Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (terminé)

Le Cutty Sark est enfin terminé et pour le post dans bateaux achevés, je vous fais un petit résumé avec quelques images lors de la construction et quelques images Cutty Sark fini.
Si vous voulez voir plus précisément un détail ou une réflexion passez sur le site du montage.

Le montage de la coque est classique sur quille avec couples et deux niveaux de pont dont l’inférieur quasiment invisible.
La construction de la coque se fait en double bordage, premier bordage en Samba



Une fois le premier bordé réalisé, début du montage de tout ce qui est sur le pont.

Les pièces en photo-découpes peintes du kit pour simuler du bois ne me convenant pas ,(et de plus incohérentes sur les formes) , ceci a impliqué un travail sur des photos de l’original puis découpes des pièces sur plaque de 0.3mm de cèdre rouge (trois épaisseurs de 0.3 mm) pour le montage des cabines et des descentes,




puis montage des treuils du kit, qui sont très bien réalisés ainsi que de la pompe de cale.




Le pont gravé laser dans du contre-plaqué ne me convient pas non plus, Le lattage du pont est également à faire, les lattes à l’échelle doivent faire 2 mm de large et non pas 5mm comme tracé sur le pont.  Il fallait également faire les cadres pour les pieds de mât et l’encadrement des caillebotis


Réalisation du pont du gaillard arrière, et du roof du gaillard arrière, avec petite modification en réalisant l’ ouverture de la descente arrière et le montage d’un escalier avec  cloisons, porte et décorations et en reprenant le puits de jour en placage en cèdre rouge avec des fils de cuivre 0.3mm




Modification des latrines et de la descente avant ainsi que du treuil d’ancre en fonction de photos du bateau lui-même,




et toujours à partir de photos, reprise de la timonerie (le tout en cèdre rouge)


Vient le moment de s’occuper des murailles, la coque étant en métal riveté, pas possible de laisser l'apparence du bois : travail sur métal repoussé (alu) pour avoir le résultat des lignes de rivet que je voulais, puis peinture et mise en place et création à partir de tiges de laiton soudées de jambes des murailles et pose de celles-ci




Pose du second bordé, en n’utilisant pas le bois du kit, de trop mauvaise qualité, mais en investissant dans de l’acajou, ponçage et verni, puis peinture des œuvres mortes





Les décorations de la proue et de la poupe ne ressemblant en rien à la réalité, retour à la case photos, un peu de travail dans photoshop, tirage sur papier art graphique, montage sur placage peint en noir et pose





Réalisation, encore d’après photos, du dessous du gaillard avant et de la fermeture de la descente avant 



Les rambardes et garde fou du gaillard arrière ne me convenant pas non plus, réalisation des rambardes à partir de fil de cuivre de 0.8mm pour les pieds et de 0.5mm pour les lisses et conception (d’après photos) du garde-fou du gaillard avec les boules et les seaux, et réalisation des cages à poule devant le gaillard arrière





Au niveau du gaillard avant, montage des bossoirs de capon avec les cathead (photo du CS) et montage scratch de la partie haute du treuil d’ancre, et divers détails sur les latrines, entrée de puit de chaine, ratelier et pompe à eau,



On passe à la flottille de canots (4 ) dont les coques sont à clin, conception des intérieurs (ban de nage, rames gouvernail…) le canot du capitaine viendra sur la cabine principale, les autres sur un ber au dessus de la cabine arrière


  
Conception et mise en place des cap de mouton (pour haubans et galhaubans)
L’ensemble de la coque et du pont sont à peu près finis, mais rien n’est fixé pour l’instant pour ne pas gêner le montage des mâts.




Les choses se compliquent pour moi de par ma méconnaissance du gréement d'un trois mâts et également un manque quasiment total d’explications au niveau du kit, qui font que je vais suivre tout du long du montage le guide Artesania et les photos du gréement réel en ma possession.

La première étape a consisté en la mise en forme de tous les éléments (mâts et vergues) pour leur donner la bonne conicité, travail fait à la perceuse et papier de verre

Puis montage pour se faire la main, du Beaupré avec une association de cordages et de chaines


Pour ce qui est des chaines, à part les chaines d’ancre, oubli total dans le kit et donc achat pour la totalité du gréement de plus de 10 m de chaines

Montage  des mâts avec façonnage des pieds de mât, montage des hunes et des perroquets( télégraphe) ainsi que tout ce qui est chouquet et autre.




       
Découpe et mise en forme et couture des voiles (merci à la couturière)

mise en place de tout ce qui est possible sur le pied de mât



    Une fois ce travail terminé sur les trois mâts, 



vient le moment de la mise en place et de la fixation des mâts.

Les mâts ne sont pas collés mais tenus par les haubans et étais
En partant du mât de misaine vers l’artimon, montage, réglage et mise sous tension des étais, des haubans et des galhaubans pour un maximum de tension de l’ensemble avec un bon équilibre





Réglage de la régularité des rides ( à reproduire sur toutes les rides)
  
      Positionnement des dernières cargues et des manœuvres courantes et des glènes


         Et positionnement des focs avec leurs écoutes


     L’ensemble des voiles est soumis à des vents de directions différentes, mais je n’ai pas eu le courage de tout refaire Le Cutty Sark est enfin terminé.





Enfin complet








 
Vues du gréement
























           Bon vent au Cutty Sark et merci à vous tous de m’avoir suivi et conseillé

Une maquette magnifique, réalisée avec soin et le goût du détail !!
Ce CS est vraiment un beau clipper avec une esthétique fuselée et un choix de matériaux/couleurs de grande classe, particulièrement mis en valeur sur ton modèle...
Un très grand bravo pour ce travail impeccable !

Bonjour,
voila une magnifique maquette réalisée avec beaucoup de soin.
Bravo pour tout ce travail.

Bonjour,
Merci Gilles et Jean-Claude pour vos commentaires que je reçois avec plaisir 

Amicalement Georges

On ne se lasse pas de ce chantier

Merci Yves, il me tarde de voir évoluer la Pourquoi pas

Amicalement Georges

Et bonne idée d'avoir rappeler des clichés de chantier pour montrer des éléments seuls qui sont ensuite masqués une fois installés sur pont et/ou voiles montées (lattage, muraille, treuil, descente roof, claire-voies...) !
Pour le Pourquoi Pas?, tu as raison ; va falloir le ressortir bientôt de la naphtaline après une excursion "métallique".

Bonjoru Georges
Merci pour le rappel de toutes les étapes de la construction de cette magnifique maquette.

Bravo pour cette réalisation de grande qualité !!
Un vrai plaisir pour les yeux !

Bonsoir Jean-Christophe,

Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir et ça encourage pour la suite 

Amicalement Georges

bonjour il est vraiment manifique je m en lasse pas de regarder 
tu a fait un vrai travail d orfevre la je dit RESPECT 

Bonsoir Davou,
Merci beaucoup pour ton commentaire, il ne me reste plus qu'à mettre à profit pour l'Endeavour ce que j'ai appris en montant cette maquette.

Amicalement Georges

Bonjour Georges,
Tout a été dit dans les commentaires précédents...
Je suis admiratif, respect !
Amitiés,
Attila

Bonjour Georges,

Fin de cette belle aventure, qui se termine sur un gros succès. Ça a été un grand plaisir de suivre les étapes de ton chantier au fil des mois. C’était également un plaisir d’échanger et de recevoir tes conseils.
Bon vent et bon courage pour ton nouveau chantier.
Amitiés 
Pierre

Bravo à vous

Bel ouvrage 

Bonjour,
Merci à toi Attila, pour ton post dont je suis régulièrement le montage du Victory

@ Pierre, j'ai eu un grand plaisir à échanger sur de multiples sujets de montage de nos deux maquettes et tu  m'as donner envie, par la qualité et la finesse de ton travail, de monter un BR

Merci également à toi Verdenet

Amicalement Georges

bonjour Georges comme tout a été dit je me joins a tout le monde pour te féliciter pour cette magnifique réalisation
je me suis servi de certaine de tes méthodes (notamment le montage de la mature terminé)
quelle est ton nouveaux projet?
vas tu le mettre sous cloche pour le protéger?
au plaisir de te suivre pour ton prochain
encor bravos
a+ jm

Bonjour Jean Marc,
Merci pour ton commentaire,
pour la suite, j'ai démarré l'Endeavour, mais je n'en suis qu'au début, je commence le premier bordage de la coque 
pour ce qui est du CS, non je ne le mets pas "sous cloche" après un essai de dépoussiérage réussi à l'air comprimé  (pas trop violent) 

Amicalement Georges

bonjour l'Endeavour est un très beaux sloop avec une très belle ligne personnellement j'ai réalisé le bluenose 2  mai que je doit remettre en état (gréement) 
a+ jm
ps mon petit (1,90m) fait ses études a toulouse

SPLENDIDE ! Bravo

Bonjour , un joli travail , la mature et les voiles sont superbe . A+

                                                              jean luc

Bonjour, 

Merci Jean-Luc pour ton commentaire 

Amicalement Georges

Bonjour Georges

Magnifique travail ,félicitationsss !!!! pour l'ensemble de  ce chef-d'œuvre.

Amicalement Michel

Bonsoir Michel,

Merci pour ton commentaire, et je trouve que tu fais un super boulot sur ton SR que je suis assidument 

Amicalement Georges

Superbe George, vraiment très beau.
Une coque, un gréement et t'es construction de pont déchirent.
Tu as construit tout ça avec passion et ça se vois dans le résultat, bravo.

Philippe.

Merci Philippe pour ton commentaire. Je pense que le côté passionné est une caractéristique de nombre de monteurs sur ce forum et tu en fait parti, il n'y a qu'à suivre ton travail sur l'Hermione.

Amicalement GHeorges