USS Pegasus PHM-1 [Hobby Boss 1/200°] de Canard

Merci ! C'est vrai que pour une première je suis assez content du résultat...

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Philippe

USS Pegasus PHM-1 [Hobby Boss 1/200°] de Canard - Page 5 Bhe1010

Bonjour Philippe.

C'est bien, il y a une bonne impression de mouvement, pour une première tu peux effectivement être content. Bravo...

En regardant les photos, surtout celle de l'arrière, je me demandais si l'eau ne sortirai pas plutôt des deux tuyères noires au lieu de l'orifice central scratch

et dans ce cas, j'aurais également mal positionné les jets d'éjection, action/réaction. Mais comme sur les photos, il est difficile de voir quelque chose dans "le bouillon" du sillage... Je vais essayer d’éclaircir cela. Où quelqu'un de plus spécialiste dans la propulsion navale pourra peut-être nous instruire ?
Encore bravo pour cette première !
A+, PLEF.

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Toujours les bateaux sont bons, quand sur dunette et pont, les hommes le sont.
- Dicton des anciens de la voile -
Si haut qu'on monte, on finit toujours par des cendres/descendre.

Merci pour tes appréciations et ton oeil affuté !
Pour ce qui est du jet des hydrojet, cela m'a été confirmé par un fin connaisseur de la chose navale !

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Philippe

USS Pegasus PHM-1 [Hobby Boss 1/200°] de Canard - Page 5 Bhe1010

Canard a écrit:: Le résultat plaisant à mon amoureuse, je crois que je vais en rester là....

Ouhla surtout ne touche plus à rien !
En plus c'est très bien comme ça, donc...

Stéphane

PLEF a écrit:: En regardant les photos, surtout celle de l'arrière, je me demandais si l'eau ne sortirai pas plutôt des deux tuyères noires au lieu de l'orifice central

Voilà la réponse :
USS Pegasus PHM-1 [Hobby Boss 1/200°] de Canard - Page 5 J7KhMb-tutfig8

_Bruno

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases.

Espérons que le fond de la mer est étanche.
Quand un cachalot vient de tribord, il est prioritaire. Quand il vient de bâbord, aussi.
Oh ça c’est le Quacta qui se moque du Stifling.
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue.
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises.
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant.

Telle est la Voie.

Merci Philippe et Bruno pour les réponses rapides, un bon dessin vaut bien mieux qu'une longue explication !

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Toujours les bateaux sont bons, quand sur dunette et pont, les hommes le sont.
- Dicton des anciens de la voile -
Si haut qu'on monte, on finit toujours par des cendres/descendre.

Quand j'ai commencé à suivre le montage de Philippe je me suis vite demandé comment le bestiau avançait quand il était dressé sur ses ailes. Pour les hydroptères plus anciens il y avait un long arbre d'hélice qui descendait en oblique jusqu'au pied de l'aile arrière mais rien de tout cela sur le Pegasus.
La fiche technique du bateau indiquait une propulsion par waterjet, mais alors où étaient les prises d'eau ?
En cherchant je suis tombé sur ce schéma qui m'a révélé au passage la position des prises d'eau, d'où ma suggestion auprès de notre Canard de remonter le niveau de la résine pour les "immerger".

Bref, en suivant ce montage j'en ai appris beaucoup sur ce type de bateau... j'aime BIEN ce forum !
_Bruno

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases.

Espérons que le fond de la mer est étanche.
Quand un cachalot vient de tribord, il est prioritaire. Quand il vient de bâbord, aussi.
Oh ça c’est le Quacta qui se moque du Stifling.
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue.
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises.
La sous-couche, c'est un apprêt que l'on met avant.

Telle est la Voie.

Ça c'est ben vrai Bruno ! Ce forum est une mine, (il faut quand même des fois creuser un peu Cool

). J'avais vu le principe d'aspiration et je trouvais qu'Hobby Boss aurait pu améliorer l'aspect de gravure sur les grilles d'aspiration des foils, par contre je pensais que le flux d'eau sortait en grande partie par les hydrojets latéraux.
Et c'est vrai que ce forum nous en apprend souvent !
A+, PLEF.

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Si haut qu'on monte, on finit toujours par des cendres/descendre.