Taiho 1/350 Very Fire pont en bois PE et babioles

Bonjour les Amis   Bon ben je voulais faire un tit vote pour savoir quel modèle réaliser et suite à une réunion expresse avec mon tit neurone nous avons d'un commun accord décidé de passer directement au choix du modèle et c'est le Taiho qui à été choisi à l'unanimité   Pour voir l'ouverture de boite c'est 
https://www.laroyale-modelisme.net/t27482-taiho-1-350-very-fire

C'est un kit d'une grande finesse j'y ai rajouté un pont bois et sa PE spécifique, des avions (52) car le kit n'en propose que 9 et moi un PA c'est avec beaucoup d'avions sur le pont   et un kit PE pour le bateau lui même ,il y a un détaillage PE très poussé il va y avoir les hangars mais qui comme pour la drome seront fermés vous les verrez avant la fermeture bien sur 

Le premier travail va être de nettoyer toutes les poutres plastiques du modèle et croyez moi il y en a   ainsi qu'un nettoyage de tout les endroits ou il y aura de la PE , portes ,hublots, tuyauteries ext...  Après je pense partir sur les avions et l'armement pour me laisser la possibilité de faire une pose pour reprendre le gros Mimi dont l'équipage devrait arrivé à bord   Un montage qui va prendre un certain temps alors installez vous confortablement sur le   

Un tit résumé de son histoire source Wikipedia


Le Taihō est ainsi opérationnel pour la bataille de la mer des Philippines. Il rejoint le Shōkaku et le Zuikaku dans la 1^re division. Le 19 juin 1944, les neuf porte-avions japonais engagés dans cette bataille lancent 319 avions répartis en quatre raids. 200 de ces avions seront abattus par les avions américains avant même d'avoir rencontré la flotte ennemie.
Cependant, le sous-marin USS Albacore avait détecté la présence de cette flotte le matin même. Le système de calcul de tir de l'Albacore étant tombé en panne, il est obligé de lancer ses torpilles au jugé. Il lance six torpilles sur le Taihō, alors que décollaient les avions de la deuxième vague. Quatre des six torpilles lancées ratent leur objectif, une cinquième est arrêtée par le sacrifice d'un pilote japonais, le premier maître Sakio Komatsu, qui lance son avion, un D4Y1, sur celle-ci. Mais la sixième atteint le Taihō, bloque un des deux ascenseurs et provoque la rupture des conduites de carburant. Des vapeurs hautement inflammables commencent à se propager, mais la situation reste globalement sous contrôle et l'équipage pensait pouvoir sauver le navire, dont la vitesse est à peine réduite.
Entre-temps, un officier de contrôle de dégâts du Taihō commet l'erreur d'ordonner l'utilisation à pleine puissance du système de ventilation afin d'évacuer du navire les vapeurs de carburant. Contrairement aux intentions de l'équipage, cela a pour effet de répandre les gaz inflammables dans tout le bâtiment, augmentant les risques d'explosion ou d'incendie. Vers 15 h 30, une étincelle provoque une très forte explosion, suivie d'une réaction en chaîne entraînant la perte du bâtiment. Deux heures plus tard, vers 17 h 30, le Taihō sombre, emportant avec lui 660 hommes1.


Bon ben voila il n'y a plus qu'a se pencher sur le bébé 






Bons montages à vous les Amis 

Hello mon Lionel.
Les cahouètes sont prêtes. Et j'en ai pris aussi pour Bruno 
Bon montage mon Lionel, je sens qu'on va encore se régaler.... 
Bonne soirée.

Merci mon Ami   Je suis sur la   Bonne soirée à toi 

Superbes kits, mais je suis déçu qu'il n'y ait pas de détails en PE pour l'intérieur en résine des avions !

Cela viendra, c'est sûr...

Bon courage, c'est un projet motivant !

Stéphane

Ca fait feu de tout bois ... je m'installe avec Jean-Luc dans le canapé!

Moi aussi Stéphane je suis déçu    même pas un tit palonnier , pas de voyants  pas de harnais bref ils auraient pu faire un effort quand même 
Merci J François installe toi confortablement 

C'est quand même complètement dingue comme finesse et la quantité industrielle de PE est folle. Tu vas une fois de plus nous régaler

Stéphane POTTIER a écrit:

Superbes kits, mais je suis déçu qu'il n'y ait pas de détails en PE pour l'intérieur en résine des avions !

Cela viendra, c'est sûr...

Stéphane

Bonjour à tous,
Cela viendra, c'est sûr, bin voilà, c'est fait, voir le lien ci-dessous:

https://www.1999.co.jp/eng/image/10789081/30/1

La référence est:

BELBV350901UP-C

En vous souhaitant une bonne journée,

Renaud. a écrit:

Bonjour à tous,
Cela viendra, c'est sûr, bin voilà, c'est fait, voir le lien ci-dessous:

https://www.1999.co.jp/eng/image/10789081/30/1

La référence est:

BELBV350901UP-C

En vous souhaitant une bonne journée,

Hi hi, c'est le set décrit par Lionel plus haut et il n'y a pas de palonniers ni cadrans, je l'ai eu en main, je confirme...
Juste les arceaux des verrières en PE, à garnir de vernis transparent

Hello Lionel, 
Je m'installe bien entendu... 
Il me emble que le Taiho avait une particularité, pont recouvert de bois, puis en fer... (ou l'inverse), je suis sûr que Bruno va pouvoir nous en dire plus...  

Dagornson a écrit:

Il me emble que le Taiho avait une particularité, pont recouvert de bois, puis en fer... (ou l'inverse), je suis sûr que Bruno va pouvoir nous en dire plus...  

Un appel du pied ? Taïaut taïaut, j'arrive mon bon maître
Comme indiqué dans la présentation le Taiho était le premier PA japonais avec un pont blindé. Les concepteurs avaient suivi la sortie des Illustrious en 1938 et avaient appliqué le principe sur ce qui devait être une classe de 15 porte-avions dont le Taiho était la tête de série.

Par la suite la construction se révéla trop couteuse, trop lente (on ne produit pas du blindage comme on fabrique de la tôle) et le PA embarquait moins d'avions. Le programme fut interrompu et on adapta le design sur un navire plus léger, à pont non blindé : la classe Unryu.

Dans la littérature le pont du Taiho est décrit jusqu'en 2003 comme blindé (métal) et recouvert d'un revêtement antidérapant à base de latex.
J'ai ainsi monté "mon" Taiho au 700e Tamiya en 1995 de cette façon.

Et puis au début des années 2000, l'ouverture du musée du Yamato à Kure et du centre d'archives attenant à bouleversé nos connaissances. Parmi les nombreuses archives exhumées, une photo léguée par un survivant du Taiho qui la portait sur lui au moment d'évacuer le bâtiment le 19 juin 44. Prise le 6 juin 1944 à Tawi Tawi elle montre deux camarades aviateurs, les lieutenants Tanaka (à gauche) et Yamauchi (à droite) qui étaient embarqués à bord du Taiho avec lui :



Élément troublant, l'avion en arrière plan, un D3A2 numéro 601-20 (visible sur la dérive) faisait partie du parc aérien du Taiho, tout nouvellement constitué, ce qui accrédite l'hypothèse d'une photo prise à bord du PA. Et... tadaaaa! On voit un magnifique pont en bois au premier plan !

Cette image a fait surface chez les historiens vers 2005 et depuis la version "Taiho pont en bois" a gagné en plausible, au point que Fujimi, le premier, a sorti une nouvelle version de son récent kit avec pont en bois, tout en gardant celle du pont en tôle.
Si j'en juge par ce qu'on voit sur les forums spécialisés, la version "pont blindé recouvert de bois" est désormais privilégiée... et Very Fire l'a adoptée.

Aahhhh, si je pouvais lire et comprendre le japonais... je m'offrirais bien une visite dans les archives de Kure, mais ne rêvons pas et attendons que les spécialistes publient les résultats de leurs recherches.

Une dernière précision : en raison du poids du pont blindé, les concepteurs optèrent, comme pour les Illustrious, pour un hangar fermé... l'ascenseur latéral n'ayant pas encore été inventé. Tous ceux qui ont manipulés des pétards dans leur jeunesse savent l'effet que produit une explosion dans une enceinte fermée. Le Taiho est "mort" de la même façon que le Lexington (hangar fermé) par explosion interne dans un espace confiné. Les Illustrious ont, eux aussi, bien souffert des quelques bombes allemandes qui ont pénétré son pont blindé, au point qu'ils ont terminé la guerre dans un état d'usure et de déformation avancé et ont été mis à la ferraille assez vite, hormis le Victorious qui a subi une refonte expérimentale très longue (2 ans) et incroyablement couteuse.
A bord des PA moderne, les grandes ouvertures des ascenseurs latéraux permettent l'évacuation de la surpression en cas d'explosion interne.

_Bruno

 merci Bruno pour toutes ces précisions... 

Déjà quand il travaillait, il savait tout.
Imaginez maintenant qu'il est à la retraite ...

Bonsoir les copains   j'ai un tit peu travaillé sur la Taiho juste un peu pour voir   j'ai collé la coque et les arbres et percé tout les trous nécessaires et les hublots  je me suis aussi lancé dans la charcuterie et la pose de PE histoire de sentir le truc et bien coté charcut il y a du taf coté PE elle est pour l'instant parfaite 

Comme dabe tites photos 

la coque 



Avant



Pendant



Après



Il y en a 4 pages 



Voila voila les copains le tout début   bons montages à tous 

Bonsoir mon Lionel...

C'est juste un 'tit apéritif avant une orgie de poutres... non ? 

Bravo, en tout cas, c'est toujours aussi net et précis.

Bonne suite mon Ami.

Bonjour Lionel,

Cela démarre en force, mais faut vraiment aimer la PE pour se lancer dans ce genre de challenge.

Bon courage pour la suite.

C'est vrai qu'il faut vraiment aimer la PE pour se lancer sur un tel chantier!
Mais bon je te fais confiance !!!!
A+
Philippe

Ca commence bien tout ça; on va se régaler

Je m'installe aussi!

Merci à tous   installez vous confortablement car j'ai un sacré charcutage a faire et pas que sur les passerelle mais également sous les ponts et autres recoins 
Vii les amis  "poutrelles" c'est mon deuxième prénom   
Bons montages à vous 

... et Patience ton troisième, non !?

oh putain ... le type il recommence avec ces poutres en PE sous le pont 

Salut Lionel je prend place également , je te souhaite un bon montage et bonne pe

Le plus beau porte-avions japonais à mon goût ! Je prend une place pour sûr!

Merci à vous les amis pour votre suivi   comme je le prévoyais le bébé va être long à sortir de l'atelier  l'effacement de toute les gravures est un travail très délicat il faut pour certaines plateformes garder un tit bout au centre de celle ci donc Cool Raoul    tites photos du truc 







Voila voila on avance doucement les copains   Bons montages à vous A Pluche