Corvette à vapeur Sphinx 1829 [plan AAMM navigable 1/50°] de JM MAI33

Tisane de tisane......pfffff belle maitrise du sujet!!!

Merci les amis,

La propulsion électrique c'est bon ça fonctionne, pour les panaches soyez patients les crédits arrivent incessamment, sous peu ( le bronze )

Bonjour à tous,

De retour après un mois de "prise de tête" avec ma propulsion vapeur.
Fabrication de la chaudière "type marine" 180x72 mm, tarée à 10 kg à l'air comprimé et 4.5kg à la vapeur. ( faible capacité d'eau, cause : encombrement )Poids : 1.250kg avec le plein.
Fabrication de la soupape de sécurité tarée à 2.5kg.
Fabrication du huileur et du déshuileur
Reste à faire la cuve de gaz, la vanne gaz, etc...!
Premier essai : moteur au 3/4 régime, pression à 1.5kg, 12 minutes de fonctionnement (plus d'eau), peux pas faire mieux mais c'est déjà pas mal et de toute façon, au cas ou, la voile sera là.

Attention pour les âmes sensibles à la vapeur mon système c'est de la "grosse cavalerie" qui ne m'est pas revenu bien cher. Je suis allé pleurer chez mon ami rectifieur qui m'a refilé des chutes de bronze et de laiton. J'ai pris les plans de l'asso : vapeuretmodelesavapeur.com et le reste c'est de la patience comme d'habitude.

Premières photos:
Le bateau est chargé avec tout le matériel. Je suis limite à la ligne de flottaison, manque le gréement qui me donnera 500g de plus.



Photos de la mécanique à l'essai, elle sera posée dans cet ordre dans la coque :

C'est génial !
tu nous feras une vidéo des essais ?

Super, ouais, une vidéo !

Bonjour,

Et il fait tout ça avec ses mains 
Je retourne aux Lego...

Steph

Waouh c'est du grand art  

Bonsoir,
+1 avec les copains, super et j'ai hâte de voir une vidéo du fonctionnement, puis plus tard en marche dans le bateau 

Amicalement Georges

Bonjour, 
C'est superbe.
En effet la vidéo s'impose pour qu'on profite pleinement de ton travail.

Bonjour et merci à tous,

Ok, je vous prépare une vidéo sur Youtube dans la journée, encore du boulot

Vraiment excellent!!!

vraiment magnifique !!!!! un regal a regarder !!merci 

Merci, merci,
Comme promis la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=33oTDhGVyD8

Beaucoup de problèmes encore à résoudre

Bonjour,
Hé bien, comme diraient nos amis toulousains nombreux sur le forum...
Putain con, c'est impressionnant !!!
Bravo pour la mise au point de ce moteur !!!
C'est pas étonnant qu'il y est encore beaucoup de problèmes à résoudre ... Mais sur que vous allez y arriver !!!

bonjour

dans le doute d'une supercherie, j'ai regardé la vidéo deux fois ba les deux fois mes dents sont tombés.

il y a un savoir au bout des doits, dommage qu'il y ai pas eu de photos sur la conception du moteur.

vivement la mise en place

Antonio tu tombes bien, je re démonte le moteur pour refaire les presse-étoupes et les coupelles du piston, je ferais des photos des pièces.

Très très technique et impressionnant. Tout aussi intéressant que la coque et ses roues à aube.
Quand tu expliques que le moteur s’arrête au bout de 12 mn par manque d’eau donc de vapeur on comprend que c’est un circuit fermé et que la vapeur s’échappe, comme sur les locomotives. Dans tout bon western la loco s’arrête sous le réservoir pour faire le plein d’eau. Sur les bateaux à aube comment faisait on le plein d’eau ? Il y en avait tout autour de la coque…
En tous cas je me joins à tous pour te féliciter.

Impressionnant !!

Haaa  merci JM, nos yeux sont prêts a dévorer tes photos

Comme promis : photos du moteur démonté, presse-étoupes refaits et fabrication des coupelles en téflon (épaisseur 0.25).

Bon réveillon et meilleurs voeux à tous !







Terminé :

merci JM

les coupelles ne se déforment pas trop sous l'effet de la température?? je vois que tu les conçois toi même, tu les changes souvent??

Bonsoir Antonio,

J'ai trouvé cette idée sur : https://www.vapeuretmodelesavapeur.com/piston/index.html
J'avais fait plusieurs moteurs avec piston et segment conventionnels et je n'avais jamais réussi à les faire fonctionner correctement : grosse consommation de vapeur. L' usinage du piston et la fabrication du segment sont très délicats à faire.
Le système coupelles en téflon t'autorise à être moins exigeant dans la précision et je peux dire que cela fonctionne parfaitement bien et longtemps.
Il suffit de suivre les indications du site et un graissage correct du moteur : tu vas être surpris du résultat !

merci pour le lien   et impatient de voir la suite

JM MAI33 a écrit:

Merci, merci,
Comme promis la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=33oTDhGVyD8

Beaucoup de problèmes encore à résoudre

Top!

On a le même modèle de tour. Pas tout jeune..

Iceman : le tour acheté neuf en 1977 (ancienne Allemagne de l'Est), on trouve des pièces neuves en Angleterre.Le mien est assez fatigué, il faut prévoir les rattrapages de jeu. Il a eu sa vie bien remplie.

Jean-Marie

Iceman : faute de frappe : il faut lire acheté en 1987 et pas 1977

Bonjour à tous,

Je suis toujours à la mise au point de ma vapeur, je crois que j'arrive au bout.
Cette fois j'appelle au secours. J'ai une ancienne télécommande  Zebra 4 canaux. Y a t'il un collègue parmi nous qui sait pourquoi mes servos ont la maladie de Parkinson. J'ai changé les batteries ( neuves), j'ai essayé de faire quelques réglages mais rien à faire, ils tremblent. La vanne vapeur n'est vraiment pas contente. La télécommande serait t'elle trop âgée comme son maître ?
(il me tarde de repasser au gréement, bientôt quelques photo)

As-tu essayé d'éloigner émetteur et récepteur ?

As tu essayé de changer les quartz pour une autre fréquence ?
Est ce un servo numérique (peut être trop précis pour le signal reçu) ?
As tu changé toutes les batteries (piles émetteur ET batteries du récepteur) ?

C'est du 41?

JM MAI33 a écrit:

Iceman : le tour acheté neuf en 1977 (ancienne Allemagne de l'Est), on trouve des pièces neuves en Angleterre.Le mien est assez fatigué, il faut prévoir les rattrapages de jeu. Il a eu sa vie bien remplie.

Jean-Marie

J'ai du l'offrir à mon père à la même époque.

J'en ai hérité quand il est décédé en 2014.

Un bon petit tour qui fonctionne toujours. Je refais souvent des pièces pour mes autos avec. Effectivement pour les rattrapages de jeux des chariots.  

Spoiler:

Bonjour,

Ce n'est que des analogiques,toutes les piles sont neuves, je vais changé les quartzs, on verra bien. C'est une télécommande que je me sers pour faire des essais. Pour la corvette il faudra au moins 5 voies, donc (encore) achat .

Merci pour ces réponses rapides

Jean-Marie

Bonsoir à tous,
Suite avec le montage dans la coque de mon imposante vapeur, ce qui n'a pas été une mince affaire.
Mais comme prévu sur le "plan"?! tout c'est bien passé. La pince à épilé, le tournevis aimanté, et toutes les astuces avec scotch, colle, fil de fer, clés meulées, etc et un mal de tête ont servi à l'installation.
Non ce ne sont pas les photos d'une centrale nucléaire mais celles de mon Sphinx.
Manque l'achat de la commande pour faire les essais sur l'eau. En attendant, nettoyage du pont (du boulot) et me faire plaisir en commençant le gréement.
PS : Un ventilateur est installé au dessus du moteur, il aspire.
Photos coque ouverte et fermée :

C'est vraiment très impressionnant, si c'est pas une centrale nucléaire ça s'en approche.