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 XB-70 au 1/72

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dark83000
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MessageSujet: Re: XB-70 au 1/72   XB-70 au 1/72 - Page 2 EmptyMer 20 Jan 2021, 21:20

superbe bravo !

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Patrick
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migou31
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MessageSujet: Re: XB-70 au 1/72   XB-70 au 1/72 - Page 2 EmptyJeu 21 Jan 2021, 06:50

J'ai regardé la fabrication des suspentes sur l'autre post dédié, c'est superbe et surtout trés inventif, une méthode a enregistrer !
Je regarde depuis mon hamac ! vacances 
Jean

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Ce qui n'est pas partagé est perdu Cool
"god save the migou" Gianluca Laughing


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noratlas
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MessageSujet: Re: XB-70 au 1/72   XB-70 au 1/72 - Page 2 EmptyJeu 21 Jan 2021, 15:11

Très impressionnant de finesse et de réalisme! Bien Bien
Sergio  Wink
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fab-reims
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MessageSujet: Re: XB-70 au 1/72   XB-70 au 1/72 - Page 2 EmptyVen 22 Jan 2021, 10:08

voilà donc que commence (enfin) le montage du gros Navion...
les parachutes sont soigneusement rangés et n'ont plus qu'à attendre que je finisse la bête...
on va commencer doucement donc et suite un minimum la notice, bien que je ne vais pas me gêner pour faire quelques modifs  parce qu'il faut bien se rendre à l'évidence, malgré la taille, au niveau détails, ils ne se sont vraiment pas foulés, alors que sincèrement, y'a de quoi... (ça c'est le full-scratcheur qui parle).
donc on commence donc par le cockpit, enfin là, les cellules de survie... fidèle à la réputation de ce kit, au niveau des raccords c'est pas ça du tout... et là ce ne sont que les petites pièces, je n'ose imaginer sur les pièces plus plus imposantes...
donc voilà d'une part ce que le kit propose, mais je ne pouvais pas laisser ça comme ça, même si cela ne se verra presque pas une fois l'assemblage terminé.; je ne pouvais juste pas laisser ça comme ça.. alors, j'ai rajouté ma petite patte.. bon, pour le moment c'est juste posé à blanc...

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MessageSujet: Re: XB-70 au 1/72   XB-70 au 1/72 - Page 2 EmptyMar 23 Fév 2021, 14:44

Salut à tous,
Le montage progresse (ceci dit, beaucoup moins vite que j’espérais)
Je pense que tous ceux qui l’ont fait (ou juste commencé) seront d’accord avec moi, ce n’est pas le kit du siècle…
je vous passe tout le travail de regravure, ce n’est guère passionnant, mais nécessaire.
On va tout de suite passer aux choses sérieuses.
Les ajustements sont juste affreux, mais en prenant le temps de retoucher les pièces (et ça prend un temps fou), on arrive quand même à avoir des ajustements qui ne nécessitent pas l’achat de mastic en pot de 5 kg, mais juste des vides à combler de l’épaisseur d’une feuille de bristol… et au final, on a quand même un kit qui s’assemble bien, mais au prix d’heures et d’heures de retouches préalables.

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J’ai agrémenté le cockpit de ses 2 pilotes en combinaison de vol à haute altitude. En fait ce sont à la base des pilotes français en combi de vol que j’ai tout simplement mis à la sauce US. Au final, ile ne sont verront presque pas, cachés derrière la verrière mobile et celle de la cabine pressurisée, que j’ai du faire également.

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Chose agréable, la verrière s’est super bien placée. Il faut dire que j’ai pas mal bossé au niveau du fuselage de façon à ce qu’il n’y ait pas trop d’espaces. Le plus dur à été de mastiquer les jonctions avec le fuselage et surtout de poncer les jointures sans toucher aux vitres à proprement dites, pour éviter de les rayer… j’en ai profité également pour placer les sondes Pitot, qui là non plus n’existaient pas.

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Bref, bien que les joints de mastic n’étaient ni trop imposants, il m’a fallu quelques longues heures de ponçage pour arriver à lisser le tout.

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L’avant du fuselage se termine donc, il ne me reste plus qu’à positionner les canards en position basse…

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