Fighter Zero A6M [Agora Models 1/18°] de dede-bo

Bonsoir les amis,

Après 2 ans de questionnements, d'incertitude, peser le pour et le contre, j'ai pris ma décision en âme et conscience.
Le seul "hic", j'ai 24 mois pour me décider de ce qui doit quitter l'appartement. Je n'ai pas le choix.

Je vais donc assembler l'avion Japonais de la seconde guerre mondiale : Le Zéro A6M à l'échelle 1/18.

Voyez la présentation vidéo





J'ai reçu aujourd'hui le premier package.







Voilà ce que j'ai reçu ce matin.

Il y a 5 paquets à assembler.

Le premier : montage de l'hélice avec pas variable





Vous pouvez voir l'engrenage permettant de faire varier le "pas" de l'hélice ainsi que la finesse des détails

Les 4 autres paquets sont pour l'assemblage du moteur en étoile






Ce sont les "caches soupapes"



ici, ce sont 3 cylindres à refroidissement par air



Le détail d'un des capots moteur. Il n'est pas en plastique mais en métal



Voici d'autres pièces moteur ainsi qu'un deuxième capot moteur



D'autres cylindres et les fils de bougies



Que je montre de plus près.



Et le dernier paquet ... toujours avec des cylindres et cache soupape

Comme vous le voyez ... Les détails sont énormes.
Ce n'est pas de la "bibine"

Voilà.

Le montage va commencer.

Bonne soirée

c'est superbement détaillé

je prends une place dans le canapé



PS : sujet déplacé car montage en cours

Ça va être passionnant !

Bon choix et beau chasseur!

61 cm d'envergure, ça passe!

Ah oui costaud le petit avion…. Bon montage à toi…

Waouu...près de 1500€ l'avion.... J'ai beau adorer cet avion (j'en ai monté 3 au 1/32 de chez Tamiya) le prix (Vs la taille) me laisse tenir un "droit de réserve"....et regarder ta réalisation...
Bon montage !!

Bonsoir les amis,

Le montage commence.

Assemblage de l'hélice





Installation des pales



Afin que le "pas" de l'hélice se fasse le plus souplement, j'ai mis quelques gouttes d'huile pour vélo sur les engrenages.





C'est le système d'entrainement de la rotation des pales (qui change le "pas" de l'hélice)


Et voilà, l'hélice est terminée.



C'est mieux en vidéo



Pas de soucis de montage, pas de juron. 4 vis ont été installées.
Difficultée: 3%
Durée de travail: 41 min (à l'aise)

Bonne soirée

Ça démarre bien !

Belle bête.
Je suis allé voir sur le site de fabricant.
C'est impressionnant ce kit.

https://www.agoramodels.com/fr/zero-4/

Bonjour
Je prend une place pour suivre ce montage !

pastaga a écrit:

Belle bête.
Je suis allé voir sur le site de fabricant.
C'est impressionnant ce kit.

https://www.agoramodels.com/fr/zero-4/

Le prix final aussi ! 

Je crois que l'on peut payer aussi en chèques restau.

pastaga a écrit:

Je crois que l'on peut payer aussi en chèques restau.

Bonsoir les amis,

Aujourd'hui, je débute le montage du moteur Sakae 21 14-cylindres radial





Un cylindre monté avec son cache-soupape





Alors, allons-y assemblons des cylindres



On ajoute ... des cylindres



Et voici la première série de terminé
(Ici, ils tiennent d'équilibre ... aucun n'est fixé)



Et voici les cylindres maintenu provisoirement avec un support

Passons au capot moteur

Qui sont en métal + 2 aimants



installation du système de refroidissement par air sur le capot
(La pièce noire fixée dans le capot)





Et voilà.

J'attends le prochain envoie pour la poursuite du montage du moteur

Bonne nuit !

Superbe maquette !!


Mais bonjour le tarif !!

Bonsoir les amis,

Jeudi de la semaine dernière, j'ai reçu le 2ème envoie.
J'ai cru que le montage serait très simple et que le jour même je partageais avec vous, les photos du montage

Grave erreur !

Six jours pour faire l'assemblage du moteur.
Un enfer cauchemardersque.

Même la roue à rayon de la Jaguar type-E est de la "panade" pour bébé produit blanc à côté.

L'objet le plus compliqué à monter de toute ma vie de maquettiste.


Le mieux est de le montrer

Commençons


Dépose des cylindres. Comme vous pouvez le voir, il n'est pas compliqué.
Au pied du cylindre, une lettre est gravée (C ou D), il suffit de le déposer au bon endroit.


Voilà, tous les cylindres sont assemblés.



N'oublions pas, il y a 2 séries de cylindres

Passons au moteur électrique qui fera tourner l'hélice





L'hélice viendra se fixer sur la fine tige à gauche de la pièce beige.

Débute le cauchemar ... (je dirais ... l'apéritif)

Les fils de bougies



Rien qu' à regarder, cela donne une bonne idée de ce qui attend comme travail!



Fixation des fils de bougies (vu de devant)



Vu de derrière



Installation de la première série de cylindres



Installation de la seconde série de cylindres



Vous pouvez voir ici, la fixation de la première série des fils de bougies aux cylindres
(fin tuyaux argenté)



C'est à partir d'ici que je me suis créé un nouveau dictionnaire des 1001 jurons dans toutes les langues galactique
Et autres mondes inconnus !

N'avez-vous pas vu passer un OVNI ????
Pas de panique... c'est mon moteur qui apprend à voler !



Bref, après 4h de travail ... J'arrive enfin au bout de ce cauchemar

                                   



De plus près ... c'est impressionnant (détails)

Je pensais être à la fin de ce cette horreur ....

Et bien non ...
Ce n'est même pas encore le plat consistent.



L'anneau brun foncé entourant le moteur à pris 2h 30 pour être installé !
Mon nouveau dictionnaire c'est étoffé de plus de 8000 mots !

Les fils qui se décolle ... les tuyaux d'huiles entre les cylindres qui ce décollent ou bien les pattes soutenant les fils de bougies
Un pur bonheur.

Je ne suis pas encore au bout de mes peines

Passons au reverse moteur







Le montage sera "simple" (entre guillemet)

Tout ce que vous venez de voir .... ce n'est RIEN  ... par rapport à ce qui suit

les pipes



Chaque tuyaux verticaux doivent s'introduire dans un trou de chaque cylindre
(n'oublions pas ... deux séries de cylindres) d'où les deux longueurs différentes des pipes

                                       



Et n'oublions pas non plus fils de bougies

4h de travail pour l'installer (j'ai bien failli tout arrêter)

difficultée: 95% (100% est impossible à faire)



L'enfer est "club med" à côté



Bref, ce n'est pas encore terminé, mais voici déjà un aperçu des travaux





Un bijou ... qui se gagne dans la souffrance. Mais un bijou de détail.
Énorme

Passons au pots d'échappement

(je dois être sado maso) ... pas possible autrement



Voici un pot ... Regardez le trou "A"





Et le cauchemar recommence ... la photo ne montre ni la profondeur, ni la petitesse de l'espace des pièces
Je dois faire un 170° pour faire entrer le trou "A" dans la pointe et en même temps, tout au fond,
je dois introduire le pot dans l'orifice.

Ici, l'exemple que je montre, est un pot simple. Il y a des doubles. C'est encore pire
(Les longueurs sont différentes)



L'exemple expliqué est le pot central



La série de gauche



La série de droite



Tous les pots sont installés !

Pour terminer



J'ai placé les capots



Et l'hélice

Le clou du spectacle




Ce qui est incroyable est que le moteur accélère progressivement et tourne très vite.
Également, il ne fait pas de bruit du tout !

Il m'a fait souffrir ... mais le résultat est là !

Bonne nuit les amis !

super montage quel travail de patience 
a plus pour la suite
amicalement
andraud13780
Michel

Bonjour dede_bo,

Génial ce montage , un beau défi de relevé !
Vu le prix du kit, c'eut été dommage de le réaliser en quelques minutes.

Magnifiquement bien foutu ce kit!

Sacrée maquette oui… mais elle va être très belle

Superbe maquette...
Ne te plaint pas car il est au 1/18ème...
Au 1/32ème (de chez Tamiya) il y a autant de détails, mais à ébavurer, peindre, ajuster et coller...
Ceci dit, et sans vouloir polluer ton post, c'est vraiment une très belle maquette que tu montes
Quelle chance !

Bonsoir les amis,
Merci à tous pour vos messages qui vont droit au bon endroit !


             


                

Bonsoir les amis,

Après 2 mois d'attente, voici le 3ème envoie.
J'ai reçu 11 paquets de pièces.

C'est juste, je ne l'ai pas notifié. Je ne reçois qu'un envoie tout les 2 mois.



Je vais assembler le cokpit et les mitrailleuses.

Alors allons-y



Voici les pièces détachées



Installation d'une diode LED et du tube de la mitrailleuse



Et voilà les 2 mitrailleuses assemblées

Passons au support moteur et le système de visée






Voilà le support moteur terminé



Quand au système de visée, une pure merveille de détail

Passons au sol du cokpit



Avec l'installation de la pompe hydraulique de secours (la pièce argentée avec les tuyaux)



Nous la voyons mieux ici ...

Passons maintenant à la dépose des mitrailleuses sur leur support





Je vais maintenant installer la plaquette électronique qui alimente les diodes LED





J'ai dû placer la plaquette dans l'autre sens.
La raison est que si je la place tel que cela est inscrit dans la procédure de montage,
Les fils et leurs points de soudures sont trop près du support en plastique et le risque est réel de déssouder les fils.

Pour terminer le travail d'aujourd'hui, j'installe les pédales, le manche et un autre levier



Les pédales sont à gauche de l'image
Le manche est au centre
et le levier est celui où la tête est rouge.

Passons à la fixation du support des mitrailleuses





Et voilà. Stop pour aujourd'hui.
Je suis à environ à la moitié de tout ce que j'ai reçu.
Je continue demain

Bonne nuit

Bonsoir,

Voici la deuxième partie

Je commence par les instruments du cokpit






Passons aux radios et différents leviers





Sélecteur radio



Ainsi que l'éclairage du cockpit

Passons à l'autre côté





Les manettes  des gaz (au centre de la photo - levier noir et rouge) ainsi que l'éclairage du cockpit

Pour terminer, voici l'arrière du cockpit avec les bombonnes d' oxygène




Voilà qui termine le 3ème envoie.

Avant de cloturer, j'ai fait un montage en "blanc" pour voir que tous les assemblages fait ne posera pas de soucis lors de la fixation finale





Il faut vraiment pas être claustrophobe pour rentrer la dedans !








Les détails sont .... epoustouflant ...

Si je résume cet envoie ....

Jusqu'à présent, j'ai assemblé 255 pièces à l'aide de 27 vis et le reste est collé.
La difficultée a été moindre que le moteur ... juste qu'il ne faut pas courrir.

Installer la pièce (sans coller) pour bien comprendre de "comment l'installer" et ensuite mettre la colle.
A ce moment, cela va tout seul.

Par exemple, lorsque je devrais fixer définitivement tout les assemblages de cet envoie,
Je sais que je devrais retirer les mitrailleuses. C'est beaucoup plus facile d'installer le panneau avec les instruments.
Suivant la procédure officielle, il ne faut pas!

Allez ...

Regardez et




  Wow



Prochain envoie ... Dans 2 mois !

Bonne nuit

De la haute voltige !!!   Attention aux doigts qui collent !!!

Bonsoir les amis,

Après 2 mois de patience, le 4ème envoie viens d'arriver.

J'ai commencé le montage et je vais le partager avec vous

Je vais assembler définitivement le cockpit



Pour commencer, je dois coller un label d'un instrument.



Que je dépose avec ma pince



Ce qui termine le panneau des instruments



Fixation du siège du pilote et du levier de réglage de la hauteur du siège
Pour information, les ceintures sont en cuir (pas en plastique)



Fixation de:
- Le panneau de gauche du cokpit (en haut sur la photo)
- Du panneau des instruments. (J'avoue que cela n'a pas été simple). j'ai employé un cure-dent pour aligner les pièces
- Le panneau de droite du cockpit (en bas sur la photo) + fixation du panneau des instruments.
- Pour terminer, le panneau arrière avec les bombonnes et le siège.

Il y a eu beaucoup de jurons dans toutes les langues .... mais voilà... c'est occupé à secher !



Connexion et fixation définitive des fils électriques





Ici, c'est la fixation du réservoir d'eau pour le moteur (en argenté au centre de la photo).
Fixation aussi du berceau qui portera le moteur (la pièce en forme d'arc de cercle)

Voici le cockpit terminé







Regardez maintenant les détails












C'est tout bonnement monstrueux !

Voilà qui termine la première partie du 4ème envoie

La suite arrive

Vu la difficulté de ce projet, cela prend un certain temps

Bonne nuit !

Bonsoir les amis,

Voici la deuxième partie du 4ème envoie: Le train d'atterissage de gauche

Commençons par les sachets contenant les pièces détachées



Nous voyons le cylindre (de l'amortisseur)  et tout le mécanisme permettant la rotation du train d'atterissage.



Ici, c'est la roue et sa protection



Quand au dernier paquet, il contient l'amortisseur, le tuyaux hydraulique pour le frein.
Et les panneaux aérodynamique qui se fixe sur le cylindre de l'amortisseur

Alors, trève de bavardage et au boulot



Fixation de la roue dentée (orange) et du roulement





Le petit peigne est en fait un indicateur de position du train d'atterissage.
Cela permet de savoir "quand" arrêter le moteur (dans une direction - ou l'autre)
Lors de sa rentrée ou sortie



Passons à l'assemblage de l'amortisseur





C'est la phase la plus délicate de cette construction.
L'insertion de l'axe dans le trou et placer le cylindre de l'amortisseur au bon endroit.

Après quelques jurons Bruxellois plus tard



L'axe est inséré



On le voie mieux ici !
(au centre de la photo)



Le croissillon tenant le cylindre interne et la structure de l'amortisseur
Il est mobile. Logique, puisqu'à l'atterissage, le cyclindre s'enfonce par le poids de l'avion



Voila le train assemblé, mais sans la roue



Vous apercevez le tuyaux hydraulique alimantant le frein



La roue est installée



Et sa protection

Il ne reste plus que le test

Le résultat est mieux avec une vidéo




Voilà ...
La 3ème partie est en cours d'assemblage

Bonne soirée

Bonjour les amis,

La construction se poursuit

Je commence l'aile gauche



Installation de la diode LED ainsi que le cable d'alimentation





Installons maintenant les switch de fin de course



Ces interrupteurs, arrêterons le moteur lors de la rentrée ou sortie du train d'atterissage



J'installe maintenant le canon (qui contient une diode LED)



On la voie mieux ici



Fixation du canon sur la structure de l'aile



Je place maintenant le train d'atterissage, la boite de vitesse et le moteur



Détail de la boite de vitesse



Un couvercle pour tenir le tout



Passons au portes des trains d'atterissage



Qui seront fixé sur la structure de l'avion



Voilà le détail d'une porte installée (vue de l'intérieur)



La même porte vue de l'extérieur

Voilà le résultat final



L'aile vue du dessous



L'aile vue du dessus



Et vue de l'avant

Voilà qui termine le 4ème envoie.

A dans 2 mois !

Bon weekend

Bonsoir les amis,

Après 2 mois d'attente, j'ai reçu le 5ème envoie.

Je commence par installer la mécanique permettant le fonctionnement des ailerons et des flaps.







Voilà la belle mécanique.
Le petit levier (flèche rouge) permet le déplacement des ailerons
La crémaillère (flèche bleue) permet le déplacement des flaps

Fixation de cette mécanique sur l'avion



Rien de compliqué ... C'est maintenu par 4 vis

Passons au montage des flaps



Voilà les pièces détachées



Et le montage. La seule difficultée (si c'en est une) est d'aligner les 2 roulements (flèches rouge)
et la pate (flèche bleue) dans son ergo. C'est tout



Fixation de la partie supérieure du flaps



Le même travail est effectué de l'autre côté

Passons à l'aileron de gauche



Voici le support qui tiendra l'aileron à l'aile.
C'est un peu plus compliqué mais surtout les nerfs en prennent un coup



Il y a de très grosses pièces à placer sans quelle ne bougent

Bref, après quelques jurons Bruxellois bien connus



Le support est fixé sur l'aile



Collage de l'aileron



C'est plus agréable de regarder comme cela



Voilà l'état d'avancement des travaux de l'aile gauche

Passons maintenant au montage du second train d'atterissage





Le petit peigne orange est un élément utilisé pour savoir si le train d'attérissage est sorti ou non





Voilà le corps du train

Assemblons la roue





Un travail épuisant de moins de 5 minutes

Installation de l'amortisseur



Avec son ressort



Ce qui est fait



Ainsi que le croisillon qui maintient l'amortisseur au cylindre du train
L'insertion des 2 pins, ont été difficile. C'est tout petit et cela roule partout

Passons à la finition





Et voilà qui termine le 5ème envoie.

Je dois maintenant attendre 2 mois pour le paquet suivant !

Bonne soirée

Je suis toujours, en silence.

Bonne suite.

Bonjour Francis

Parle mon fils ... parle !

 

Plus que l'on est fou ... Mieux que l'on rit !

Bonsoir André

Magnifique travail,on se languit de voir le résultat final.

@+Michel

Bonsoir les amis,

Merci Michel pour tes encouragements.
Je dois attendre maintenant 2 mois pour le prochain envoie.

Bien à toi

Bonjour André,
Pourquoi faut-il attendre 2 mois pour les envois des boites ?
Combien y en a-t-il au total ?

Bonjour jeannot1

En fait, au moment de l'inscription, j'avais 3 choix d'inscriptions:

a) Acheter le kit complet en 1 fois : 1099£ ou 1259€ (trop cher pour moi)
b) Acheter le kit en 12 mois : 99,99£ par mois ou 114,55€ par mois (trop cher pour moi)
c) Acheter le kit en 24 mois : 54,99£ par mois ou 63€ par mois (supportable)

Vu la qualité et les détails, cela vaut réellement ce prix

Le projet possède 12 envois. Payé en 24 mois. Donc, un envoie tous les 2 mois.

                  CQFD

Pour information:
a) Le cour de la livre sterling change continuellement. Depuis 4 mois, le prix diminue en €.
    Je suis passé de 85.76€ à 80.09€. Frais de douane à ajouter. Cela vient d'Angleterre.

    Depuis 2 envois, je ne dois plus payer ces frais. Cela viens d'Allemagne maintenant.

b) Le paiement ce fait le 26 du mois. Je viens de recevoir mon salaire.
    Je me mets donc pas en danger financier.

Je dois faire attention, je vis seul.

Voilà, j'espère allumer ta lanterne.
Bonne journée