plus aucun temoin de cette periode ou seul notre flotte s'opposait a l'hegemonie de la couronne brittanique sur les mers.

La marine est la parente pauvre du patrimoine français

Je me souviens bien de cette triste fin du DUGAY TROUIN que les anglais avaient envisagé de nous rendre, triste consolation cependant, cette "manchisation" avait été saluée par une garde d'honneur présentant les armes pendant que la coque rejoignait le pays de Neptune......

Un auteur anglais, très au fait de notre marine et admirateur de notre histoire navale a écrit: 'si la France n'a pas à avoir honte de sa marine, la marine a de quoi avoir honte de la France"

Le grand coupable de notre déclin est cette révolution française qui a décapité ( dans tous les sens du terme ) une marine qui était à son apogée ( Louis XV et XVI étaient conscients du fait maritime). Notre marine ne s'en est jamais vraiment remise. Il faut lire les ouvrages d'Etienne Taillemite ou de Déssert pour bien comprendre cela

Maintenant l'histoire du Duguay Trouin: nous sommes en 1949, la marine est en pleine reconstruction tout en menant des combats loin là bas. Nos responsables de l'époque avaient d'autres chats à fouetter. On peut le regretter mais aussi le comprendre si on accepte de ne pas réagir avec nos yeux actuels

Quant au patrimoine maritime: combien d'entre nous accepteraient de passer leur sacro saints week end à gratter les fonds et peindre une coque?

Désolé pour le ton mais étant très impliqué dans le patrimoine naval, je suis un peu gavé de lire les bonnes idées qui fleurissent sur le sujet, mais quand il s'agit de demander des bras ou des fonds, c'est le désert des Tartares