Frégate USS Bonhomme Richard - 1779 : 2) Gréement [ZHL 1/48°] de Pierre Malardier

Bonjour Jean Jacques,
Et merci pour ton commentaire. Un petit clin d’œil à la creuse, mon arrière grand père était cordonnier à Reterre. C’est l’origine de ma branche parternelle. J’y passe de temps en temps.
Amitiés 
Pierre

Le noeud du cabillot que je vois n'est pas bon sur la photo... et je l'aurais plutôt vu aller directement au cabillot une fois passé les poulies des liures. Ou passer au dessus de la réa des bittes.
La draille crochetée sur le rocambeau ça me turlupine un peu ....

La Creuse est le berceau d' artisans de talent et de constance dans le travail bien fait. Ton grand père et toi en sont la preuve et les compagnons maçons et charpentiers n'ont ils pas construit Paris?.......

Amicalement Jean-jacques

Effectivement, et mon grand père, fils du cordonnier, était compagnon maçon: il a fait son Tour de France dans la grande tradition de l’époque. A son retour en creuse, il a construit la maison de son père, avec les sous bassement taillés en nid d’abeille dans le granit qu’il extrayait d’une carrière locale….

@ Yoann oui comme je l’écrivais au dessus des photos, j’ai un problème avec le cabillot. Draille et rocambeau sont conformes à la monographie où Jean Baudriot les décrit en détail. Il faudra que j’adjoigne un halebas au halebreu. Sinon le halebreu passe bien ou il doit.

En faite sur ta photo du rocambeau je vois pas l'anneau et le crochet. Crochet ou l'on met l'amure du foc et la draille sur cette anneau autour du crochet ou la drisse
Tu aurais une photo de la mono sur le rocambeau pour voir comment c'est gréé sur ce type de navire stp ?

Le cabillot je suppose que tu as déjà des schémas pour le noeud ,

Voilà une photo plus détaillée. 
Pour le noeud de cabillot j’ai les schémas. J’en ai même pratiqué en réel. Je pense que l’élasticité du synthétique et le faible poids du cordage font que ça ne se passe pas du tout comme dans la réalité. Il faut juste que je trouve un truc si possible en évitant de tout immobiliser avec la cyano.

C'est embêtant pour le cabillot :/
Les rocambeau sur mon type son gréé comme ça
(Le crochet ouverture en haut normalement ) armure du foc (ou draille) dans le crochet pour le retirer facilement et la sous barbe (drisse d'armure) dans la boucle. Le 78 c'est le hâle bord.

Hum, je vois que l'on s'amuse avec le vocabulaire du gréement !
Pour ma culture personnelle, quelqu'un peut il me rappeler la définition de halebreu dans cet exemple précis ? Moi je vois un point d'amure, mais je dois me gourrer !
Et au passage, mais c'est vraiment redondant, la réalisation est superbe !!

Coucou c'est moi.

Hale= tirer... breu ( braiel= petite ceinture). Tirer  a l'aide d'une petite ceinture ou ficelle.

Amitiés JJ

Oui oui, je connais le terme, JJ.
C'est sur les photos du Bonhomme de Pierre que je me posais la question.

OUPS.......JJ

Hale breu c'est lève nez aussi
Pas exemple ici on lève l'amure de la grand voile, la pour permettre au barreur de voir et c'est une façon simple de réduire vite fait la voilure au lieu de prendre des ris.

Bonsoir à tous,

Comme vous l’avez deviné mon vocabulaire savant n’est qu’un plagiat d’un de nos maîtres à tous : Jean Boudriot. Moi je ne suis qu’un débutant qui passe son temps sur internet pour traduire mot à mot et comprendre ce qu’il nous dit.
De ce que j’ai compris halebreu tire vers le haut et s’oppose à cale bas .
Mais le mieux c’et de lui passer la parole.

Amitiés 
Pierre

76 hale breu sur un bout dehors qui monte 78 hale bas

Bien sûr, si c'est Boudriot qui l'écrit !
Et le point d'amure est donc le simple crochet sur le rocambeau. Donc pour affaler, c'est à la fois lâcher la drisse et on ramène le rocambeau par le hale-bas... Pfff, c'était quand même très compliqué tout ça pour un foc !

Moi c'est la version simple que j'ai partagé..
Sinon il y a hale bas que l'on appelle aussi il le semble (comme sur le grétel Ekis ) capelé au mât passe par la poulie sur le bout dehors et l'amure est frappé dessus. Une drisse et écoutes. Le foc est libre le long de la ralingue.

La sur le bh cest un melange des deux premieres solutions il y a en plus une draille frappé au rocambeau avec des anneaux le long..

Nous allons devenir imbattables avec cette gymnastique linguistique.  C'était................

Fermeture du chantier naval pour les vacances. Il est temps de retrouver mes petits enfants.
Grand rangement, les outils et la poussière ont disparu pour le plus grand bonheur du ministre de l’intérieur
Deux photos pour marquer cette étape.
Amitiés 
Pierre

Bonne vacance pierre ..même si quand je vois la vue par tes fenêtres on s'y croit déjà

Profites bien.

https://www.segelschiffsmodellbau.com/t643f358-Franzoesische-Korvette-quot-La-Cr-eacute-ole-quot-249.html
On peut voir deux schéma du rocambeau encore détaillés sur ce montâge... un le hale breu et la draille ne font qu'un ..l'autre ressemble à celui de pierre

Bonjour à tous,

Le chantier naval est de nouveau ouvert. Je travaille sur les vergues et j’ai une question sur les étriers des marchepieds.
Sur plusieurs documents j’ai vu qu’ils étaient réalisés en cordage avec une boucle sur la vergue et une autour d’une marchepied, les deux fermées par une liure.
Mais j’ai également vu des maquettes où les étriers sont en laiton. Parfois ils sont fichés sous la vergue.

J’ai un doute, car une réalisation en cordage uniquement doit conduire à quelque chose de très souple difficile à mettre en forme.

Merci pour vos avis et suggestions.

Amitiés 

Pierre

Bonjour, et bon retour...
Sur un modèle aussi au top que le votre, je crois que des étriers en cordages s'imposent. Juste parce-qu'à l'époque du Bonhomme Richard, ils étaient en cordages.
Pour ce qui est de la souplesse, ne pas les faire trop grand et au besoin, les raidir un peu avec de la colle.
Enfin, je crois... Voir d'autres avis...
Bonne journée.

Bon retour de vacance pierre
En tout cas sur les autres BR que j'ai pu voir c'était 100% cordage.
J'en connais certains qui inserent un fil de fer dans le cordage pour le rendre plus facile à mettre en forme.