Galion Mayflower 1620 [Constructo 1/65°] de Pascal_31

Prochaine étape: la pose des préceintes de chaque côté.
Aucune photo de mon 1er essai qui a échoué, la colle bois ne faisant pas bon ménage avec le fondur. Aussitôt collée..... Aussitôt décollée car les préceintes sont assez épaisses et la contrainte mécanique est forte.
Il faut donc que je recommence en ponçant légèrement pour que le fondur ne gêne pas le collage.

Bon retour
Passe un petit ponçage avant les préceintes, une fois collées c'est plus chiant pour poncer ... ( première fois que j'entend que le fondur pose problème avec la colle .... ?)

Sinon les kits font souvent les préceintes trop épaisses... parfois juste en doublant avec les bordés du deuxième c'est bon ...

Et voilà, les préceintes sont collées, avec différentes essences de bois. Prochaine étape, pose du pont principal et des murailles. Et là, les explications de Constructo sont un peu légères.... Il va falloir faire un petit montage à blanc pour les différents éléments de la muraille, afin de se rendre compte des proportions....

Bonjour, quelques nouvelles :
Cela avance doucement mais maintenant que j'en suis aux murailles, une question se pose quant à la réalisation des dalots ou "scupper" pour le Mayflower. 
Dois-je faire uniquement des découpes dans la muraille (et "waterway") comme suggéré sur le plan ou bien positionner des tubes qui permettaient de drainer l'eau....
Le rendu sera totalement différent en fonction de la méthode retenue...
Que suggèrent nos experts pour ce type de navire ?
Merci

Bonjour compagnon. Je pense que, vue l'époque,des découpes seraient appropriées.
Amitiés JJ

Sur la plupart des documents consultés, la présence de dalots semble anecdotique,peu présente ou ceux-ci carrément absents. Alors éventuellement des tubes ????

Amitiés JJ

?? Comme dit JJ ??
Tient est ce qu'il y a des dalots sur Vasa ?

Apparemment tube de bois sur le vasa.

Je crois pas qu'il y avait encore des waterways (gouttières en fr) .... seulement serre bretonne peut être ...?

Merci à vous deux, je vois que les avis sont partagés. Il est vrai que le Vasa est du XVII siècle également.
Mais bon, je vais suivre le kit de Constructo: 2 ouvertures de chaque côté sur le point principal.
Mais il faut d'abord que je rectifie un petit défaut sur les couples, sinon je vais avoir un pont qui va onduler

Etant à ce stade, je suis confronté également au problème de l'implantation des mâts sur le pont. Autant l'emplacement semble facile à traiter que l'inclinaison des mâts pose un sérieux problème.
Le grand mât semble être posé droit.
Par contre, l'inclinaison du mât de misaine varie entre les différents représentations.
Sur le plan de Constructo, il est incliné légèrement vers l'arrière tandis que sur d'autres plans que j'ai récupéré,il est incliné vers l'avant.....
Idem pour le mât d'artimon sur la dunette arrière.
Quelles sont vos suggestions ou recommandations?

Bonjour Pascal. D’après différents documents en ma possession ,je pencherai ( si j'ose dire ) pour un mat de misaine légèrement incliné vers l'avant comme les pinques ou autre tartanes méditerranéennes.

Amitiés JJ

Merci JJ, je vais suivre tes conseils et incliner mon mât légèrement en avant.
Pour illustrer l'inconsistance entre les différents représentations:
Un extrait du plan de Constructo, celui je pense de Billing Boats et un autre encore, qui représente bien le mât vers l'avant mais je pense un peu trop....

Bonjour Pascal. En général, le mat de misaine est incliné de deux degrés. Pour les petites unités de type méditerranéen,l'inclinaison est plus prononcée comme sur les chebecs, tartanes ou les pinques. un exemple d'une maquette de la Diligente réalisé par Gérard Piouffre.












Sur les bâtiments plus importants, le degré d'inclinaison est moins marqué comme sur cette interprétation du Henri Grace de Dieux.






Bonne journée. Amitiés JJ

Pour cette époque il y a pas beaucoup de documents précis sur la construction. Je dirais le 2ème images de Pascal qui est presque identique à celle de JJM. A la différence que le tirant d'eau n'est pas le même. Sur la deuxième de Pascal l'arrière est plus immergé. .. On va dire que les mâts grand et artimon sont en arrière alors qu'ils sont presque perpendiculaire à la quille.

Je ferai comme à dit JJM plus haut ...

Yoann, JM, merci pour ces compléments. 
Il est vrai que ma 2ème photo est trompeuse en ce qui concerne le grand mat car la quille est inclinée, ce qui fait que le grand mat est bien perpendiculaire, en réalité . 
Mais toutes les autres représentations semblent s'accorder sur l'inclinaison vers la proue du mat de misaine.
Je vais donc prendre ma perceuse et procéder comme tel.

Voila le résultat... Peut être un peu trop accentué ?

oui un peu trop. JJ

Voilà bien longtemps que je n'ai pas posté l'avancée de mes travaux mais il est vrai que cela avance tout doucement, quand je trouve le temps.... Le principal, c'est que cela avance
Et donc, voici le pont qui a reçu enfin son bordé.
Les bordages sont coupés à la longueur réglementaire, puis enduits de noir de chaque côté. En utilisant une nouvelle méthode car le papier Canson noir ou équivalent, j'ai déjà testé et je trouve cela trop épais et en plus, quand on racle, cela déteint un peu. Et donc, plutôt que du Canson, plutôt que de la peinture ou autre, j'ai utilisé tout bêtement un eye liner noir, subtilisé à mon épouse. Très pratique avec le pinceau et impeccable pour doser et mettre juste la quantité nécessaire. Je suis assez satisfait du rendu final
Un coup de ponçage, de fond dur, et enfin, pour représenter les chevilles, quelques coups de poinçon et un peu d'encre de chine.

Le chantier continue à petite vitesse. Après le découpage des dalots, j'ai fini de monter les murailles sur le pont principal et me suis attaqué au gaillard d'avant. La mise en forme n'a pas été aussi simple qu'attendu... Mais au final, j'ai pu rattrapé quelques défauts.