Apollo 11 LUT [scratch 1/96°] de LeDjé

Bonjour,

Dans ma présentation je vous manifestais mon désir de réaliser un modèle de la tour ombilicale de la fusée Saturn V à l'époque d'Apollo 11.
Comme vous ne voyez rien venir, je suppose que vous vous demandez ce que je peux bien fabriquer.
En réalité j'ai trouvé dans l'intervalle un autre site (le forum Maquettes Spatiales) sur lequel je publie mon travail.

Mais je me dis que vous n'êtes pas le même public et que vous seriez tout de même intéressés.
Et puis vous m'avez réservé un accueil tellement chaleureux que je n'ai pas le coeur de vous en priver.

Voici donc la construction du LUT1 (Launch Umbilical Tower number 1)

L'échelle choisie est le 1/96ème de manière à s'accorder avec la fusée Saturn V à la même échelle de Rewell.

Le matériau est principalement le laiton et, bien sur, l'assemblage se fera par soudure à l'étain.

Voici les matériaux :

Ensuite je me lance dans la construction de la plateforme, le MLP.

Il est réalisé en tube laiton de section carrée.

Parallèlement, je commence la fabrication de la partie basse de la tour.
Cette tour est constituée de 18 étages. Ils sont dénommés par leur altitude en pieds.
Les deux premiers étages sont séparés de 30 pieds et tous les autres de vingt pieds.

Je débute par un segment comprenant les trois premiers étages, c'est à dire les niveaux 30, 60 et 80 pieds.



Les barres horizontales délimitent les niveaux.

Ensuite je m'attaque au premier niveau (30 pieds). Il est constitué d'un plancher de poutrelles assemblées selon un maillage rectangulaire et carré d'un schéma commun à tous les étages mais avec cependant quelques variantes selon les étages en fonction de leur fonctionnalité et des équipements fixés dessus.

Voici le début de la construction :



Et voici le niveau complet après fixation sur la tour :



Les poutrelles sont des profilés en H et les renforts en chevrons sont des tubes.

Pour varier les plaisirs, je débute maintenant la grue sommitale.
Et tout d'abord le mat supérieur.

Maintenant je commence la grue proprement dite.
D'abord les rails qui permettent au chariot de circuler.



Je réalise ensuite deux moitiés de la flèche qui seront assemblées ensuite.

La voila en cours d'assemblage :





Et voici la flèche terminée :

Whaou !!!!!!!!!!!!!!
Du travail de malade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon courage pour la suite

J'avais loupé le sujet    Le genre de montage que j'aime bien il me rappel le "Mécano" sauf que tu soudes ...; d’ailleurs tu soudes comment et avec quoi (Brasure) 
Bonne suite à toi 

Merci à vous deux.

Pour le soudage, c'est de la soudure à l'étain.

J'utilise trois fer à souder de différentes puissance en fonction de la taille des pièces.

A tout bientôt.

Je m'attaque maintenant à la chambre des moteurs. C'est un gros espace de section carrée, une sorte de trou dans la plateforme, qui abrite les 5 moteurs F1 de la fusée. Elle est constituée de 4 parois verticales sur lesquelles sont fixé les supports des systèmes qui maintiennent la fusée avant sont décollage.

Voila à quoi ça doit ressembler au final :



Je commence par découper une feuille laiton pour réaliser les supports :



Puis je soude sur l'un des côté ainsi qu'une série de fin profilée de 0,5x1 mm de section.



Puis je fabrique à l'aide d'un fil de laiton des pipes d'injection d'eau, sorte de sprinkler, dont le rôle est de refroidir le compartiment de la chaleur dégagée par les moteurs lors du décollage.

Toujours aussi impressionnant
Sergio 

Punaise, ça c'est du kit et du travail d'artiste  
Bonjour "LeDjé",
Magnifique boulot,
Je m'installe pour admirer !
Jean

Hi LeDjé. Je découvre avec surprise et intérêt  ton projet . C'est superbement bien imaginé, réalisé et présenté .
P'tites questions :
- la table de lancement nommée dans ton post "chambre des moteurs" est-elle la traduction directe de l'anglais ?
- vas-tu la positionner en position de lancement juste au dessus du carneau (tunnel d'éjection des gaz) ?
Bonne suite !

Yves31 a écrit:

Hi LeDjé. Je découvre avec surprise et intérêt  ton projet . C'est superbement bien imaginé, réalisé et présenté .
P'tites questions :
- la table de lancement nommée dans ton post "chambre des moteurs" est-elle la traduction directe de l'anglais ?
- vas-tu la positionner en position de lancement juste au dessus du carneau (tunnel d'éjection des gaz) ?
Bonne suite !

Cette partie se nomme "Engine chamber".
Voici, avec les moteurs, ce que ça donne vu de dessous :



Mais je n'ai pas l'intention de faire la pas de tir.

Je positionne ensuite un des côtés sur le LMP pour voir ce que cela donne :


On distingue également, au fond, les trois caissons qui constituent le départ des chemins de câbles verticaux.

LeDjé a écrit:

Cette partie se nomme "Engine chamber".
Voici, avec les moteurs, ce que ça donne vu de dessous :

Bonjour "LeDjé",
Ton travail est bien prometteur !  
A propos de ton illustration, utilises-tu la 3D pour préparer ton modèle ?
Super travail !
Jean

Maintenant je reprends la fabrication des plateformes de la tour.
Il y en a 18 en tout et il faut trouver une technique pour une fabrication à la chaine.

Les premiers étages ont du être rectifiés car j'ai constaté des imperfections dans la construction
qui rendait leur alignement délicat. En effet, des défauts d'alignement rendraient problématique
le positionnement ultérieur des chemin de câbles, des escaliers ou des ascenseurs.

J'ai donc fabriqué un gabarit en bois rainuré pour pouvoir souder les cadres avec régularité :



En répétant l'opération, cela donne ça :



Ensuite il faut ajouter 4 poutrelles qui vont définir un ilot central qui recevra
ultérieurement les ascenseurs et les escaliers.

Je positionne donc sur mon gabarit précédent un carré de bois qui me servira
de guide pour le soudage des deux premières poutrelles.



Les poutrelles du cadre extérieur sont plus haute que celle que je viens de souder. Mais, pour ces dernières, je n'ai pas fait de rainure dans le bois. Leur surface supérieure est donc au même niveau que le niveau supérieur de celles du cadre.
En effet, toutes les poutrelles n'ont pas la même dimension mais elles doivent toutes affleurer de manière identique. Pour l'instant la surface de la plateforme est en haut.

Pour cette raison, les deux poutrelles suivantes, qui vont fermer mon carré interne, sont assemblées après avoir retourné le montage (comme une crêpe). De cette manière, la surface est en bas. Du coup, les poutrelles externes sortent de leurs rainures et toutes sont sur le même plan (celui de la planche). Je soude ensuite les deux dernières poutrelles (qui sont encore plus fines).



Pour cette raison, les deux poutrelles suivantes, qui vont fermer mon carré interne, sont assemblées après avoir retourné le montage (comme une crêpe). De cette manière, la surface est en bas. Du coup, les poutrelles externes sortent de leurs rainures et toutes sont sur le même plan (celui de la planche). Je soude ensuite les deux dernières poutrelles (qui sont encore plus fines), vous me suivez ? (Bien sûr où voulez-vous que j'aille dirait la capitaine Haddock).



La première des deux images montre le montage avant retournement et la seconde après. On distingue bien, sur la deuxième image, que les poutrelles affleurent bien au même niveau. de la même manière on voit bien que les poutrelles centrales sont surélevées par rapport au support en bois.

Voici une vue plus générale :



Il ne reste plus qu'à répéter l'opération et cela donne ceci au final :

Jean

migou31 a écrit:

LeDjé a écrit:

Cette partie se nomme "Engine chamber".
Voici, avec les moteurs, ce que ça donne vu de dessous :

Bonjour "LeDjé",
Ton travail est bien prometteur !  
A propos de ton illustration, utilises-tu la 3D pour préparer ton modèle ?
Super travail !
Jean

Qu'entends tu par là ? Les représentations 3D ou l'impression 3D ?
Je fais ça plutôt à l'ancienne. Mais je m'inspire de ceux qui ont réalisé de superbes images 3D,
ce qui leur a demandé d'ailleurs un travail considérable.
En revanche je n'utilise pas du tout l'impression 3D. Ce modèle ne laisse d'ailleurs pas
beaucoup de place à ce genre de technique à mon avis.
Mais en revanche, je m'inspire de ceux qui l'utilise

Un super boulot, bravo !

Je commence maintenant la réalisation des cages ascenseurs.

Ici, je change de matériau. Je passe au bois. Le métal rend la chose fastidieuse et l'esthétique risquerait de ne pas être au rendez-vous. L'alignement serait très difficile à obtenir de manière régulière et harmonieuse.

J'ai donc réalisé un guide qui consiste en une grille dessinée sur une feuille plastique transparente.

Voila ce que cela donne :

Changement de sujet.

J'ai réalisé un gabarit en bois pour permettre l'alignement selon un axe vertical les différentes plateformes. La section de ce gabarit correspond à l'espace occupé par les ascenseurs et les escaliers.
Il permettra de positionner précisément les plateformes avant fixation par soudage.



Il permet également de vérifier la verticalité de la tour (mais un fil à plomb ça marche aussi).

Je poursuis en reprennent la base de la tour pour finir la pose des poutrelles tubulaires de renfort.

Salut "LeDjé",
Un travail toujours aussi impressionnant !
Quelle maitrise de la soudure et de la conception "dans l'espace" !
Je comprends bien que tu te sois inspiré de dessins 3D mais ton travail est magnifique   
Vivement la suite !
Jean

Au delà du sujet atypique, technologique et historique (tour ombilicale de lanceur spatial pour la lune), je trouve chouette et sympa de suivre aussi concrètement le déroulement des opérations : documentation, préparation, outillage, techniques, réalisation, contrôle... Manifestement, ya une maîtrise du process qui impressionne.
Merci de passer autant de temps et de soin pour tracer et présenter tout cela.

Passons à autre chose.

Les rambardes de la plateforme.

Cette fois j'utilise du fil de fer. Pas uniquement pour changer di laiton mais parce que c'est un peu plus solide.
Ceci parce que je fait les choses à l'échelle. Du coup le fil devrait avoir 0,4 mm de diamètre. J'utilise en fait du 0,6 mm pour renforcer un peu la solidité. A l'oeil on ne voit pas trop la différence.

Comme pour les plateformes de la tour, j'ai fait un gabarit en bois rainuré aux dimensions d'éléments unitaire de la rambarde.



Ensuite je soude ces éléments en série sur un profilé laiton en L.

Finalement en fer ça n'est pas terrible. Et puis c'est difficile à souder.
Je reviens au laiton.

Du coup, je passe à 0,4 mm de diamètre ce qui correspond à l'échelle.
Le bémol c'est que c'est nettement plus fragile. Mais bon, on a rien sans rien.



Ci-dessus le montage qui me permet de positionner mes éléments avant soudure sur le profilé.



Le résultat final (en haut) en comparaison du premier essai en fer.
Avec un peu plus de soin ce sera mieux.

Je réalise maintenant le bouclier anti-souffle, situé sur la plateforme, en avant de la tour et destiné à protéger les ascenseurs et les escaliers qui se trouvent derrière.



Et maintenant, si on combine quelques garde-corps, le bouclier anti-souffle et un peu de peinture, ça donne ceci :

superbe travail je suis avec grand plaisir ce travail pointu
bravo
cheers
Nicolas

Bonjour LeDjé   j'admire le savoir faire   Bonne suite à toi 

un sacré boulot de soudure

je profite a fond

Impressionnant, Bonne continuation.