Dassault Mirage IV-P F-THBA C/N 28 [Heller 1/48°] de fab-reims

Le XB-70 s'étant définitivement posé au musée de Corbas, j'ai libéré pas mal de place et je peux enfin me consacrer à ce nouveau projet ;





Comme il va rejoindre sans doute lui aussi, le musée, je vais donc le configurer comme celui qui y est exposé, où il arbore l’écusson du Gascogne :



il est entré en service dans le 31/05/1965 sous le standard Mirage IV A au 1/93 Guyenne à Avord.
Il est très difficile de déterminer dans quelles unités il a été en service puisque le parc de Mirage tournait régulièrement entre les unités et que les insignes des formations n’étaient pas appliqués sur les appareils. Grâce à un ancien du Mirage IV qui a fait une trentaine d'heures sur le 28 on a pu savoir qu'en 1976, il était au 3/94 Arbois à Luxeuil.
Il a servi de prototype au Mirage IVP et a effectué son premier vol après transformation en mai 1983.
Il est très difficile de déterminer jusqu'à quand il a volé mais, il aurait été retiré du service 'en juin 1994, où on trouve des traces de l'appareil à Chateaudun. Il a été récupéré en mai 2010 par l'EALC et a nécessité plus de 6500h de restauration. Il est aujourd'hui classé aux Monuments Historiques.
11 mai 1983 : premier décollage à Cazaux du prototype du Mirage IV-P qui deviendra le 28/BA



Je ne vais pas le configurer au sol mais au décollage avec l'appoint des 12 JATO (sans doute plus près du sol) ; et peut-être si c'est possible, une surprise en fin de montage (mais avant faut que j'étudie la faisabilité du truc..). J'ai encore un peu de recherches à faire sur le 28 en particulier et le IV-P en général donc, un peu de patience avant de voir les premiers éléments sortir...
il sera complet au niveau équipement : ASPM, pod BOZ103, pod Barracuda et peut-être si je trouve le moyen, un truc que je n'ai encore jamais vu (encore une dinguerie, quoi.. mais pour le moment, je ne dis rien.. pas envie qu'on me pique l'idée..)

Bon, ben, y'a plus qu'à...

La classe et le savoir faire de l'aviation Française.
Dan.

J'aime beaucoup la "bête", je prend un siège.
Sergio.

fab-reims a écrit:

[...] peut-être si c'est possible, une surprise en fin de montage (mais avant faut que j'étudie la faisabilité du truc..) [...]

Je m'installe, j'en ai un commencé (re-gravé mais qq ratés à reprendre) mais j'attend la sortie du Modelsvit pour me décider de la déco ; ça mérite bien un camo et un "alu"...

Yves31 a écrit:

fab-reims a écrit:

[...] peut-être si c'est possible, une surprise en fin de montage (mais avant faut que j'étudie la faisabilité du truc..) [...]

J'ai fait quelques premières avec le Xb-70 : la peinture et les parachutes..
Je ne vais pas en rester là. Faut que je tente quelque chose avec le M-IV...
Je sais déjà que cela va me prendre pas mal de temps en conception et pour un rendu final qui sera une grande inconnue.. mais bon, Qui ne tente rien, n'a rien...

Youpi ! encore un gros projet

Pour la surprise en fin de montage, je mettrais une pièce pour des LED dans les réacteurs et JATO

Oui, le dernier cliché est trop parlant. Je pense aussi aux moteurs-fusées d'appoint au décollage...

Je pense que ça va être du lourd alors je m'installe bon courage  
Kiki60

Joli projet à suivre.

Yuth a écrit:

Pour la surprise en fin de montage, je mettrais une pièce pour des LED dans les réacteurs et JATO

Les LED, cela aurait été envisageable sur un modèle qui ne servirait qu'aux expo temporaires. Là, il va rejoindre le XB-70 dans l'expo permanente de Corbas donc, il faudrait qu'il reste allumer durant les horaires d'ouverture, tous les jours...

dommage l'idée était sympa

Yves31 a écrit:

Oui, le dernier cliché est trop parlant. Je pense aussi aux moteurs-fusées d'appoint au décollage...

Il sera en effet dans cette configuration là, trains rentrant pour ajouter encore un peu plus de dynamisme...

fab-reims a écrit:

Yuth a écrit:

Pour la surprise en fin de montage, je mettrais une pièce pour des LED dans les réacteurs et JATO

Les LED, cela aurait été envisageable sur un modèle qui ne servirait qu'aux expo temporaires. Là, il va rejoindre le XB-70 dans l'expo permanente de Corbas donc, il faudrait qu'il reste allumer durant les horaires d'ouverture, tous les jours...

Et puis éclairer les tuyères est envisageable en terme de taille mais pour les jato c'est une autre paire de manche, au 48 ce n'est pas gros  !

Bon, ben.. on ne va pas tarder à commencer... j'ai presque toutes les infos nécessaires pour bien débuter.

j'ai pris la décision de ne pas trop forcer sur le détaillage du cockpit : comme il sera au décollage, les verrières seront donc fermées, les pilotes installés et au final, on ne verra presque rien de l'intérieur ; donc inutile de trop s’attarder là dessus, je me contenterais du strict minimum même si je ne pourrais pas m'empêcher d'y apporter ma patte.

Bon, par contre, je m'attendais quand même à un montage qui serait quand même beaucoup moins fastidieux que celui du XB-70, mais Que nenni !!! y'a beaucoup de choses à revoir... (même si, soyons honnête, c'est quand même beaucoup mieux)

- Déjà, la gravure et le rivetage... impossible de laisser ça comme ça et donc obligé de tout reprendre, y compris la symétrie puisque là aussi il y a des décalages entre des pièces jointives et par rapport à l'axe du fuselage. Et là, y'a du boulot !!!

- des éléments manquants, certains en trop et/ou pas à leur place.
- la nécessité d'ouvrir toutes les trappes de train pour ma simulation de train rentrant. Et là aussi y'a du boulot de détaillage parce que c'est plutôt massif sur le Kit (ça sent le scratch là aussi)
- les trains simplistes au niveau détails (c'est correct, mais un peu brut de décoffrage... y'a le principal, quoi...)
- les puits de train tous aussi simplistes au niveau détail (ha ben non !! Suis bête, y'a aucun détail non plus)
- le radôme ventral, vaguement dessiné, mais ça fait partie du travail de gravure.
- les roues.. là non plus ce n'est pas ça donc on va passer à celles en résine de Reskit.
- les tuyères, là aussi je vais peut-être devoir passer soir par celle en résine de chez AML ou alors les scratcher pour refaire les chemises thermique et leur style si particulier de "tôle ondulée" et les biellettes de commande, etc.. en plus, il sera en configuration décollage, donc "tout ouvert"..
- et pleins d'autres petites choses...

Là où je suis assez content, c'est pour les ajustements. donc l'ensemble c'est pas mal et cela nécessitera qu'un travail réglementaire de ponçage et de masticage le cas échéant.. les plus gros soucis se situant au niveau du dos du fuselage et au niveau des entrées d'air. 

j'attends la réception des Jatos, des pod Boz103, Barracuda et CT52 pour compléter l'ensemble.

Bref, encore un montage qui va me prendre un certain temps, voire un temps certain.

J'ai hâte de voir le montage. Je m'installe.
Dan.

fab-reims a écrit:

j'attends la réception des Jatos, des pod Boz103, Barracuda et CT52 pour compléter l'ensemble.

si c'est pas indiscret, chez qui as-tu trouvé les Jatos ? impression 3D ?
CT52, Barracuda il y a chez L'Arsenal, mais le reste ?
Merci

JATO 1/48 SUR EBAY mais c'est hors de prix pour ce que c'est. j'ai un début de modèle 3d quelque part...

Pour les Jato.. malheureusement pas trop le choix où alors les scratcher...
Pour le reste, L'arsenal en effet...

J'ai retrouvé mes modèles, à revoir notamment  pour le système d'accrochage des Jatos sur le support, mais les photos de détails ne courent pas les rues.... une fois finalisé je pourrais les passer à l'arsenal par exemple...