Thunderjet F84G au 1/48°

Bien le bonjour à tous,

Comme je souhaite faire à nouveau du navire plastique, et comme, à mon sens, la principale difficulté est la peinture, j'ai, parallèlement à mon chantier de la Bounty, commis le F84G du Col. Joseph Davis qu'il pilota durant la guerre de Corée. N'oublions que je suis surtout un avionneux.
J'aime cet avion pour son élégance et sa décoration chatoyante:



Vu comme ça, ce n'est pas mal mais de plus près...ben, bof.....

La maquette est la déjà ancienne Tamiya au 1/48; elle est montée direct de la boîte avec simplement une amélioration du poste de pilotage et diverses petites choses comme le câblage des jambes de train.
Je vais poster d'autres photos plus parlantes si j'ose dire. N'hésitez surtout pas à me faire part de vos critiques, c'est toujours constructif. Attendez simplement les autres photos, car nul je suis et nul je resterai, n'arrivant toujours pas à poster plusieurs photos sur un "new topic".

A+
Amicalement

Jean Noël

pour quelqu'un qui n'est pas fort en peinture et bien moi je trouve que tu te débrouilles bien ton chasseur qui a eu pas mal de succès en Corée est fort bien réussi, il ne te reste plus qu'a faire le porte avion pour mettre dessus

Bien le bonjour Pascal,

Ah là là, j'avais dit que je posterai d'autres photos avant que l'on émette un avis. Nez en moins, je suis très touché par ton appréciation.
Aussi, puisque vous vous languissez d'en voir plus sur cet oiseau guerrier, voici quelques photos de plus près.
Moi qui pensais exposer au Salon du Modélisme, c'est raté, comme vous l'allez voir:









Le poste de pilotage amélioré: harnais en étain de bouteille du meilleur crû avec boucles en cuivre, tuyau d'oxygène en fil de cuivre simplement enroulé et mastiqué à la colle à bois, câble radio en fil de fusible, itou pour les poignées d'éjection sur le siège:



Le manche à balai ne manque pas; il s'est cassé sous mes petits doigts gourds.

Le tableau de bord amélioré avec quelques poignées. Je l'ai peint en noir cassé d'une goutte de blanc puis appliqué sur une carte préalablement peinte en gris clair pour faire ressortir les "pendules". Une goutte de vernis brillant dans chaque cadran et le tour est joué.



Vu du dessus, on remarque que le panneau anti-reflet est de traviole:




Le train avant, complété avec son phare d'atterrissage et le câblage adéquat:



La verrière, pas facile à peindre (gris foncé puis argent), et la déco:



Le côté droit et sa déco spécifique:



Verrière fermée:



Pour la peinture et le rendu métal, j'ai peint en humbrol 11, puis repris certains panneaux au graphite et au vernis brillant (comme je l'ai déjà signalé ailleurs, l'argent fonce légèrement et devient plus mat).

La bestiole n'est pas tout à fait finie: remettre en place le manche à balai, le volet de courbure droit qui a fait la malle, recoller les décals (de mauvaise qualité) placer les pipes de vide-vite, retouche de peinture, vernis mat puis lustrage (ce qui atténue, un peu, les défauts).

Pour la petite histoire, chaque commandant du 58° à qui était attribué ce F84 faisait peindre une Reine sur le côté pour que leur femme soit leur porte-bonheur. Le 5ème et dernier, étant célibataire, fit peindre une chatte sur le côté droit (authentique).

Voilà, voilà, je faisais mieux avant mais pour moi c'était un petit défi. J'espère que cela vous aura changé un peu de mon laborieux chantier de la Bounty.
A vous de juger, et sans indulgence SVP!

A
Amicalement

Jean Noël

Comme disent les spécialistes,rien de tel que la peinture alu pour encore mieux voir le moindre petit défaut,c'est pour ça que l'aérographe est idéal pour le genre,on voit bien que la peinture appliquée à la base de la canopée a laissée des traces de pinceau(image agrandie 400 %),mais il est quand même beau.Manque juste un petit jus dans la gravure en creux ou brossage a sec si la gravure est en relief est Habanna pour l'expo.

tu peux en être fier, ce sont de tout petits défauts de plus les décalques sont réussies ton f84 est beau

Bien le bonjour Pat,

Grand merci pour ton appréciation!
Pour la verrière, j'ai tenu à faire figurer cette photo car l'apn est sans complaisance.
Cela dit je ne peins qu'au pinceau. Dans ce cas précis, sans vouloir chercher d'excuse, je me suis simplement trompé de pot; je garde en effet un pot de H11 un peu épais pour faire office de mastic fin révélateur de défaut et un autre pour la peinture proprement dite, qui d'ordinaire se tire bien. Mais là, ben je me suis gouré...

A+
Amicalement

Ben, tu te débrouilles bien pour les lampes à souder !
Très beau, ce Thunderjet, même au pinceau ! Bon, Pat a raison mais ça te distrait un peu du Bounty, non ?
Et puis, tu as vite trouvé comment mettre plusieurs photos !

Bien le bonsoir à tous,

Merci à vous pour vos appréciations et conseils.
C'est vrai que ça me change de la Bounty.
J'aime bien effectivement les lampes à souder des années 50-60 et leur décoration souvent très colorées, tout comme les zincs de la 2ème GM avec leurs dents de tigres ou de requins et leurs nose-art. Ca change des camo basse visibilité d'aujourd'hui.

A+
Amicalement

Moi aussi je trouve ce Thunderjet très bien fait . Bravo vraiment !!!
Pour la petite histoire, le F84G était un nouvel avion par rapport aux versions précédentes. Il a été appelé "G" plutôt que recevoir un nouveau numéro uniquement pour passer la rampe budgétaire de la Chambre du Congrès aux USA qui voulait raboter les dépenses militaires et acceptait les développements de programmes existant mais pas les nouveaux programmes...

Bien le bonjour Didier,

Grand merci à toi!
Egalement pour cette précision que je ne connaissais pas sur le F84.

A+
Amicalement

Une belle réalisation, tu sais si cette ref est toujours présente au catalogue Tamiya? Je sais qu'elle était propsé il y aquelques temps pour un nouvel abonnement

Bien amicalement
Pascal

Bien le bonjour Pascal,

Merci pour ton appréciation!
Je ne sais pas si ce kit est toujours au catalogue Tamiya; je le suppose, pour l'avoir aperçu il y a quelques temps chez une grande surface spécialisée dans le jouet et qui finit par "club".
Sinon, il y a le F84G de Revell, au 1/48 également, qui me semble plus réussi, mais ce n'est que mon avis...!

A+
Amicalement

Jean Noël

Merci Ad Hoc,
Un thunderjet + un set d'améliration pour Z1 et un un appareil photo à aller chercher. Je crois que la CB va chauffer sec.... et madame aussi.
Comme il est dit quelque part : Priez pour nous pauvres colleurs!!

Tamiya 94 a écrit:

Merci Ad Hoc,
Un thunderjet + un set d'améliration pour Z1 et un un appareil photo à aller chercher. Je crois que la CB va chauffer sec.... et madame aussi.
Comme il est dit quelque part : Priez pour nous pauvres colleurs!!

VA ! Achète et repends-toi !

bon,
j'ai acheté l'appraeil photo, le kit Z1 mais j'ai pas trouvé le navion, sniffff

Bravo HAD'HOC, je suis fasciné par le tableau de bord!
Extra ton Jet!
A+

On peut dire que ce zinc c'est pas que ça en jette , non ça en "jet" un max !! Super !!

bonjour Ad'hoc , jusqu'a maintenant je regardais les bateaux sur le forum , mais la je me régale , très réussi ce thunderjet les couleurs parfaites , détails saisissants , travail fait avec beaucoup de soins et de maitrise du sujet. cordialement.

une très belle bête

Et la peinture métalisée est parfaite, surtout que c'est une des plus dures à bien faire...

Il est superbe ce Thunderjet. Il n'y a rien a dire.

Bien le bonjour à tous,

Grand merci pour vos appréciations élogieuses!
La bestiole est loin d'être parfaite.
Pour le rendu métallique, j'avoue n'avoir jamais eu trop de difficultés pour obtenir quelque chose de satisfaisant (pour moi en tout cas). Des humbrol, en particulier le 11, du graphite, des vernis mat et brillant, et c'est tout.
Je sais qu'il existe pas mal d'autres produits mais cela suffit largement à mes ambitions.

A+
Amicalement

Je n'ajoute rien, il va finir par rougir !!!
C'est vraiment du tout beau navion!
Une question qui remonte à ma période "Spitfire" (j'avais construit toutes les versions possibles, y compris le bi-place d'école irlandais), ma question donc:
Comment réaliser correctement le plat des pneus, là où ils appuient sur le sol?
J'avais essayé en appuyant ensemble deux roues sur une surface chauffée, mais c'était bien difficile de "pousser juste assez pas trop fort" ...

Bien le bonjour Olnejean,

Pour aplatir légèrement les pneus, je les presse doucement sur l'ampoule de la lampe de bureau, ce qui offre l'avantage de simuler le renflement du pneu sous le poids. Jamais eu de souci.

Voici justement les "dessous" de mon Spit MkV:



Je préfère cette méthode au coup de lime qui, à mon goût, n'est pas très réaliste.
Voilà, voilà,

A+
Amicalement

Merci, j'essayerai un de ces joursè!
C'est un filtre Vokes sous le nez de ton Spit ?

Re bien le bonjour(soir) Olnejean,

Il s'agit bien d'un filtre Vokes "Multi-vee" typique des Spit tropicalisés MkV B et C.



Cet appareil du GC.II/7 ne possédait pas de grille à l'entrée du filtre.

A+
Amicalement