Ford GT40 [1/24°] de 0582..574 Richard

Avec la Porsche 917 voici la voiture de course qui pour moi a vraiment marqué l'histoire de la course automobile , et même maintenant je ne vois dans les voitures actuel leur équivalent
Donc voici un pas à pas de la construction de la GT 40

Mon grand regret avec la conduite à l'anglaise, c'est qu'ils n'aient pas inversé les pédales.

Je crois qu'il s'agit d'une boite séquentielle Colotti à 4 rapports, mais qui a due être retouchée par Caroll Shelby pour réussir à passer le couple moteur qui avait tendance à tout casser ...

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vu la couleur des jantes ça ressemble à une version Gulf (version le mans 68 ou 69 ?)

Bonne continuation

C'est bien la version Le Mans Gulf de 1969 au 1/24

La suite

Bonsoir !
Est-ce que la boîte séquentielle existait déjà à cette époque?

sacré belle voiture !!!

mais c'est moi ou les sièges sont vachement inclinés ?

Inclinés ? Tu veux dire déportés par rapport au volant et en travers ? C'était très courant à l'époque, on faisait une voiture, et on casait le pilote après, comme on pouvait ...

C'est pareil dans les Alpines entre autre ...

C'est Fujimy qui fait çà

0582..574 a écrit:

C'est bien la version Le Mans Gulf de 1969 au 1/24

la fameuse année où J.Ickx ,lors du départ, fut le seul à ne pas avoir couru pour rejoindre sa voiture,il prit son temps pour boucler son harnais alors qu'à cette époque la quasi totalité des autres pilotes faisait le 1er relais sans leur harnais attaché car ils se jettaient comme des fous ds leur voiture et demarraient en trombe .

Ca n'a pas empeché Ickx de gagner et à partir de ce moment les departs type "le mans" ont eu du plomb dans l'aile .

Tout à fait , Ickx était un pilote hors paire

Voici la suite , je l'avais pas trop mal réussi jusqu'a la pose du rétro et là horreur j'ai vu les traces de colle , çà m'a carrément fait ch..... de voir çà

Ben vu que c est à l interieur là c est foutu....
En fait tu aurai du coller ton retro avant la pose du pare brise et avec une pointe de colle blanche qui en sechant devient transparente.
Sinon bien sympa ton kit ,il rend honneur à cete voiture mythique.

Décoller le pare-brise et le polir avec une brosse à dents et un bon dentifrice ?????
Un essai sur un déchet sur lequel tu feras un tache de colle te montrera si tu es dans le bon chemin.
Ce truc marche souvent, ça dépend des matières ...

Le problème de la colle, c'est que ça ne fait pas simplement une tache, la colle "attaque" le plastique en profondeur, ce n'est même pas certain que même un polissage soit suffisant.

D'accord avec toi, ami Cornic !
Raison de plus pour faire un essai avant de démonter le pare-brise ! Il doit bien lui rester un bout de grappe transparente sur lequel une goutte de colle fera une marque qui pleurera pour une traitement vau Colgate !!!

elle est belle cette gt 40 j'ai eu l'occasion de la voir au musée de l'automobile au Mans, elle a de la classe!

Je vous remerci pour vos conseils , mais je vais laisser comme çà , vu que c'est collé , dommage

Super

Tu compte lui faire un socle ?

Merci à tous , pour le socle je n'y avais pas pensé mais pourquoi pas

Ta tache de colle ... mets-y un bouquet !!!

C'est une bonne idée çà , merci

bonjour a tous dans mon souvenir il me semble que la couleur etait un peu plus pale et "turquoise" mais peu etre me gourge...''( ça remonte a 40 ans).....

Le bouquet ... ce n'est pas qu'une plaisanterie.
Avec un rien d'astuce, tu fais une coupe et un bouquet, la coupe sur le toit, le bouquet sur le pare-brise ... la voiture après la remise des prix.

Bonjour à tous,

Pour la colle il n'y aucun problème, avec un peu de patience on peut la faire disparaitre.

1) il faut poncer le plastique avec du papier de verre de grain 2000 à l'eau pour faire disparaitre le plus gros sur toute la vitre afin d'egaliser l'épaisseur.

2) lustrer avec du compound de chez Tamiya pour faire disparaitre totalement la tâche.

3) Une fois ces opérations finies faire prendre un bain au plastique dans de l'alcool à brûler, laissez sécher à l'air libre.

4) Ensuite, un bain du plastique dans du KLIR ,attention, surtout pas avec les doigts une petite pince maintient le plastique dans un endroit discret. Séchage 24 heures à l'abri de la poussiére.

5) La mise en place et le collage se fera uniquement avec du KLIR. Ce produit en plus retient les collages à la cyno et empêche l'échauffement du plastique transparent (trace blanchâtre).

Néanmoins avant la mise en place de tout plastique transparant, il faut systématiquement faire la séquence 3 et 4 cela donne plus de transparence et enleve tout les défauts. Le collage, lui ce fais au KLIR sauf si les pièces sont petites, à la cyano gel sans aucun risque c'est garanti a condition de ne pas beurrer la pièce de colle.

Voilà j'espére avoir été claire dans mes explications.

A bientôt dans de nouvelles aventures.

Le soucis n est pas tant de faire disparaitre la colle ,c est que le kit est terminé et que le pare brise ne peu pas se démonter puisque poser par l intérieur...Pour faire ces opérations de lustrage il va lui falloir tout démonter ....

L idée du bouquet et de la coupe est excellente...
La méthode de filminiature marche vraiment bien pour l avoir tester sur des cokpits d avions...
A retenir....

Comme tu le dis très bien ..."C'est en maquettant que l'on devient maquettiste" ...

Pour le bouquet je ne l'avais pas pris à la plaisanterie , je vous remerci tous pour vos conseils

0582..574 a écrit:

Pour le bouquet je ne l'avais pas pris à la plaisanterie , je vous remercie tous pour vos conseils

Ben ... ce serait le bouquet !!!

Oui car comme tout est collé cela limite les possibilités pour rattraper la trace de colle

ta gt 40 elle est pourrie au lieu d un bouquet sur le pare brise mets y le feu et presente la en dorama dans un fossé comme ça personne ne verra les couleurs bizarres et la ligne orange sale de travers et pas qu un peu sur l arriere tu m etonnes qu Andy soit parti et que l Ancien dise rien arretez de delirer les mecs c est nul .....

L'ancien a écrit:

je n'ai pas tout compris... Es-tu sûr qu'il ne manque pas 1 ou 2

En effet, Mike, ça fait un peu salmigondis, et pas vraiment aimable ...