Fiat Mefistofele [Italeri 1/12°] de Teneze Alain

Bonjour à tous,

Alors cela ne va pas faire avancer les autres schmilblick !!! mais je me lance dans ce nouveau challenge à savoir monter ce modèle de "monstre" de voiture !

En effet le temps passe, l'horloge tourne, l'eau coule sous les ponts et ..... on prends tous de l'âge !!!
Et en fait j'ai idée de monter cette maquette pour l'offrir l'année prochaine à l'occasion de nos 60 ans ( et ouais ...) à Daniel, mon pote de chez pote depuis 42 ans, on s'est connu en prépa !!!
il aime les voitures, il a du sang mafieux dans les veines donc je sais que cela lui plaira !!!

Alors j'ai eu la chance de dégoter cette maquette d'occas sur lebonmachin, sans la boite d'origine mais entièrement complète !

Voilà la voiture d'origine :

 



Et la maquette en tant que telle : 








Cette voiture a battu le record du monde de vitesse à Arpajon en 1924 à la vitesse de 234 kmh !!! Ca devait décoiffer ! Et son nom vient du bruit d'enfer qu'elle faisait avec son moteur et le pot d'échappement à l'air libre !

Il n'y a pas d'aftermarket spécialement pour cette maquette, je vais essayé de l'améliorer sans tomber dans des excès à changer tous les boulons ou remodeler complètement le carter par exemple comme j'ai pu voir sur certain forum ! 
Je vais essayé de pondre quand même une belle maquette, pour un cadeau personnalisé digne de ce nom !!

Cette maquette Italeri est en fait une reprise de la boîte Protar des années 70. Au jour d'aujourd'hui elle a quelques petits défauts mais pour l'époque, c'était une sacrée maquette quand même !

A suivre !

Alain

Salut Alain. Là, tu rentres dans le luxe ! 

Je n'ai pas à me plaindre, je l'ai eu à pas cher !
Je sais qu'il aurait préféré une Ferrari, sa marque préférée, mais à cette échelle là, les maquettes Tamiya entre autres sont hors de prix !!!

Bonjour à tous,

Pour l'instant je suis le sens de la notice en commençant par le châssis.
Ici vous pouvez apprécier la longueur de la bête, 45 cm qu'elle va faire ! : 



Le plastique noir de base est assez "pelucheux", il ne se ponce pas très bien et je pense qu'il est préférable de mettre partout une couche d'apprêt pour bien se rendre compte des défauts éventuels. : 








Ici le début du montage du train de suspension avant : 



Peindre en noir tout le châssis, les éléments des deux trains de suspension avant et arrière, ça m'a pris plus d'une heure 1/2 de peinture hier soir !

A suivre !

Alain

Cette FIAT Méphistophélique est superbe, diablement belle et impressionnante !
Bonne continuation sur ce chef d’œuvre sur roues !
Jean

Bonjour à tous,

Voilà effectivement une première étape de franchie !

D'abord j'ai entouré les ressorts à lame avec un fil teinté, ici sur le train avant :
 



L'idée étant de reproduire la cordelette visible ici :

 


Donc voici le train avant terminé : 





Et le tout installé sur le châssis : 







En fait il y avait une erreur sur la notice au niveau des ressorts à friction sur le train avant. Sur la notice ils sont montés inversés intérieur-extérieur alors que en fait ils sont tous montés dans le même sens, ici sur la vraie : 



Sur la maquette les barres transversales ont été mise au même niveau à mi-hauteur du longeron alors qu'en réalité celle en avant est située plus haute comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus :



En la déplaçant vers le haut, j'ai donc pu mettre tous les ressorts dans le même sens ! 

Et voilà le châssis terminé : 







Voilou à suivre !!

Alain

Un sacré challenge, bon courage pour la suite que je vais suivre, évidemment !

C'est beau. Hâte de voir la suite.  

Je ne pense pas que ça soit de la cordelette, mais plutôt de la toile anticorrosion ( un tissu gras ) qu'on utilise en mécanique pour protéger des pièces  de la rouille et l'humidité surtout quand elles ne sont pas peintes. On protège les pièces mécaniques sensibles en stock avec, également, sur les navires à causes de l'humidité ambiantes et l'air salin.

http://www.papeterie-gerex.com/1/toile_anticorrosion_mil_b_121_537989.html





J'ai beaucoup utilisé ce genre de toile.

On l'utilise aussi pour protéger les ridoirs des haubans de mat sur les navires.

Salut Pascal,

Merci pour ta remarque et tes arguments, et pour ta doc tjs bien venue !

Ceci dit quand je regarde la photo du train arrière, en agrandissant, j'ai quand même l'impression de voir une fine cordelette enroulée très serrée et on voit plusieurs fois des brins en diagonale ?!
Je l'ai vu ainsi sur d'autres montages, aussi j'en resterai là car de toute façon .... tout est collé maintenant !!! 

Alain

Oui c'est trop tard. Pas très grave, Alain.

Pas mal de photos HD ici qui pourraient te servir:

https://www.flickr.com/search/?text=Fiat%20Mefistofele

Ah merci Pascal, belle collection de photos effectivement, super !!

J'en reconnais quelques unes que j'ai mais il y a en pas mal que je n'ai pas !
Par contre tu saurais me dire si on peut tout télécharger en même temps ou s'il faut télécharger les photos une par une Hmm ??!!

Il faut les télécharger une par une, quand c'est possible, ça dépend de ce que l'auteur à autoriser. Bouton en bas à droite, il faut choisir la meilleure résolution.

Sinon, je fais une capture d'écran quand ce n'est pas possible de télécharger.

Merci pour le renseignement !
Décidément tu es une bibliothèque à toi tout seul !! 

Je cherche souvent directement sur Flickr, et le résultat est étonnant parfois, avec des photos de compte de particuliers, non répertoriées sur Google pour la plupart et de très haute définition bien souvent.

Bonne astuce, je n'y avais pas pensé, merci !

Je ne suis pas vraiment fan des voitures de cette époque, mais là, cela promet d'être une superbe réalisation.

Bonjour à tous,

Alors en fait je saute deux pages là sur la notice, pour attaquer directement le moteur, principal sujet de cette Bête !!!! 

Donc voici le début du montage moteur : 












J'ai les têtes de culbuteurs encore à peindre et surtout à améliorer les ressorts, ça sera le sujet du prochain post.

A +

Alain

En préambule, j'ai oublié de vous mettre cette photo : 



où vous voyez les défauts de moulage sur les cylindres, type de défaut que l'on retrouve sur cette maquette.
Rien de rédhibitoire, ça demande juste un peu plus de temps de masticage et de ponçage !!!

Pas cool en effet !

Bonjour à tous,

En effet j'ai essayé d'améliorer ce que la maquette proposait pour les ressorts de culbuteurs.

Sur la vraie voilà ce que cela donne : 





Or si on suit le kit on obtient ça à gauche : 



Les ressorts sont plutôt faméliques je trouve, et surtout il n'y a pas de tige de culbuteur !!!
Alors je suis une quiche en mécanique, mais enfin il me semble qu'il y a des tiges pour faire descendre les soupapes non ?? !!

Donc ma modification a consisté à rajouter des tiges de culbuteurs en styrène (2ème cylindre), les peindre en noir ( 3èeme cylindre) et à confectionner des ressorts avec du fil d'étain de 0,6 mm enroulé sur une fine barre (4ème cylindre) que j'insère ensuite sur la tige. 
Ce qui me donne au final ceci : 



Ce que je trouve plus convaincant, enfin je trouve ....

A suivre !

Alain

Bravo Alain pour cet avancement incontestablement réussi en assemblage, peinture et recherche d'exactitude mais aussi merci pour cette présentation, clichés, détails et argumentations, qui renforce l'intérêt du sujet.

Top!

Bonjour à tous,

Alors le travail continu doucement sur le moteur.
J'ai attaqué la pose des bougies : 



Pour chaque ensemble, il y a donc la bougie en elle-même, une cosse, un câble et deux manchons. Italeri fourni un plastique transparent pour les manchons, ce que je trouve curieux pour l'époque, et que donc j'ai préféré remplacé par un tube noir, pris dans la boite à rabiot de fil électrique !

Et voilà l'ensemble pour un côté : 



Mis en place côté droit, côté qui restera visible sous le capot : 



Ensuite rajout de ces pièces au milieu de chaque cylindre : 



Alors honnêtement je ne sais pas ce que c'est, la notice ne mettant aucun nom sur les différentes pièces!. Des purgeurs ?? Si quéqu'un a une réponse ??!!

Voilà pour aujourd'hui !

Alain

Salut Alain,
content de voir que la Fiat est en de très bonnes mains, ce dont je ne doutais pas au fil de nos échanges lors de la vente ;-)
Beau début en tout cas, et effectivement ta modif sur les culbuteurs et leurs ressorts est largement plus convaincante que ce que propose Italeri.

Je vais suivre tranquillement ton montage qui promet un beau résultat.
Gilles

Merci Gilles !
Je ne suis pas spécialiste des voitures mais je prends beaucoup de plaisir dans ce montage et je me suis dit que cela t'aurais plu de le suivre !