Quelle est la définition des différents ponts ?

Voici ce quel'on dit du Phénix, et le kit Heller lui ressemble bien...
http://www.aamm.fr/boutique/index.php?main_page=product_info&products_id=241

pour moi un vaisseau 3 ponts c'est un navire a 3 batteries couvertes comme sur la coupe de l'ancien généralement les vaisseaux à 3 ponts sont des navires portant 100 canons ou plus

moi pour c'est 3 ponts entièrement couverts na! Ad'hoc dit nous quelques choses la dessus!

a nous tous on va bien arriver à trouver une réponse à cette question, mon cher Johanny je vais t'envoyer un paquet de mouchoirs.......

Ben apparement non, je suis allé voir le Victory, sa batterie haute aussi est partiellement à l'air libre,donc la Sirène serait un 3 ponts? j'ai du mal, désolé...


Avec une 4è batterie su rla dunette...

j'ai trouvé un lien sur le net avec de beaux vaisseaux 3 ponts

http://www.touscollectionneurs.com/~ptitquinquin//3%20ponts/

je crois avoir la réponse dans un article de jean boudriot

http://marinepremierempire.free.fr/type_118_canons_457.htm

bonsoir pascal 94 merci pour ce lien très interessant amitiés

Bonsoir

Un vaisseau trois ponts est un bâtiment comportant trois batterie continues .
Par dessus si il a lieu se trouve le gaillard ou château d'avant , dénominé suivant l'époque .

Le Phénix est un trois pont de second rand qui n'a jamais existé la base du plans de l' AAMA
est l'album de colbert rédigé en 1670 .

A plus

c'est ce qui était cité dans l'article de jean boudriot!

hello,

Un trois ponts c'est un navir de plus de 100 canons donc les navires de rang 1er selon la classification anglaise de 1653 donc c'est le victory, Soleil Royal, Royal Louis.

La photo de la maquette en plastique c'est un deux ponts

Cordialement
Raphael

oui c'est ça!

hello

On parle bien du PHENIX de 1664? car dans ce cas c'est un deux ponts.

Cordialement
Raphael

voilà


Les trois-ponts de la fin du XVIIIème siècle, de par leur grandeur et leur puissance de feu, ont toujours fasciné les amateurs de marine ancienne. Ces formidables constructions, véritables forteresses flottantes, manœuvrées par plus d'un millier d'hommes et portant plus de 100 canons, seront parmi les plus grands navires en bois jamais construits.

Jean Boudriot, dans un intéressant article consacré au 118 canons l'Océan (Revue Neptunia numéro 102), donne une définition du trois-ponts : "Un vaisseau trois-ponts est un bâtiment disposant de trois batteries continues et couvertes […] Par batterie continue, entendez suite d’artillerie, donc de sabords tribués régulièrement de la proue à la poupe".

Il nous explique, à la suite, les raisons de la constructions de tels vaisseaux : "Tout d'abord, raison de prestige. En effet, à l’époque, comme encore aujourd’hui d’ailleurs, les constructions navales représentaient une "technique de pointe". Un vaisseau trois-ponts est meilleur qu'un vaisseau deux-ponts, non seulement par son artillerie, mais par l'épaisseur et la hauteur de ses murailles, avantage important dans le combat rapproché. Le trois-ponts est, par excellence, vaisseau de pavillon et la présence au combat d'un vaisseau de ce rang à une réelle importance sur le plan moral".

Je ne parlerais pas de classification des vaisseaux ,elle est très complexe pour ne pas
mélangé un vaisseaux du 17 ème et un de la fin du 18 ème ou encore faire une
comparaison avec une classification Anglais et Française plus tardive .




Une des caractéristique d'un trois ponts est d’être percé de quatre sabord de retrait .
Un exemple avec l'Intrépide de 84 canons construit a Rochefort 1690/1691 .
Bien qu'il existe des dessins de deux pont percé a quatre a la poupe .



Ce dessin illustre bien l’évolution du trois ponts le premier telle qu'on le concevait a la fin du 17 ème
pour un longueur de 144 pied .
Le deuxième est conforme au type adopté en 1786 pour une longueur de 196 pied et demi .
Avec un percement passant de treize a seize sabord au premier pont .
Un pied est égale a 32,5 cm .



Ce graphique nous permet de voire l’évolution de la longueur des vaisseaux trois ponts .
Les chiffre romains sur la gauche nous indique le percement toujours a la première batterie

SOURCE .; Jean Boudriot
cordialement

K B

a tête reposée......................