USF Confederacy - Partie-1 : coque [Model Shipways 1/64°] de Fred P.

Je me creuse la tête pour savoir d'où ça vient sachant que les couples étaient prédécoupés et le pont aussi. La seule explication serait un vrillage de la coque mais ça me semble peu probable. et en tous cas ça ne se voit pas à l’œil nu.

Bonsoir,
Pour les bonnes nouvelles, bravo, c'est superbe et les vues en enfilade donnent une impression d'être sur le vrai bateau. La chambre vue d'en haut est tout simplement magnifique avec ce parquet particulièrement réussi.
En ce qui concerne la mauvaise nouvelle, je pari que si tu ne l'avais pas signalé, un grand nombre d'entre nous ne l'aurait même pas vu. IL est sur que si tu nous mets le nez dessus, pinailleurs comme on est, on va tous compter les mm. 
Quoi qu'il en soit, le résultat est bluffant

Amicalement Georges

Difficile de juger sans le modèle sous les yeux
C'est peu être normal mais on voit la des petits écarts. ...

J'ai refais toute les pages du montage (entre () superbe boulot les dents sur le bordé etc)
Pas vu de problème avec le ctp du pont tu as fais le centrage et il est aligné etambot étrave je pense ..collé ou pas collé ?  
Il y avait des décalages avec les dents des lattes de ponts (peu être normal ou pas?)
La je sais pas si c'est la photo  gouttière pas gouttière ?


Sinon essayé de poser des lattes sur les barrots bâbord et puis tribord voir si elle épouse pareil. Peu être les barrots sont vrilles. ..
Sinon montage niquel et le kit à pas l'air degeu. ..en tout cas sur les photos

Tu peux recentrer juste le dessus ..le bas on verra pas je pense ... Juste vérifier pour l'ouverture des mâts si il y a pas le même problème...

Bonjour Fred
Je comprends ta déception, mais très franchement les photos que tu nous présentes sont superbes et rien ne pourra aller contre ce fait.
Difficile d’expliquer cette dissymétrie, on connaît le soin que tu as pris et ta capacité à être très précis.
Si je comprends bien quand on prend le plan vertical qui passe par la quille, l’étrave et le centre de la poupe, le pavois tribord est distant de 5mm de plus que le pavois bâbord. Ce qui pourrait s’expliquer soit par une dissymétrie des couples soit par une inclinaison des couples, mais alors le pont doit être légèrement incliné par rapport au plan vertical de la quille, le plat bord tribord serait plus bas qu’à bâbord...
As tu vérifié l’implantation à blanc des mâts pour voir ce qui se passe: verticalité dans le même plan que l’étrave, alignement des trous à travers les ponts des différents ponts...?
Peut-être que mes suppositions sont fausses et que je n’ai rien compris au problème.
Mais je le redis cette maquette est superbe.
Amitiés
Pierre

Bonjour, 
Si le problème n'avait pas été pointé je n'aurais sûrement rien vu, je suis convaincu qu'avec l'avancée du bateau et le futur encombrement du pont ce sera presqu'impossible à déceler, à moins de le savoir par avance. 

J'ai déjà eu ce type de décalage, une fois le bateau terminé, moi-même je l'oublierais presque et dois chercher pour retrouver l'erreur... et nous ne sommes pas des machines. 

Et c'est l'occasion pour moi de dire à quel point je suis admiratif du travail accompli sur cette maquette.

Florent

Merci les gars
Pour les mâts, il n'y a pas de trous dans la fausse quille donc je ne peux pas vérifier la verticalité. Il y a seulement le trou dans le pont et la fausse quille est 1 cm en dessous. J'ai percé moi-même un peu plus profond mais sans être sûr le la précision de mon perçage car j'ai agrandi le diamètre à la fraise.
Amitiés.
Fred

Bien le bonsoir,
Bon, ba je viens de lire ce dernier post et j'espère plus que sincèrement que tu arriveras à identifier la source du problème; même si tu ne peux que constater il faudra faire avec. J'avoue qu'il y a néanmoins matière à s'interroger.
Après, ton travail est toujours aussi agréable à regarder,  il n'y a rien à redire c'est du haut de gamme.

Bonjour, quand on compte les baguettes du pont,on dirait que vous avez tout placé avec un nombre impair de lattes et donc une latte au milieu. Alors que l'on dirait qu'il aurait fallu tout mettre avec un nombre pair et donc un calfatage au milieu du pont ???
Ceci dit, vous êtes le mieux placé pour voir d'où vient le problème.

Bonsoir à tous,
Le chantier continue avec un peu moins d’assiduité à cause des beaux jours...

Les entretoises du gaillard d'avant sont confectionnées et assemblées :




Les équipements des pont de gaillard aussi :


Les épontilles comprennent des réas à insérer et fixer par un axe. C'est un peu délicat :


Les mêmes une fois en position. Entre ces épontilles seront installées les pompes de cale :


A l'avant aussi il y a des épontilles :


Le demi pont avant est commencé :


Les équipements posés à blanc à l'arrière. Les pavois sont bordés :


Le bordage des pavois verrouille les barrots de la grande cabine :


Le demi-pont avant terminé :


Le fourneau n'est pas encore installé. Je le ferai dans les toutes dernières étapes :


Voilà pour les photos que je n'avais pas postées depuis pas mal de jours.


Amitiés.
Fred

Bonsoir Fred

Du beau boulot que tu nous présente là. Félicitations.

Amitiés
Pierre

Content de revoir ce montâge
Belle avancée

Enfin des nouvelles.
Toujours aussi beau.

dire que c est beau a chaque fois cela devient  lassant mais que dire d autre.....

Vraiment bien toutes ces nouvelles avancées

Faut reconnaître qu'il y a un moment où pour commenter original, il faut rentrer dans la subjectivité, les goûts de chacun... Parce que pour ce qui est du montage, des détails, du respect historique, des teintes, on devient un peu sec dans les mots !!
Cela dit, quand un kit de bonne qualité est entre des mains (et un cerveau !) qui savent faire : on admire, on s'impatiente, on envie...

Merci à vous tous pour vos commentaires et pour suivre ma construction

Quelques photos pour vous montrer le demi-pont de gaillard d'arrière tout juste terminé. Comme pour l'avant, il n'y aura pas de pont de l'autre côté. Ça a encore été un peu galère à cause des différences d'épaisseur des lattes fournies. Mais, bonne nouvelle, le petit défaut de symétrie dont je parlais précédemment ne se voit plus du tout :


Il ne reste plus qu'à le vernir.

On peut encore voir le mobilier à l'intérieur de la grande chambre :










Amitiés.
Fred

Sympa ! Il paraît que le fondur c'est mieux que le verni pour finir .. (en tout cas c'est ce que j'entend. ..)
Où passe les câbles d'ancres ? Ils sont visibles?
Hâte de voir la suite

Toutes les photos sont belles mais la dernière est impressionnante, on s’y croirait et elle permet d’apprécier  la précision de ton travail.

Bonjour Fred,
je voudrais essayer de latter mon pont comme le tien que je trouve à la fois très élégant et surement plus proche de la réalité que de couper les lattes sur le bord comme elles arrivent.
Comment t'y prends tu ? Tu fais d'abord la latte extérieure qui suit la courbe de la coque, puis en partant du centre pour finir par le brochetage avec des lattes un peu plus larges ?

Normalement aucune virure pont ou bordé ne fini en pointe sur un navire parce que on pas clouer.
Pour le pont tu lattes depuis le centre et tu t'arranges ensuite sur les bords (version simple)
Parfois c'est même brocheter
Extrait de la mono hermione ancre

Tu peux aussi mesurer la largeur au maître baux et diviser le nombre de lattes pour savoir comment démarrer et bien finir contre les gouttières ou plat de bord mais il faut que je vérifie....

Oui tu as raison pour les pointes mais il y a plusieurs techniques pour les éviter.
1. Il y a effectivement le brochetage des virures comme sur l'Hermione. C'est ce que j'ai fait sur mon Hermione. C'est la méthode française :


2: Il y a la méthode de l'encastrement dans la gouttière, comme sur l'Hannah ou le Cutty Sark. C'est la première méthode anglaise et américaine qui présente l'avantage d'économiser du bois :




3: Enfin il y a celle que j'ai utilisée sur la Confederacy (et préconisée par Chuck Passaro), c'est la deuxième méthode anglaise et américaine (en fait antérieure à la méthode 2), qui oblige à travailler avec des lattes plus larges qui sont redécoupés et donc une perte de matière :


Amitiés.
Fred

Il me semble que l'hermione il y a les deux vers la poupe et proue. Des finitions en sifflet.
En plus il faut bien tomber sur les baux. Tout un exercice

Bonsoir à tous,
Encore une petite avancée avant la mise en sommeil du chantier le temps des vacances.

Les lisses de pavois sont en place ainsi que les différentes moulures et volutes :


C'est un effet de la lumière mais le beaupré n'est pas une cigarette filtre




Un peu de poussière sur mes canons


Il reste encore pas mal de travail sur les aménagements de pont, barre à roue, habitacles des compas, beaucoup de râteliers, encore des canons, puis les chaloupes et la guibre... C'est loin d'être fini mais la construction a atteint un pallier propice à sa mise en veille.

Amitiés.
Fred

Bonjour, et bien c'est ... encore ... très bien !!!
Peut-être il manque juste une ou 2 photos de la coque entière... Mais ça n'est pas obligatoire, les vacances sont plus importantes ️
Bonne journée.

Je comprends ta déception, en même temps je ne suis pas certain que ce soit visible quand on ne le sait pas et ton détaillage est trop beau pour être abandonné...

Au passage je me demande si les navires de l'époque étaient tous d'une symétrie totale!