Chébec Le Requin - 1750 [ZHL + mono Ancre 1/48°] de Nihok

Bifidus a écrit:

- Acheter du bois et tout refaire, avec les planches du kit en gabarit ca ne devrait pas être très compliqué mais beaucoup de ponçage.
Personnellement je choisirai la dernière solution.

J'avoue que je suis tenté par cette solution depuis le début. Mais... j'ai peur de ne pas être assez régulier dans mes découpes.

Si je pense à cette solution c'est aussi parce que le dessin de leur pont présente quelques inexactitudes vers le plat-bord et le manque de nuance du fait que ce soit taillé dans une seule pièce me chiffonne. Du coup si je pars là-dessus, quelle essence de bois, poirier ?

Donc calfatage plutôt papier.

Pour les photos d'intérieur, c'est toujours mon smartphone (placer tête en bas), tous les barreaux n'étant pas en place j'ai encore un peu de place.




J'aime ce genre de vue. Une petite dernière.

En général les modélistes arsenal utilisent du sycomore érable, si tu trouves... sinon poirier clair... il n'y a pas d'hiloires sur le chebec ?

Les techniques papier Canson brun ou noir ... pourquoi pas ... mais pas facile de combler l'interstice entre latte ....
et si ... pourquoi ne pas faire ... comme on faisait...
calfater ... avec un fil DMC ou autre  noir et au bon diamètre avec en peu de cire
(ca remplace le suif  )
et ca donne un petit plaisir perso .. faire comme avant  ...
 

par contre ... bien solidariser les lattes par des lattes dessous qui vont limiter le jeu des écarts

bons vents (ils sont forts en ce moment!!)

christophe (chrtib)

Si je ne dis pas de bêtise, il y a un hiloire placé sur le pont.

Le pont fournit ressemble beaucoup a du sycomore, peut-être que je peut en garder une partie... pas facile de ce décider.

Non seulement le canson peluche mais en plus il est en plusieurs couches. 
Pour arriver à le couper proprement il faut une lame de cutter absolument neuve. Une lame qui tient un mois sur du bois ne donnera pas plus d'une dizaine de lattes sur du canson avant de commencer à déchirer une couche au lieu de la couper.
Je ne pense pas que ce soit une histoire de couleur, juste il faut du carton genre bristol (et le brun est peut être plus adapté que le noir) et pas du canson.

C'est pour ça que je me demandais si du tilleul en ,5 mm ne serait pas un bon compromis.

J'aime bien l'idée du fil avec de la cire mais je ne sais pas du tout dans quoi je m'embarquerai dans ce cas...

Voici une méthode de calfatage que j'ai utilisée sur mon chantier La Recouvrance
En fait j'en ai plusieurs qui sont inspirées de Jean-Claude Chazarain, bien connu des modélistes pour ses constructions, ses plans et ses écrits …
J'avais l'habitude de faire le calfatage en collant une bande de papier Canson noir sur la tranche .... petits problèmes de peluches et fibres de papier 
qui dépassent entre les lattes de pont
Pour La Recouvrance j'ai trouvé des lattes d'aniégre 0.2 x 2 mm en longueur d'un mètre, ce bois est très dur et ressemble à l'ébène et peut
donc être débité dans ce format avec 0.2 mm d'épaisseur sur un mètre (j'avais trouvé ce bois chez Cap Maquettes) et le principe d'utiliser ce bois 
venait de mes lectures d'ouvrages sur le modélisme naval d'arsenal. 
Papier ou bois il faut que la largeur du calfatage soit réaliste : ici avec une échelle au 1/20 les 0.2 mm correspondent à 4 mm en grandeur 1/1

Mais cette technque c'est quand on pose les lattes ....
dans votre cas ... les lattes sont là...

alors ... calfatons à l'ancienne ..
c'est ce que je ferai ... petit plaisir que nul ne verra ...
mais ... tradition

Bonjour,

Pour le papier noir, je confirme que la papier de la marque Canson ne convient pas du tout car il génère une sorte de suie au ponçage. Le marron foncé va bien par contre. Personnellement j'utilise du Clairefontaine noir qui se ponce bien.

Je ne pense pas qu'il faille poser les lattes telles qu'issues de la découpe. Le laser mesure en général 0,2mm de diamètre, ce qui explique l'espace entre les lattes.

Amitiés.
Fred

chrtib a écrit:

Les techniques papier Canson brun ou noir ... pourquoi pas ... mais pas facile de combler l'interstice entre latte ....
et si ... pourquoi ne pas faire ... comme on faisait...
calfater ... avec un fil DMC ou autre  noir et au bon diamètre avec en peu de cire
(ca remplace le suif  )

Surtout pas de Dmc ou autre pour avoir testé...
Avec le Canson ou autre, tu passes une ou des lames de scalpel neuve ( pas besoin d’être stériles     ) au ras du pont et le résultat  est clair et net.
Bien entendu, ne pas poncer, mais racler.
Un excellent carton est celui qui est utilisé pour relier des fascicules et existe en de nombreuses teintes.

Merci Nihok pour la technique photo.
Je ne connaissais pas. Je vais essayer.

des nouvelle du Chebec.

j'ai, presque finit de placer les barrots et barrotins. 




Presque car je pense que ZHL s'est trompé dans l'épaisseur des 4 derniers barrotins que je dois placer.



je vais donc devoir les tailler dans une chute... 

En attendant j'ai encore eu un peu de place pour une dernière vue intérieure.



promis c'est la dernière.

je continue avec la charpente du tableau arrière.



pour finir que pensez-vous de cet essai de calfatage ?

J'en pince pour ce chantier!!! ;-)


bons vents

christophe (chrtib)

plus sérieusement...
le calfatage me semble bien...
plus dubitatif sur les clous....
Comment sont-ils fait ... ces clous?

Les clous sont comme les autres en acajou, mais d'un diamètre plus petit.

Je valide

J'ai repris le chantier depuis le début

Acajou ou noyer. Oliver avait une préférence pour le noyer...

Comme il me restait un peu de noyer j'ai fait un essai car je pense que c'est plutôt une bonne idée. Je n'ai pas de baguette de 0,5mm donc les clous sont plus difficiles à faire et il a plus de raté (cf les deux clous en haut à droite, pas visible). Voici le résultat :

Olivier avait fait provision de baguettes de noyer chez moi pour son Boullogne postérieur au Chébec.
Elles ont un âge certain, mais conviennent toujours pour le job...
Un mp avec ton adresse, et je te fais parvenir cela par la poste avec plaisir.

Merci maqars pour la proposition c'est très gentil. Pour l'instant j'ai encore quelques baguettes de noyer.

des nouvelles
 du front :
je n'ai plus que 2 barbotins à tailler et finaliser la dernière pièce pour fin la structure du pont.



Je me disperse un peu pour varier les plaisirs 





et j'attaque le pont. Cette partie va être longue. Aucune pièce droite. Grande longueur. Bref ça va pas être facile.

Le pont avance... lentement.











je vais devoir me préoccuper des plat-bords. Ce sont des lattes en biais, le biais indiqué par Zhl est faux mais ce n'est pas un problème.

Je suppose que tu dois faire un biseau sur la pièce en "peigne" pour rattraper l'épaisseur du pont?

oui exact je parlais de biais, mais effectivement c'est plutôt un biseau. Sur la partie supérieure du pont il ne sera pas posé dessus, mais a coté des lattes du pont avec la aussi un petit biseau. 

Je sens que ça va être pénible à mettre. J'avais déjà eu beaucoup de mal sur le Bluenose mais là c'est divisé en seulement 3 "peignes"... Je pense que je vais devoir les découper pour pouvoir les rentrer.

Très joli travail.
Bravo.

Bravo, , je suis toujours en admiration face a ce travail mode "Arsenal". Ici, il ne semble pas y avoir de place pour l'approximatif. Le neophite que je suis en a le vertige. 
Je vais suivre avec assiduite
Eric

merci pour le compliment.

Je n'ai pas le sentiment que ce kit soit plus compliqué que les kits "classique". Le kit permet d'avoir un rendu "Arsenal" très rapidement avec toutes les pièces prédécoupées.

Je me suis un peu compliqué la tâche en refaisant quelques pièces plus proches de la mono, mais en partant du kit de base rien de très compliqué... pour l'instant.

Le point a souligné c'est que les pièces sont uniques donc se tromper dans une mesure où en casser une implique de devoir la refaire. J'en ai déjà refait quelques-unes. Bon je refais aussi tout le pont mais c'est juste très long. J'aurais pu me contenter de celui fourni par ZHL je l'aurais fini depuis quelques jours.

Le plus compliqué c'est de comprendre la notice qui part un peu dans tous les sens et de bien prendre mes mesures. il y a parfois un décalage entre les plans (copies de mauvaises qualités de la mono Ancre) et les pièces fournies.

Comme toujours, la règle prendre son temp.

Les compliments ne sont qu'à la hauteur du travail accompli!
J'aime votre modestie quand vous dites que ce kit n'est pas bien plus compliqué qu'un kit classique!!
Je suis votre travail et vos recherches .... une notice en chinois ... déjà que certains termes maritimes dans notre langue ne sont pas toujours facile ... le chinois marin ... !!! faut être malin!!
  .

en tout cas, bravo pour ce travail !!!!

bons vents!

christophe (chrtib)

j'avance lentement... 

j'ai des découpes de lattes de pont pas toujours évidantes 



le travail le plus long... faire les trous et mettre les clous (échardes).

C'est beau ... Bravo 
Eric

Je reste toujours sans voix devant la qualité des découpes, la finesse des détails.

Cela me rappelle la construction d'un stampe par un copain de boulot. il avait enfilé et collé les nervures de l'aile sur une poutre carrée. Et tu ne voyais ni un point de colle, ni l'ombre d'un jour.

Chapeau bas les artistes.
Bravo Nihok, continue. Tu as mon respect.