Croiseur de bataille DKM Scharnhorst [Trumpeter 1/200°] de Dyphrologue

Bonjour à tous, reprise après une série de petits travaux en parallèle sur plusieurs parties du SCHARNHORST. Aujourd'hui, c'est un résumé du travail nécessaire sur les 10 pièces de 2cm FlaK. Ce travail s'est étalé sur deux semaines, à cause du temps de séchage. En parallèle, je travaillais sur la catapulte qui sera l'objet des posts suivants.

Le travail consiste à ajouter le panier de récupération des douilles, le support du canon au repos, le porte-chargeurs et les chargeurs, et quelques améliorations de détail. Attention au dégrappage, les tubes sont très fragiles.


Vue des deux côtés de l'arme, avec à gauche la pose de la base du porte-chargeurs.


Ajout d'un boîtier.


Ajout du support de l'arme, de la barre de blocage en position horizontale et prolongation du chargeur en place sur l'arme. En effet, la position de repos est tube à la verticale, mais c'était trop difficile à modifier. Noter le cylindre d'équilibrage à droite du canon.


Pose des chargeurs (en réalité il y en a cinq, mais visuellement quatre suffisent pour maintenir les espaces entre les chargeurs.)

Fabrication des paniers.


Gros plan sur les armes presque terminées, posées sur le support de manipulation en carton.


Ici, les armes terminées, avec la manivelle et les épaulières en plastique étiré. Attention fragile! Et à droite la pièce Trumpeter originelle.

Reste la peinture, qui viendra à la fin. Prochain post: la catapulte, suivie des deux Arado Ar 196.
On avance!

Paul

Encore des petites merveilles, bravo Paul.

Monstrueux  !

Cédric a écrit:

Monstrueux  !

Je dirai même monstrueusement beau !
Sergio 

Top!

 travail magnifique

Merci à tous, et j'ai encore découvert sur La Royale des techniques que j'ignorais pour fabriquer des petites figurines en fil de fer! A expérimenter ...
Retour sur le SCHARNHORST.  Les prochains posts vont concerner la catapulte et les deux hydravions Arado Ar 196, que je réalise en parallèle, ne serait-ce que pour la cohérence du montage et le positionnement des pièces (supports et chariot) en contact avec les flotteurs et la carlingue. Juste une photo pour commencer et montrer la simplicité apparente du sous-ensemble...


L'ensemble des pièces de la catapulte avant montage (il manque juste un volant en PE pour le poste de contrôle). La simplicité est suspecte ....

A très bientôt,
Paul

Effectivement, ça parait trop simple ...
... pour toi en tout cas !

Pas mal de détails avec ce kit HPH au 1/32 de catapulte ( assez cher ) superbement rendue ici, je compte bien m'en monter une en impression 3D un jour. J'ai déjà monté l'Arado 196 A3, reste la catapulte.

https://www.adventurephotomodels.com/ready-to-inspection/axis-models/arado-ar-196-a-3-on-the-ship-s-catapult/

Ca pourra t'aider peut être à l'améliorer:







https://forum.largescalemodeller.com/topic/5911-revell-132-arado-ar-196-hph-catapult-set/



https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234931679-arado-196-and-catapult-in-132/

Pas mal la catapulte , mais c'est vrais c'est pas donné , de toute manière si tu veux quelque chose qui sort de l'ordinaire d'une part c'est pas évident à trouver et quand tu trouves c'est rarement à un tarif bon marché , mais c'est pas impossible que je la prenne un de ces jours

Bonjour, et merci, cette maquette est superbe. un rendu de peinture pas évident à imiter au 1/200°.

Quelques photos de l'avancée de celle du SCHARNHORST, qui ne correspond pas exactement à cette maquette au 1/32, mais avant quelques résultats d'analyse:
-le rail: il faut réaliser la légère inflexion du bas des parois à l'avant; figurer le haut des 4 roues qui passent à travers la plaque horizontale; le rail ne doit pas être centré, mais légèrement décalé vers l'avant; percer une ouverture refaire une partie du chariot fourni en PE; "remplir" l'intérieur qui est vide.
-les bonbonnes d'air comprimées doivent être améliorées: "bouchon" vers l'avant et repositionnement des fixations sur la plate forme en fonction des poutres de cette dernière.
-table tournante:elle est trop épaisse; il manque la structure étoilée sur le dessus; il faut donc repositionner les renforts au bout de chaque bras de l'étoile.
-plate-forme: elle devrait être un trapèze isocèle, et de l'autre côté, la bande de circulation est plus étroite; fabriquer la structure en poutrelles sous les deux plate-formes; ajuster les dimensions du poste de commande (en hauteur et en largeur); fabriquer les quatre supports de flotteurs; ajuster les rambardes au mieux.

On commence par la plaque tournante.


Découper le dessus de la pièce Trumpeter, (avec les deux orifices pour fixer la plate-forme) avec une scie. C'est fastidieux mais facile.


Une fois la rondelle extraite, bien poncer la nouvelle surface qui devient le dessous.


On retourne la pièce et on coupe ce qui dépasse du tenon, qui est l'axe de pivotement sur le hangar.


Et je recolle de l'autre côté.



Ce qui reste (flèche jaune) est encore trop épais, il faut encore tailler pour pouvoir placer les poutrelles en étoile.


Fabrication de l'étoile (rien ne se perd: j'utilise la rondelle découpée précédemment)


L'étoile, encore à affiner et poncer.


L'étoile installée. On voit que les renforts sur la couronne de la table ne sont pas correctement positionné: les poncer et replacer des renforts au bon endroit.

A bientôt pour la suite.
Paul

C'est minutieux 

Bonjour, de retour d'une petite pause pour  mener plusieurs chantiers en parallèle. Pour tout dire, la catapulte demande beaucoup de travail. Une nouvelle série de photos pour montrer l'avancée (et loin d'être terminée!)


Nettoyage de la couronne pour placer les renforts au bon endroit.


Perçage d'un trou supplémentaire (il en faudrait deux, mais il faudrait alors refaire tout le rail.)


Collage du rail décalé vers l'avant d'environ 4 mm.


Affinage des bouteilles.


Comparaison entre la plateforme fournie et le trapèze isocèle qu'elle devrait former. Après essais, il est impossible d'utiliser la pièce d'origine même redécoupée.


Comparaison entre la doc' et la pièce fournie.


Amélioration du poste de commande.


Pose du réseau de poutrelles.


Découpe de la plateforme dans une nouvelle feuille de grillage photodécoupé (vient du onde du blindé au 1/72, mais trouve aussi des merveilles dans les accessoires de train électrique!)


Repositionnement des fixations des bouteilles d'air comprimé.


Essai "à sec" des deux plateformes.


La nouvelle grille près des nouveaux supports. Noter aussi les nouveaux renforts sur la couronne, en face de chaque "rayon" de l'étoile.


Voilà. Petite pause avant d'attaquer le nouveau chariot, qui doit être conçu en tenant compte à la fois de la plateforme et de l'Arado pour qu'il ait l'exacte dimension. En effet, le chariot en photodécoupe fourni ne règle rien: aucune indication de la façon dont il se fixe sous l'Arado (ce qui n'est pas prévu), et de toutes façons, sa forme est incorrecte. A bientôt!
Paul

Superbe

Une fois encore, je suis abasourdi pas la qualité de ton boulot Paul. Du très très haut vol!!

Vraiment du bel ouvrage.

Bravo Paul.  

Travail très soigné.
Le résultat sera à la hauteur de ce navire devenu mythique.
Bravo.

Tout à fait d'accord avec Iskor, c'est stratosphérique !

 

Bonjour, Hello,

merci encore de vos commentaires. J'ai effectivement abandonné l'idée de ne corriger "que" les grosses erreurs, ce navire mérite mieux et ce serait déséquilibré de ne pas tout retravailler.
Suite du travail sur la catapulte en quelques photos.



Placement de la base du chariot sur son rail, et début d'aménagement.

Chariot terminé, en profilés Evergreen et plastique étiré. Les quatre petits rectangles sont la base des vérins qui soutiennent les flotteurs.


L'Arado sera ainsi sécurisé sur 7 points: chacun des quatre vérins et les trois points du chariot. Tout cela sera collé discrètement mais solidement après peinture de l'Arado et de la catapulte.

Prochains posts: montage des deux Arado Ar 196.


Les deux grappes recto-verso.





Extraction du plancher sur l'Arado-catapulte. L'Arado-hangar sera monté plus succinctement puisqu'on le verra très peu.

A bientôt!
Paul

Un montage toujours aussi plaisant à suivre !
Sergio 

Dorénavant il faut l'appeler "Der Doktor" !

La barre est haute , va falloir que je m'applique avec le mien 

 
Fameux travail de mise à niveau, vivement la suite  
Jean

Bonjour,
suite de l'opération chirurgicale sur les Arado.


Découpage des deux ailes de l'Arado-hangar.


Installation des poutres et des entretoises des flotteurs. Les poutres sont extraites de la pièce complète, et collées soigneusement pour conserver le bon alignement et écartement.


Installation des flotteurs (vérifier "à sec" la bonne forme des trous.)


Autre vue. A partir de là, l'ensemble est bien rigide.


Découpe des parties relevées pour permettre le repli des ailes. Ces deux parties seront collées sur l'extrados.


L'Arado-hangar prend forme. On voit bien ici que la peinture des surfaces inférieures sera très succincte. Sur le capot-moteur, on se rend compte qu'il manque des excroissances, ou du moins que les paires sont très espacées.


Test impératif: il faut que les ailes repliées entrent dans le hangar.

A bientôt pour la suite.
Paul

Il sera visible l'Arado après ?