Le naufrage de la Sémillante

Salut à tous,
Une autre histoire de naufrage, également sous le second empire.
Bien plus dramatique que la Méduse...




Le naufrage de la Sémillante



C’est l’histoire d’une belle frégate trois mats, plus grande encore que la Méduse.

Sa construction a couté fort cher. Après quelques retards pour cause de restrictions budgétaires, elle est lancée avec faste à Lorient le 16 février 1841. Au début elle sert surtout à la parade, mais en 1855 elle prend du service avec la guerre de Crimée.

On décide d’envoyer la Sémillante ravitailler les armées Anglaises, Piémontaises et Turques contre les Russes. On passera par Constantinople.

En janvier 1855 dirigée par le capitaine de frégate Jugan, elle quitte Lorient pour Toulon.

Dans ce port on la charge d’une énorme quantité de matériel dont de nombreux canons, mortiers, bombes et plus de 27.000 obus.

Un véritable arsenal dont on rempli les cales avec précaution.

Le chargement en hommes est également considérable. Qu’on en juge :

293 membres d’équipage et passagers montent d’abord à bord, puis viennent ensuite 393 militaires. Avec les membres d’état major on frôle les 700 personnes.

Le capitaine Jugan dirige l’opération. Parmi l’équipage certains superstitieux lui reprochent de ne pas avoir salué notre Dame de l’Armor à la sortie de Lorient. « présage de catastrophe » selon eux. A bord on a bien trop a faire pour écouter ces histoires.

— Larguez les amarres. Ordonne Jugan.

On est le 14 février 1855, le temps est magnifique, la mer calme.

A bord on se croirait sur les grands boulevards tant il y a de monde sur le pont. Jugan au milieu de ses officiers fait le point sur la route à suivre :

— Pour rejoindre la mer Egée on va passer par le sud de la Sardaigne, puis canal de Tunisie, de Malte et Cap Matapan.

— Bien capitaine

Les ordres sont donnés en conséquence. La sémillante fend la Méditerranée, laissant la Corse sur tribord. Tout va bien, le ciel est beau. Pourtant Jugan est inquiet.

— Quelque chose ne va pas capitaine ?. Demande le second.

— Regardez le baromètre.

Le second se penche sur l’aiguille. Il ne peut y croire :

— Il doit être déréglé, je ne l’ai jamais vu aussi bas.

— Non il ne l’est pas, regardez là bas.

La bas c’est un ciel noir comme de l’encre au Sud de la Sardaigne.

Rapidement se lève une tempête d’ouest sud ouest. Les vagues grossissent démesurément cognant sur la Sémillante alourdie par 400 tonnes de chargement.

Jugan n’aime pas cette tempête qui se lève, il veut se mettre à l’abri.

— A tribord toute, on va passer par les bouches de Bonifacio.

Les bouches de Bonifacio, c’est à dire le passage de 24 kms entre la Corse et la Sardaigne.

Chacun sait que se passage est parsemé d’iles et de rochers. Si par beau temps, il ne pose aucun problème il n’en est pas de même par gros temps.

La tempête déjà forte en eau libre se transforme en ouragan dévastateur dans ce passage resserré. Le plus gros ouragan jamais vu de mémoire de Corse. A Bonifacio des maisons voient leurs toits arrachés, une s’écroule sur ses habitants. Sur la mer la Sémillante se bat pour sa survie. Des lames gigantesques s’abattent sur le pont. On n’y voit rien devant tant le sel et les embruns volent haut.

— A la cape ! Hurle Jugan

— Impossible de mettre en travers capitaine, nous serons chavirés !.

Le gouvernail lâche brusquement. Désormais la Sémillante est perdue.

Mais Jugan dans un fol espoir fait jouer les voiles.

A 11 h le chef de phare de la Testa voit passer la frégate à sec de toile. Elle semble incontrôlable dans cette mer en furie. Au dernier moment avant de se briser sur les rochers, elle hisse sa trinquette et file sur bâbord.

Dans cet ouragan sans gouvernail la tâche est impossible. La Sémillante portée par le vent et les vagues touche une roche souterraine et se jette sur les rochers de Lavazzi.

Un des bergers de l’ile voit le fantôme d’un navire s’approcher à toute allure, puis entend « un grondement épouvantable comme le tonnerre ».

Il n’y aura aucun survivant.

700 hommes et 400 tonnes de matériels iront directement au fond.

A la suite d’une épuisante campagne de recherches on retrouvera 560 corps sur 700 affreusement mutilés et tous nus. Des parties importantes du navire sont dispersées sur l’ile de Lavazzi.

Le corps de Jugan sera identifié grâce à son uniforme (le seul à l'avoir encore).

Aujourd’hui le cimetière existe toujours et des hommages y sont régulièrement rendus*.



(*)Cette catastrophe n’ayant fait aucun survivant, certains dialogues ont bien entendu étés imaginés comme probables ou découlant de la marche du navire.



Surcouf-AD-2010



Ref image:

http://membres.multimania.fr/jlventura/semillante2.jpg

mon cher Surcouf tu vas finir par être l'historien du forum encore une dramatique histoire maritime toujours bien relatée et ma foi inconnue de mes neurones, merci j'aime bien l'histoire et bien racontée c'est plaisant

Merci pour cette histoire passionnante Surcouf

Merci les gars,
La prochaine c'est promis sera plus drôle!
A+

et en plus ce sont des récits inconnus et puis il y le travail de communication c'est sympa de nous le faire partager

Merci Surcouf. En nombre de victimes, c'est, je crois, la pire catastrophe de l'histoire de la marine française.

Daudet en a fait le récit dans Les Lettres de mon Moulin.

merci Andy de cette précision, il va falloir que je relise les lettres de mon moulin que j'ai du lire dans ma jeunesse et je ne me souviens pas de ce passage

Il y a eu plusieurs vaisseaux appelés "La Sémillante" ; un petit historique ferait du bien ! Me faire travailler les neurones sera positif.

En ce qui concerne Daudet, c'est encore une histoire de "cousins du lièvre" qui sont à l'origine de ce tragique naufrage : Les premières lignes des "Lettres de mon moulin" ne commencent-elles pas par "ce furent les lapins qui furent surpris !"

Sémillante. Corvette de 20 canons 1780/1787. Prétée comme dépôt à une escadre hollandaise de passage à Toulon. Les Hollandais y mettent le feu accidentellement.

Sémillante. Frégate de 32 canons 1792/1808. Belle carrière, nombreuses prises de corsaires dans l'océan Indien. Donnée à Surcouf en 1808 en echange du Revenant, réquisitionné. Capturée par les Anglais durant son retour sur St Malo.

La troisième du nom est celle dont Surcouf nous a raconté le naufrage.

Ma source, le Roche, tome I, 1671/1870, ne donne pas d'autres bâtiments portant ce nom à partir de cette date.

bon tout est bien qui finit bien en tout cas merci pour ce récit tragique que je ne connaissait pas, je ne suis pas marin mais la première grosse erreur de ce capitaine était d'avoir appareillé avec un navire manifestement surchargé et je pense que c'est déjà a la base une grosse faute même au niveau supérieur de ce capitaine

Bon, on se résume: it's an horrible mistake!

Cela dit, je ne connaissais pas plus que ça cette tragique histoire.
Donc merci à tous et à Surcouf pour son joli brin de plume!

A+
Amicalement

Hé oui! pris par le récit, j'ai considéré le cap par rapport a l'avant du navire et non par rapport à la carte. c'est à dire route à l'ouest du navire..
En remettant la carte sur la table la route donne bien passage au nord de la Corse puis sud sud est..!
Mike pourquoi Jugan n'a t-il pas laissé la corse à babord? je pense que la route a l'est (carte) de la Corse puis cap sur Malte au sud sud-est, est plus courte, on sait que la tempête l'a fait renoncer et passer par les bouches de Bonifacio pour protéger son navire, et perdre du temps à contourner la Sardaigne par le sud. Ce fut une terrible erreur.

encore merci surcouf pour ton histoire de la sémillante, cela arrive a tout le monde de faire une erreur qui est humaine ce qui nous arrive à tous, ce n'est pas grave on est pas à l'académie des sciences, de plus je te remercie pour toutes ces histoires passionnantes que je découvre chaque fois avec plaisir et qui je suis sur seront suivi de plein d'autre et, qui sont attendu avec impatience par tous les forumeux, a bientôt

Merci à tous, a bientôt pour une histoire plus drôle..
A+

Bonjour,
je suis heureux de voir que certaines personnes sont intéressées par le naufrage de la Sémillante. Je suis peintre amateur, et j'adore reconstituer des scènes de naufrage. Mon idée est maintenant de faire des reconstitutions historiques de certaines fortunes, inconnues ou quasiment peu renseignées. Cela fait 2 ans que je me documente sur le sujet (prise de photos sur les lieux, ainsi que deux ouvrages bien clairs : Un naufrage célèbre, la Sémillante de Roger BEVERAGGI. et Le Naufrage de la Sémillante de Dominique MILANO). Mes soucis : la fragilité de certains faits. De plus, je souhaiterais savoir si parmi vous il y aurait des personnes qui pourraient me renseigner sur deux points :
- J'aurais aimé avoir de la documentation sur la tenue que pouvait porter le capitaine de la Frégate JUGAN.
- trouver un modèle de maquette sur plusieurs vues de la Sémillante.
Je reste attentif à vos réponse et vous remercie de me lire. Bonne journée.
n site bien renseigner pour compléter vos lectures : http://membres.multimania.fr/jlventura/page20.htm

Bonjour Oliviercannes06, il me semble que tu as oublié de passer par la case "présentation" ici :
https://www.laroyale-modelisme.net/f11-presentation

@+

Bonjour au forum,
Bonjour Olivier,

Il y a chez mes parents un tableau intitulé "L'agonie de la Sémillante" inspiré par le texte éponyme de Daudet.

http://www.alphonsedaudet.org/oeuvre/Lettres-de-mon-moulin/L-Agonie-de-la-Semillante

Ce tableau a été peint il y a une soixantaine d'année par le peintre belge Louis De Brigode et offert à mes parents comme cadeau de mariage.

J'essayerai d'en faire une photo, si cela peut t'intéresser.

Amicalement.

Harold

Merci,

Harold, effectivement, je suis preneur pour toute image correspondant au naufrage.

Je reste attentif.

A bientôt

Bonsoir,

Il s'agit d'une interprétation du texte de Daudet : le tableau n'a pas de vocation documentaire.

Harold

toujours bon à voir.

Merci

Bonsoir,

En hommage au regretté Surcouf qui était l'auteur de ce récit, je me permets de compléter ce sujet avec des photos prises hier à Bonifacio au mémorial de la Sémillante.









Olivier

Merci pour cette photo et le geste, ça lui aurait plu j'en suis sur   

Bonsoir,

J'ai également ces quelques photos du cimetière marin situé sur les Iles Lavezzi :

Et ce lien intéressant sur le sujet :

http://arustaghja.canalblog.com/archives/2012/03/18/23794373.html

Amitiés

Olivier

Merci pour ces liens très intéressants   

Démat
Une page d'histoire qui n'était inconnue Merci pour ce lien   

Passionnant ce récit!

Ce que je trouve stupéfiant dans cette histoire, c'est l'importance du chargement!
700 hommes plus l'artillerie et les munitions, cela devait sacrément compliquer la manoeuvre, non?

A+
Gilles(lostiznaos)