Bonjour à tous,
Petite avancée de ces derniers jours : le puit de jour avant
Je me suis attaqué au puit de jour avant. Il y a deux options en matière de verrière
La verrière "à l'ancienne" avec verres et barres de protection
et la verrière toute récente de la dernière restauration du bateau
J'ai opté pour la première mêmes si plus compexe à réaliser.
Je me suis lancé un défi, à savoir faire en sorte que les deux pannaux soient ouvrants avec des charnières de taile réaliste .
La première étape : faire le bâti:
L'intérieur du puit de jour est blanc (comme le plafond) : j'ai fait cette partie en Everdreen de 1mm pour avoir quelque chose de propre, il est monté à emboitement juste dans le trou du pont. J'ai ensuite recouvert cet evergreen d'une première couche de cedre rouge de 1 mm et fait les caissons en cedre rouge de 0.5 mm d'épaisseur.
En suivant, je fais le montage des fenêtres qu'il faut que je consolide, si elles sont mobiles .
Le montage est classique,
Mais les points de colle au niveau des angles ne sont pas assez solide. Je les renforce en percant en biais un trou de 0.5mmde diamètre dans lequel j'insère une tige de laiton + cyano , je coupe à ras et ponçage puisune couche de produit teintant léger pour revivar la couleur .
En suivant, fabrication des chassis . Je les réalise dans un profilé de laiton en U pour une meilleure prise dans l'étau) . Les perforations sont des trous de 0.5mm de diamètre espacés de 1.1 mm. une fois les huit séries de trous faites, je supprime la partie inférieure du U pour obtenir un L
Il reste à adapter ces L au cadre des fenètres en faisant attention à ce que les trous soient enface les uns des autres.
Pour continuer il me faut faire les jambages de chaque côté et les souder, puis les polir
Je travaille sur l'envers de la fenètre pour ne pas abier la face visible .
Il faut maintenant fabriquer les barres qui doivent être le plus régulière possible. Après plusieurs essais, je me suis rendu compte que la marge d'erreur est inférieure à 0.1 mm: en effet si on peut les faire rentrer dans les trous elles bombent si elles sont trop longues ou se creusent si trop courtes
Je me suis fait un gabarit de pliage (ce qui ne permet pas de plier à 90° avec reprise de chaque barre pour les finir avec une pince trois becs,mise en place et éventuelles correc tions et mise à plat parfaite de la barre.
Pour avoir une hauteur unique petite calle pour la pose. Il faut poser outes les barres en place sans les fixer, pour qu'une fois tout installé, je puisse calibrer leur écartement.
C'est long et minutieux, mais je suis content du résultat Ceci est à faire quatre fois (plus 8 autre fois pour les autres puits de jour )
Vient le moment de penser aux charnières
Je suis parti sur l'idée d'un axe de 0.5mm fonctionnant dans un tube de 1mm
Premier essai, soudure à l'étain d'une patte en laiton de 0.2mm d'épaisseur, sur le tube ; Pas trop compliqué, mais dès que je façonne le tube ; trop chaud ça se déssoude (les deux premières images) et puis trop large
Donc obligation de faire une brasure au palladium (700 °). Première tentative = echec, j'avais tenu les pièces aux deux extrémités sans tenir compt de la dilatation
Il a fallu bidouiller un truc pour ne plus avoir de problèmes, avec une diminution importante de la largeur.
Une fois soudé, il faut débiter la pièce obtenue pour avoir une largeur max de 2.5 mm puis mettre en forme pour un bon emboitement sans gène pour le mouvement et collage des axes à la cyano (en faisant gaffe à ne pas coller les pièces ensemble )
Une idée de la taille des charnières par rapport à celles d'un gouvernail
Le bâti est protégé avec du ruban de masquage pour le vernissage
Tout est fabriqué, il n'y a plus qu'à tout assembler
Voilà, j'y suis arrivé à faire ces charnières fonctionnelles, mais je ne pense pas pouvoir faire beaucoup plus petit
Ca fait du bien quand c'est terminé, il y a plusieurs jours de travail la dessus, et pas mal de reprises de pièces, du fait d'une réflexion pas assez poussée au départ
Je n'ai volontairement pas mis de rodoïd en place de fenètre, car je ne vois pas comment faire la poussière sous les barres !
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui. La suite: la descente avant qui promet d'être pire que ce puit de jour. Je ne pense pas que je ferai les portes fonctionnelles, mais le capot coulissera (du moins j'espère)
Bonne soirée à tous
Amicalement Georges
_________________
le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)
Petite avancée de ces derniers jours : le puit de jour avant
Je me suis attaqué au puit de jour avant. Il y a deux options en matière de verrière
La verrière "à l'ancienne" avec verres et barres de protection
et la verrière toute récente de la dernière restauration du bateau
J'ai opté pour la première mêmes si plus compexe à réaliser.
Je me suis lancé un défi, à savoir faire en sorte que les deux pannaux soient ouvrants avec des charnières de taile réaliste .
La première étape : faire le bâti:
L'intérieur du puit de jour est blanc (comme le plafond) : j'ai fait cette partie en Everdreen de 1mm pour avoir quelque chose de propre, il est monté à emboitement juste dans le trou du pont. J'ai ensuite recouvert cet evergreen d'une première couche de cedre rouge de 1 mm et fait les caissons en cedre rouge de 0.5 mm d'épaisseur.
En suivant, je fais le montage des fenêtres qu'il faut que je consolide, si elles sont mobiles .
Le montage est classique,
Mais les points de colle au niveau des angles ne sont pas assez solide. Je les renforce en percant en biais un trou de 0.5mmde diamètre dans lequel j'insère une tige de laiton + cyano , je coupe à ras et ponçage puisune couche de produit teintant léger pour revivar la couleur .
En suivant, fabrication des chassis . Je les réalise dans un profilé de laiton en U pour une meilleure prise dans l'étau) . Les perforations sont des trous de 0.5mm de diamètre espacés de 1.1 mm. une fois les huit séries de trous faites, je supprime la partie inférieure du U pour obtenir un L
Il reste à adapter ces L au cadre des fenètres en faisant attention à ce que les trous soient enface les uns des autres.
Pour continuer il me faut faire les jambages de chaque côté et les souder, puis les polir
Je travaille sur l'envers de la fenètre pour ne pas abier la face visible .
Il faut maintenant fabriquer les barres qui doivent être le plus régulière possible. Après plusieurs essais, je me suis rendu compte que la marge d'erreur est inférieure à 0.1 mm: en effet si on peut les faire rentrer dans les trous elles bombent si elles sont trop longues ou se creusent si trop courtes
Je me suis fait un gabarit de pliage (ce qui ne permet pas de plier à 90° avec reprise de chaque barre pour les finir avec une pince trois becs,mise en place et éventuelles correc tions et mise à plat parfaite de la barre.
Pour avoir une hauteur unique petite calle pour la pose. Il faut poser outes les barres en place sans les fixer, pour qu'une fois tout installé, je puisse calibrer leur écartement.
C'est long et minutieux, mais je suis content du résultat Ceci est à faire quatre fois (plus 8 autre fois pour les autres puits de jour )
Vient le moment de penser aux charnières
Je suis parti sur l'idée d'un axe de 0.5mm fonctionnant dans un tube de 1mm
Premier essai, soudure à l'étain d'une patte en laiton de 0.2mm d'épaisseur, sur le tube ; Pas trop compliqué, mais dès que je façonne le tube ; trop chaud ça se déssoude (les deux premières images) et puis trop large
Donc obligation de faire une brasure au palladium (700 °). Première tentative = echec, j'avais tenu les pièces aux deux extrémités sans tenir compt de la dilatation
Il a fallu bidouiller un truc pour ne plus avoir de problèmes, avec une diminution importante de la largeur.
Une fois soudé, il faut débiter la pièce obtenue pour avoir une largeur max de 2.5 mm puis mettre en forme pour un bon emboitement sans gène pour le mouvement et collage des axes à la cyano (en faisant gaffe à ne pas coller les pièces ensemble )
Une idée de la taille des charnières par rapport à celles d'un gouvernail
Le bâti est protégé avec du ruban de masquage pour le vernissage
Tout est fabriqué, il n'y a plus qu'à tout assembler
Voilà, j'y suis arrivé à faire ces charnières fonctionnelles, mais je ne pense pas pouvoir faire beaucoup plus petit
Ca fait du bien quand c'est terminé, il y a plusieurs jours de travail la dessus, et pas mal de reprises de pièces, du fait d'une réflexion pas assez poussée au départ
Je n'ai volontairement pas mis de rodoïd en place de fenètre, car je ne vois pas comment faire la poussière sous les barres !
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui. La suite: la descente avant qui promet d'être pire que ce puit de jour. Je ne pense pas que je ferai les portes fonctionnelles, mais le capot coulissera (du moins j'espère)
Bonne soirée à tous
Amicalement Georges
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le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)