Allège Le Louqsor - Partie-1 [scratch 1/50°] de JM-MAI33 (chantier)

Bonjour, belle maîtrise ...
Je vais suivre en silence, mais avec intérêts
Bonne continuation

Bonjour à tous,

Petit plaisir, j'ai fabriqué "vite fait" un obélisque au 1/50 pour voir le résultat dans la coque, impressionnant, 222 tonnes à déplacer !
Bon, c'est pas tout ça mais j'ai quelques couples à finir (et à mettre en ligne   )

Photos :

Au moindre problème, ce navire aurait coulé comme.. un Obélisque..

Pas question de mettre la cargaison par dessus bord.

Impressionnant, et bonne idée.

Iceman, on peut dire : 
Au moindre problème ce navire aurait coulé....comme une pierre (égyptienne) 

Il y a un cartouche mal dessiné  

Très bonne idée.

Si tu veux tu peux numéroter les couples. Retirer le chantier et vérifier chaques couples. Ensuite mettre le chantier et vérifier puis coller les couples.
Tu peux ensuite travailler l'intérieur dans le chantier.

Ce genre de construction est très fragile au début.

Mais ça semble très bien parti

Pour le moment cela se passe pas trop mal, quelques fois il y a des couples à refaire.
J'arrive à bien le maintenir dessous, car l'avantage de cette "péniche" c'est que le fond est plat.
Arrivé à la courbure (le genou) ça se complique un peu mais j'arrive à voir entre le guide et le support.

Péniche c'est aussi le nom donné à l'allège en général

Pour le calcul des courbes : Hydrographie du père Fournier (dur, dur !)

JM

Bonjour à tous,

Suite des événements, j'ai mis le "paquet" avant de partir prendre l'air quelques temps.
Demain expo de mes maquettes dans mon village 

Photos des chutes   


Vues vers l' avant !!!

C'est un travail de romain... Ca avance vite et bien, bon courage pour la suite.

Assez atypique ces allonges d'écubier.
J'aurais plutôt vu quelques couples dévoyés supplémentaires avant de positionner ces allonges. 

Bernard

Bien possible Bernard on voit sur le plan au début du sujet lorsque la partie amovible est retirée qu'elle n'est pas droite mais avec un angle qui ressemble beaucoup à cela

Bonjour à tous,

Je suis parti sur ce système en effet, sur le plan, la courbe de la proue démarre au couple 5 qui correspond d'après moi au sciage de la partie de la coque qui est relevée pour pouvoir laisser passer l'obélisque.
Un "sciage" de la coque au niveau du couple 5 que j'ai doublé me paraît cohérent. 
Il n'y a pas de déformations, par ce système, de la proue quand elle est écartée.
J'ai vu que la proue est renforcée par des poutres mises en parallèle de droite vers la gauche (3) et fixées sur les couples.

Comme il n'y a pas de plan détaillé de ce navire, ce montage n'engage que moi.
Merci à tous,
JM

JM pas de problème fait comme tu le sens.

C'est cette vue qui me fait dire cela.

Bonjour Yoann,

Encore un plan qui ne donne pas la même construction et que je ne connais pas !
Apparemment je tombe pile pour la forme des couples de la proue sauf que je ferai erreur sur la coupe de séparation.
Les maquettes et les dessins du chargement de l'obélisque montrent une coupe droite, il est possible que ce soit une erreur vu le plan détaillé que tu me donnes.
D'après ce que je vois, la coupe démarre depuis la quille au couple 5 et remonte en suivant la courbure des couples, donc je suis pas mal, ouf !
Merci Yoann et si tu as des infos pour m'éviter de tout refaire....

JM

Bonjour,

Superbe travail que je suis avec beaucoup d'intérêt, bravo et bonne continuation pour notre plaisir à tous

Amicalement Georges

D'après ce dernier plan je verrais bien au moins 2 couples dévoyés

Se sont les plans au début de ton sujet de Chris ou Iceman je sais plu

On voit bien la partie de la quille restante qui s'encastre dans la proue démontable :

Bonjour à tous,

Je n'aurais jamais dû entreprendre ce bateau sans VRAI plan. Je ne me sens assez compétent pour faire sans !
Comme je suis têtu je vais continuer à ma façon et vogue la galère, non l'allège !
 
Autre anomalie (peut-être)," l'allège était démâtée pour pouvoir charger l'Obélisque."
"Les mâts étaient fixés sur le pont inférieur " d'après des sources compétentes.
 
Problème sur mon plan il n'y a que le grand mât qui est posé sur le pont inférieur et renforcer sur le pont principal
Ce qui veut dire qu'ils démâtaient juste le mât de misaine pour pouvoir laisser passé l'obélisque, le mât d'artimon ne gênant pas.
Je ne les vois pas tout démâter pour le plaisir.
Par contre pour passer les ponts de la Seine, oui, le gréement doit être sorti au complet.
 
Autre anomalie, le haut de la muraille (pardon pour ces expressions) 3 gravures et 3 façons 
Muraille d'un seul tenant pour mon plan
Autre gravure proue et poupe jusqu'en haut  et balustrades pour le reste.
Et sur la dernière balustrades d'un bout à l'autre.
 
Ou les gravures et dessins sont des "à peut près" ou c'est moi qui comprends rien !
 
Et je n'ai pas fini pour les surprises.
 
Bernard la coupe de la quille a été faite car j'avais copié l'étrave d'un vieux gréement et c'est à cet endroit qu'ils ont séparé l'avant.
 
Yaonn, et oui tu as raison je l'avais sous le nez ce plan  ! 

 

Un homme doit être assez grand pour admettre ses erreurs, assez intelligent pour en tirer profit, et assez fort pour les corriger.

Pas grave se sera une bonne expérience , si tu vas sur une monographie la prochaine fois tu seras plus à l'aise.

Sur le plan de Chris le premier on voit les carlingues des mâts et un plan de coupe. Les carlingues de L'artimon et misaine sont sur la quille et le grand plus haut apparemment entre deux baux.

Bonsoir à tous,

15 jours de repos pour s'instruire.
J'ai repris le livre Adrian Sorolla "introduction en modèle arsenal".
Il fait sa démonstration de la construction type arsenal d'un yacht de port.
Je ne dis pas que c'est facile mais construire un bateau en arsenal à partir d'un plan très détaillé comme sur le bouquin, cela vous enlève une belle épine du pied !
Pour ma "péniche", le livre ne me sert pas beaucoup mais me donne des idées.
La coque de l'allège ressemble à un parallélépipède rectangle avec les angles tronqués. La poupe et la poupe ont quant à elles la forme d'un 1/4 de sphère.
Elle n'est pas du tout effilée !

Je vais me reposer le cerveau et je verrai à mon retour....

Dernière photo :

Bonsoir à tous,
J'ai posé le vélo et reprit la construction du bateau.
J'ai monté un étage de plus sur mon chantier qui donne la limite haute de la coque.
J'ai amélioré les guides de la proue et continué à monter mes couples en les montant en pièces détachées sur le chantier (varangues, genoux, allonges)
Avec 4 points d'appui je fais moins d'erreurs.

ATTENTION : mon chantier est fait avec du matériel de recyclage à part les tiges filetées !

Quelques photos :

Bonsoir,
 J'apprécie beaucoup ton travail que je suis depuis le début, et suis tout à fait partisan de ce type de chantier ( que j'ai +/- utilise pour l'Endeavour) qui te donne de très bons appuis et une grande stabilité.
Bravo pour l'ensemble  :bravo, j'attends la suite

Amicalement Georges

Ça semble régulier et ça avance bien
C'est un beau chantier
. ..peut être manque un peu de gras pour un ponçage final surtout en haut des allonges ?

Très instructif, agréable à suivre !
Bravo
Bonne continuation
Tanguy

Je suis toujours avec beaucoup d'intérêt.

Finalement, tu utilises du peuplier ?

ps : belles charentaises 

Bonjour à tous et merci,

Je n'ai pas vu d'alerte pour vos messages, pas grave !

Yoann c'est pas fini, le sommet des allonges font 1.8 mm d'épaisseur et seront alignées quand elles seront fixées entre elles. (Les trop courtes seront rallongées, erreur de calcul)

Quérézou, je me suis rabattu sur le samba car il pèse la moitié du peuplier et "normalement" ce bateau devrait naviguer. Il faut que la coque pèse le moins lourd possible pour pouvoir lester en dessous de la ligne de flottaison.

JM

Bonjour à tous,

Suite de la construction de l'allège, plus de 60 couples fabriqués !

En voyant le reportage de TF1 sur le bateau de Jean Bart, je me dis "t'es pas si mauvais JM". Je suis vraiment parti à tâtons pour cette coque, quelques imperfections (comme dirait Yoann) mais je suis assez satisfait du résultat ( se jeter des fleurs ne fait de mal à personne).

Le reportage :
https://www.facebook.com/watch?v=943122726647325

Je vais être absent pendant quelques temps (opérations cataractes)

Photos de l'avancement :



(un bout de chausson !)

Courage pour l'opération !
Très beau travail régulier et le reportage très intéressant, vives les passionnés !
Bonne journée et bonne convalescence
Tanguy

BONJOUR  ! tres beau travail ! effectivement  j'ai suivi l'historique de ce bateau !!!! MERVEILLEUSE REPRODUCTION !!!!! bonne continuation

Belle avancée sur ton allège.
Soignes toi bien.

C'est superbe , çà avance bien

Bonjour,

Belle avancée sur ton allège, pour ton intervention, dès les premiers jours passés (et qui ne posent aucun problèmes) ce n'est que du bonheur, et tu sera sur le chantier dans la semaine (si tu veux)
En revanche tu vas avoir une modification de la perception des couleurs avec plus de bleu et moins de jaune.

Amicalement Georges

On voit le bout du tunnel