SS Nomadic - Le petit frère du Titanic - 1/200 - 3D [Conception]

Sans commentaire... effectivement, cette vision laisse coi !

Il ne manques plus qu'un aimant pour qu'il indique le nord.
Je pense que tu es capable d'essayer.
Je reste impressionné par cette recherche de détails.
C'est bien, paracerque c'est un beau feuilleton qui ne doit pas se terminer trop vite.

Bonne soirée

Coutillier a écrit:

Il ne manques plus qu'un aimant pour qu'il indique le nord [...]

Pour plus tard

Merci Yves, Olivier, c'est sympa de m'encourager, le tout c'est de ne pas le perdre !

Ca a été amusant de dessiner ce compas, j'avais un bon et beau modèle d'époque en photos.

Je vais m'attaquer avec plaisir à la barre à roue, et les lanternes de secours des feux de routes ces deux prochains jours.

Ce soir pour me motiver sur ce double projet difficile, je me suis fait un petit diorama à moi. On pourrait intituler ce tableau:

"SS Nomadic en attente du RMS Titanic sur rade de Cherbourg le 10 avril 1912 au couché du soleil."

https://cherbourg-titanic.com/2011/05/deroulement-de-l-escale-du-titanic-en-1912/

Elle est bien ton image. Tu aurais pu en faire ton métier de la 3D.

Bernard

Oui, c'est très sympa cette petite pose artistique.
Par contre, ça va faire grand en diorama si tu ne les rapproches pas un peu.

Bonne soirée

C'est l'avantage du virtuel ça prend pas de place.

Le dio prévu est celui ci, un peu moins encombrant, mais quant même!

https://www.laroyale-modelisme.net/t26008-ss-nomadic-le-petit-frere-du-titanic-1-200-3d-montage

Dessin de la barre:

Je me suis inspiré de cette photo, la même fabriquant que celle du Titanic probablement:







Celle de Belfast qui n'est pas l'originale;







Le déroulé du dessin. C'est assez simple à réaliser, 3 heure 30 de travail. La texture du bois est à régler.























C'est mieux ainsi, à affiner avec le compas.

Barre à roue terminée. Demain ça sera au tour des lanternes des feux de navigation.

Superbe (un euphémisme) !
P’tite question : les classiques boules rouge et verte de part et d’autre du compas pour indiquer les ba et tri bords ont-elles une autre fonction ?

Merci Yves,

Oui, les boules de fer doux ont une fonction sur la compensation de cap du compas, comme tu peux le remarquer, elles sont montées sur des supports qui permettent leur réglage en distance latérale par rapport au compas lui-même. D’autres masses métalliques amovibles permettent également la compensation, ce dessin l’indique.

Les compas sur les navires n’ont pas beaucoup évolué depuis 1900, ils sont quasi identiques et se trouvent sur la passerelle supérieur à l’air libre pour limiter les perturbations dû aux masse métalliques des navires modernes en acier. La compensation permet ainsi de rendre le compas exploitable malgré ces perturbations. Il ne sert qu’en secours et également de référence, car il a été supplanté par les gyro compas ou communément appelé gyro à bord. Appareil bien plus fiable ne nécessitant pas vraiment de réglage, mais il est toujours obligatoire de vérifier la concordance du cap navire entre les deux appareils, ou même les trois, car il y a en général deux gyroscopes à bord, l’un surveillant l’autre electroniquement, à la moindre déviation trop importante entre les deux, une alarmes retentit à la passerelle sur leur panneau de contrôle, le compas est toujours pratique dans ce cas pour vérifier lequel des deux est en défaut si on a un doute.

Le pilote automatique du navire peut fonctionner sur les deux gyro, soit l’un soit l’autre, mais également sur le compas magnétique. J’ai déjà vu en pleine tempête deux gyro tomber en panne à quelques heures d’intervalle, ça peut devenir un vrai problème pour naviguer avec de gros navires car la sécurité de navigation n’est plus assurée à 100% , il reste alors seulement le compas magnétique pour naviguer, ce qui n’est pas trop confortable pour la navigation.

On n’a généralement pas de quoi réparer en mer à bord, car les sphères de gyro sont assez coûteuses mêmes en échange standard. Lors du transport en avion d’une sphère de rechange, elle ne doit jamais être renversée sinon c’est foutu, elle embarque donc dans les avions en cabine pour rejoindre le navire soit avec le technicien qui va la remplacer, soit avec un officier qui embarque à bord. J’en ai déjà remplacé quelques une, il ne faut pas se louper et être méticuleux.

Les différents éléments d’un compas magnétique: seul ajout sur les bateaux modernes, un capteur électronique enregistré le cap pour le répéter aux radars, pilote auto, Ecdis (Traceur de cartes) etc.
Et un périscope qui permet de lire le compas depuis la barre dans la passerelle. Les boules sont souvent peintes en noir en faite, parfois en couleur rouge et verte, mais c’est juste pour la déco. D’ailleurs le compas est souvent sous une bâche, car l’étanchéité n’a jamais été son fort..

La compensation d’un compas expliquée ici:

http://www.marine-marchande.net/Petits_Reportages/Cozanet/Compensation/0-Compensation.html

Merci Pascal pour cet exposé clair, complet et interessant.
En fait, je pensais ces boules montées sur un axe excentré pour un équilibrage fin suivant 2 axes plutôt d'un réglage radial.
J'ai aussi réponse pour la barre verticale en fer doux a priori intrigante
Je n'imaginais pas une telle complexité et fragilité pour cet instrument en navigation maritime.

PS : Pascal, désolé de t'avoir laissé éveillé si tardivement 

J'éteins tard!

Les feux de navigation sont terminés.

Le dessin de ce navire se termine, il reste quelques détails à créer, feu de navigation du mat avant, petit mat et feux de navigation arrières, quelques poulies pour les canots de sauvetage, et le traçage du planché du pont supérieur, encore une petite journée pour mener à bien ces détails après quelques centaines d'heures de dessin depuis le debut de novembre 2020, soit 2 mois de conception en y travaillant tous les jours.

Il y a quelques défauts, mais je ferais avec. C'est mon deuxième navire entièrement conçu en 3D et imprimer en résine. Le prochain sera probablement mieux, l'expérience acquise m'évitera certaines erreurs.

Aujourd'hui j'ai posé les mains courantes, et les batayolles bien particulières à ce navire avec 5 barres, impossible à trouver dans le commerce. je vais donc les imprimer au plus fin, 0,3 mm, ça va être fragile mais conforme.

Bonsoir Pascal, c'est vraiment une belle réalisation.
Je ne connais pas encore assez bien le Nomadic et je ne suis pas capable d'y trouver des défauts.
En fait ta réalisation est ma meilleure source de documentation, plus un livre.
Je serais content mais un triste de voir ce projet se termoner.

Bonne soirée

Bonsoir
Il n’y a pas à dire... ça a de la gueule....
Bravo super instructif en plus
Éric

Citation :

Le prochain sera probablement mieux,

Sur certains aspects, ça va être difficile de faire mieux...

Bernard

Merci!

Mais ne vous inquiéter pas, mon dossier à projet fourmille de navires, mais plutôt civils.

Le prochain devrait être un des bateaux-pilotes de Rouen, années 1965 à 1980, il y en a deux que je dois réaliser, j'ai les plans originaux très complet de l'un des deux grâce à mon père qui a navigué sur les deux pendant 20 ans, et quelques photos qu'il avait prise à l'époque pensant le faire en maquette navigante, mais malheureusement il ne mènera pas ce projet.

Je devrais récupérer les plans de l'autre aux archives départementales dès que la situation sanitaire s'améliora, sa construction est antérieure à la seconde guerre mondiale, 1935 je crois, mais il a navigué jusque dans les années 1970.

Aujourd'hui, un peu de gréement et de feux de navigations au programme. Et début des impressions des équipements.

C'est toujours aussi beau ! Il me tarde le voir imprimé

Merci Renard, pour le montage c'est ici :

https://www.laroyale-modelisme.net/t26008-ss-nomadic-le-petit-frere-du-titanic-1-200-3d-montage#588133

Terminé le traçage des lattes du pont supérieur, un gros travail de quelques heures.

Je vais maintenant pouvoir enfin l'imprimer.

Wow !! Bluffé sur ce coup là... Tu auras un "Titanic" pour donner l'échelle quand tu seras en volume ?

Merci!

Voilà, je pense que ça va être sympa!