Lockheed F-104 G Starfighter Luftwaffe [Italeri 1/32°] de tatal 57

Pour le moment, je reste du côté des teutons    (le prochain, vous pourrez chanter "La Marseillaise"... promis)

RF-104G AG 52, Leck A.B. Germany-1967 :

Aaach...Gott im himmel, ll est "zuberpe".Aaach... 

Bien monté et magnifiquement décoré ce "cercueil volant" :  Le dio n'est pas loin...

pastaga a écrit:

Aaach...Gott im himmel, ll est "zuberpe".Aaach... 

Merci pastaga,
 
Pour la petite histoire : quand j'avais 10 ans ( c'était en 1966 ) un groupe de ces F-104 en formation ( ils devaient être 5 si mes souvenirs sont bon ) passait en rase-mottes dans un bruit assourdissant juste au dessus de mon village et faisait vibrer les vitres de la maison . C'était le jeudi, donc jour sans école à l'époque et à 12 heurés précis ( Deutch précision oblige ), alors que ma mère râlait parce que je ne venait pas manger mon regard et mes oreilles étaient rivés vers le ciel. Je ne sais pas d'où venaient ces appareils, peut être de Dijon mais cela reste pour moi un souvenir indélébile. A ce jour, je vous laisse imaginer mon plaisir à réaliser cette maquette , souvenirs....souvenirs.....

tatal 57 a écrit:

pastaga a écrit:

Aaach...Gott im himmel, ll est "zuberpe".Aaach... 

Merci pastaga,
 
Pour la petite histoire : quand j'avais 10 ans ( c'était en 1966 ) un groupe de ces F-104 en formation ( ils devaient être 5 si mes souvenirs sont bon ) passait en rase-mottes dans un bruit assourdissant juste au dessus de mon village et faisait vibrer les vitres de la maison . C'était le jeudi, donc jour sans école à l'époque et à 12 heurés précis ( Deutch précision oblige ), alors que ma mère râlait parce que je ne venait pas manger mon regard et mes oreilles étaient rivés vers le ciel. Je ne sais pas d'où venaient ces appareils, peut être de Dijon mais cela reste pour moi un souvenir indélébile. A ce jour, je vous laisse imaginer mon plaisir à réaliser cette maquette , souvenirs....souvenirs.....

Effectivement, de tels souvenirs marquent pour toujours.
P-S : Puisque tu es mosellan, parles-tu allemand?

Salut pastaga, non je ne parle pas un mot d'allemand, je suis d'origine de Meurthe et Moselle ( à coté ) et je demeure du coté bien franchouillard du département ( sud du département proche des Vosges et de la Meurthe et Moselle, bien que j'ai effectué mon service militaire en Allemagne ( de très bon souvenirs ) je n'ai jamais cherché à apprendre cette langue, mais j'aime bien la musicalité reconnue  des disques Deutch gramophone

Amitié

tatal 57 a écrit:

 mais j'aime bien la musicalité reconnue  des disques Deutch gramophone

Amitié

Ah oui! Lors de mes très nombreux séjours linguistiques en Allemagne, j'ai acheté un paquet de disques de cette marque.
C'était du costaud...
Et les têtes de lecture lâchaient bien avant que les disques Deutsche Grammophon ne soient complètement cuits.

Bonjour , un beau modèle superbement réalisé. A+
                                                      jean luc.

Voila un très beau modèle superbement réalisé.
Très belle peinture, bravo !
Quand on est "dans les terres" les souvenirs aériens marques beaucoup.
J'était à côté de la BA 103 de Cambrai Epinoy.
SMB 2, Mirage III, Mirage F1. . .

Bonjour,
Très beau modèle, très belle réalisation

J'apporte un peu ma pierre à l'édifice avec du vécu...
Lorsque j'étais à la 5ème escadre à Orange en 1979, nous avions été en exercice avec les Belges, qui avaient détaché sur notre base, une escadrille de F-104G
Un matin je vais donc en piste (je bossais sur mirage F1) où nos pièges étaient parqués, à côté des F-104 Belges...
Et là je vois un mécano (Belges évidemment) couché sous le fuselage de "son" avion. il semble dormir...
Je m'approche d'un de ses collègues et lui demande si çà va...Il me répond que oh oui ! cela va très bien !....Et devant mon regard interrogateur porté sur le mécano allongé sous le fuselage (à la hauteur du stabilo AR) il me dit :
-"t'affole pas ! il vient de rentrer la crosse d'arrêt d'un coup de pied, c'est plus facile comme çà...Mais il est fatigué alors il se repose un peu...!"
C'est ainsi que j'ai découvert que ces avions avaient une crosse d'arrêt, non pas pour se poser sur porte-avions, ils en auraient été bien incapable, mais pour s'arrêter en fin de piste dans le cas où les freins n'auraient pas fonctionnés....Il est vrai que ces appareils se posaient très vite et "avalaient" une très grande longueur de piste rendant la gestion finale un peu "délicate".
Or, une fois arrivé au parking, les mécanos vérifiaient toujours le verrouillage de cette crosse en se couchant sous l'avion, qui est TRES bas. Cette crosse étant très lourde, rien ne valait un bon coup de "tatagne" qui réglait le problème...
Et pour finir sur cette petite histoire, la veille de cette situation, les pilotes et mécanos Belges avaient fort copieusement arrosé la journée d'opération particulièrement stressante, avec pas mal de substance alcoolisée....Le lendemain matin, le levé avait été très difficile pour certains. Dont notre mécano...
Autre anecdote, toujours le même jour...
J'avais remarqué que les mécanos posaient des baguettes sur les bords d'attaques des ailes lorsque l'avion était sur le tarmac
A ma question, ils me dirent que les procédures demandaient de poser ces baguettes -de protection- sur la longueur des bords d'attaques des ailes, car ces dernières adoraient ouvrir le cuir chevelu des pauvres mécanos qui travaillaient sur l'avion...
Et en regardant de plus près, j'ai pu en effet remarquer que ces bords d'attaques étaient particulièrement bien affutés...(A ma connaissance, ce sont les bords d'attaques les plus fins qui existent)

Merci ,  en vieillissant les souvenir d'enfance refont surface 

Très beau modèle du "Widows maker !"