Porsche 917 KH [ixo collections 1/8°] de 0582..574 Richard

ixo collection vient de sortir la Porsche 917 KH n °20 du film " Le Mans " de Steve McQueen , dimension de la " bête " 53.6x25.4x11.5 , pour un poids de 6 kg , la carrosserie est métal
Elle est en fascicules , 4 par mois pour 50€ ( un fumeur qui ne fume qu'un paquet par jour va mettre 5 jours pour atteindre les 50€ ), il y aura 25 envoie au final çà fait 1200 , mais bon c'est sur 2 ans 

Je vais suivre ton montage de près!

C'est ma préférée.

Je t'aurais bien accompagner avec un autre montage mais au 1/8 c'est vraiment trop grand pour moi.

J'en ai quelques une au 1/18 de chez Autoart, les plus célèbres livrées.

Quelques photos perso prisent au Mans, il y a quelque temps.









Et un peu de musique d'ambiance:

https://youtu.be/5m8JrGD_ph4


https://youtu.be/iqUnku24IUM

salut.    cest intéréssant ça.vivement la suite.

a+

J’adore 

Merci les amis 

Montage du phare gauche

Le volant





Une roue

L'articulation du porte-moyen sur le bras oscillant



Support inf d'amortisseur sur le support de bras oscillant inf



Le bas du porte-moyen sur l'articulation du porte-moyen haut 

Le carter droit de la boite de vitesse



L'axe du joint de transmission sur le carter droit de la boite de vitesse 

Je vais suivre sur le   pour tes disques de frein il me semble qu'ils sont percés pour améliorer le refroidissement ... A vérifier   bonne suite 

Ils sont percés à cause de la pluie et le refroidissement, l'eau peut s'évacuer plus facilement évitant une sorte d'aquaplaning des plaquettes au moment où on appuie sous la pluie sur la pédale des freins.

Les disques sont également ventilés, sur ces disques ont peut même entrevoir la forme de la volute entre les deux faces du disque matérialisées par le lignes de trous, tel une volute de ventilateur, l'air rentre par le centre et ressort par la périphérie, un sabot est souvent monté  avec un "boa" une gaine de ventilation qui amène l'air frais prélevée sur l'avant de l'auto.

Quelques exemples sur des Porsche, photos perso:

Porsche 908, écopes arrières pour boite et freins ar.



Porsche 935 K3, cette jante BBS à également un "ventilateur" incorporé, typique des 935.





Porsche 917. On voit également bien le diffuseur d'air à l'opposé de l'étrier de freins. Cette a 917 a tapé un peu à l'avant gauche dans la nuit.

Merci les amis , les photos sont superbes

La suite du montage

La butée de support sur le levier de support de boite de vitesse






L'arbre de transmission sur le carter de la boite de vitesse



Le support interne sur le carter droit de boite de vitesse

Le démarreur sur le carter de boite de vitesse





L'axe de transmission

Support de tuyau d'échappement

Mise en place de deux cylindres sur la face externe du bloc moteur droit





Support de liaison sur la face interne du bloc moteur droit

Voici ou j'en suis avec le montage

Il est beau ce moteur, assez bien détaillé.

Ce moteur 12 cylindres de 5 litres atmosphérique fait 600 cv, pouvant propulser l'auto à plus de 400 km/h dans l'ancienne ligne droite des Hunaudières..

Une autre version suralimenté a existé, monté sur la Porsche 917/30 Can-Am, une barquette en 1973.



La voiture est améliorée aéro-dynamiquement grâce au nouvel aileron arrière à faible traînée.

Le moteur V12 5.0l, 12 cylindres à plat reçoit deux gros turbocompresseurs : un par rangée de cylindres. La 917/30 est désormais prête avec ses 1 000 ch voire 1 500 ch avec le boost, pour seulement 800 kg.

Le rapport poids / puissance exceptionnel crée des performances époustouflantes: 0–97 km/h en 2,1 secondes; 0–100 km/h en 3,9 secondes; 0–200 km/h en 13,4 secondes.

Une autre version en 1969, avec 16 cylindres à plat sans turbo de 6,5 litres et 755 cv, la 917 Spyder PA ( PA pour Porsche + Audi ).



Photos perso:

C'est une belle " bête " en effet

Bonjour 0582…

Sur tes dernières photos je ne vois pas les tringleries de commande de gaz ?



Très beau montage, je vais suivre en parallèle avec la mienne. Nous sommes presque au même niveau.
Je doit encore publier les différentes étapes.

Merci , pour la tringlerie je l'avais installé mais après une rectif a été envoyé pour nous dire de l'enlever 

Bon à savoir, ça ne doit pas être évident.

0582..574 Richard a écrit:

Merci , pour la tringlerie je l'avais installé mais après une rectif a été envoyé pour nous dire de l'enlever 

Bonjour Richard,

J'arrive au numéro 24 mais toujours pas de rectificatif.

Avec quel numéro l'as tu reçu ?

Bonne journée.

C'est la voiture des 24 H que je préfère avec la Ferrari 512M.

J'en suis au 28 et je dois bientôt recevoir les prochain , je n'ai pas reçu de rectif mais c'est en postant des photos sur Facebook ( il y a des groupes sur Facebook de construction de la 917 ) que l'on m'a dit pour la tringlerie 

pastaga a écrit:

C'est la voiture des 24 H que je préfère avec la Ferrari 512M.

Et aussi la Ford GT.

Oui, la GT40 également.
Et surtout celle de l'ami Jacky Ickx.

Grenouille1954 a écrit:

pastaga a écrit:

C'est la voiture des 24 H que je préfère avec la Ferrari 512M.

Et aussi la Ford GT.

J'ai les 3 au 1/18, enfin j'ai 6 Porsche 917 dont la N°23 gagnante au 24 h de 1970 ( Très rare de chez Autoart).

Mais je préfère la 512S du Mans, longue queue.

J'ai aussi la Ford GT40 n°6 ( c'est le même chassis qui gagnera l'année suivante avec le N°9 ) de chez Spark, et la Ferrari 512 S N°14 ( Ca sera une hécatombe au Mans pour ce modèle au Mans), modèle au 1/18 de Technomodel difficile à trouver également.

J'ai aussi la 917 LH N°3 qui fera seconde au Mans en 1970 (AutoArt ) et la Porsche 917 LH n°25,de l'équipe de Porsche Salzburg qui sera rendu célèbre grâce au  film Le Mans, elle est extrêmement difficile à trouver à un prix raisonnable.

J'ai aussi la 917K N°2 qui gagnera les 24 heures de Daytona. Et la célèbre N°21.









J'avais pu photographier une Ferrari 512M au musée de Maranello en Italie:









Et la Ferrari 512S Le Mans N°15 à Rétromobile 2013.

Superbe ta collection.
Et merci pour les autres photos.

Magnifique toutes ces voitures et ta collection superbe

Merci, j'en ai beaucoup d'autres. Pas toutes exposées, à l'abri dans leur boites.

Au 1/18 ca prend déjà pas mal de place.

Alors au 1/8 ! C'est ce qui m'a fait abandonner ce projet.

En tout cas bonne continuation Richard. Plaisant montage.

Merci , c'est vrais que çà fait un beau " bestiaux " 

La suite du montage .....

C'est vraiment super de voir une 917 être montée comme cela.
Merci Richard.