Benjamin W. Latham [Model Shipways 1/48°] de Fred P.

Pfffff... je vais regarder si j'ai quelque chose :/
Ton amure et écoute sont fixes ?

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Yoann gui a écrit:

Ton amure et écoute sont fixes ?

Si tu parles des points d'écoute et d'amure de la voile, oui, ils sont fixes. J'avais aussi pensé à l'amure, et que ce palan servait à étarquer la voile.

Je crois tu avais l'anatomie of ship uss constitution ?
Page 106 il y a une explication.
Le palan semble crochet des deux côtés sur la bôme et sert à plusieurs manœuvres quand il faut...

Merci Yoann. Mais ce n'est pas super clair. J'ai vu d'autres constructions du Benjamin W. Latham et la poulie simple côté avant est frappée sur un œil sur la bôme. Mais cet œil ne figure pas sur le plan.
Ce que je crois, c'est que ce palan est bien un halebas de bôme. La bôme a tendance à remonter aux allures portantes, grand largue et vent arrière. Dans ce cas il faut la contraindre vers le bas, ce que ne peut pas faire l'écoute. Il y a deux anneaux sur le pont, un à chaque bord qui n'ont pas d'explication sur mon plan. Suivant l'amure, je pense qu'on accrochait la poulie à l'un des anneaux pour effectuer cette traction.
Mais bon, ce n'est qu'une supposition...
Amitiés.
Fred

Bonsoir à tous,
Je n'ai pas posté depuis longtemps car mes travaux n'étaient pas très photogéniques : fabrications de poulies diverses, découpe et couture des voiles, montage de petits bidules sur les mâts. J'ai essayé de calquer à la réalité en évitant le plus possible les simplifications mais ce gréement n'est pas une mince affaire et les plans ne sont pas toujours clairs.
Je monte les mâts et les voiles hors du bateau donc les haubans ne sont pas encore tendus. Pour le moment les mâts sont donc amovibles. Il n'y a pas non plus les étais, donc je devrai monter les focs sur la bête quand les étais seront posés.
J'ai fabriqué les voiles de manière traditionnelle avec une simple machine à coudre. Je n'ai pas fait comme pour l'Hermione pour laquelle j'avais utilisé une brodeuse (enfin j'avais créé les fichiers et c'est ma femme qui avait réalisé les voiles). Cette fois, j'ai tout fait moi-même !
Voici quelques photos de l'avancée du chantier :

Le mât de misaine avec ses deux voiles :


La hune de misaine, c'est compliqué. Pour l'instant les drisses ne sont pas tendues :


Le bas de la voile de misaine avec ses bandes de ris


Le grand-mât avec sa voile principale. Le hunier n'est pas encore posé :


La hune est aussi compliquée que pour la misaine :


Une autre vue de la hune de misaine :


Toutes les poulies de ces photos sont faite à la main, avec estrope métallique interne. C'est très chronophage...

L'avantage avec le 1/50e, c'est qu'on peut faire des détails...
L'inconvénient avec le 1/50e, c'est qu'on doit faire des détails

La suite au prochain numéro, mais ça se termine bientôt, tout est presque prêt, il suffit d'assembler...

Amitiés.
Fred

Wow !
Les poulies, les voiles, et tous les bidules : ça a une sacrée gueule !!
Je suis très impressionné, là...

c'est propre et beau

Bravo !

Oh la vache ! Comme toujours, c'est super-clean.

Wow, c'est vraiment beau. C'est là où je me rend compte que j'ai encore une grosse marge de progression.

Bonjour
Je me suis absenté quelques temps.
Ton mat et sa voilure sont très réussis.
C'est toi qui confectionne les poulies?
Et les voiles aussi?
Moi je suis très embêté sur mon endeavour, car je ne sais pas coudre à la machine, et ma couturière ne connait pas les lignes droites sur un plan de voilure.
Bravo en tous cas
Amitiés
Patrick

Merci à tous  

patrick revidi a écrit:

Bonjour
C'est toi qui confectionne les poulies?
Et les voiles aussi?

Oui, je fabrique les poulies, les cordages et les voiles. Je vais faire un tuto pour les voiles dès que je trouve le temps.
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred

Idem pour moi, je confectionne mes voiles, mes poulies (et autres comme caps de mouton) et mes cordages...
pour les voiles ... tissus de type popeline coton que j'avais acheté en grand métrage au Marché Saint Pierre à Montmartre (caverne d'Alibaba pour des trésors de tissus).. sinon des "restes" trouvés au prés des anciennes de la famille... ;-)
pour les coutures ... j'ai acheté (il y a trente ans...) d'occasion une machine à coudre simple ... j'ai pas payé très cher ...
quoique vu sont âge elle fonctionne au 110v ... j'en ai eu plus cher pour le transfo ;-)
mais elle suit les marathons pour les voiles (un rapide calcul ... pour les coutures de laizes sur un cotre pilote au 1/20... il y a plus de 100 mètres de coutures!!! )
Pour les cordages ... du fil DMC et une machine à cordages perso (deuxième génération, sur un modèle au 1/20 cela fait 200m (pour un cotre) ou le double pour une goélette (La Recouvrance)... elle s'use vite au niveau rouages et il fallait quelques améliorations ...)
Sinon ... recherchez dans les tiroirs de vos grand-mères ... quelques mouchoirs de Cholet peuvent faire des merveilles pour les drapeaux!!!
rien à voir avec le papier imprimé!!! a qui sait teindre et coudre finement!!)


Pour les poulies, fabrications selon une méthode bien connue toujours la même référence 
inspirée de Jean-Claude Chazarain.
En général j'utilise du poirier ou de l'olivier et les poulies multiples la séparation des réa est en CP fin (selon taille poulie)
dont voici un lien décrivant la méthode (Fabrication poulies) et sur La Royale il y a quelques sujets la dessus.
En jouant sur l'épaisseur des baguettes, c'est avec  le ponçage que l'on donnera la forme (plutôt en olive ou rectangulaire)
le travail sur tissus cordage et poulies permet d'avoir un rendu correct
  


Encore bravo pour votre réalisation

Bons vents 

christophe (chrtib)

Salut Fred
Un tuto sur les voiles , je suis très intéressé car je n'arrive pas à terminer mon Endeavour à cause de ça !!
merci d'avance

Les voiles du Benjamin W. Latham sont constituées de lés  parallèles, ce qui est plus simple que pour l'Endeavour qui a des lés triangulaires.
La solution la plus simple est de tracer les lés au crayon à papier directement sur le tissu recto et verso. Bien sûr les traits recto et verso doivent correspondre . C'est ce que je préconise pour les échelles plus petites que le 1/50e mais ça marche dans tous les cas. Si tu n'es pas familier de la machine à coudre, tu peux faire des ourlets collés, et coller aussi la ralingue (s'il y en a une). C'est comme ça que j'ai procédé sur l'Altaïr et le résultat me satisfait (ICI).
Dans tous les cas, il faut bien amidonner le tissu (amidon en bombe) et le repasser soigneusement jusqu'à obtenir un tissu bien raide comme une feuille de papier Canson. Ça permet de tracer proprement les traits à la règle ou de faire des coutures bien droite. Dans le cas où on choisit les coutures, il ne faut pas tracer les traits au crayon car ça ne s'efface pas. Il vaut mieux utiliser du ruban de masquage pour marquer les lignes où il faut coudre.
Si je fais un tuto ce sera avec des lés parallèles, pour une échelle de 1/50e ou plus grande.
Amitiés.
Fred

Merci beaucoup.
amitiés
Patrick

Réalisant mes voiles à peu près par la même technique de pré-traçages puis couture, 
petit détail important qui facilite de pouvoir coudre droit...
Il faut tenir compte du sens du tissus (droit fil pour les connaisseurs):
on trace et on coud dans le sens du droit fil

J'ai oublié un autre point :
la couture à la machine à coudre des traits de laizes est des fois trop serrée au niveau des point, et du coup plisse le tissu sur la couture...
en fixant le tissu sur une feuille de papier Canson on coud ensemble papier et tissu (les traits sont dessinés sur le papier) en plus c'est plus facile pour coudre à la machine.
Quand tout est fini le papier s'enlève facilement (les trous de piqure font des pointillés de découpe)
 et l'épaisseur du papier qui n'est plus là, permet d'avoir une souplesse des coutures inégalable.!
pour les grandes voiles on élimine le papier de la partie déjà cousue pour avoir l'accès à ce qui reste à faire.

christophe (chrtib)

@FRED ET CHRTIB: Merci pour vos conseils.Mais ça parait tout de même assez difficile?
Amitiés
Patrick

Non, détrompez vous...
au début ... peut-être un peu ... faut dompter la machine (à coudre) les canettes, les tensions de fils...
mais on fait des essais .... on apprend ... et on est vite prêt pour le marathon (il y a des kms à coudre)
et puis le résultat est tellement super ! çà vaut le coup de s'y lancer

Amitiés et bons vents

christophe (chrtib)

Concernant la couture à la machine, c'est assez facile mais ça dépend de la machine.
Effectivement il faut coudre les lés dans le droit fil, ce qui est impossible pour les lés triangulaires de l'Endeavour.
Pour éviter le plissement lors de la couture il y a quelques astuces :
- Bien amidonner le tissu
- Si possible utiliser une machine à double entrainement
- Coudre les lés avant de couper les voile est prendre une bonne marge (3 ou 4cm à chaque extrémité de la couture). S'il y a des plis, retendre le tissu en laissant glisser le fil.
Pour la couture des ourlets et des pièces de tissu rapportés (bandes de ris, renforts, ...) je commence par les coller avec une colle pour textiles, puis je repasse encore uns fois et enfin je fais les piqures.

Dernier conseil : utiliser du fil très fin mais solide (polyester) et d'une couleur proche de celle de la voile.

Amitiés.
Fred

Bonsoir,
On fonctionne à peu près de la même façon pour les voiles: l'important est d'avoir un tissu raide comme une feuille de papier et qui ne se déforme pas . Perso j'utilise de la colle à tapisserie diluée , je trace au crayon gras, puis lave une fois le coutures faites, puis repassage, ce pour les voiles déployées, et je fais très attention au sens du fil. Pour les voiles triangulaires de l'Endeavour, j'ai augmenté la dose de colle et fait sécher le tissu en respectant bien la perpendicularité entre chaine et trame. J'avais presque une feuille de carton mais rien n'est parti de travers .

Amicalement Georges

@Fred, Chrtib et Georges, 
ça parait quand même pas simple vos histoires.
Je suis aussi  allé voir la présentation très détaillée sur la fabrication des poulies.Il faut un tour pour travailler le laiton....ce que je n'ai pas. Mais je reconnais que c'est très réussi.
Amitiés.
Patrick

Pour les poulies, le tour est utile pour les réas. Mais on fait des réas fonctionnels seulement pour les grosses échelles (1/10e à 1/36e).
Amitiés.
Fred

Pour un modèle statique pas besoin d'avoir des poulies ultra résistantes
et effectivement seules les grosses poulies auront un réa fonctionnel
soit en laiton (mais s'il faut effectivement un tour ... une bonne perceuse bien fixée avec un mandrin qui accepte les gros diamètres peut faire l'affaire...  il faut tourner la gorge du réa et pré séparer les réas toujours "au tour" avec une lame de scie métaux.... prévoir les bonnes distances entre réa car on en tourne plusieurs sur un segment de tige laiton... reste ensuite le perçage pour l'axe ... pas toujours évident
sinon on peut faire la même chose avec des tiges de buis.
Mais si on fait les comptes entre le prix des tiges et surtout le temps passé .... on trouve dans le commerce des réas laitons de toute taille et de finition variable  ...
(réa tout simple en général moins de 0.2€ pièce voir 1€ pour un modèle plus sophistiqué (à voir chez Caps Maquettes ou TechniModel mais il y en à d'autres...) 

Sinon on peut faire illusion avec des rondelles laiton collées ... avec un cordage engagé ... çà passe ... ;-)

christophe (chrtib)

@ Fred :Je pense que je vais me lancer dans la fabrication de la  grand voile.
Encore une question: ce que tu appelles ruban de masquage c'est un ruban de masquage utilisé en peinture?
Tu le poses sur le tissu,pour guider les coutures?
Merci d'avance
Amitiés
patrick

Pour avoir testé différentes techniques ... le ruban de masquage se décolle lors de la manipulation du tissu avec la machine à coudre (et des fois le sabot vient se prendre dedans et le décolle .... mais je n'avais peut-être pas le bon... ?) en plus il en faut des kilomètres ;-)
le bon classique crayon fonctionne bien sinon on peut utiliser la craie de couturière (on s'en sert pour reporter le dessin du "patron" sur le tissu ... et s'enlève facilement

bon vent
christophe (chrtib)

@Christophe
Merci pour ces précisions.Cependant,Je ne suis toujours pas très à l'aise.
Amitiés
Patrick