Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

Bonsoir,
Merc pour vos commentaires,
Yves, je n'ai pas développé, mais le passage dans l'acétone c'est fait avec un brassage permanent. En effet le plus efficace aurait peut-être été un brossage avec ce produit, mais vu la taille des pièces....
Pour ce qui est de la peinture, tu as surement raison, mais j'avais constaté que le passage à la tourmaline améliorait un peu l'adhérence et je voulais une épaisseur minimale de peinture, donc pas de sous couche d'accroche que je trouve trop épaisse. L'avenir dira
A quand des nouvelles de ton Pourquoi-pas ?

Bonne soirée

Amicalement Georges

Bonjour,
je viens de découvrir ton montage.
C'est superbe, bravo pour la précision.
Et aussi bravo pour avoir le courage de reprendre les assemblages qui ne sont pas satisfaisants.
Je prends une petite place pour la fin.

Bonjour Jean Claude,
Merci pour ton commentaire

Amicalement Georges

Bonsoir à tous,
 Ca avance doucement mais ca avance.
D'abord mise en place des cargues du grand mât et du mât de misaine sur les abords






Les mâts se chargent doucement










Pour l'instant il manque encore toutes les glènes, mais leur mise en place est pour plus tard

Deuxième étape, monter les focs:
Le CS, selon les différentes photos que j'ai en ma possession est équipé de trois ou quatre focs. Quatre focs, c'est très beau quand ils sont gonflés par le vent, mais un peu plus à plat sur la maquette ça fait trop chargé: je n'en monte que trois et laisse de côté le faux foc.






Drisses et amures sont fixées ainsi que les attaches des focs sur les étais  par des anneaux acier (70), plus sombres que le laiton
Les écoutes sont provisoires car pas dans le bon fil, mais ce n'est rien à reprendre

Enfin aujourd'hui, début de la réalisation des manœuvres 
 Comme m'a dit Fred un jour, ne t'occupe pas de l'ensemble, mais prend un fil après l'autre

Quand on voit le chantier on ne peut que lui donner raison, toutefois, ca n'empêche pas de réfléchir à la chronologie;


Le problème est juste de savoir où passer les mains.



Tout ca commence à prendre forme



En revanche, si tous les câbles sont en bonne position, rien n'est encore fixé: j'attend d'avoir tout monté (de haut en bas)  et il me reste la grand voile, le hunier fixe, la voile barrée et le perroquet de fougue, avant de tout régler soigneusement et tout fixer, mais ca fait un paquet de fils et il ne faut pas s'emmêler les pinceaux



La suite au quotidien est surtout une mise en place l'une après l'autre de toutes les manœuvres, et donc rendez-vous quand cette étape sera finie


Bonne soirée

Amicalement Georges

on aperçoit mieux sur celle là les manœuvres croisées du grand mât et de l'artimon



Bonne soirée à tous

Amicalement Georges

Un jolie sac de noeud

Magnifique !
Il a fière allure.
Bravo !

BONJOUR !! ho la la ! quelle beauté ! un grand  bravo , lorsque l'ont sais et connait  le travail !!!!!!

Bonjour Georges!
Alors là.....EXCEPTIONNEL!!!!!!!  
C'est simplement hallucinant la dimension que ça prend.

Belle continuation!

Bonjour Georges
Une très belle série de photos, c’est vraiment magnifique. Tu arrives bientôt au bout.
En regardant la dernière et ce qui est accroché au mur, je ne suis pas étonné que tu coupes les cheveux en quatre
Amitiés
Pierre

Superbe George ! ! ! !
Un travail minutieux exceptionnel !
Étant en pleins dedans aussi je ne peu qu'admirer ta patience.

C’est en installant  les manœuvres croisées que sur le BR où elles sont en position basses je me suis dit qu’elles devaient être montées ou descendues dans un certain ordre. Je suppose qu’il en est de même pour les vergues volantes du CS.

Magnifique travail en effet !!!

Bonjour,

Merci à vous tous, Yoann, Jean-Claude, Papy Biquet, Clément, Pierre, Philippe et Dorémifa pour vos gentils commentaires.
Il reste encore pas mal de boulot avant de toucher à la fin, mais j'espère en avoir rapidement fini avec cette étape de mise en place et de réglage des manœuvres. 
Fred, lors de son post sur le CS avait retardé la fixation définitive de tout ce qui est sur le pont, et à son exemple j'ai fait pareil, ce qui est une excellente idée pour l'accès. De même je ne monterai la misaine et la grand voile qu'en fin de travail, surtout après avoir vu à quel point une voile basse (en l'occurrence la voile barrée du mât d'artimon) pouvait être gênante

Bonne journée à tous

Amicalement Georges

Pierre, 
En fait je me suis très vite rendu compte que l'ordre de montage des différentes manœuvres était obligatoire si on voulait se simplifier la vie, et pour ça j'ai du en démonter une ou deux pour ne pas les arracher. En revanche il me semble que les réglages et la mise en tension définitive doit se faire  de la voile basse vers le sommet du mât pour que tout soit correct.

Effectivement j'ai un certain nombre de pièces anciennes intéressantes pour ce qui est de couper, mais vu leur taille, assez peu pratique pour couper les cordages sur le CS 

Amicalement Georges

Excuse-moi Georges, je me suis mal expliqué. Je ne parlais pas de l’ordre de montage des manœuvres sur la maquette. Pour cela nous te faisons tous confiance, et je pense que ton CS peut servir de référence.
Je parlais de la montée et de la descente des vergues le long du mât dans la vraie vie. Les boules de racage sont faites pour ça.. Et j’ai le défaut de toujours essayer d’imaginer ce qui se passerait si je mettais ces vergues en mouvement, comme si elles étaient manœuvrées par l’équipage.
Sur le BR certaines manœuvres étaient proches les unes des autres aux points de croisement entre le grand mât et le mât d’artimon. C’est en les installant que cette question m’est venue à l’esprit : comment faisaient ils pour monter et descendre les vergues, et dans quel ordre. Et cela m’a conduit à certains choix….

:bravo...:Je suis impressionné par ton chef d'oeuvre, bravo, quel travail tous ces fils. 
Bonne continuation.

Pierre,
Je n'avais pas compris ta réflexion, mais j'ai le même problème d'essayer de trouver une logique vis à vis des manœuvre à la mise sous voile ou en mer. Quand tu vois les plans, il y a des choses qui te paraissent tordues et même sur le bateau lui même (dans mon cas il existe toujours) tu te rends compte qu'au fil des diverses restaurations, il y a des changements au niveau du gréement (qui n'est pas prêt de refonctionner en mer). J'ai fait à ce qui me semblait le mieux, tout comme toi.

Amicalement Georges

Hi Marc,
Merci de ton commentaire. Il me semble que c'est plus spectaculaire que vraiment difficile si tu as pris le temps d'étudier les docs et fortement puiser dans le stock de patience et de zenitude (énervement strictement proscrit)

Bonne continuation sur ta goélette que je suis régulièrement et qui progresse vraiment très bien

Amicalement Georges

Bah Georges je n'ai pas trop d'explications dans ma notice pour les cordages et leur passage !
Peux-tu me rappeler les dimensions de ta superbe construction ?
Bonne continuation.

En fait il s'agit d'une toute petite maquette de 115cm de long ,85 cm de haut, 35 cm de large, le "truc" que tu peux mettre n'importe où   

Amicalement Georges

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, juste une petite réflexion sur le positionnement des focs sur le CS.
Dans la mesure ou je le représente sous voiles, cela veut dire qu'il devrait normalement y avoir des voiles gonflées, or souvent, les focs sont présentés tout plats et collés les uns aux autres.

J'ai donc cherché la possibilité de donner l'impression de vent qui tendent les focs et je vous livre cette tentative. Il existe encore des défauts, le principal étant le manque de peinture paille pour donner une impression de cordage à l'écoute, mais ca va venir. 

Je souhaiterai votre avis sur le résultat





[url=https://servimg.com/view/20208635/957][/url]



A part ca, la mise en place des manœuvres progresse il me reste à m'occuper du mât de misaine ,puis finition de tout ce qui reste sur le pont, notamment les glènes puis mise en place des voiles de misaine et du grand mât

A bientôt

Amicalement Georges

Bonjour Georges

Je me répète mais ces voiles sont vraiment belles.

Je ne suis pas absolument sûr de ce qui suit, mais cela aura le mérite de lancer la discussion et peut-être de m’instruire.
Il me semble que les voiles d’étai, les focs et les brigantines étaient plutôt utilisés pour les allures au prés, travers et largue. Les voiles carrés plutôt en vent arrière, grand largue, et largue en orientant les vergues grâce aux bras.
Je ne suis pas sûr que toutes les voiles étaient utilisées et gonflées en même temps. En vent arrière voiles d’étai et foc devaient être plat le vent étant largement coupé par les voiles carrées dont la misaine et la grand voile.
Si tu veux essayer de les présenter toutes gonflées je crois qu’il faut opter pour une allure au largue, choisir un bord ( comme tu l’as fait pour les focs) et orienter les vergues en conséquence. Sous cette allure foc et voiles d’étais ne doivent pas être trop bordés.
Je m’expose sans doute à des critiques, mais encore une fois si je me trompe et bien j’apprendrai.
Amitiés
Pierre

Hello Georges,
J'admire ton travail sur le gréement, tout est tellement net que ça paraît simple...alors que je suis également dans les voiles sur mon Belem et que c'est un vrai casse-tête pour moi...
Un grand bravo, ton CS va être somptueux 
Amitié

Voici deux photos du Belem qui illustrent mon propos , une au largue  l’autre au près.

Bonjour, je trouve ça très bien...
On voit qu'elles sont gonflées, ce qui n'est pas facile à faire.
Comme d'hab, très bien...

Bonjour Pierre,
Merci pour ton commentaire, je suis globalement d'accord avec toi, et d'après ce que j'ai comme photo de ce type de gréement, l'ensemble des voiles étaient rarement sorties et surtout au largue  ou grand largue mais pas par vent arrière, comme le montre cette photo du CS au 19° siècle apparemment par largue.
 


 Il aurait effectivement fallu que j'oriente l'ensemble des voiles carrées pour simuler un vent grand largue comme ta photo du Belem, mais pour des questions d'imprévoyance liée à un manque d'anticipation, il m'est impossible de le faire sans risquer de tout casser, et là, je ne joue plus: donc tant pis pour l'exactitude de la position des voiles

Amicalement Georges

Bonjour Eric,

Merci pour ton commentaire, rassure toi, c'est également un vrai casse-tête pour moi, et je progresse pas à pas en essayant de faire le moins de co.... (bêtises) possible

Amicalement Georges

Bonjour Djodjo,

Merci pour ton commentaire,
C'est là dessus que je travaille, parce que les voiles toutes plates ne me convenaient pas. Il est vrai, comme le dit si justement Pierre, que l'axe de mes voiles carrées n'est pas le bon, mais tout casser pour refaire ne me va pas non plus

Amicalement Georges

Pas de soucis à mon avis avec l'orientation des vergues.
Si vous l'exposer contre un mur, cela permettra de voir les 2 côtés des voiles (devant et derrière ). Et ça, c'est très bien.

On dira qu'il y'a deux vents
Par contre comment sont les écoutes des focs ?

Bonjour Yoann,
Effectivement j'ai fait en haut lieu une commande spécifique de deux vents très locaux pour mes voiles. 
Pour ce qui est des écoutes de foc, j'ai fait un premier essai en enduisant le cordage de cyano, mais malgré tout il restait trop de souplesse et le rendu n'était pas bon. Deuxième tentative avec une tige de laiton rigide de 0.5mm peinte en marron clair. Ca permet de tenir le point d'écoute en place, et comme j'avais armé les focs avec les mêmes tiges dans les ourlets, j'ai pu leur donner une forme. Il me reste encore quelques petits détails à régler mais ca devrait le faire

Amicalement Georges

C'est la manoeuvre que je comprend pas avec une poulie seulement pour un bord

Comme je te l'ai dit, je suis en recherche pour avoir l'effet du gonflement des focs. Une fois ca au point je vais reprendre l'ensemble de la manœuvre pour qu'elle soit, si possible cohérente. La poulie est un reste d'une autre idée passée à la trappe. Je pense qu'au final, il n'y aura pas de poulies, mais deux écoutes (1 bâbord et 1 tribord ) . Pour l'instant, j'en suis aux tests

Amicalement Georges

Pas de poulies, car il n'y en avait pas sur le CS

et on voit très nettement ( en rouge ) le trajet des deux écoutes de foc

Amicalement Georges