Frégate USS Bonhomme Richard - 1779 : 2) Gréement [ZHL 1/48°] de Pierre Malardier

J’ai pu corriger pour la petite poulie de cargue point. Par contre pour l’itaque c’est trop tard . Les deux autres sont correctement montées, mais pas celle ci.

Cargues points, écoutes, balancines, moustache ça se précise sur les 3 mâts.
Prochaines étapes : civadière, contre civadière et corne d’artimon.
Encore pas mal de manœuvres à installer, dont les bras.
Amitiés 
Pierre

Sa bosse ! Tu lui feras un plus beau ber ?

J’essayerai, mais avant encore bien des choses à faire.
Pour le ber quel bois? Du poirier ? Où en trouver en épaisseur suffisante? Quelle  forme? J’ai en tête celui développé par Ekis pour son Nordlands Boat, mais je ne sais pas si c’est adaptable pour le BR….
Mais j’ai d’autres sujets de réflexion. Les drapeaux ( flammes, pavillons..) du kit genre plastique bien rectangulaire et bien rigide ne m’inspirent pas. Je sais qu’il y a des techniques pour reproduire des dessins sur des tissus. Mais comment faire du recto verso ? Comment assurer l’alignement des 2 faces, ?  Et quel tissu choisir pour avoir de belles ondulations?
Autre sujet j’aimerais bien installer quelques personnages en tenue de l’époque à la bonne échelle. Capitaine, gabiers, architecte… reste à trouver une source.
De quoi s’amuser encore cet hiver

Le ber il y a des exemples .. Celui de Ekis sur ton gros bh je sais pas .... prendre les même teintes que le bh poirier ou noir
Les pavillons j'ai vu beaucoup de modele fait sur papier avec un imprimante passé au thé ou café mis en forme. L'effet est vraiment réaliste.
Les personnages il y a de bon exemple sur les planches de la monographie. .il faut réussir à les faires ensuite  :/

Bonjour Pierre!
Et bien j'en étais resté à la confection des marchepieds sur tes vergues....et ba diantre, tu fais pas semblant toi .
Quel travail accompli sur ce monstre!!!!
Bravo Pierre

Merci Clément, ça avance mais il reste encore beaucoup à faire.
Du côté du Beaupré j’en vois le bout. J’ai même ajouté la corde à noeud qui sert de ligne de vie pour accéder à la pomme. Absente des plans du kit elle est présente sur la monographie.
Le réglage de la tension des manœuvres et des moustaches est très délicat, je m’y suis repris 6 fois, en démontant carrément certaines fois. Reste juste 4 bras à installer.
En observant les photos je vois encore une poulie mal montée, je corrigerai…
Pour la suite je vais retourner vers le mât d’artimon.

Bonjour 
Toujours géniale cette construction !
Pour mes pavillons je me sers de mon imprimante. Je copie les pavillons sur le web (en général Wikipedia pour la précision de l’impression) et je les colle sur mon traitement de texte Pages (Mac). Il y a une fonction pour retourner les images, ce qui me permet de faire les deux faces. J’imprime sur un papier pas trop lisse et/ou passé au papier de verre. Je passe du vernis incolore et mat, puis je colle les deux faces à la colle à bois, en serrant entre deux feuilles de plastique (j’ai mis un cordage dans la pliure). Lorsque c’est sec (pas trop - 1 heure environ), je donne au drapeau un mouvement donné par le vent et la gravité. Je passe un peu de stylo de couleur sur la tranche du pavillon pour faire disparaître le blanc. J’avais essayé de passer un tissu dans l’imprimante : je déconseille vivement !!! Cette façon de faire a l’avantage de permettre d’imprimer des armoiries lisibles. J’espère que mon explication est compréhensible. Je profite de ce message. Bonne après-midi à tous. 
Pierre, je profite de ce message pour vous dire votre conseil et que j’ouvrirai des que j’aurai le temps un sujet sur le Casco à RL Stevenson… Mais, je suis un peu dépassé par mes envies : je réfléchis en ce moment à trouver des volontaires pour gérer (je garderai la technique) la construction du launch du Baron de Köenigswarter (vers 1900) … en grandeur nature.

Pardon mais j’écrivais sur mon téléphone et je ne pouvais pas relire le bas !

Bonjour Dominique 

Merci pour vos conseils, j’essayerai quand j’en serai aux pavillons.
Construction en grandeur nature, ça m’impressionne car c’est un projet avec un budget et une équipe.
Je vous souhaite de réussir dans cette entreprise.

Amicalement 
Pierre

Bonsoir Pierre,
Je vois que tu as profité de mon absence pour avancer à pas de géant, le résultat est tout simplement magnifique, bravo. Je vais de nouveau avoir le temps de suivre assidument l'évolution de ton BR

Amicalement Georges

Bonjour Georges

Ça fait plaisir d’avoir de tes nouvelles. On va de nouveau pouvoir suivre le CS.
Sur le BR l’installation des manœuvres me prend autant de temps à réfléchir qu’à les réaliser. Outre que le plan de tournage est peu clair, il est souvent en désaccord avec la monographie.

Amitiés 
Pierre

Bravo Pierre, il est superbe ton BR, sachant les difficultés des plans en chinois !
C'est un régal d'admirer ton chantier avec tes photos précises.
Je t'admire aussi pour ta compréhension sur le positionnement de tous ces cordages.

Bonne continuation

Bonjour à tous,

C’est une sorte d’anniversaire puisqu’il y a un an je recevais le kit du Bonhomme Richard. J’ai voulu marquer cette étape.
Voici donc d’abord un aperçu de l’ensemble.

Et puis quelques photos de détail, dont les bouquets des amures et écoutes de misaine et grand voile, et la corne d’artimon.

Et enfin, le dogue d’armure et le chaumard qu’il a fallu traverser pour rejoindre le taquet cœur sous les passes avants : le moment où j’ai regretté que les chaloupes soient en place.
Quelques vues du Beaupré.
Me reste à ce que les manœuvres non tendues arrivent à oublier la forme des bobines du kit, j’ai déjà essayé d’humidifier sans trop de succès.

Avec le synthétique l'eau ça marche pas ... peut être ciré ? !
Il commence à avoir un sacrés bordel  il va falloir être chirurgien pierre
J'ai pensé à ton ber avec un modèle de musée (NMMG) une frégate de 36 anglaise un mélange avec celui de Ekis.

Bonjour, seulement 1an pour faire tout ça, c'est plus qu'impressionnant !!!
Grand Bravo...
On se rend pas trop compte s'il reste beaucoup de cordages à mettre...

Merci Djodjo, ça fait plaisir.
En fait toutes les manœuvres prévues dans le kit sont en place. Pas de voiles veut dire moins de manœuvres , par exemple pas de cargues boulines. Un avantage c’est que ce « fouillis «  de manœuvres reste encore lisible.
Je rajouterai peut-être un système pour sortir les chaloupes entre le mât de misaine et le grand mât.
Reste à poser les glénes que je préparerais hors coque. C’est long et fastidieux, à faire tout doucement les soirées d’hiver.
Je vais maintenant travailler sur les ancres et tout ce qui gravite autour.

Yoann gui a écrit:

J'ai pensé à ton ber avec un modèle de musée (NMMG) une frégate de 36 anglaise un mélange avec celui de Ekis.

Oui merci pour cette photo. Pourquoi pas, mais peut-être un peu plus aérien, je veux dire la quille un peu plus surélevée.

C'est vraiment du très beau travail !
Et tout cela en un an, c'est impressionnant.
Bravo !

 Waouh, il est superbe ton BR, tu peux en être très fier !
Quelle rapidité de montage !

Bonne continuation.

Bonsoir Pierre,
Comme tu disais hier, j'ai une préférence pour les coques fines et élancées, toutefois, je dois avouer que depuis que je suis ton post, j'ai une attirance particulière pour ton BR, et quand je vois ce que tu nous présentes ce soir, je suis admiratif, un grand Bravo

Amicalement Georges

Pas grand chose à ajouter : ce vaisseau est superbe ! Bravo !