IJN Fuso révision 1935-1938 [scratch RC 1/87°] de FLAVO85000

Bonjour à tous.
Me revoilà sur le forum après une petite année de réflexion et beaucoup de cogitation.
J'avais envi de réaliser mon premier modèle naviguant et pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
J'aime bien les navires Japonais par leur complexité de conception.
Le plus fou d'entre eux est, je pense, le FUSO avec sa pagode démesurée.
Je n'ai pas trouvé de plans et peu d'archive. Il faut dire que dans sa conception réelle, c'etait un navire top secret qui a été conçu par diverses équipes d'ingénieurs qui ne se voyaient jamais et donc qui ne connaissaient pas la finalité de leur travail
Je me suis procuré le livre de Janusz Skulski et je l'ai parcouru de long en large avec une belle collection de photos trouvée.
J'aurais aimé m'aider avec un modèle Fujimi, mais cela reste une gageure d'en trouver un.
Il ne me restait plus qu'a refaire les plans, échelle 1/87 pour être sûr de trouver des figurines, et refaire les plans c'est aussi corriger de nombreuses erreurs sur ce livre.
L’aventure a commencé par la réalisation d'une table à dessin à partir d'un ancien châssis de canapé et d'une règle pantographe avec tringlerie, équerre de menuisier et disque de frein moto.
Puis réalisation des plans tout l'été dernier....on commence doucement avec la coque.
L'hiver a été consacré à la découpe de la quille en CTO 12mm et couples en 8mm.
Le montage de coque vient d'être réalisé....

Pour information:
Longueur du modèle au 1/87             242 cm
Largeur au MB                                  28 cm
Hauteur 1er pont au MB                     18,3 cm
Hauteur totale dessus de pagode         73,2 cm
Poids total (pour respecter l'échelle)     60 kg

A suivre les photos....lorsque j'aurai compris comment insérer

Un projet grandiose,

je m'installe sur le canapé en attendant les premières photos !

il y a eu un beau modèle au 1/100 dans la revue Neptunia des A mis du Musée de la Marine ,l'auteur en était M.Mantin ,on peut en récupérer les N° ,c'était en 6 articles le dernier dans le N°297 l'année dernière donc .Si besoin de plus de documentation. Bonne soirée .

Monstrueux 

Bonjour FLAVO

Alors là c'est du sérieux.

Voilà ce qui t'attend pour la mise à l'eau :


Mais quand on aime, faut pas avoir peur

Bonsoir...
D'abord merci pour les premiers messages et l'info de Gonrafon

Là où tout a commencé: Faire les plans

Je présente ma table à dessin, récup châssis de canapé.
Dimensions utiles de 2,50 x 0,80





Fabrication de la règle pantographe (rapporteur et équerre de menuisier, disque frein moto) et portique laser pour assurer l'alignement des grands tracés




A suivre les premiers plans de la coque

Les premiers plans au 1/87 réalisés en septembre dernier

Réalisation du chantier.
Base sur tréteau porte scie, échelle aluminium et plateau aglo 18mm
Une cornière centrale avec repère métrique et tracé des couples



Pose des 2 cornières latérales qui permettrons de surélevé la coque au niveau de sa LF et ainsi de pouvoir travailler coque en bas ou en haut
Première présentation de la quille en CTP 14mm, on remarque le portique laser en croix (horizontal / vertical) au fond pour aligner les différents éléments

Bonjour à tous. Suite de la construction.
Non pas que j'ai bossé toute la nuit, mais comme j'ai trouvé comment poster les images, j'ai du retard à rattraper

Ici c'était la pose à blanc des couples (CTP 10mm)..qui sont blancs à cause du bouche pores.
Présentation de l'étrave mono bloc

Les couples étaient repérés au niveau de leur ligne d'eau et du bulbe anti-torpilles
A ce repère j'ai fixé un taquet qui prend appui sur le chantier afin d'être sûr d'être de bon niveau, aussi bien quille en bas ou en haut.

Les couple ont une entretoise supérieure pour un meilleur maintient le temps du bordé.
Les couples seront décapités après pose complètes des bordages.

Non ce n'est pas un un épisode gore...je ne décapite pas des têtes de personnes en couple. Ne nous trompons pas!




Suite de la pose à blanc de l'ensemble des couples. On remarque le laser pour l'alignement...sur 253 cm




Ici, une autre vue mais je commençais de coller.
On remarque la baguette latérale en hêtre qui viendra se loger dans le cran découpé des couples

Oui, maintenant je découpe les couples...ça prend moins de place dans les congélos.

Cette baguette correspond aussi à l'emplacement du haut du bulbe anti-torpille qui sera façonné à demande en parfaite harmonie avec le reste de la coque

Ici, retournement de situation et retournement de la coque.
Après collage des couples, des renforts latéraux (dessus des bulbes anti-torpille), et des 2 ailerons anti-roulis, le retournement c'est passé sans problèmes.
Tout se maintient d'un bloc sans déformation.

Je présente ici le fond presque plat, avant d'attaqué un bordé qui passe du V au WW puis au B puis au D
Je sens que le profil de coque va me donner des sueurs.

Présentation aussi des tubes d'étambot pour confirmer le bon alignement de ceux-ci avant de fermer le bébé.

Je sais d'avance qu'on va me faire remarquer que cette forêt de couples va rendre la coque bien lourde.
Mais comme je coupe les têtes, on verra à la fin lorsqu'il ne restera que le bordage....

C'est fini pour l'instant...Je suis en pause, puis en pose bordage bien à l'abri de cette tempête qui arrive.

Belle journée à vous

çà pour un chantier ,c'est un chantier ,on voit déjà l'élégance caractéristique de l'étrave ,une belle préparation qui fait gagner du temps ,bravo ,je vais suivre cette merveille bien entamée . Un peu de zef dehors ,c'est tout.

Un projet GRANDIOSE mais pour un PRO comme toi, ça ne devrait pas poser de problèmes !
Je vais suivre avec une grande attention.

Bonjour FLAVO

La table à dessin de 2m50 avec portique laser, à l'heure de la conception 3D, je dis bravo

La mise en œuvre est époustouflante, c'est vraiment une première réalisation ?

GONFARON a écrit:

Un peu de zef dehors ,c'est tout.

Ça c'est un oxymore, car quand il y a du zef, c'est qu'il y a du vent fort. C'est le cas aujourd'hui avec des rafales à 60km/h, force 6 à 8 en mer.

Pierre66 a écrit:

Un projet GRANDIOSE mais pour un PRO comme toi, ça ne devrait pas poser de problèmes !
Je vais suivre avec une grande attention.

Je n'ai de PRO que de ce que vous m'offrez tous dans les forums.
J'espère que vous n'êtes pas pressés pour aller au bout de l'aventure.

tugBoat a écrit:

Bonjour FLAVO

La table à dessin de 2m50 avec portique laser, à l'heure de la conception 3D, je dis bravo  

La mise en œuvre est époustouflante, c'est vraiment une première réalisation ?

GONFARON a écrit:

Un peu de zef dehors ,c'est tout.

Ça c'est un oxymore, car quand il y a du zef, c'est qu'il y a du vent fort. C'est le cas aujourd'hui avec des rafales à 60km/h, force 6 à 8 en mer.

Ben la 3D j'y connais rien et puis j'ai une formation BE du BTP avec règle T et rotrings...j'aime toujours ça le dessin technique "à l'ancienne"
Sinon, oui, c'est une première réalisation en modèle navigant. Et puis j'ai repris le modélisme que depuis 2 ans, lorsque j'ai appris que j'avais Parkinson, et que j'allais avoir du temps. Mais le bilan de ces 2 ans, c'est que je n'ai pas encore assez de temps. Sinon, le modélisme apaise beaucoup les symptômes. J'avais d'ailleurs posté il y a 9 mois, mon premier modèle statique bois.
Et si vous êtes étonnés que ce soit ma première réalisation, c'est parce que vous êtes TOUS d'une grande inspiration et de bons conseils pour un tel ouvrage. Merci à vous

Nous ne sommes pas pressés et comme l'on dit chez mes british :
"Wait and see" ou sa traduction champenoise :
"Moët Hennesy" !

"Ben la 3D j'y connais rien et puis j'ai une formation BE du BTP avec règle T et rotrings...j'aime toujours ça le dessin technique "à l'ancienne""
Ah nostalgie quand tu nous tiens ... !

belle ambiance sur ce canapé

GONFARON a écrit:

belle ambiance sur ce canapé

Il ne peut y avoir qu'une bonne ambiance chez les bancals. Audiard a dit "Bienheureux les fêlés car ils laissent passer la Lumière"

Citation :

"Ben la 3D j'y connais rien et puis j'ai une formation BE du BTP avec règle T et rotrings...j'aime toujours ça le dessin technique "à l'ancienne""

Raah...

un esthète des vraies valeurs.
Aujourd'hui c'est 3D REvit et toujours autant d'emm... (si pas plus) quand tu as les pieds dans le béton frais avec des plans qui ne ressemblent plus à rien.

Bref, le démarrage du chantier est impressionnant, et sans être particulièrement pressé, la suite est bien entendu très attendue.

Bien l'bonsoir...
Début de pose des bordés du fond et de l'étambot. Pré-façonnage des pénétrations des tubes d'étambot.
On remarque l'architecture compliquée à cause des renforts anti-torpille.
L'intérieur au niveau des pénétrations a été renforcé par un mélange colle/sciure.




Tracé des décrochements et de leurs symétrie pour correction

A très bientôt pour présenter le bordage terminé

un beau moment d'anthologie de carénage qui débute ,on rentre dans l'histoire (j'aime bien faire simple)
bonne continuation .

Bonjour du samedi.
Merci à Gonfaron pour son suivit assidu et merci pour tous vos messages d'encouragements.
A des fins de réalisme, je souhaite reproduire les lignes de soudures.
Je sais que les tôles de carénage ont une disposition bien particulières, que les soudures verticales ne se voient pas mais qu'il y a superposition en haut des tôles à l'horizontal comme une pose à clin à l'envers.
J'espère que j'arrive à me faire comprendre....
Y-a-t'il un expert en architecture navale pour me confirmer et me donner des informations, et éventuellement me commenter les photos?
Il y a peu d'informations concernant ces navire, mais certaines photos du Fuso et du Yamashiro laissent penser mes dires.
Merci d'avance pour vos lumières.

Belle journée ensoleillée.

Bonjour FLAVO,

Je ne suis pas l'expert recherché, mais Bruno (pseudo bgire) est l'encyclopédiste du forum. S'il ne répond pas sur ton sujet, tu peux le contacter par la messagerie :
https://www.laroyale-modelisme.net/privmsg?mode=post

Sur la première photo, on voit la couche support de la ceinture de blindage en bois pour amortir les vibrations en cas d'impact et absorber la dilatation différentielle. C'est Bruno qui avait donné cette explication sur le cuirassé hongrois Szent (voir ici