Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour Patrick,
En fait, pour arriver à quelque chose de propre, j'ai imprimé ce que je voulais à échelle 1 sur du papier un peu fort sans trop (grammage 110)





puis je suis venu coller sur ce papier, avec de la colle vinylique à prise rapide, les différents élément en étant très vigilant au niveau de l'équerrage 

L'intérêt de faire comme ça, c'est que tu n'as pas un simple collage en bout  qui a la facheuse tendance à lâcher ou à bouger, tu as une très bonne rigidité du montage . une fois fini, je me contente de poncer soigneusement le papier( une fois découpé ) sur toute la périphérie. en revanche si je dois par la suit coller la pièce en à-plat,il faut alors poncer tout le papier une fois bien sec 

Bonne journée

Amicalement Georges

Encore une astuce, que je garderai en mémoire
Merci Georges

Vraiment très sioux!

Bonjour à tous,
L'Endeavour avance à tout petits pas, mais il progresse,

Comme je vous l'avais dit, je souhaitais arriver à rendre le capot di roof fonctionnel. En navigant sur le net, j'ai trouvé des cornières en U d'une taille qui me semblait idéale  1.5 *1.5mmm, a voir si je pouvais les utiliser comme coulisse. A réception ça marche à première vue, mais peu de prise (0.8mm) donc pas d'erreur de parallélisme autorisée.
Le toit du roof étant latté, pose des deux rails à leur place (cyano) avec contrôle strict du parallélisme au pied à coulisse,

 et réalisation du capot en fonction de l'écartement des rails avec vérification du bon fonctionnement (ok)

Dans la mesure ou le capot fonctionne, il est temps de le finir ainsi que le toit du roof






Le capot est latté et bordé ainsi que le toit du roof, les garde fou sont posés et les structures provisoires dans le passage de la descente sont supprimés
les extensions latérales sont terminées






Les fenêtres sont mises en place


Le roof est à peu près terminé, il me manque à coller le toit à la structure, mais ça se fera plus tard, j'ai éventuellement d'autres choses à faire à l'intérieur

Il restera également quelques ajustements à faire entre le roof et le pont, mais je souhaite conserver le roof démontable.

Je m'attaque maintenant aux puits de jour, et dans la mesure ou j'ai reussi pour le capot du roof, j'ai envie de tenter l'ouverture des panneaux des puits de jour

A bientôt pour savoir si j'y arrive !!!

Bonne journée 

Amicalement Georges

Les qualificatifs ne peuvent que des superlatifs!

Il n'y a rien à dire en effet, c'est superbe avec des assemblages précis.
Il reste juste à admirer ce superbe travail.
Bravo !

Bon travail
Les capots c'est pas évident J'avais recommencé plusieurs fois sur le thonier au 1/50 :/

Très beau montage ! Bravo.

Un grand plaisir pour les yeux, et l'on imagine sans peine les heures de boulot et de recherche.

Bravo Georges

Et bonjour Georges,
C'est vraiment superbe, tout en finesse....juste ce qu'il faut pour souligner l'élégance de ce navire.
Bravo et encore bravo!!!

Bonsoir,
Merci à vous, Patrick, Jean-Claude, Yoann; Gilles et Floyd pour vos commentaires, ca fait plaisir de se sentir soutenu.

 Ce travail  de recherche pour savoir que faire me fait penser que le prochain sera vraisemblablement scratch, surtout au vu du peu que j'utilise du kit 

Je fais le puit de jour arrière puis je m'attaque à la peinture

Amicalement Georges

patrick revidi a écrit:

Les qualificatifs ne peuvent que des superlatifs!

+1

C'est magnifique ! Tu es effectivement prêt pour le scratch. Reste à trouver les plans d'un bateau à ta mesure
Amitiés.
Fred

Quelle perfection !!! Ca n'a plus grand chose a voir avec le kit AMATI original.

Toutefois, il va falloir sortir le tube de "caulking" pour la jonction cabine/pont.

Du tres grand art.

Yves

Le problème du scratch c'est d'être sur que le plan est juste....Je travaille sur le plan de Chevalier et Taglang.
J'ai du refaire jusqu'a 5 fois les couples, et même comme ça je trouve encore des défauts sur les couples, que je corrige au fur et à mesure.Pas tres satisfaisant.Ou bien je suis tres mauvais .

Bonjour,
Merci pour vos commentaires Clément( nos post ont du se croiser),Didier, Fred, Yves , Patrick, on essaye de faire mieux que le kit.

 Pour la jonction, il est déjà prévu de la finaliser plus tard, je laisse le bois travailler encore, ca évitera des déboires par la suite 

Pour la suite, je serais tenté soit par Pen Duick 2, soit par un ketch ou une goélette type bretagne .... ou alors beaucoup plus compliqué, un navire plus ancien en arsenal ..... à voir mais je pense un deux mâts pour changer, mais j'ai encore une bonne dose de travail sur celui-là 

Pour le travail en scratch, je pense que ça demande beaucoup de travail en amont  et une grosse documentation sur le navire en question,... et un esprit très critique pour ce qui est des plans associé à un gros travail sur photoshop. 

Bonne soirée à vous,

Amicalement Georges

Pourquoi photoshop???

Pour le scratch ou arsenal les mono de Ancre sont très biens.

Tu peux traduire?Je ne ne comprends pas tres bien.

Merci à vous deux,
Pour l'instant je suis en réflexion sur le sujet, mais ça ne coute rien d'aller voir quelles monographies propose Ancre et quel en est la qualité

Pour photoshop, ça permet de retravailler un plan  à l'échelle voulue, de vérifier la symétrie des couples  et la logique de leur répartition par rapport à la courbure de la coque, donc la justesse du plan et ce,  à condition que le tracé de départ soit convenable 

Amicalement Georges

Plutôt que Photoshop, si tu as la suite Adobe, je te conseille Illustrator qui est plus adapté au dessin vectoriel, ou Inkscape qui est gratuit. Ces logiciels génèrent des fichiers .svg qui sont directement utilisables sur une machine de découpe (laser, jet d'eau, fraiseuse...), ce qui est très appréciable.
Amitiés.
Fred

Ce genre de machine coute cher?

Oui mais on peut les louer à l'heure dans les Fablab.
Une petite découpeuse laser pouvant couper 10mm de contreplaqué coûte environ 20000€, pareil pour une découpeuse jet d'eau.
Au fablab de Grenoble, pour un abonnement de 15€ par mois on peut louer une découpeuse laser pour 18€ de l'heure et si on a tous les fichiers svg prêts, en une heure on peut découper toutes les pièces d'un vaisseau mais il faut apporter ses propres planches de poirier ou autre.
Amitiés.
Fred

Merci Fred
Je ne connaissais absolument pas.
patrick

C'est le style que je préfère (il n'y a pas que des 3 ponts ou fregates ..)

https://ancre.fr/fr/13-monographies

Certaines sont plus anciennes comme celles de J Boudriot avec plus d'incertitudes sur les dessins parce que c'était fait à la main.
Il y a le livre de Adrian Sarolla "introduction au modélisme d'arsenal" avec le modele du "rochefort" qui est pas mal et t'évitera quelques pièges. On est pas obligé non plus de faire la charpente entièrement....

Il y a sûrement d'autres éditions comme pour l'endeavour comme celle de Patrick (mais je connais pas)

Tu as du matériels et tu sais bosser donc ça va le faire
Mais c'est sure une frégate en arsenal c'est quelques années

Il y a encore du boulot

Bonsoir,
Je suis effectivement d'accord avec toi, Fred,  Illustrator est sans doute plus performant et je l'ai dans mon abonnement, mais je l'ai très peu utilisé à la différence de Photoshop que j'ai et que j'utilise plusieurs dizaines d'heures par mois depuis des années.

Après tout comme beaucoup de choses, il suffit de s'y mettre sérieusement, je vais regarder de plus près, et ça peut effectivement être sympa pour de futures découpes, à voir ce qui existe sur Toulouse.

Pour la suite on va voir, mais j'ai encore un peu de temps pour réfléchir et faire le tour de ce qui peut me convenir

Bonne soirée

Amicalement Georges

bonjour !! que dire ?? BRAVO !!!! mais un grand ,félicitations quel finesse , dans le travail !bonne continuation

Bonjour Papy Biquet,

Merci pour ton commentaire, pas toujour facile de faire comme je voudrais, mais on essaye, prochaine étape: peinture

Amicalement Georges

Bonjour Georges
Quel type de peinture tu utilise?

Bonsoir Patrick,
Dans le cadre de la peinture de la coque, une surface importante, pour avoir un résultat correct, il me faut une peinture en bombe. De plus l'Endeavour 2012 a une coque lisse et une peinture brillante: il me faut donc une peinture type carrosserie  pour avoir un aspect tendu et brillant comme je le veux, l'inconvénient étant que ce sont des peintures assez fluides et donc plusieurs couches pas très facile à poser.
 Donc dans ce cas précis, peinture en bombe aérosol achetée dans un magasin de fournitures auto

Amicalement Georges

Et pourquoi pas le pinceau?
On peut avoir plus de nuances dans les couleurs.
J'y réfléchis.
Merci Georges

Bonjour Patrick,
Pourquoi pas le pinceau, simplement parce que je n'ai pas un don inné pour la peinture et qu'avec le pinceau on verrait obligatoirement les traces, ce que je ne veux pas

Amicalement Georges

Bonsoir à tous,
Comme je vous l'avais dit, je m'attaque aux puits de jour en commençant par celui de poupe.

L'idée de base est de faire en sorte que les ouvertures soient fonctionnelles, j'ai donc besoin de petites (très petites) charnières. En effet les charnières sont apparentes

Voila à quoi ressemble le puit de jour.

Passage sur internet, et après pas mal de galères, découverte de charnières de rechange pour  branches de lunette dont la dimension me parait sympa (3mm de haut et de large) 

A réception de la commande, montage de la charnière . 1° problème, elle est angulé: on va faire avec
présentation de la charnière sur le proto  de la fenêtre ,et là c'est évident: beaucoup trop grosse



yapluka  essayer de faire les charnières avec du fil d'acier en 0.5mm



C a l'air d'être acceptable comme taille et c'est fonctionnel

Après un essai sur le proto, passage sur la fenêtre définitive  (encore avec son papier) 


Les charnières sont un peu grandes, mais ca reste dans les limites de l'acceptable en revanche les barres de protection m'ont l'air du bon diamètre 

Montage sur le cadre après avoir enlevé le papier + ponçage



Le compliqué, c'est de trouver le bon endroit pour fixer la charnière au cadre: un seul trou et pas droit à l'erreur. Maintenent est-ce que ca s'ouvre et se ferme sans problèmes

Ca s'ouvre,


Ca se referme en tombant en place


Pour comparatif, une photo  en place avec, posée , une charnière de lunettes


Comme souvent la poussière s'est invitée en masse, mais on voit bien que la charnières est beaucoup trop grosse.


Une fois l'autre côté réalisé et tout étant fixé, présentation en place 

Les compteurs et autres radars sont en place


Voila il rets à faire le puit de jour de la proue, mais avant : peinture de la coque
La peinture avance bien mais c'est long 
bientôt les photos de la coque peinte

bonne soirée

Amicalement Georges

Tout simplement  une merveille que tu es en train  de réaliser, l'idée des charnières peut être un poil gros mais largement acceptable est géniale...

C'est du beau travail, tout en finesse.