Citroën 15six "Traction Avant" Heller 1/24

Bonjour à tous


La gamme"traction avant" telle qu'elle fut présentée à l'origine s'organisait autour de trois motorisations La 7cv,la 11cv et la 22cv (à moteur V8) et deux caisses:la légère,pour la 7cv et la normale pour la 11 et la 22(la 11 pouvant être au choix livrée en version légère ou normale)
Il y avait également des versions familiales,un cabriolet et le faux cabriolet (à toit rigide)
La 22cv ne fut pas commercialisée bien que de nombreux prototypes furent fabriqués,mais la mise au point se révéla si difficile que le programme 22 fut stoppé.
Elle fut remplacée par une 15cv à moteur six cylindres.

Présentée en 1938,La 15 fut la voiture officielle du gouvernement De 1946 à 1955,mais aussi celle des gangsters(pour ses performances et sa tenue de route),elle faisait partie du haut de gamme de l'industrie automobile française.
Rapide et relativement confortable elle fut surnommée,à juste titre"la reine de la route"
Voiture innovante,elle offrait en plus de la traction avant ,une structure monocoque autoporteuse,des freins hydrauliques,une boite de vitesses synchronisée et des suspension à roues indépendantes.
En 1954 certains modèles furent équipés aux roues arrière de la fameuse suspension hydropneumatique(15 six H)
La production cessa en 1957.


Heller a reproduit Le millesime 1955

















Les améliorations apportée à la maquette sont peu nombreuses.

*Les optiques de phares,prélevées sur un kit de Kombi Hasegawa: la grappe chromes est commune avec le kit de la cox,j'ai utilisé les optiques destinées à la cox donc,et avec un peu d'ajustage les ai adapté sur les "obus"les verres de phare sont ceux du kit Heller

*Des petites sangles au dessus des sièges avant et aux places arrières(que l'on ne voit pas :demon4: )

*De la moquette au sol(Vénilia)
Un très bon kit de cette magnifique voiture...Le seul d'ailleurs à cette échelle.

A+ Fabrice

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va Pépin la bulle,

Je viens de regarder, et regarder et regarder… ta réalisation, je suis pas qu'un peu soufflé, car ce 24ème est aussi détaillé ou pratiquement que le modèle au 1/8 ème qui n'a pas résisté chez moi au ping-pong de mes enfants !

Mais là où je reste béat, c'est la finition du noir brillant… Un seul mot balaise et sans peluche, d'un brillant très profond !

En plus présentation et photos remarquables !

Même réaction : la peinture est "fatale" ! pas une bavure, bien propre et bien brilante : bouche bée, je suis aussi!

Bravissimo!

@+

Thanh Thuy.

Superbe ! l'une des rares maquettes de voiture en ma possession !
toute une legende cette traction...et tu lui rend un tres grand hommage !
bravo !

Merci messieurs.
Je l'ai faite au 1/8ème,au début des années 80,elle coutait 500 francs à l'époque(c'etait pas rien),le chien me l'avait mangée peu de temps après l'avoir finie.
La maquette au 1/24 est sortie peu de temps après celle au 1/8ème,c'est un très bon kit et également le seul de la 15 à cette échelle.

Bon réveillon et bonne année à tous.

A+ Fabrice

Pépin La Bulle a écrit:

le chien me l'avait mangée peu de temps après l'avoir finie.

Et pour Mike c'est a cause du ping-pong!
de quoi dormir en chien de fusil!
Blague à part, ta réalisation est magnifique!
bravo!
A+

Pépin La Bulle a écrit:

La maquette au 1/24 est sortie peu de temps après celle au 1/8ème,c'est un très bon kit et également le seul de la 15 à cette échelle.
A+ Fabrice

Salut Pepin la Bulle,

J'ai vu cette boite dans un magasin lors de mon dernier passage au Japon, sais-tu si c'est la maquette Heller reboitee?



je devrais y retourner dans les prochains mois et je pense l'acquerir si elle est toujours dispo.

Merci,

Michel

Bonjour Michel,Bonne Année!

C'est bien un reboitage du kit Heller,Les Japonais Union,Wave,Nagano et Gunze ont réédités quelques références de chez Heller,certains moules leur ont été vendus:les Alpines Renault,la R8 Gordini,la R16(au 1/20ème),les Kawasaki 500 machIII et750H2,pour ne citer que ceux ci
La 15six est toujours dans le catalogue Heller
Si tu t'en procure une,je serais curieux de voir ce qu'il y a dans la boite,notamment au niveau des décorations proposées(la déco rouge que l'on voit sur la boite,car il ne me semble pas que la 15 ait porté cette couleur en France,au Japon peut être.)
Il faut noter que le kit heller représente un millesime 1952 avec les pare chocs droits,et non une "38" comme inscrit sur la boite,mais peut être que Gunze a inclus les lames de pare choc qui conviennent pour cette année.

Quand à moi j'attends une hypothétique DS au 1/24.

A+ Fabrice

Merci pour toutes ces infos Pepin la bulle !

Je ne manquerais pas de l'acheter donc, on regardera ca de pret !

Au fait, j'en ai vu une (vrai) il y a pas si longtemps en revenant du boulot, la premiere depuis que j'habite en Australie, mais ce n'est pas rare de voir des voitures Francaises aujourd'hui presque disparus de l'exagone, comme des R10, R12, R16, CX, 504, 505, meme vu une 403 a vendre !

J'en ai vue une blanche,dans le Cher,il y a trois ans,en parfait état,ce 6 cylindres,quelle musique!et il a fallu attendre plusieurs decennies avant que nos constructeurs nationaux en remettent sous un capot.
Cela doit faire plaisir de retrouver des "anciennes"françaises à des dizaines de milliers de kilomètres de la métropole.

Quelqu'un de la famille de mon épouse a une traction noire dans son garage..
C'est un ancien responsable styliste de chez Peugeot..
(d'ailleurs il rale aprés la maquette Heller au 1/8 pour ses fautes de proportions(selon lui) dans la vitre arrière et autres..)
C'est vrai que c'est une voiture magnifique!
Ce type à un coup de crayon extraordinaire, il m'a montré des tableaux de voiture tellement bien faits qu'on croirait des photos.
C'est un fou qui possède des placards entiers de collections de petites voitures..(il en achète tout le temps)
il en a possédé pas mal des vraies(il a eu une porsche 911 avec laquel il s'est planté)
A+

j'en ait deux de pompier chez moi (deux meme) mais a ce que je vois il y en a aussi en autre couleurs que le rouge

Au début des années 50, les Tractions vendues en Belgique offraient une gamme de couleurs inconnue en France (les Deux Pattes aussi, d'ailleurs)...
Je me souviens d'une teinte bordeaux absolument superbe.
Quant à la 15-6, j'ai eu le plaisir d'en conduire une quand je commençais à conduire. Un moteur d'une souplesse extraordinaire !

Pépin La Bulle a écrit:

Cela doit faire plaisir de retrouver des "anciennes"françaises à des dizaines de milliers de kilomètres de la métropole.

ca surprend surtout ! et souvent, elles sont en tres bon etat ! le climat fait que les voitures ne rouillent pas tres vite par ici...par contre, la peinture ramasse du fait su soleil...

Chaque fois que je suis allé en Australie, j'ai été surpris par la rareté des voitures européennes. Les australiennes (Holden et autres, trois marques en tout si je me souviens bien) étaient la majorité, poussées au c... par les japonaises.

olnejean a écrit:

Chaque fois que je suis allé en Australie, j'ai été surpris par la rareté des voitures européennes. Les australiennes (Holden et autres, trois marques en tout si je me souviens bien) étaient la majorité, poussées au c... par les japonaises.

C'est vrai, Holden, Ford et Toyota, sont les plus importants ici, et fabriques localement, bien sur beaucoup de Japonaises, mais c'est dernieres annees, PSA et Renault vendent pas mal egalement, pour les Australiens, une voiture francaise est tres exotique !

Quand je restaurais nos deux Fiat 124 Spider de 1971, je passais dans tous les garages Fiat pour demander s'il leur restait des pièces. J'en ai récupéré en Belgique, bien sûr, mais aussi en Allemagne, en France, au Grand Duché, en Suisse, en Italie ...
Mais chez Fiat à Melbourne, ils n'avaient jamais entendu parler du modèle !

olnejean a écrit:

Quand je restaurais nos deux Fiat 124 Spider de 1971, je passais dans tous les garages Fiat pour demander s'il leur restait des pièces. J'en ai récupéré en Belgique, bien sûr, mais aussi en Allemagne, en France, au Grand Duché, en Suisse, en Italie ...
Mais chez Fiat à Melbourne, ils n'avaient jamais entendu parler du modèle !

Effectivement, je n'en ai jamais vu par ici...elle n'a probablement pas ete exportee...Fiat n'avait pas une bonne renommee d'apres ce que j'ai entendu...

[quote="Michel d'Australie"]

olnejean a écrit:

...Fiat n'avait pas une bonne renommee d'apres ce que j'ai entendu...

Ca c'est arrangé au niveau de véhicules, la fiabilité et la qualité sont meilleures qu'avant, par contre, dans leur réseau, que ce soit au niveau de la vente ou de la réparation, ils sont toujours aussi cons (excusez moi le mot, mais je ne trouve pas autre chose ...).

Le mécano, devenu un copain, chez qui nos deux spiders sont entretenus, s'est acheté une Ferrari d'occase, remplacée depuis par une Testarossa. Et pour la qualité des deux bolides, il a le même jugement: les détails sont "Fiat" ... Il entend par là surtout l'équipement électrique Marelli, jamais bien fiable!
Ma meilleure affaire avec une Fiat a été la première Cinquecento (le pot à yaourt) de ma femme: nous l'avions payée 3500 francs belges (1969), et nous l'avons revendue, moteur cassé, pour 7000 francs deux ans plus tard !!

Ma tante avait jusqu'à l'année dernière,un petit coupé Fiat 124 Sport de 1971 avec la calandre 4 phares,jolie petite voiture.Elle avait 45000 km