Ingermanland 1715 [ZHL 1/50°] de Bifidus

Des erreurs ?! ... des erreurs ?!....
Ben, moi, j'en vois pas ...

Erable / Erable teinté noir. 

Ma première idée était érable / ébène mais je me suis dit que j'aller vraiment trop en ch... pour découper les bandes et que le ponçage pour les ajuster avec des alternance de bois dur et mou serait problématique.

Par contre je n'ai pas anticipé que la teinture (en fait de l'encre de chine) resterait très salissante. J'ai compris qu'il était indispensable de vernir mais un peu tard, j'aurais du le faire avant d'assembler les bandes noires et les blanches, il y a des légères traces grises dans les cases blanches.

J'ai choisi des morceaux de bois sans veines mais je n'ai pas assez égalisé mes lattes de 10mm : 0.1mm de différence multiplié par 16 ca provoque un petit décalage. Ca m'a paru important lors de l'assemblage, mais en fait ca ne se voit pratiquement pas sur la photo.

Un truc totalement stupide c'est que j'ai découpé le trapèze trop petit et j'ai du ajouter une pièce à droite... ca se voit sur la photo, mais au travers du vitrage c'est bien entendu totalement indétectable.

Mais dans hormis ces petits détails la technique fonctionne bien et est assez facile à mettre en oeuvre.

J'ai terminé les appartements et installé l'éclairage. Le collage des petites baguettes de 0.5x1 mm m'a un peu tapé sur les nerfs d'autant plus que dans la foulée j'ai fait la même chose pour les appartements de la dunette.



J'étais sur le point de coller les caillebottis (sauf celui qui laisse passer la drisse de grand vergue pour pouvoir coller le sep sur le pont inférieur) quand j'ai constaté avec effroi que le bateau avait 4 mâts (sans compter le beaupré) !!!

Un moment j'ai cru que comme pour les pizza j'avais le 4e gratuit dans le kit. Il a fallu que j'aille à la fin de la notice pour trouver le schéma de montage d'un cabestan à deux étages avec un axe central assez imposant.
Son installation sur le pont de batterie n'est mentionnée nulle part (alors que l'installation du sep de drisse est mentionné sur au moins 3 schémas). Sur le plan polonais il y a un cabestan plus rudimentaire dont l'axe descend juste 20 cm au dessous du pont principal mais pas plus bas.

Heureusement il est encore possible de positionner la partie basse par un trou de caillebottis. Par contre rien n'est prévu pour l'axe de 10mm et j'ai du taper 12cm dans les baguettes destinées au grand mât. En théorie il y a du rab, j'espère ne pas devoir le raccourcir.
Le simple fait d'arrondir 2 baguettes collées de 10x5x60 pour faire un axe de 10mmx60mm m'a donné un aperçu de ce qui m'attend pour confectionner les mâts (12 baguettes collées à arrondir à 20mm sur 62cm de haut...). Tous les mats et une partie des vergues sont à assembler de la sorte avec des baguettes (chinoise...) plus ou moins larges...

Bon, la bête est installée (j'ai hésité à la teindre en noyer ou laisser le cerisier brut, c'est un peu filandreux comme bois). 



Comme de bien entendu une fois le caillebottis posé on ne verra rien de l'étage inférieur et encore moins de l'axe. En positionnant bien le focus on pourra l'entrapercevoir pas un sabord...

C'est un cabestan assez type anglais...

Logiquement "normalement" , tu devrais avoir un gros cabestan avec un axe profond (une ou deux cloches) sur le pont au niveau des ecubiers.
Et peut être un autre amovible avec un axe peu profond au niveau de la grand rue (sous les annexes).

Oui, il y a un autre cabestan sur le pont de batterie, je en sais pas à quoi il sert. Comme il est totalement invisible je ne l'ai pas reproduit.

J'ai mis en place le sep de drisse de misaine qui descend jusqu'au pont de batterie (ce kit est un curieux mélange de respect de chose qui ne se voient pas et de pacotille visible) et qui a la bonne idée d'être en plein sur un barrot, mais la structure est désormais assez rigide pour supporter une petite découpe.
J'ai installé la bitte de grand mât qui passe par un caillebottis et s'arrime aussi sur le pont de batterie, puis finalement les caillebottis.



Le vaigrage m'a occupé le dimanche de 6h du matin à 22h, je commence à en avoir assez de limer les pourtours des sabords.



Avant la pose des canons il le reste à installer des taquets ainsi que mes bacs à boulets.
Les taquets me laissent perplexe :






Si je comprend bien les trous ne servent pas à faire passer des cordages mais à clouer le taquet qui est incliné contre le vaigrage. Celui-ci repose sur ce qui me semble être la gouttière et qu'il me faudrait éventuellement ajouter.

J'ai cherché à savoir quels étaient les cordages qui arrivaient sur ces taquets :

 

C'est un mystérieux C6 dont je ne comprend ni l'utilité ni l'arrimage dans l'amas de cordages qui arrive sous la grand vergue..
Par contre ce qui me semble clair c'est qu'il passe dans un réa dans la coque (détail oublié sur le plan principal) avant de revenir s'amarrer sur le taquet. Il va falloir percer, je me demande si l'écubier par où passe le cordage est en bois ou en métal.

L'autre cabestan est amovible.. il peut servir au sep de drisse de misaine par exemple ou monter les ancres si les bosoirs sont au même niveau ou davier (bossoir amovible à l'anglaise) etc

Les taquets de lancage servent en général aux écoutes de voile. La caisse du réa est en bois c'est comme une poulie encastrée dans les couples

Petit point sur la situation avant une nouvelle interruption :



Mise en place d'une gouttière sur laquelle vient s'appuyer le taquet et surtout les 18 coffres à boulets.

 
J'en ai rempli un pour voir :



C'est assez long, il faut coller les boulets un par un, heureusement que les coffres ont un double fond !

Purée, il est splendide !