Porte-aéronefs Dédalo R01 [scratch 1/200°] de Seb R95

Du vrai et beau scratch, bravo !

N'hésite pas à nous mettre des vues de détail, ça a tout l'air d'en valoir la peine...

Bon courage, je vais suivre ça avec intérêt.

Salut Séb, un nouveau sujet qui promet des merveilles. Je m'installe

Encore un boulot de dingue en perspective !

Bonjour Seb, jolie coque ! 

La marine Espagnole enfin à l'honneur, belle idée !
Je m'installe  
Jean

Bonsoir
C'est vrai ces portes avions sont très rarement réalisés en maquettes et peu importe l'échelle.votre maquette est vraiment magnifique
Photos du porte avion français LAFAYETTE.



Pascal

Ca promet du très lourd encore une fois. J'admire vraiment les personnes qui font du scratch intégral, c'est vraiment d'un autre niveau!

Allez, on y va... 

Merci à tous pur vos remarques et votre intérêt pour ce sujet.
Effectivement comme le dit Plepaih, il est vrai que ces porte-avions sont rarement montés malgré la jolie maquette de Dragon 1/350. Il faut reconnaitre que ce ne sont pas les navires les plus esthétiques ! Néanmoins, l'aspect technique de la construction, les lignes (très) particulières et l'histoire de cette classe de navire rend le sujet attrayant. Dans le cas du Dedalo espagnol, il faut imaginer la diversité d'appareils qui ont fréquenté le pont d'envol depuis les hellcat , TBM de l'USN en autres jusqu'aux Harrier, Sea king de la Armada Espanola... 

Le montage continue avec la préparation de la pose du pont d'envol. Ayant choisi de représenter l'ascenseur arrière  en position basse et de laisser les ouvertures latérales ouvertes, une petite partie de l'intérieur est à faire. Même si la partie visible est infime, il faut néanmoins monter et peindre cette zone qui ne sera plus accessible ensuite.  


 
La pose ensuite du pont d'envol avec une "réservation" pour la zone de l'ascenseur nécessitant un travail de détaillage des parties visibles. La coque reçoit une petite couche de peinture histoire de vérifier la présence ou non de petits défauts de coque. Ce n'est encore la couleur définitive mais une base.

Ça avance bien !

La suite du montage : 
Après avoir réalisé le plus gros au niveau de l'ascenseur, le pont d'envol peut être refermé. Les détails viendront plus tard de ce coté.

La classe des CVL avaient à l'instar de nombreux PA américains de l'époque un pont d'envol en bois. 
Dans le cas particulier du Dedalo, pour la période qui me concerne à savoir la fin de la décennie 80 le pont d'envol en bois avait reçu vraisemblablement dès 1976 une couche de peinture spéciale surement dotées des qualités nécessaires pour supporter le souffle à haute température des AV8S Harrier... Néanmoins malgré cette peinture, il y a toujours cet "effet bois peint" qu'on peut distinguer sur de nombreuses photos. De ce fait, j'ai opté pour un collage de balsa 1mm, largement poncé ensuite. 
Pour être très précis, les photos suivantes correspondent pas exactement à ce stade du montage mais plutôt à la reprise du chantier. En effet, en faisant un peu trop vite, j'ai après coup trouvé ma peinture de pont d'envol un poil trop foncé et surtout le mix marquages de pont d'envol en peinture et d'autres en décalques assez minable surtout avec le bois peint...
Décision radicale  : ponçage intégral du pont d'envol (tant pis pour les marquages    )et réfection du rouge / marron de la coque. C'était surement pour fêter la reprise de chantier !   .
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 Le pont d'envol repeint (ci dessus).


Les premiers marquages du pont d'envol cette fois uniquement en décalques (fabrication maison).  

 La vache! ta patine et tes peintures sont top! 

Faire et refaire c'est toujours avancer !

La suite avec le travail coté tribord arrière.



une vue plus générale :

De nombreux éléments sont fabriqués en carte plastique classique ou profilés mais sur ce modèle j'intègre de plus en plus un matériau très simple et très pratique pour certaines pièces et certaines formes : le papier bristol.  Les encorbellements, passerelles sont faites dans cette matière et j'obtiens un résultat qui me satisfait même avec une peinture extrêmement fluide. je crois avoir trouvé le bon papier tout simplement. Un premier essai il y a très longtemps avec des pièces dessinées sur Autocad n'avais pas donné un résultat correct. Déception et quelques années plus tard nouvel essai et cette fois c'est bon. Par rapport aux photos ci dessus il y a eu des modifs notamment l'accès à certains encorbellements.

Coté babord arrière et centre : 
avant peinture 

Après peinture :

une vue générale avec les pièces (beaucoup, beaucoup en simples papier bristol): 


la pose des différents élements sur la coque :


une petite vue du "bestiau" un peu couché sur le coté : 

C'est superbe, les détails mériteraient des photos de plus près tellement c'est propre.

 c'est nickel!
tu nous fais quelques photos du pont d'envol?

Merci Steph737 pour ton message. 
Pour les photos , c'est pas évident car lorsqu'elles sont effectuées de trop près, les photos montrent des défauts que l'oeil humain même chaussé de lunettes ne voit pas. J'ai pas encore trouvé le bon juste milieu mais je cherche !!

Oui christian, dans la prochaine présentation de l'avancée du montage, je ferai quelques photos du pont d'envol. Pour le moment celui ci n'est pas encore patiné.

Oui, je sais bien, nous sommes tous logés à la même enseigne ( mais pas à  la même focale !!! ) donc il n'y avait pas de piège, mais je viens de m'apercevoir qu'elles s'ouvrent en plus grand sous servimg, là c'est parfait !

Original et remarquable!

Magnifique boulot de bout en bout, weathering présent mais subtil juste comme il faut, vraiment un grand bravo...

Un peu d'histoire sur les porte-avions d'escorte:

https://www.laroyale-modelisme.net/t29353-les-portes-avions-d-escorte-cve-le-courage-mais-pas-la-gloire

Très jolie coque , j'ai hâte de voir la suite 

la suite avec le "chantier" qui se déplace sur tribord du centre jusqu'à l'extrémité du pont d'envol.
Premier travail : les cheminées. Heureusement sur le Dedalo il y en avait plus que 2 au lieu de 4 à l'origine ! La modification est antérieure à son entrée en service au sein de l'Armada Espanola.  
Comme je le précisais dans mon dernier message, beaucoup de pièces sont fabriquées en papier bristol. Les cheminées n'échappent pas à cette méthode assez pratique sur ce sujet.

La première pièce : 
  le montage avec les autres pièces (mix papier et profilé plastique): 

 la peinture : 


une vue générale du pont d'envol,  avec les quelques pièces ajoutées sur les parois verticales du hangar (pièces en plastique et / ou papier):

Les 2 cheminées et l'extension de pont d'envol (zone parking aéronefs) : 

quelques éléments situés à proximité de l'ilot : 


La suite jusqu'à l'extrémité du pont d'envol :

  Après peinture et pose : 


Prochaine étape la plage avant ...

ça a l'air tellement simple, et pourtant...

Le résultat est remarquable c'est vrai que ça l'air simple mais faut pas se fier aux apparences 

Je me répète, mais ton travail est vraiment remarquable, du scratch dans son expression la plus pure, dont cette utilisation du bristol et ce que tu en fais...

Encore plus de photos et de détails s'il-te-plaît !

Bravo.

C'est superbement bien fait !

Bonjour Seb,

Je découvre seulement ce sujet....

Splendide travail !!!

Superbe! Je n'ai jamais essayé le bristol, c'est bluffant! Je suis ton chantier avec avidité!
Paul

Merci à tous pour vos commentaires et pour le suivi de ce sujet. 
Je note que l'usage du bristol suscite un intérêt pour certains. je reviens donc dessus en apportant un peu de précision. Effectivement, de nombreuses pièces comme on peut le voir sur les photos postées précédemment sont réalisées avec cette matière. Elle offre l'avantage de la finesse, du collage très rapide (colle à bois classique) et si on fait bien attention lors de l'assemblage des pièces aux raccords, il y a plus qu'à peindre ! eh oui, pas de ponçage, masticage etc... 
j'ai vraiment gagné du temps pour le montage et amélioré la finesse de certaines pièces par rapport à des profilés plastique beaucoup trop épais même au 1/200e. je pense notamment aux poutres en H très présentes sur le PA Dedalo 
Le bristol accepte aussi très bien la peinture qui est pour moi de l'acrylique Vallejo model air hyper, hyper diluée.

Je suis presque sûr qu'il peut très bien convenir aux échelles plus petites comme du 1/400 ou 1/350 aussi.

Mais tout ce boulot, ce rendu, ces détails, c'est exceptionnel bordel!
La patience infinie qu'il faut pour faire ces cheminées tout en bristol... Je suis estomacqué.

Chapeau bas Seb, c'est un boulot exceptionnel que tu partage avec nous là.

ce boulot de dingue ^^

Pour le Bristol, ca tient bien dans le temps ?

Yuth a écrit:

Pour le Bristol, ca tient bien dans le temps ?

Sur une période de 46 ans (mon expérience) c'est pas terrible, mais il y a un moyen de rendre le bristol extrêmement stable dans le temps : il faut l'imprégner de cyano super fluide. Ça le rend complètement étanche à toute variation d'humidité. Avec cette méthode on peut l'utiliser comme de la carte plastique. On peut assembler les feuilles "préparées" à la cyano aussi (version standard) qui ne se rétracte pas dans le temps comme la colle à bois (je parle sur des périodes de 30 ans et plus).

Je tiens ce truc de Jim Baumann qui utilise couramment le bristol et le papier dans ses montages : en plus de trente ans ils n'ont pas bougé.

La vache la aussi il y a du niveau, vivement la suite!
Serge.