Starship, SLS, Artemis, l'épopée vers la Lune puis Mars

Bonjour Pascal,
Comment se fait-il que les photos de la NASA soient moins fine que celles de Space X ? Ce n'est pourtant pas le poids d'une "go-pro" qui va pénaliser les paramètres...

jeannot1 a écrit:

Bonjour Pascal,
Comment se fait-il que les photos de la NASA soient moins fine que celles de Space X ? Ce n'est pourtant pas le poids d'une "go-pro" qui va pénaliser les paramètres...

Ce n'est pas la caméra qui limite la résolution, c'est le débit déterminé pour la transmission des données. On en fait l'expérience quotidiennement avec Skype : quand la connexion est lente la résolution de l'image s'adapte.
SpaceX opère à proximité de la Terre (400km). La fonction des caméras internes de Crew Dragon est avant tout médiatique, donc on en met plein la vue, c'est la priorité.
Orion est un vaisseau expérimental non habité. Il emporte 24 caméras toutes braquées sur le vaisseau et ses éléments à surveiller. Il va s'éloigner jusqu'à la Lune (380 000km) et fera une incursion bien plus loin (64 000km), soit, en gros 1000 fois plus loin que Crew Dragon. Pour envoyer de là en simultané les images de 24 caméras nécessite une bande passante importante et la NASA a voulu la limiter, privilégiant le "temps réel" à la qualité.

_Bruno

Merci Bruno pour tes super explications !

Le décollage vu sous pleins d'angles différents  :
 

Décollage qui a semble-t-il provoqué beaucoup de dégâts inattendus sur le pas de tir, comme quoi il n'y a pas que chez Space X que optimisme règne.

Bruno a raison, les caméras ne sont pas en cause....








En plus ils en ont truffé Orion, d'où ces selfies....

Chez nous....



et pour finir une petite comparaison

A noter que toutes les images/videos sont enregistrées à bord également. Donc au retour, si tout se passe bien, ça sera récupéré en HD.

Les SLS suivantes seront plus hautes et plus lourdes pour certaines ( Cargo/équipages ).

Orion passe derrière la Lune en ce moment.

https://www.youtube.com/shorts/-WyQeCaM_LU

Une magnifique vue du système Terre-Lune vu d'Orion lors de son apogée de son orbite lunaire.
Le grand angle de la caméra exagère les distances :



_Bruno

29 novembre 2022:

SpaceX a effectué un test statique de 13 secondes sur le Booster 7 avec plusieurs moteurs Raptor et une charge complète de LOX.

https://www.youtube.com/watch?v=_vLy23jGq7o

Amerrissage d'Orion dans 1h15.

https://youtu.be/RtXMQ-oDYo4

à 13h40 GMT , Orion était à 60 000 km et se trainait à 11 000 km/h.

à 15h57, 6800 km à 28 000 km/h

à 16h16  GMT il y a qq minutes,  la vitesse était de 37 000 km/h,  ça pousse fort sur la fin !

Splashdown!  Un succès!

STEPH737 a écrit:

à 16h16  GMT il y a qq minutes,  la vitesse était de 37 000 km/h,  ça pousse fort sur la fin !

ça ne pousse pas... ça tombe et donc ça accélère comme disait Newton

Je sais bien, c'était façon de parler mais impropre effectivement. J'ai eu ma période "orbiter" qui est vraiment formateur pour comprendre la mécanique spatiale qui est loin d'être intuitive... freiner pour accélérer et vice versa il faut se le rentrer dans le crâne !

Il faut penser non pas comme un vaisseau qui se déplace comme un véhicule aérien mais comme une pierre qu'on lance et qui retombe, ainsi on appréhende mieux.

On aura remarqué que le vaisseau aborde l'atmosphère à une vitesse bien plus grande (37 000km/h) qu'un vaisseau qui "rentre" de l'orbite terrestre (28 000Km/h).
Ceci nécessite qu'il subisse deux phases de rentrée successives (avec black-out radio) au lieu d'une seule comme la capsule Dragon pour répartir le freinage sans provoquer une désintégration en raison de la chaleur dégagée. Ce sont les inconvénients de la trajectoire dite de "retour direct".

_Bruno

Manoeuvre déjà envisagée du temps d' Apollo puis finalement abandonnée car elle requiert une précision importante concernant l'angle initial, si l'angle est trop faible, le rebond risquait de renvoyer la capsule dans l'espace pour de bon et bye bye les astronautes....

Mais il n'y a que des avantages à cette manoeuvre, décélération en deux fois moins brutale pour les astronautes, meilleure précision sur le lieu d'amerrissage  ( après le premier rebond ils ont encore le moyen d'ajuster la distance parcourue ) et surtout meilleure préservation de l'intégrité de la capsule qui est réutilisable cette fois ( ils changent quand même le bouclier thermique je crois... ) . Apollo faisait une rentrée directe mais terminait bien cramée et au musée... 

( Orion réutilisable mais je crois que Artemis II se fera avec une nouvelle capsule qui réutilisera l'avionique de la capsule qui vient de revenir... )

Mais bravo à la Nasa qui renoue franchement avec le succès, maintenant la balle est dans le camp de Space X notamment, on n'est pas encore sur la lune ! Artemis III est toujours ciblé pour 2025, ça va pas être facile ! Faire fonctionner le starship, réussir le ravitaillement spatial, développer la version HLS, même les nouvelles combinaisons posent problèmes.

Elle a bien grillée aussi..

Photo HD Nasa:

Avant

Selfie.


Après



Dans le radier:



Colombia ( Apollo 11 )

c'est quand même plus spacieux qu' Apollo, mais moins qu'une navette !

Cette semaine le Booster 7 et Starship ont été réunis à nouveau. Ca devrait rester comme ça jusqu'au lancement prévu fin février début mars d'après Musk.









Aujourd'hui des essais vont être réaliser.

En attend avec impatience l'essai de mise à feu des 33 moteurs.

La plateforme de lancement a été testée la semaine dernière avec un outil pour voir si elle sera capable de résister aux forces en présence lors du lancement.





Essai de mise à feu ou essai des installations aujourd'hui?

Vol de la Falcon Heavy ce soir, superbe:

https://youtu.be/nfxyF1_Ylkk

Maitrise totale comme d'habitude... je suis un peu moins confiant pour le premier lancement du starship et notamment ce qu'il va se passer sous la table orbitale, je ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas prévu un système de déviation de flammes, carneaux, etc... à l'instar des grosses installations ( Saturn V, navette,... )

Dans le même style....

Iceman29 a écrit:

Vol de la Falcon Heavy ce soir, superbe : […]

[…]

Elle atterrit verticalement comme la fusée lunaire de Tintin !

Nous sommes peut être à l'aube d'une journée qui va être décisive pour le programme de Starship S24 Booster B7.

En effet, SpaceX compte effectuer la répétition de lancement de l'ensemble B7/S24, dernière étape avant la mise à feu statique des 33 moteurs Raptor.

La route menant au site de lancement vient d'être fermée tandis que le site de production est en train d'être évacué.

La zone de restriction de vol pour les tests a été élargie et les quelques résidents ont reçus l'ordre de quitter les lieux.



Les bras sont ouverts et le remplissage des échangeurs de chaleur de la ferme a débuté.

La répétition s'achève à l'étape qui précède l'allumage des moteurs. L'allumage est réservé pour la mise à feu statique qui dépendra du succès de ce test.

Après analyse de toutes les données relatives au WDR, les équipes pourront fixer une date pour l'essai statique des moteurs.

En live, le remplissage:

https://youtu.be/mhJRzQsLZGg


https://youtu.be/w2BQKCnPkIc


https://youtu.be/nbBeoReu12E

Le poids d'un sous-marin.... debout !

Effectivement:

Empilé et rempli de carburant, la fusée Starship a une masse d'environ 5 000 t (11 000 000 lb), une largeur de 9 m (30 ft) et une hauteur de 120 m (390 ft). Elle est plus haute que la Saturn V de 9 m (30 ft), une fusée qui a été utilisée pour le programme Apollo de la NASA dans les années 1960 et 1970.

Après avoir terminé la première répétition complète du lancement de Starship, le S24 sera désempilé du Booster B7 en vue d'une mise à feu statique des 33 moteurs Raptor du Booster. Source SpaceX.