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 Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 12:07

Merci Cédric et Alain, ce genre de commentaires motives, car il ne faut rien lâcher sur ce genre de projet et éviter les pauses trop longues pour ne pas casser la dynamique de la motivation.

Hier j'ai passé donc pas de temps sur le "documentaire", mais Jean vient de m'apporter tout cuit en quelques images ce que je cherchais, principalement le triptyque de cette baleinière.

D'après l'ami américain, américains qui sont toujours friands de ce genre de bateau à l'heure actuelle pour la petit plaisance, le tau en toile des années 40 a été remplacé par un modèle en dur probablement après la seconde guerre mondiale, d'abord fabriqué dans une matière qu'on appelle Herculite qui une marque qui existe toujours ( https://www.herculite.com ), puis avec avec l'avénement du plastique, il a été remplacé par de la fibre de verre dans les années 50 / 60.

De nombreuses baleinière de ce type naviguent toujours pour le plus grand plaisirs de plaisanciers, certaines reproduites avec une coques en plastique. C'est dire l'engouant lié à ce petit navire historique.

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La manuel du Mark 10 plus récent, avec une barre à volant et une regroupement de commande, embrayage et gaz.

Le PDF: http://manuals.chudov.com/Navy-MK10-Whale-Boat--Manual.pdf

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Un film interessant en couleur:

"Exercice/Formation sur l'utilisation d'une baleinière à moteur et d'un équipage de sauvetage, pour secourir un pilote de la marine américaine abattu :"

https://youtu.be/q3iwg0Xe1Vc
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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 12:09

Merci, oui Alain ça m'intéresse! Wink

TENEZE Alain a écrit:
Bonjour Pascal,

Te connaissant et à la vue de ce que tu nous as montré jusqu'à présent, je suppose que tu as tous les plans possibles pour ces K Guns Mk 6 ?? Sinon j'ai un plan polonais pas mal du tout pour ça si ça peux t'aider ... au cas z'où ??!!

Super travail, méthodologie générale très intéressante !!!

Alain

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 13:01

Pas chômé hier soir, j'ai ré-imprimer 3 fois, les supports de barcasses et le planchon de coupée, n'étant pas satisfait du résultat, par ma faute. Le fait que l'imprimante met deux fois moins de temps à imprimer favorise à recommencer l'ouvrage. Je teste aussi l'imprimante pour connaitre ses extremes limites, on arrive au constat que c'est la résine qui arrive en bout de course quant à sa résistance mécanique pour des petits détails, l'imprimante quant a elle est vraiment efficace à ce niveau.

Pour le planchon, j'ai dû augmenter le diamètre des poteaux car c'était bien imprimé avec les anneaux pour passer le bout, mais vraiment trop fragile lors de la manipulation pour passer le fil dans l'anneau, pire qu'un fil dans un chat d'aiguille! Je représente la planchon gréé, au poste de mer, il l'est rarement, les poteaux et les filières sont démontées. Mais c'est plus joli comme ça et il est plus visible dans son coin. J'ai encore le park à flexibles pour les hydrocarbure à concevoir. Des retouches de peinture à faire sur les canots, le boot top noir.

Les barres de saisissage des canots  sont à concevoir également, j'ai prévu des anneaux sur les supports pour les saisines.

Ces ponts de pétrolier sont très encombré, un vrai puzzle, les navires APA sont pires, tu vas t'amusé Alain (NOVA) !

Quand on voit celui de Tom ici au 1/350, c'est de la dentelle..

Très belle réalisation en scratch total de manière traditionnelle et beaucoup plus détaillé que mon projet:

USS Randall APA 224.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 APA-bow-on

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Quelques photos de cette partie du pont.

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toujours aussi beau et détaillé ,bravo !

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 15:51

Bonsoir Pascal

Que dire de mieux que magnifique. Bien Bravo!

Amicalement Michel

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 15:55

Merci!

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 17:02

migou31 a écrit:

....Peux tu nous en dire plus sur ces accidents dus aux bossoirs ?.....

Jean


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La mise à l'eau des embarcations de sauvetage a toujours posé problèmes, du moins pour les embarcations traditionnelles à bossoir comme on les connait depuis des lustres, le principe du bossoir n'a pas beaucoup évolué.

Les "baleinières" sont de plus en plus lourdes surtout sur les navires transportants des hydrocarbures, elles sont dorénavant couvertes complètement même sur les cargos et étanches, insubmersibles, la réglementation l'a imposé dans les années 1980-90 pour les navires neuf , ce n'est pas vieux.

Pour les transports d'hydrocarbure que je connais bien, ces embarcations sont équipées de deux systèmes supplémentaires, un arrosage en pluie du roof fonctionnant à l'eau de mer mise sous pression par une pompe attelé au moteur de propulsion, et d'un sytème de mise en pression de l'intérieur de canot pour éviter la pénétration de fumée et permettre à l'équipage de respirer un air frais et bien sûr au moteur diesel d'être alimenté en air, il y a donc deux lourdes bouteilles d'air comprimées à 300 bars dans le fond du canot. Ces deux systèmes conjugués permettent de traverser une nappe d'hydrocarbure en feu et de s'en éloigner dans de bonnes conditions de sécurité.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Images?q=tbn%3AANd9GcS9YvfE2SewrFdSvMv8iym1B5DvFbBJ10w_og&usqp=CAU

A partir des années 1980 de nouveaux types d'embarcation de sauvetage sont apparues sur les navires, appelé "chute libre" ou "free fall" en anglais. C'est un vrai progrès, même si ce n'est pas la panacée.

Un navire peu sombré en quelques secondes, l'équipage doit pouvoir évacué très rapidement, ce qui n'est pas possible avec une embarcations à bossoir.

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Pour donner une idée de la vitesse à laquelle un navire peut sombrer, une vidéo d'un navire que l'on a fait sombrer intensionnelement cette année au Brésil:

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Le Free Fall dans ce cas peut être utilisé jusqu'à la dernière seconde comme on peut le voir, il est d'ailleurs libéré par la force hydrostatique lorsque le navire sombre, on le voit flotter à droite de la cheminé une fois que ce minéralier/ pétrolier, navire très vulnérable, a tiré sa révérence rapidement grâce probablement à sa cargaison très lourde de minerai (de fer?).

Plus sur ce navire qui a sombré en début d'année 2020:
https://www.brasilmergulho.com/stellar-banner/

https://youtu.be/cDXCp-VFJrI


Beaucoup de navire de ce type ont disparu corps et bien lors de la rencontre avec probablement des vagues scélérates ou de "liquéfaction".

Un article résumant bien cette problématique:

"Plus de cinquante navires, transportant du minerai de fer ou de bauxite, ont soudainement disparu en mer ces dix dernières années. Ces vraquiers auraient été victimes de liquéfaction, un étrange phénomène qui menace les transporteurs maritimes.

Le temps est apparemment calme dans l'Atlantique Sud en ce 31 mars 2017. Le Stellar Daisy chemine tranquillement en direction de la Chine, où il doit décharger ses 260.000 tonnes de minerai de fer en provenance du Brésil. À 2h20 GMT, soit 11 h 20 heure locale, l'énorme cargo se met soudain à tanguer dangereusement.

José Cabrahan entend un bruit sourd ; il attrape en vitesse un gilet de sauvetage avant qu'une vague ne submerge le pont. Lorsqu'il refait surface, le bateau de 320 mètres a complètement disparu. Avec son collègue qui a pu, lui aussi, s'emparer d'un gilet de survie, il rejoint un canot de sauvetage. Il est 11 h 53. Les deux rescapés errent en pleine mer durant 24 heures avant d'être récupérés par un navire de commerce passant à proximité. Sur les 24 membres d'équipage, les deux hommes seront les seuls survivants..."

La suite ici, fort intéressante : https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/magazine-science-mystere-bateaux-liquefient-74555/


Les Free-Fall ne sont installés que sur les navires de transports de marchandises ou des plateformes de forage ou d'exploitation, il n'est pas adapté au transports de masse de passagers du fait de sa configuration.

Les plateformes sont très hautes sur l'eau, des tests ont été effectués à des hauteurs considérables, comme ici 60 mètres, un peu plus que l'arc de triomphe de Paris:

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 800px-Highpoints_of_Paris.svg

Comme si vous y étiez:

https://www.youtube.com/watch?v=RDER8cL8EXs


Un largage extreme à 60 mètres, un record:

https://www.youtube.com/watch?v=yOokHa8GUPg


L'entretien sans trouve réduit avec le Free-Fall, car il n'y a plus qu'une embarcation de sauvetage installée à l'arrière du navire. L'endroit est quasi idéal, car par expérience c'est souvent l'endroit qui disparait en dernier sous l'eau en cas de naufrage plus ou moins rapide.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 31453-11839517

Les embarcations à bossoir classiques installées sur les cotés du chateau ont de gros inconvénients, c'est leur position, en cas de gite prononcées du navires, il va être difficile de mettre à l'eau une des deux embarcations, celle en générale opposé à la gite, c'est possible mais ca se révèle périlleux, pour peu qu'il est de la gite et un incendie du mauvais coté en même temps ce qui peut être parfois le cas, les deux embarcations peuvent être rendu inopérantes dans le pires des cas. Les radeaux gonflables sont alors là pour suppléer à ce genre de situation, mais ne permette pas de s'éloigner du navire si l'incendie menace les alentours. Chaque embarcations est prévu pour embarquer l'intégralité de l'équipage en cas d'impossibilité de mettre à l'eau sa jumelle.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 106285935-the-rescue-boat-to-evacuate-people-from-a-vessel-in-an-emergency

Une des deux embarcations est toujours dédié au sauvetage en mer d'autres navire et marins, bien que ce genre de situation est délicate à gérer car dangereuse pour l'équipe qui va aller récupérer et les marins de l'autre navire en détresse. D'autre part, si la mise à l'eau est possible mais délicate en pleine mer avec de la houle et un vent fort, la récupération de l'embarcation pour la remettre à bord sera très difficile sinon impossible suivant la météo.

Le principe de la chute libre est bien différent. La mise en oeuvre est très rapide et ne demande qu'une seule personne, ce qui n'est pas le cas ou difficilement pour une embarcation classique, bien plus compliquée à mettre à l'eau.
Ici c'est simple, on monte à bord, tout le monde se sangle avec un harnais 4 points dans un siège baquet comme dans un avion de voltige, un des sièges est équipé en hauteur avec la barre, les commandes moteurs, et la commande hydraulique du vérin qui permet le largage de l'embarcation tenue sur ces rails par un seul point de fixation.
Une des sièges arrières est placé à coté du vérins, si la commande hydraulique ne fonctionne, le marin dans ce siège à la possibilité d'actionner le vérin avec une vis et un volant qui pousser le piston du vérin sans l'aide de l'huile (si fuite).

Si le navire est équipé d'un Free Fall, il est également équipé d'un vrai rescue boat servant à porter secours à un homme à la mer où à un autre navire, il est équipé d'un bossoir à descente et remontée rapide, ça peut être un pneumatique en général de 6 mètres ou un navire à coque rigide. Je peux confirmer très efficace, ayant participé à plusieurs sauvetage lors de ma carrière.

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Photo perso:

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Dans le Free Fall, les marins sont bien sûr positionnés assis dans le sens opposé à la marche du canot pour bien subir les G du choc avec la surface de l'eau, sauf le marin à la barre souvent le second capitaine, qu'il lui a le privilège d'être au première loge et de voir arriver le mur d'eau sur son pare-brise. Le moteur est démarré avant le largage, c'est rendu possible dorénavant, même sur les embarcations à bossoirs grâce à un "keel cooling", c'est un tuyaux en alliage de laiton qui serpente sus la coque et qui permet la réfrigération du liquide de refroidissement, un radiateur en quelques sorte.

Un free-fall, comment ça marche:

https://youtu.be/W5QvxugfQm0


Hooups!

https://www.youtube.com/watch?v=3_keBUBKmCU


Il n'y a donc plus de moteur mono-cylindre refroidi à l'air et au démarrage hasardeux à la manivelle, manivelle avec laquelle on avait une chance sur deux de se casser un poignet ou un bras lors d'un retour de la dite manivelle..

Il fallait également joué avec le décompresseur du cylindre au moment du démarrage, démarrer seul un tel moteur relevait de l'exploit, il n'y avait pas de démarrage électrique bien sûr, mais il y avait une voile de fortune..Et des avirons.
Les moteurs utilisé à l'époque était de bons moteurs mais difficile à démarrer surtout en cas d'urgence.

Les embarcations d'aujourd'hui sont équipées de moteur diesel à démarrage électrique, en général des Volvo 2002 ou 2003 ( Deux ou trois cylindres) Yanmar etc, refroidi avec du liquide de refroidissement. Extrêmement fiable, deux jeux de batterie séparés permettent le démarrage aisé et instantané.

Voilà pour la sommaire description, on pourrait écrire un bouquin sur le sujet..

Pour enfin répondre à Jean sur les accidents:

"Les essais de canots de sauvetage avec hommes à bord ont littéralement tué plus de marins qu'ils n'en ont sauvé !"

Ils sont malheureusement nombreux, notamment avec les embarcations sous bossoirs. Les causes sont le manque de formations des équipages, l'entretien défectueux, en cause l'équipage et la compagnie ou difficile à cause de l'exploitation du navire.

Beaucoup de commandant refusent de faire dorénavant des tests avec du personnel à bord lors de mise à l'eau ou de remonter du canot. ce qui implique des test avec un navire extérieur, donc un cout. Il peut aussi y avoir une non conformité du navire vis à vis de la réglementation.

Un accident typique, probablement le largage rapide arrière mal verrouillé:

https://www.youtube.com/watch?v=nUqQM1Cgs40

Un article sur un accident survenu en 2016 à Marseille,

https://www.ladepeche.fr/article/2016/09/13/2417806-marseille-mort-quatre-blesses-chute-canot-sauvetage.html

Analyse de l'AFCAN:

https://www.afcan.org/dossier_accidents/harmony_of_the%20_seas.html

Un autre accident sur un porte-container français nous avait tous très touché dans la profession faisant deux morts  dont un jeune élève et un blessé grave en 2009, s'en est suivi un control des embarcations sur tous les navires français dont le notre fabriqué dans le même chantier à Okpo:

Un défaut technique à l'origine de l'accident mortel du CMA CGM Christophe Colomb:

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Screenshot-2020-10-24-16-15-07-296

Publié le 31/07/2011 par Caroline Britz.

Le Bureau enquête accident (BEA Mer) a rendu son rapport sur l'accident ayant eu lieu lors d'un exercice de mise à l'eau de l'embarcation de sauvetage du porte-conteneurs français CMA CGM Christophe Colomb, le 15 avril 2011 dans le port chinois de Yantian. Celui-ci avait coûté la vie à deux marins français, le lieutenant sécurité et l'élève officier, et grièvement blessé un matelot philippin.

L'exercice de mise à l'eau des embarcations de sauvetage est obligatoire à bord de tous les navires de commerce et doit être effectué tous les trois mois. Le CMA CGM Christophe Colomb, navire d'une capacité de 13.800 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur) sorti des chantiers sud-coréens Daewoo en novembre 2009, est équipé de deux embarcations fermées sous bossoirs. Celles-ci mesurent 5.95 mètres de long pour un poids de 2.18 tonnes et une capacité de 40 personnes. Elles ont été construites, selon les normes internationales, par le constructeur coréen Hyundai Lifeboats Co. Les bossoirs à gravité ont été fabriqués par la société coréenne Oriental Precision Engineering.

© Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/un-defaut-technique-lorigine-de-laccident-mortel-du-cma-cgm-christophe-colomb

Le rapport complet du BEA mer:

http://www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RET_CMA_CGM_CHRISTOPHE_COLOMB_06-2011_Site.pdf

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 17:43

Bonjour Pascal,
Ce sujet est à chaque fois plus passionnant, à la fois pour la construction du ravitailleur et pour la somme d'infos et d'anecdotes qui viennent à côté.
Pour un hydrophobe patenté et revendiqué comme moi c'est Noël à chaque fois.

Le phénomène de liquéfaction me rappelle l'équivalent terrestre qui se produisit lors de la catastrophe d'Aberfan, au Pays de Galles, le 21 octobre 1966. Un terril miné par les pluies et des sources souterraines s'est soudain "liquéfié" pour dévaler sur une partie du village d'Aberfan en-dessous, engloutissant l'école et tuant 116 enfants et 28 adultes. Toute une génération balayée en quelques secondes.

https://en.wikipedia.org/wiki/Aberfan_disaster
https://www.youtube.com/watch?v=MVtYZdzjmMQ
Le désastre est assez fidèlement représenté dans l'épisode 3, saison 3 de "The Crown".

Andy Weir, dans son roman "The Martian" (qui a donné le film "Seul sur Mars") décrit un phénomène de liquéfaction qui cause la perte de la fusée sensée envoyer du ravitaillement de secours à Mark Watney.

A chaque fois un mélange granuleux-poussiéreux humidifié et mis brusquement sous pression.
_Bruno

_________________
C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases.

Espérons que le fond de la mer est étanche.
Quand un cachalot vient de tribord, il est prioritaire. Quand il vient de bâbord, aussi.
Oh ça c’est le Quacta qui se moque du Stifling.
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue.
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises.

Telle est la Voie.
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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 24 Oct 2020, 18:49

Merci Pascal pour tes infos sur les bossoirs !
Je t'envoie un mp
Bonne continuation,
Jean

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Ce qui n'est pas partagé est perdu Cool
"god save the migou" Gianluca Laughing
Que de talents gâchés par la vanité !

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyDim 25 Oct 2020, 23:17

Merci Jean et Bruno!  Wink

Peinture boot toping aujourd'hui, fabrication du support du LVCP, et des barres de saisines des deux canots, pose des decals des canots, un par un.

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Sous les canots, on entraperçoit un radeau pour faire les retouches de peinture le long de la coque, fabrication maison avec des fûts de 200 litres. On en a fabriqué quelques uns comme ça aussi.  Very Happy

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyLun 26 Oct 2020, 10:41

Iceman29 a écrit:
Merci, oui Alain ça m'intéresse!  Wink

TENEZE Alain a écrit:
Bonjour Pascal,

Te connaissant et à la vue de ce que tu nous as montré jusqu'à présent, je suppose que tu as tous les plans possibles pour ces K Guns Mk 6 ?? Sinon j'ai un plan polonais pas mal du tout pour ça si ça peux t'aider ... au cas z'où ??!!

Super travail, méthodologie générale très intéressante !!!

Alain

Salut Pascal,

Je t'envoie un MP !

A+

Alain
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Merci Alain!

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Un peu de peinture et de weathering/patine aujourd'hui.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Screenshot-2020-10-26-21-24-41-438

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyLun 26 Oct 2020, 21:58

Salut Pascal, je suis pas très présent sur ton post mais je le suis, et tu fais vraiment un travail de dingue sur ton pétrolier Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 2184292159 Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 198030039

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyLun 26 Oct 2020, 22:32

Merci Chris, je dois t'avouer que ça va être difficile de redescendre de mon petit nuage "scratch 3D", une fois ce bateau terminé, et de retourner coller des pièces en plastiques injectés que je n'aurais pas dessinées..

Fort heureusement, le Hornet en vaut la chandelle, il inclut pas mal de scratch 3D, et que le montage du Titanic au 1/200 est très motivant à cause de cette précision exceptionnelle, peu égalée probablement, qui va le concerner au niveau de la réalisation.

J'ai quelques projets en Scratch intégral 3D également qui me tiennent à coeur en préparation, que ce soit au niveau photos, documentations et plans originaux, des navires civils très très peux représentés en maquettes.

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyMar 27 Oct 2020, 18:51

Bonjour
Toujours aussi précis
La photo en noir et blanc est criante de vérité !!

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyJeu 29 Oct 2020, 23:03

Merci JC!

Quelques photos du débuts de montage du gréements des mats de charge, 2 à 3 heures de travail pour une pièce, encore 4.. Mais ça ira plus vite pour les autres, l'implantation est définie ainsi que les procédures. Les gréements des mâts de charge sont monté avec du fils lycra Infinity IR1101B 0,121mm, un très bon produit, merci Alain (Nova), pour le tuyau.

Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Screenshot-2020-10-29-22-51-38-538

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Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Screenshot-2020-10-29-23-01-23-256


Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 Screenshot-2020-10-29-23-01-49-565


La panoplie du bon bosco..

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyVen 30 Oct 2020, 18:00

Que c'est beau Pascal, bravo  Bravo...

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 31 Oct 2020, 21:52

Merci Jérome !

Je cherche des decals de drapeau américain au alentour du 1/200, 48 étoiles. Une idée?

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Mis à part les décals au 1/350 48 étoiles de chez Eduards, ICI je vois pas !  :|

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptySam 31 Oct 2020, 23:19

C’est bien ce que je me pensais .. un vide sidéral, attendons les elections, ça ira peut être mieux! Razz

Niveau allemand on trouve ce qu’on veut, vraiment étrange..

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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyDim 01 Nov 2020, 10:06

Iceman29 a écrit:
Je cherche des decals de drapeau américain au alentour du 1/200, 48 étoiles. Une idée?
J'ai !
Indique moi les dimensions, la quantité et je te poste ça demain.
_Bruno

_________________
C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases.

Espérons que le fond de la mer est étanche.
Quand un cachalot vient de tribord, il est prioritaire. Quand il vient de bâbord, aussi.
Oh ça c’est le Quacta qui se moque du Stifling.
Une journée au cours de laquelle on n'a pas ri est une journée perdue.
Si on bricolait plus souvent on aurait moins la tête aux bêtises.

Telle est la Voie.
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lionel45
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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyDim 01 Nov 2020, 11:48

Bonjour Pascal  Very Happy dire que tout cela sort de ton imprimante  affraid un grand bravo à toi pour la qualité de cette réalisation  Bravo... Bonne suite  Wink

_________________
Modèle en cours: Missouri 1/350

Aspirine. Épouse d'un aspirant, généralement très élégante, elle donne à la mode un caractère particulier, un "Cachet" d'aspirine.
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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyDim 01 Nov 2020, 12:17

lionel45 a écrit:
Bonjour Pascal  Very Happy dire que tout cela sort de ton imprimante  affraid un grand bravo à toi pour la qualité de cette réalisation  Bravo... Bonne suite  Wink

Oui Lionel, mais avant de sortir de l'imprimante, ça sort de sa tête et de son PC, et c'est sur ce point que je ne comprends pas tout...
Mais je te rejoins sur la qualité de ce montage assez extraordinaire pour moi, Pascal est une "pointure" alors regardons et profitons !

Bon courage pour la suite
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MessageSujet: Re: Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29   Pétrolier T2, USS Pamanset (AO-85) 1943 (Création 3D 1/200°) par Iceman29 - Page 15 EmptyDim 01 Nov 2020, 12:22

bgire a écrit:
Iceman29 a écrit:
Je cherche des decals de drapeau américain au alentour du 1/200, 48 étoiles. Une idée?
J'ai !
Indique moi les dimensions, la quantité et je te poste ça demain.
_Bruno

Je t'ai envoyé un MP, merci Bruno.


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Pascal.

Projets en cours:
• Pétrolier T2 Pamanset 1/200: https://www.laroyale-modelisme.net/t25224-topic
• Bismarck 1/200: https://www.laroyale-modelisme.net/t24742-topic
• SS Nomadic 1/200 (Conception): https://www.laroyale-modelisme.net/t25783-topic
• SS Nomadic 1/200 (Montage): https://www.laroyale-modelisme.net/t26008-tropic
• Hornet CV-8 1/200 : https://www.laroyale-modelisme.net/t24846-topic
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