Diorama Brest 1903-1905 scratch PE 1/600 par chris

Bonjour Chris.

Ça me rappelle la chanson "Fanny de Laninon" de Pierre MAC ORLAN et Victor MARCEAU que l'on "massacrait" , il y a bien longtemps à Recouvrance en "traînant" notre vie. Nostalgie...
A+,PLEF.

Bonjour,

J'admire toujours autant ta maitrise du tout petit en scratch...
Je le redis, mais déjà le 1/100 j'ai du mal, je n'ose pas imaginer mes (gros) doigts là-dedans 

Steph

Superbe, j'ai hâte de voir tout cela en place sur le dio

superbe de finesse et de précision comme toujours

Magnifique !!!!!!!!!!!!!!
En plus un bateau de Brest même quoi ………………...Je suis fan

Bonsoir,

C’est magnifique effectivement, on dirait des vrais ces petits navires. Et la technique est impressionnante en scratch...
Tu utilises quoi comme matériau de base? Et les accessoires?
Éric

Bonjour,

j'ai enfin compris que vous autres artistes du 1/600° et 1/700° (voire même 1/350°) mesuriez en fait 25cm de haut, ce qui rend tout de même vos exploits plus crédibles !

Et je ne parle pas de vos yeux de 10cm de diamètre, ainsi que de vos trois mains à sept doigts chacune.

C'est du très beau scratch, bravo !

Stéphane

chris a écrit:

Voila, je clôture la parenthèse sur l'aviso Saône, embarcations en place et les couleurs hissées.

C'est d'une finesse fantastique !

super Chris
ce pont flottant est superbe:cheers:
le tout va être un vrai chef d'œuvre
bonne continuation
cheers
Nicolas

Bonjour Chris,

Magnifique ce pont flottant.

J'attend avec impatience une vue générale du dio

Bonsoir Chris   j'avais loupé le train pont quel travail   avantage: ton poste de travail est je pense petit   
Vraiment impressionnant de finesse et de qualité Encore 

  Merci les copains pour vos coms   j'ai pris le confinement en cour de route et je rebosse sans doute la semaine prochaine alors j'en profite pour avancer un peu.

Eric, je ferais un poste avec des explications plus détaillées pour la Dévastation, en expliquer les étapes mais je suis pas très bon pour raconter alors tu pourras poser les questions que tu veux. Je mettrais des photos bientôt.

Stéphane, à l'époque j'avais demandé à mon patron si il voulait me payer l'opération pour me greffer une paire de bras en plus pour bosser plus vite, il a pas voulu ! Du coup pour le moment j'suis encore normal

Encore merci à vous tous, ça me boost 

Whoups, j'ai loupé cette avancée, top mimi  
Jean

Ça va être un dio d’une grande qualité. J’admire la propreté du boulot et la vitesse.... bravo

Bon pour bien commencer à me prendre le chou, j'ai attaqué le montage d'un des éléments du diorama de Brest   .
Il y a quelques (temps) années déjà, j'ai demandé à notre ami migou31 de me dessiner les bâtiments de Brest que je devais représenter dans le port militaire. J'avais commencé des croquis avec dimensions et repairé des bricoles qui pourraient donner vie à tout ce bazar une fois le tout en place. Je ne vais pas vous cacher qu'il a fait un travail de dingue et d'une netteté remarquable.

J'ai commençais à m'atteler au pont national, un symbole du vieux Brest.



Construit à partir de 1856 et inauguré le 23 juin 1861, celui qui s'appelait alors Pont Impérial, permettait aux habitant de Brest et du quartier de Recouvrance de circuler plus facilement entre les deux rives et de développer le commerce.

Les brestois utilisaient jusqu'alors le pont Gueydon pour traverser la Penfeld. Un droit de passage leur était demandé, une somme qui même si elle était peu élevée, restreignait certains habitants de Recouvrance à un ou deux passages dans l'année.
Ce petit pont flottant était donc lui aussi manœuvré lors du passage d'un bateau.



Celui qui s'appellera à partir de 1870 pont national facilitera et permettra à Brest de grandir en réunissant les quartiers aisés de la rive gauche aux quartiers plus pauvres de la rive droite de la Penfeld.

"Afin de répondre aux exigences de la Marine, ce pont était constitué de deux volées tournantes équilibrées livrant passage aux bateaux de haute mâture.

Quatre hommes suffisaient à la manœuvre de chaque demi-pont, commandée depuis le tablier par de simples cabestans actionnant des engrenages à forte démultiplication.

Chacune des deux travées du tablier était montée sur des roulements à rouleaux d'acier ; elle était solidarisée aux culées par des mâchoires mobiles et à l'autre travée par des barres de verrouillage ; chacune avait une longueur de 52 m et pesait 750 tonnes." Wikipédia

L'édifice mesurait 174.5 mètres auquel on ajoute de chaque côtés 40.5 mètres d'oeuvre de maçonnerie.
La ligne 1 du tramway mise en service en 1898 passait par la rue de Siam (rive gauche) vers la rue de la porte (rive droite).

Aller je vous montre les belles pièces en PE

Pinaise…

J'avais complètement oublié que tu voulais en plus faire un dio autour de l'engin.

Je vais prévoir des couvertures et un oreiller pour le canapé, pas envie qu'on me pique ma place

Bonjour Chris
J’ai repris le post depuis le début puis j’ai été pleuré...
C’est superbe et impressionnant, ça a déjà été dit. Le pont et l’historique sont top.
Petite question la PE du navire est entièrement sur mesure ou il y a aussi des planches génériques ou un trésor de guerre ?
Éric

Merci les copains

Cédric, tu fais bien de prendre un oreiller et des couvertures y en a encore pour un bOoooon bout de temps; prévois les bières
Eric, pour ce qui est de la PE, les rembardes peuvent se trouver en générique, le reste a été fait pour les différents modèles français au 1/600 que je devais réaliser. Mais certaines pièces importantes de PE peuvent être faites en papier. C'est ce que j'ai fais sur Dupuy de Lôme pour les treuils des ancres. Sinon le reste, scratch et encore scratch, et ça prend un temps de fou

Ok merci pour ces réponses
Je me demandais si il y avait un matériau miracle plus facile à travailler que le laiton ou qui permet de concevoir des pièces en cad mais sans passer par la phase chimique de la PE. A priori c’est l’huile de coude. Sinon une gravure sur carte plastique qui préparer une découpe au cutter ? Genre machine à graver?
Éric

Eric78 a écrit:

Ok merci pour ces réponses
Je me demandais si il y avait un matériau  miracle plus facile à travailler que le laiton ou qui permet de concevoir des pièces en cad mais sans passer par la phase chimique de la PE. A priori c’est l’huile de coude. Sinon une gravure sur carte plastique qui préparer une découpe au cutter ? Genre machine à graver?
Éric

Bonjour Eric,

Thimarie avait fait l'année passée un topic dédié à une machine de découpe couplée à un logiciel de dessin:

https://www.laroyale-modelisme.net/t24447-tutoriel-realisation-plantes-tropicales-avec-traceur-silhouette

Cela semble être intéressant, mais je n'ai pas encore pris le temps d'acheter cela.

Je suis avec intérêt ton montage, j aimerai bien faire un dio aussi du Bretagne et du Richelieu dans la Penfield avec le château et la tour Tanguy. En tout cas sacré boulot pour le moment

Bonjour,

Voilà qu'il nous sort des PE de Migou !
Cela va encore s'envoler dans le stratosphérique, cette affaire 

Ton début de pont est juste magnifique !

Steph

Sacré projet Chris, je suis!

A noter que le pont Gueydon existe toujours, du moins un exemplaire plus moderne, mais seulement utilisé par la Marine. Il est toujours très pratique pour passer d'une rive à l'autre, sinon il fallait utiliser le bus navette qui est obligé de faire les rives de la Penfeld, ce qui n'est pas désagréable non plus.

Je l'ai utilisé pas mal, étant en IPER, 6 mois, dans une des cales sèches de Pontaniou. Puis j'ai eu la chance de repasser dessus lors des manifestations nautiques de Brest, ce pont flottant est bien sûr ouvert au publique à ce moment là.

http://archives.ecpad.fr/les-activites-du-port-de-brest-le-travail-a-larsenal-dans-le-port-de-commerce-les-mouvements-de-navires-en-rade/

Une des cales sèche de Pontaniou à l'époque:



Si vous prenez le nouveau téléphérique de Brest vous passez à coté.





Photo perso - Tonnerre de Brest 2012. On voit le petit pont et un des piliers du pont de Recouvrance.

Bonjour Chris, 
Visiblement il n'y a plus de place sur le canapé alors je m'installe sur le    pour prendre quelques leçons...
Le sujet est super intéressant et la réalisation impeccable 

Mille pétards, j'ai loupé les premières photos du chantier du dio  
Allez Chris, la suite, la suite  
Jean