En attendant de figer les différents bleus, gris et autres teintes des camouflages respectifs, j'avance sur les ponts, à commencer par celui de l'Alabama:
Les plaques antidérapantes au droit des chaines d'ancres sont refaites en scratch et les écubiers ouverts pour laisser passer (ultérieurement) les chaînes des ancres.
Et une première mauvaise surprise du côté de la poupe : les bases des deux catapultes sont complètement et totalement mal implantées.
Elles doivent être placées à ras du bord du pont :
Je râle d'autant plus que n'ayant pas vu cela avant de fixer le pont (ma faute...
) je me suis retrouvé avec deux beaux trous à reboucher danss une zone qui ne sera pas recouverte par le pont en bois, et donc : masticage et ponçage, une habitude avec ce kit
Les nouvelles bases seront refaites à partir d'un tube d'Evergreen, elles ne seront fixées, avec les catapultes qu'à la fin du chantier.
Accessoirement, il faut aussi découper deux accès dans les baignoires des quadruples Bofors, ça c'est peanuts.
Ensuite place au remplacement des portes sur les structures du premier niveau. Une particularité commune aux deux kits est que Trumpeter à prévu des pièces séparées pour les parties verticales à coller sur le bloc de base moulé avec le pont. Sur le North Carolina, ce principe s'étend à l'ensemble des superstructures, de quoi devenir fou mais heureusement l'Alabama échappe à cela.
Je remplace les portes du kit (qui sont cependant fort bien moulées il faut le dire) avec de la PE de chez Tom’s Modelworks pour l’Alabama et avec celles prévues par Eduard pour le NC. J’avoue quand même une grosse préférence pour le modèle de Tom’s même s’il demande un peu plus de travail :
Travail en deux phases et à la colle vinylique qui permet un repositionnement correct
aukazou (je n’utilise pratiquement plus de cyano en fait) ; le collage se fait avec un morceau de fil électrique dénudé, cela se trouve n’importe où, ça ne coûte rien et le stock est infini.
Prochaine étape les superstructures.