Corvette Astrolabe 1811 [Mantua 1/50°] de Jeannet.M

Belle avancée

Un peu en retard, mais j'aime les canons à la serre, très bonne idée.

Bonjour .  J'en suis au montage de gréement dormant ..les enfléchures ......c'est long   long ...surtout quand on a fait une bêtise et qu"il a fallut tout défaire !! et recommencer ......     Amitiés

Et pour varier un peu ... quelque vols avec ma pilote préférée :

Beau montage ,superbe

@+Michel

Jolie côté anglais

Bon courage sur les enfléchures : c'est toujours une étape fastidieuse...
D'ailleurs, pour leur écartement sur la hauteur, tu as vérifié l'échelle des intervalles ? Parce qu'il faut que ce soit cohérent avec la taille des jambes des marins, c'est leur utilité quand même !

Bonjour

comme Ekis ...
Bon courage !!

Bonjour Pour les enfléchures, j'ai fait une silhouette d'un marin a l'échelle 1/50 et pris la distance pied .. genou = je suppose !! que c'était la norme à cette époque !! qu en pense le bon peuple des marins ?
Amitiés  Michel

Bonsoir,
Globalement j'aurais dit que les espaces entre les enfléchures dans la réalité devaient être autour de 35  40 cm ce qui n'est déjà pas mal pour grimper à l'aise. La distance pied-genou pour un homme de 1.70m est de l'ordre de 50 à 52 cm ce qui fait beaucoup. 
Si l'espace est trop grand tu montes moins vite et tu fatigues pour rien : pas logique 

Amicalement Georges

Environ 35 cm c'est bien

@ Monsieur Michel.

J'admire votre travail, pour un "débutant" on ne dirait pas.
Je ne commente pas car voici un domaine du modélisme à cent lieues du peu que je connaisse.
Moi aussi je suis passé par le RC avions, mais ma vue baissant...

Je vous souhaite tout le meilleur pour la suite que je vais suivre avec attention.

Cordialement

Bonjour   Le gréement dormant avance tranquillement  , reste l'artimon et le beaupré  et q/q enfléchures
et retouches !!!!! je suis loin de la qualité des vrais marins  !!! 
j'ai vu (sur un message ) que Artésia Latina relance une Hermione améliorée !! est-ce vrai ?
Ici ,dans le midi ... c'est grand soleil  j'en envoie une bonne dose aux "gens du nord "
Amitiés

Bonjour     j'ai "presque" terminé le gréement dormant,j'en suis aux vergues (grande vergue) et je voudrais mettre les voiles en position ferlées ou carguée (quelle dif.)  alors : comment elles étaient "roulées " et fixées ?   comment la voile était fixée sur la vergue ?  j'ai q/q idées mais je voudrais confirmation .....  Amitiés

Bonjour,
tu fais du superbe travail, bravo !
Tu me donne envie de m'y mettre.
Je l'ai aussi en stock.

Voiles carguées : Corde ou manoeuvre disposé dans l’intérieur d’une voile qui sert à la relever sur elle-même lorsque l’on veut la soustraire à l’action du vent ou qu’il s’agit de la serrer.
Les voiles carrées se retroussent sur leurs vergues alors que les voiles latines ou auriques se fixent à quelques points de leurs mâts.
Plus une voile à de cargues pour elle est facile à remonter.

Pour les quatre voiles majeures il y a 6 cargues à chacune ;
- deux cargues points fixées aux points d’écoute ou d’amure
- deux cargues boulines qui sont fixées au milieu des deux pattes de bouline
- deux cargues fond qui sont fixées aux deux tiers de chaque coté de la ralingue de fond

Quelques fois les grand-voiles ont 4 cargues fond, les unes les plus à l’intérieur s’appellent les cargues-fond d’en dedans et les deux autres, les plus à l’extérieur, les cargues-fond d’en dehors.

Depuis leur point de fixation sur la voile, elles passent dans des poulies sur les vergues correspondantes puis descendent sur le pont pour être manœuvrées par les matelots pour carguer ou retrousser la voile. Cela après que l’on ai largué, amures, écoutes et boulines.
Les voiles sont simplement remontées pour avoir moins de prise au vent, les matelots ne montent pas vraiment sur les vergues. (source https://architecture-navale-ancienne.com/glossaire/mature/greement-courant/cargue/)




Voiles ferlées : On ferle une voile lorsqu'on la serre soigneusement, pli à pli, contre sa vergue, l'y maintenant au moyen des rabans de ferlage, de manière à la soustraire au vent ou à la maintenir en bon ordre lorsqu'on est au mouillage. (source http://www.mandragore2.net/dico/lexique1/lexique1.php?page=f)




Quel que soit le terme (carguer ou ferler), les voiles ne sont jamais roulées sur elles-mêmes, mais remontées par les cargues et/ou attachées aux vergues avec les ris (petites cordelettes qui pendent sur les voiles...).

Sir la mienne tu peux voir les basses voiles carguées. J'avais simplement tiré sur les cargues avant de les figer. Attention, il y a un ordre.

Encore bravo pour ta gabarre.

Bonjour   merci pour vos informations surtout à EKIS, j'avais cru que les voiles étaient plus ou moins repliée ou roulées sur elles même , si j'ai bien compris elles sont pliées en accordéon !!! quand elles sont ferlées !
pas facile...... je vais essayer!  a plus  Michel .

La plupart du temps, sur maquettes statiques, carguées ou ferlées, on coupe des voiles plus courtes pour retrouver des plis réalistes, et non de gros boudins de tissu dû à l'épaisseur.

Bonjour.    Le matelot Jeannet bosse !! dur !!!! .le gréement du grand mât avance tranquillement grâce aux conseils avisés des gradés  .... pour changer et reposer les yeux  je me suis attaqué aux chaloupes,d'après les dessins glanés un peu partout , il y en a quatre : un canot à l'arrière ; deux sur porte-manteau à hauteur de l'artimon et un plus grand sur les caillebotis ?  comment sont les porte-manteaux  bois ..metal .. de quelle forme  je n'ai rien trouvé de concret  .......

pardon pour les photos flous    je me suis trompé dans les choix ....je dois une tournée générale ......Amitiés  michel J

Bonsoir Michel 

Beau travail toutes mes félicitations 

@+Michel

Bonjour  de meilleures photos du grand mât en aménagement :

Bonjour  Comme prévus les chaloupes sont bien avancées et prêtes à être embarquées ! le canot fourni dans le kit Mantua est , aprés un bon ponçage ,présentable comme un canot à clins, deux autres issus de chez Occr; ainsi que le troisième  qui est rallongé de 10 m/m pour faire le grand canot  ..... ouf ;je renouvelle ma question sur les portes-manteau situés a hauteur de l'artimon : bois ..métal ..quelle forme ?  Coté grand -mât il reste les cargues cote bâbord  puis direction le mât de misaine; je vais tomber en panne de poulies et de cordages ( à force de ratées ... c'est pas facile pour un non marin !!!!)
 Amitiés

Quest ce que tu appelle le porte manteau ?

Ah ok Je dirais comme ça


Lien du montage
https://www.segelschiffsmodellbau.com/t643f358-Franzoesische-Korvette-quot-La-Cr-eacute-ole-quot-9.html

Mais j'ai pas vu comment le bras tient debout :/

Tu es sur qu'il y a des bossoirs sur l'Astrolabe ?

Photos musée de la marine. 





Le modèle du musée de la marine, qui est aussi présenté comme La Lionne, les deux corvettes sont de construction identique.

Oui d'après la gravure (sujet de JM33)

https://servimg.com/view/19964433/398

J'ai  q/q photos de gravure qui représentent des bossoirs , mais je cherche un peu de détails ; je pense faire comme le suggère Yoan ; Merci avous tous   Michel
PS. toujours un prob.de photos ......

Grâce à la gravure on voit le cordage qui va vers le mat pour maintenir les bossoirs. En bois ou pas je sais pas ...
La Lionne du musée est une gabare il me semble pas encore transformée en Corvette

photo remarche  !!!  Les canots  en photos   et  les bossoirs (gravure agrandie) on voit bien les bossoirs inclinés et le gréement en Y  relié au mât sans doute avec un jeu de poulies !!!!!

les bossoirs sont sans doute articulés pour basculés hors du pavois ?
Amitiés

Très belle réalisation, je viens de tout relire ... 
Très instructif
Bonne continuation