Remorqueur de mer VB Croisic La Pallice [scratch 1/33°] de chrisdau

Et paf! Après l'Atrolabe une autre claque  
Vas-y doucement avec les publications quand même....me sent un peu léger avec mes bouts d'bois moi.
C'est fantastique

Bonjour Clement Lenoir
 Croisic est un bateau tres compliqué a réaliser, il n'est pas a la portée du premier venu, Là,encore ,ce n'est rien, il y a pire!!  En 2005,  J'avais été invité a la cérémonie de bapteme du CROISIC, discours des huiles du monde maritime et cocktail, superbe, tout au champagne; Le directeur m'a offert les plans du remorqueur, Je suis allé trés souvent a bord, quand j'ai vu les difficultés de réalisation,en modele réduit, On verra ça ,plus tard... trop compliqué   Chrisdau a relevé le défi!
Michel

Bonjour tous, il y des fois ou je me seul, merci de vos encouragements, et cela n'est rien vis a vis des treuils ils sont fonctionnels les freins sont libres
amicalement chrisdau

Un petite perle ce treuil..

Bonjour
Une maquette à lui tout seul !!

Pôpôpôpôpôoooo! Décidément, tu nous gâtes! Je suis fan

bonjour tous
je termine avec le bordé avec les photos des platines de support des boudins de ceinture les outils pour faire les écubiers










amicalement chrisdau

Hallo
  pour ceux qui ne connaissent pas, le"boudin" qui entoure une coque de remorqueur se nomme une "BOURLINGUE"

 La bourlingue et le pousseux arrière
 Michel

bonjour tous
un reportage de la suite du chantier Croisic la fabrication des 3 portes fonctionnelles  en laiton , j'utilise depuis longtemps de la soudure suiise hilderbrand que l'on trouve chez multirex, attention achetez que la seringue seule  c'est de la pate d'argent, depuis trés longtemps je me sert de plaque spéciales de bijouterie avec les alvéoles et des picots en métal pour tenir les pieces de laiton cette plaque est fixée dans un cadre en bois pour pouvoir braser et souder verticalement et horizontalement le reste des parties de portes sont soudé avec de la pate GEB ensuite les portes sont collées avec de l'araldite lente sur les pavois, mais j'en ai bavé
amicalement chrisdau  pour la suite

Hallo
 Sur la porte, il a oublié le plat de butée,     Attendez la suite qui n'est pas mal dans le genre,  Il n'y a que Chrisdau pour faire ça. Ces portes sont un amuse gueule
Michel

bonjour tous ,
je termine pour la partie coque, la plus facile, sur les photos la fabrication des propulseurs d'étrave , que du laiton le tube de 24 mm en carbone, le boitier des ancres , le traçage de la ligne d'eau avant poise des renforts avant
et pour la suite...
amicalement et bonnes fêtes a tous


l'avantage de l'epoxy c'est que vous pouvez tarauder cette matiére

Bonjour Chrisdau,
Je suis impressionné par cette technique qui s’apparente à de la micro chaudronnerie, le travail de découpe et la précision des ajustements est bluffante.
Les premières photos de ton chantier date du 15 décembre , deux semaines plus tard la coque est presque terminée .
Tu en est à combien d’heures pour ce montage ?
Je vais chercher des plaques d’époxy  pour voir le prix et les disponibilités.
Merci de nous faire découvrir ton chantier
Hub

bonjour hub92, une observation c'est comme passer de la photo argentique au numérique, j'ai utilisé ce matériaux pour la construction de l'Astrolabe , cela remplace l'aluminium, maintenant sur les site allemands ils ont toutes les dimension du 0.2 a X , mais les chutes sont utilisables pour d'autres pièces , c'est comme du béton pour résumer c'est plaque époixy , colle araldite, tissu de verre et bien sur scie proxxon pour découper  les baguettes et le reste , plus les baguettes sont fines et plus la flexion est importante, vous pouvez choisir votre épaisseur de baguettes et c'est moins cher que des baguettes bois actuellement si vous les faites vous même
actuellement aussi la mode de construction c'est une coque pleine avec des couples en bois, remplie de styropor,emballage plastique marron, ensuite marouflage tissu de verre et pour terminer destruction de la matrice et vous avez une superbe coque
les adresse des sites amicalement chrisdau
https://www.masterplatex.de/
https://www.ahltec.de/shop/de/



aussi j'ai commercé la construction en 2019, pour le treuil cela fais presque 3 mois et c'est pas fini
vous pouvez faire en blanc j'ai utilisé des plaques noires pour mieux voir les tracé et de la teinte noire résine pour unifier l'ensemble de la construction

Bonjour,

David Vincent les a vus ; mais nous pouvons confirmer : les extra-terrestres sont parmi nous !

Steph

bonjour tous
la suite de la construction du croisic avec la cabine basse, ce sont des plaques d'époxy de 1 mm avec des renforts sur le cotes avec cornières aluminuim de 1 mm 10 par 10 collage tout en araldite lente avec la lice en contreplaqué de 2 mm pour l'intérieur cabine , il n'y a plus de ponçage et les angles sont plus aigus
que si vous utilisez du bois, juste un dépolissage ensuite apprêt pro besa car7040, les allemands utilisent de la plaque epoxy avec la face cuivré
amicalement chrisdau

bonjour tous
la suite du montage avec la construction du socle de la cabine haute et de l'hiloire 2 cms de hauteurs, contreplaqué de 2mm avec les guides pour le démontage
amicalement chrisdau

cette petite construction se nomme, "Le grenier",

bonjour tous
je vous présente la fabrication de la cabine du Croisic ,ce n'est pas une partie facile, j'utilise depuis longtemps un trusquin presque au 0.50 dixième et un marbre
cela demande beaucoup de précision pour le collage des plaques epoxy de 1 mm avec l'aide d'un chassis en bois pour tenir les facettes pendant le collage avec
araldite lente
amicalement chrisdau

Cela me confirme que tu fais de la micro chaudronnerie, bravo je me régale.
Hub

Un sujet magnifique avec une présentation magnifique.
merci de nous le faire partager!

bonjour
un reportage de la suite de la construction de la cabine haute du Croisic , avec photos des gabarits des fenêtres, celles si seront reprises plus tard
en enlevant de l'épaisseur pour pouvoir fabriquer les entourages des fenêtres laiton  en 0.8 mm
amicalement chrisdau

bonjour tous,
la suite du chantier du Croisic avec la fabrication et le montagne des cheminées , c'est de la brasure, surtout suivre le plan pour les alignements, un peu de tournage pour les bagues , les deux blocs de cheminées et la base sont démontables, aussi du brossage pour la finition du laiton
amicalement chrisdau

Toujours un régal de suivre tes réalisations, mais c'est la 4ème dimension pour moi.

Au contraire c’est tellement impressionnant que cela donne envie d’arrêter le modélisme et de se mettre au tricot .
Trop fort tes réalisations.

bonjour tous,
un petit reportage photo pour la construction des rambardes inclinées de la cabine haute , que du laiton des plans et surtout le tracé au marbre, et plus loin
le chassis de montage pour la brasure cornière et rambarde épaisseur 0.8 pour le laiton
amicalement chrisdau

Bonjour , un montage stupéfiant , ce n'est plus du modélisme a ce stade , mais de l'orfèvrerie. Travail éblouissant.  A+

jean luc.

bonjour tous
sur  ce reportage photo le montage des rambardes et des escaliers avec toujours les picots pour le démontage et la  finition peinture , pour la soudure j'utilise  le chalumeau camping gaz avec les petites buses même sur certaine photo de la brasure argent avec la technique du sopalin mouillé, plus des bras articules pour tenir toutes le pièces
a bientôt pour la suite
amicalement chrisdau

Hello  Chrisdau
   C'était bien pratique, ces petits bras articulés, Dans les années 1975  quand c'est apparu sur le marché, j'en avais acheté un, a l'époque, ne sachant pas trop m'en servir, et n'en voyant pas l'utilité, j'ai négligé cet accessoire ,qui au fil du temps a disparu, il doit me rester la petite loupe, beaucoup plus tard, jusqu'a  dernierement, pour le RP12,et le dragueur, j'aurais été bien content de l'avoir. cela m'aurait évité de faire des calages a la con avec des bouts de bois, calés et collés pour faire une soudure

bonjour
la suite du chantier du vb croisic avec le montage et fabrication des conduites d'incendie 1er PARTIE
toute en brasure argent, toutes les sections sont démontables, il y a un petit tube a l'intérieur pour l'emboitage
sur les photos j'utilise la scie proxon pour les premières saignées , ensuite brasure et reprise a la bocfil pour les finition des courburesavec  toujours utilisation des gabarits
amicalement chrisdau

Waouw... Je viens de parcourir les 3 pages de cette construction... Je reste sans voix. C'est magnifique.

bonjour
je vous présente la deuxième partie de la construction des tuyaux FIFI du croisic, , du tournage du montage de l'emboutissage d'écrou  plus les boitiers des lances a incendie
amicalement chrisdau

(j'abandonne les mots)

Tout bonnement ahurissant.
Bravo m'sieur.

un très grand bravo qu'elle réalisation et quel travail minutieux c'est la première fois  que je voie ce type de matériaux bravo
bonne continuation
andraud13780
Michel

Bonjour , les détails sont hallucinants , c'est beau . A+
                                                              jean luc.