Cuirassé Jean Bart [scratch 1/100°] de plepaih

Je continue la pose du bastingage sur le pont château dans lequel il y a un dénivelé et qui est plus long que celui du Richelieu.
Pascal

bonjour a tous

je suis convaincu des barre anti-roulis sur le Jean Bart vu les photos de lapin 44 qui son magnifique , ceci dit je remarque quelles n'ont pas la même forme que celles du rich, et si lapin 44 pouvait nous communique la date de ces photos cela serait sympa 

très belle douille grave nos ancien savait faire les chose

Le Jean Bart était sur les photos de Lapin44 au chantier de l’Atlantique à St Nazaire avant son évasion en 42 avec des quilles  anti roulis .Or le Jean Bart a été refondu en 55 à  l’arsenal de Brest les quilles anti roulis ont été démontées  puis remontés après la pose des bulges.Le château à été modifié à la refonte puis modifié une troisième fois en supprimant les longues vergues qui partait du château comme le Richelieu. Voir photo

Hello
 Les photos du JEAN BART ont été prises aux Chantiers de la Loire ,pendant la construction en 1939; Le navire s'est échappé dans la nuit du 18 -19 juin 1940
Michel

Photos du Jean Bart arrivant dans le port de Casablanca et sa refonte dans le bassin de laninon à  Brest après la guerre. 
Pascal

bonjour

merci Pascal et Michel de toute ces informations qui sont très utiles, et bien sur de ces photos qui sont une excellente source de super détails ; dommage que l'on ai pas la même chose pour le richelieu   enfin peu être que Pascal va me faire mentir ?

Bonjour Plepaith
 J'ai vu, sur vos photos , que vous avez reproduit le rivetage de la plage avant, Toujours extraite du livre, une photo, qui montre la disposition des rivets, on aperçoit plutot , les rivets


   Les ouvriers travaillent en sabot, "de sécurité"
 Michel

Je vous montre la ligne de mouillage du bâtiment ligne Jean Bart
Pascal

Ligne de mouillage prise du premier brise lame

Bonjour
Je vous joins deux photos de la vedette blanche des officiers et Amiral avec une photo réelle de ce qu’était ces vedettes
Pascal

Bonjour Pascal

Superbe travail, tu les a fait avec quel matériel tes baches?

Bonsoir Papi 45
Pour répondre à ta question j'ai essayé avec du TESA couleur ivoire avec un scotch double face en dessous et du fil pour le fixer sur les armatures métalliques.le scotch papier peut être peint ensuite avec peinture HUMBROL suivant la teinte que tu veux leur donner.
Faîtes attention à vous je viens de sortir d'isolement après avoir attrapé le COVID une belle saloperie.
Pascal

Merci pour ta réponse Pascal

j'ai eu le covid en 2021 en transportant des passagers dans mon bus malgré le port du masque et de la vitre anti-agression levée et j'ai eu mes deux doses.

Prend soin de toi aussi

Salut Eric

Pour les bâches de mes canots

J'ai récupérer du fil thermo rétractable qui sert à conditionner les packs de lait par exemple

Je découpe une forme un peu plus grande que je positionne sur une armature métallique ,je chauffe peu à l'air chaud  ....et le résultat n'est pas trop mal ....

Le résultat....

Bonjour
merci pour vos renseignement et toi Jean Michel as tu commence sur ta coque et tes bulges les quilles anti roulis ou peut-être tes quilles d'échouage ? Si tu as commencé merci de me mettre une photo car tu verras la coque a une toute autre allure une fois ces éléments en place pour jouer leur rôle
Merci à toi Pascal

Une terme qui était employé à l’époque lorsqu'il faisait pivoter les tourelles de 380mm de bâbord à tribord et de bas en haut pour calculer l’angle et la distance de tir quand les 2 tourelles étaient en action ” la danse des éléphants ” Pascal

Quand on voit des images de l’intérieur d’une tourelle de 380mm ça apparaît comme un endroit sinistre froid avec très peu ou quasiment pas de lumière et ce bruit de chargement en continu des obus et gargousse le tout dans un bruit de métal perpétuel
Pascal

Hello
 Le peu que l'on voit de film d'archives d'intérieur de tourelle, sont déja impressionnantes, Rien ç'a voir une vidéo d'une tourelle de Tigre quand il y a un tir, t'as pas intéret a laisser ta main a trainer,
 Le tir d'une tourelle de 380 mm devait etre impressionnante, MAIS a l'époque, les jeunes de vingts ans n'étaient les petits minets d'aujourd'hui, a qui il ne faut rien dire!!!; c'étaient des durs;

Voici un obus de 406mm d'un cuirassé americain de la classe Iowa (les plus gros que les americains aient construit, les japonais ont fait encore plus gros avec du 457mm)

La tete pese 1.2 tonne, les six sacs blanc sont la poudre propulsive (environ 150 kg au total) qui l'envoie a 760 m/s, l'energie cinetique d'un tel obus est de 350 MJ

Si on compare avec un vehicule c'est plus qu'un camion de 40 tonnes lance a 450 km/h … D’ailleurs les veterans qui ont debarque sous couvert d’artillerie navale comparent le bruit des obus de cuirassé a des trains express qui passent au dessus d’eux.

Quand le cuirassé tire, le pont dois etre vide, toute personne touche par l'onde de choc est en danger de mort :

plepaih a écrit:

Bonjour

Je vous joins deux photos de la vedette blanche  des officiers et Amiral avec une photo réelle de ce qu’était ces vedettes
Pascal

J'ai également des photos personnelles faites en février 2022 au musée de La Rochelle, de celle du Duperré, qui est identique probablement.

Elle demanderait une bonne restauration.

Bonsoir Pascal

Superbes photos , idéal pour ceux qui font le Jean-Bart tellement il y a de détails

Bonsoir Papi 45
Rien n'est acquis comme je l'ai dit à Amiral 65 et que tu as lu précédemment je vais être obligé de modifier le renforcement après les grues bd et td le renfoncement est ouvert et il y a très peu de photos qui le mentionne et faut vraiment voir et revoir sous toutes les coutures avec plans modifiés et photos.
J'ai appris récemment qu'il y avait des grilles de ventilation relativement importantes derrière le télépointeur de 57 mm au 1 er niveau du château avant. Elles ne figurent que sur très peu de photos où sont difficiles à percevoir.J'ai eu la réponse avec des professionnels.Ilnen va de même pour ce renfoncement qui mène à forcément quelque chose on n'aurait pas fait ce renfoncement pour rien, il correspondait avec le niveau inférieur à la base du fût de la grue comme c'était sur ton Richelieu et qui a été au 3/4 fermé pour créer ce passage en retrait pour la protection lorsqu'il y avait des embruns.
Je te tiendrai au courant au fur et à mesure des modifications et transformations
Pascal

En plus sur le Richelieu les chaloupes sont un niveau plus bas.Sur le Jean Bart il y avait plusieurs grandes et petites pièces sous les 3 chaloupes on le voit avec la hauteur des 4 fûts sur lesquels repose les surbauds des tourelles de 57mm et l'on y accédait par une porte bd et td pas situé au même endroit et qui s'ouvraient sur l'extérieur dans le passage en question et qui envoyait dans une coursive interne bd et td on l'intérieur du château av.
Pascal

Bonjour Pascal

Merci pour toutes ces explications . c'est vrai que sur les plans ils ne mettent que le stricte minimum ce qui est dommage mais on l'a déjà dit la construction commence par toutes la doc et plans que l'on peut trouver , c'est le b.a.b.a du modéliste et les 3/4 de la construction et encore on oubliera certainement beaucoup de chose .
Mais pour le modéliste qui n'y connait rien en" gris" , il ne verra rien alors que nous..............

J'ai hâte de voir ce que tu a encore trouver