Tout ce qui concerne les aérographes

hello,

j'ai l'aéro de chez Artésania Latina et il fonctionne très bien, c'est un double action, nettoyage facile, et il permet d'utiliser la peinture Humbrol et la Wem dilué au white ainsi que les peinture Tamiya et mr Hobby que je dilue avec le diluant Tamiya pour les Tam et à l'alcool à brûler pour les Mr hobby.

Je le nettoie soit au white soit à l'alcool à brûler.

Raphael

Bon avancement des choses :
Le transport aérien de peinture Tamiya et consorts a été interdit (produit inflammable). Du coup il est devenu très compliqué d'obtenir ce genre de produits en Calédonie...

Du coup l'aéro c'est pas pour tout de suite.

Et pour info, ce que j'ai trouvé ici comme aéro c'est un Paasche VL 1007, vendu ici 38430 F (soit 322 euros), c'est vendu 85$ (63 euros) sur Amazon...

Je ramènerai ça dans mes bagages lors d'un voyage en métropole du coup.

Merci pour vos réponses
B

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour

le godet dessus, dessous, ou sur le coté je ne pense pas que ça fasse de la difference dans le fonctionnement

je pense que le reservoir dessus le rend plus maniable

le godet dit par gravitation n'est pas hermetique non ? ça risque pas de deborder si on prend une position un peu trop penchée ?

je demande car j'ai un badger (175 crescendo) à aspiration (15 ans d'age comme un bon whisky ) où c'est hermetique on peut aller ds ts les sens sans risques.J'ai jamais essayé avec le godet sur le coté alors que c'etait fourni.mon godet est tout neuf

kagou a écrit:

le godet dit par gravitation n'est pas hermetique non ? ça risque pas de deborder si on prend une position un peu trop penchée ?

Y a un risque, je l'ai même expérimenté dernièrement (enfin moi, c'était car j'ai fait des mouvement trop brusque)
Mais par exemple sur mon aerographe (Harder & Steenbeck Infinity Two in one), je peux mettre un capuchon qui le rend hermetique et donc evite ce genre de problème. (faudra que je me l'achete un de ces jour )
Ca doit probablement exister sur d'autre modèle.

Bonjour,
J'ai jamais su m'en servir , j'ai le compresseur, et le "pistolet" et ça fait un bruit d'enfer ça chauffe et puis bof le temps de mettre ça en route ensuite tout nettoyer pour une petite piéce.
Mais j'admire ceux qui savent .
A+

Bien le bonjour

pour peindre à l'aéro il faut s'organiser et une seance aéro ça se planifie

on prépare toutes les piéces d'une même teintes (pose des bandes cache, pose des piéces sur un suport ou repérage sur les grappes lorsque je peint sur les grappes) et ensuite on y va

je commence toujours par la plus claires pour terminer par la plus foncée

par exemple

je fais le rouge de la coque

rinçage du l'aéro

le gris clair des superstructures

rinçage de l'aéro

le noir mat

nettoyage complet et fin de chantier
ça peut paraitre long et fastidieu mais le résultat est la, ça n'empeche pas de faire quelques pièces au pinceaux

mon expérience de l'aéro :

J'en ai acheté quand je me suis remis aux maquettes et pour avoir une belle peinture uniforme, sans traces (et sans poils) y a rien de mieux.
Ca demande un peu d'entraînement mais une fois qu'on y a goûté y a rien de mieux.
J'utilise de l'acrylique parce que c'est plus facile à nettoyer, ça pue moins et c'est moins toxique que l'enamel, que l'on peut utiliser à condition de ne pas avoir de pièces plastiques dans l'aéro, le diluant attaque le plastique.
Pour la peinture acrylique j'utilise de la Gunze, sans dilution la plupart du temps, elle a un pigment très fin qui passe bien avec des buses à partir de 0.3 mm. Sinon j'utilise de l'alccol ménager à 70 ou 90(et pas à brûler) ou un mélange d'eau déminéralisée + du liquide lave-glace (transparent). L'alcool comme diluant à tendance à faire sécher la peinture plus vite, et comme l'acrylique est une peinture qui sèche déjà assez vite, c'est parfait pour pouvoir passer une seconde couche rapidement. Le point négatif c'est qu'il faut nettoyer rapidement pour ne pas encrasser la buse.
La condition aussi c'est d'être patient, organisé et prendre le temps de nettoyer l'aéro tout de suite après utilisation. J'ai appris à être patient avec les maquettes et je prends le temps qu'il faut pour bien nettoyer toutes les pièces, un peu de résidu séché sur la base peut boucher l'aéro et après c'est la galère pour le nettoyer.
Une des 1ères choses à faire c'est d'étudier le démontage de l'engin pour pouvoir le nettoyer correctement (indispensable).
En ce qui concerne le compresseur le mieux est d'en choisir un avec un réservoir, ce qui limite son fonctionnement (il puise dans la réserve et ne fait donc pas autant de bruit). Il y a des compresseurs qui ne font pas trop de bruit. Moi le mien fait 42db, ce n'est pas trop bruyant en journée, le bruit se fond dans les "bruits ambiants", mais je ne peux pas m'en servir le soir, sinon je réveille tout le monde. Et si possible sans huile, ce qui évite un entretien pénible, et avec un filtre pour éviter la condensation (l'eau va se mélanger à la peinture et en fausser la densité).

Maintenant je fais même des peintures sur d'autres supports avec tellement c'est agréable de peindre avec....

Bonjour,
Snifff alors, j'ai jamais eu cette sensation de manque ...j'ai des pots de peintures bien fermés depuis des années exprés pour ça... faudrait que je ressorte ça il sont neufs de chez neufs, il faut le diluant de la même marque que la peinture ???
A vous lire !

Daniel S le Vendéen a écrit:

il faut le diluant de la même marque que la peinture ???
A vous lire !

Bonjour Daniel

Perso je te le conseille meme si ce n'est pas indispensable et ce , que ce soit en acrylique ou enamel.

J'ai eu une mauvaise experience en diluant de la peinture Tamiya avec du diluant lifecolor , certainement que la composition des peintures a des petites differences et ça peut virer à la cata.Desormais dans la mesure du possible j'applique cette regle : peinture et diluant de la meme marque

@+ Pierre

Re,
Oui tu as raison j'ai eu une montagne d'em... avec La Vendée, qui restera indélébile , mais que je juge acceptable à mon niveau..
Je vais vous faire voir tout mon matos, faut que je retrouve ...
A suivre

Bonjour,
J'ai retrouvé mon matos et toute la peinture, j'ai de quoi faire au moins 30 bateaux ...

Des gros pots, 0.5 l


"Kompressor" teuton ..






l'ensemble..




Verdict , puis je faire quelque chose avec ça ?? déjà pour prendre juste le peinture qu'il faut ...s'en en foutre partout.et de savoit la quantité de peinture et de diluant ??? au pif ???
A vous lire

pour le dosage de la dilution, sur les forums "maquette plastique" que je parcours, il est souvent dit qu'il faut que le mélange est la consistance du lait, quand tu poses une goûte sur la paroi ça doit doit s'écouler mais ça laisse un petit film sur la paroi, comme le lait...
Quoi qu'il en soit seuls les essais te le diront, et une bonne méthode : noter à chaque fois les proportions, pour les retrouver facilement plus tard...

Pour le compresseur, suivant la buse il te faut entre 0,5 et 2-3 bars, il me semble..

Bonsoir et merci Pappy .

Le compresseur me dit qu'il produit 8 bars j'ai bien des doutes .. le durcisseur est sec depuis le temps !
A bientôt.

Bien le bonjour

personnellement je travaille entre 0.5 et 1.2 bar suivant les effets désirés

aussi il faut un detendeur reglable

je fais mon melange et ensuite je fais un essais sur un bout de plastique à différentes pression quand c'est bon je passe sur la maquette

au debut c'est galere mais plus on en fait et mieux c'est

Démat

Tes produits sont 'ils compatibles avec l'aérographe?

Re,
Ben ça c'est une question auquelle je ne sais répondre, j'avais acheté ça à mon (feu) président pour l'aérographe ..alors que puis je en faire de toute cette peinture en principe de qualité ...
A+

C'est sur c'est de la peinture de qualité, personnellement je me servirais de pinceaux mais c'est mon avis.......

démat

Il faut faire attention car les peintures pour aéro n'ont pas les mêmes composants que celles du commerce ,cela fusille ton outil

Ben alors ...
Je ferai un essai au pinceau, bien que c'est pas /plus mon truc..sauf pour des petites retouches ou quant ilest pas possible de faire autrement..
J'ai finalement cette peinture dont je ne sais pas encore quoi en faire... repeindre les volets..je rigole !

Je suis sur que tu feras une belle peinture

Bonjour
J'envisage aussi l'achat d'un aéro,j'ai visité les sites (liens donnés ici) et alors là pouffffff!
il y en a des tonnes et quand on n'y connait rien comment s'y retrouver,je vais suivre les
conseils donnés sur le fofo d'abord faire le tri et définir mon choix.Ca me rappelle un peu
quand je voulais acheter un petit tour,je suis allé sur des forums "spécialisés" et ben là
sur 100 réponses 100 avis différents!!!J'ai laissé tomber.De plus j'aime bien voir ce que
j'achète alors avec internet pas facile.Bon à suivre.
Amitié

moi j'ai acheté le mien sur aerographediscount.
Les prix sont relativement abordables et tu peux avoir de bons conseils, tu peux les appeler, généralement ils sont sympas. En ce moment il y a des promos.
Il y a aussi ce site avec pas mal de promos : http://www.mister-aerographe.com/
La question principale, déjà, c'est quel est ton budget.
Si tu peux, prends un double action, c'est pas forcément plus difficile à utiliser et avec un peu d'entrainement on s'y fait vite. Et puis avec un simple tu risque de vite être limité et ne pas pouvoir faire ce que tu veux.
Ensuite, et à moins que tu ne dispose déjà d'un compresseur, prends un pack aéro+compresseur : c'est le gros morceaux mais l'avantage c'est que par la suite tu pourras changer uniquement l'aéro pour plus performant. Un compresseur seul peut vite coûter très cher. L'autre solution c'est d'aller voir dans les magasins de bricolage, ils vendent souvent des compresseurs multi-usage à des prix intéressants, le pb c'est qu'ils sont bcp plus encombrants et souvent bruyants, tout dépend de comment et où tu vas l'utiliser.
Ce qu'il faut regarder aussi c'est la disponibilité des pièces détachées pour pas se retrouver coincé plus tard.

Bonsoir
J'ai regardé ça de plus près et vu le tintouin pour le nettoyage la viscosité de la peinture
etc, je crois que je vais continuer comme avant,au pinceau et petit rouleau avec lesquels
j'obtiens de bons résultats.Merci pour les infos.
Amitié

Bonsoir,

J'ai lu différents post sur le sujet, je me suis informé sur le net et sur les conseils de Yuth j'ai visité le site aérographe discount. Mon choix s'était porté après exploration du net sur le Paasche VLS SET et surprise 3 ou 4 modèles par marque dans les produits équivalents à des pris s'échelonnant de 105 à130 euros avec des descriptifs tout à fait semblable. Mon choix initial était-il justifié?

Cordialement
Olivier

Bonjours icd2753
perso je ne connait pas ce genre d'aérographe,je trouve un peu cher 130 £ dans un aéro c'est juste mon avis:Amitiés Bernard