Char M551 Sheridan - Dio Vietnam 1969 [Tamiya 1/35°] de THIMARIE

Bonjour,

merci Ludovic. 

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Bonjour mon Thierry...

Eh ben, il va t'en falloir des palmiers....    Je sors...

Toujours aussi sympa et instructif à suivre tes sujets, vivement la suite.

Bonne fin d'après midi.

Bonsoir les amis.

Avant de vous montrer les avancements sur le Sheridan, je souhaitez vous faire un point sur mes travaux concernant la végétation. Comme vous avez pu le remarquer lors de mon post précédent, je voeux réaliser une végétation tropicale, riche en couleur et en densité.

Je vous rappelle que je réalise un tutoriel sur cette thématique et que vous pouvez retrouver les techniques de fabrication avec le lien suivant : https://www.laroyale-modelisme.net/t24447-tutoriel-realisation-plantes-tropicales-avec-traceur-silhouette


On commence tout d'abord par les palmiers, la partie palme pour aujourd'hui, car je suis encore en train de réfléchir pour la partie tronc.

Les palmiers

Un premier modèle :










Un second modèle : le palmier royal ou palmier nain, pas encore passé à l'atelier peinture.




Un autre type :



Les fougères

Le petit modèle




Un modèle plus grand qui n'est pas encore assemblé.




Les plantes couvre sol :

















J'ai commencé aussi la réalisation de plantes à port vertical, type Agave, Fusains...




Il me reste à réaliser maintenant des plantes arbustives à partir des éléments préparés ci dessous.







Voila les amis l'état d'avancement de la végétation.

Passons maintenant au Sheridan.

J'ai réalisé le vieillissement des caisses de munitions, Jerrycan et autres contenant.

Toutes les caisses ont été peintes avec une peinture noire satinée comme base de la peinture aluminium mat. Dilution à 50% avec le Thinner de la marque, aiguille de 0,2 et 1 bar de pression.










Puis application d'une teinte acrylique métal aluminium mat Ammo Mig, dilué à 50%, même réglage aérographe que ci dessus.







Quand aux Jerrycans, ils ont été peint avec la couleur Chipping Ammo Mig, même réglages.








Après une nuit de séchage, j'ai appliqué le produit Chipping fluide Ammo Mig pur. Après séchage au toucher, j'ai appliqué une seconde couche.



Après une nuit de séchage, j'ai appliqué 3 teintes différentes mais proches, pour apporter des variations chromatiques sur l'impedimenta de l'équipage : du vert Vietnam (comme le Sheridan),de l'olive Drab Shine et de l'olive Drab Shadow Ammo Mig.




Après quelques heures de séchage, j'ai procédé au chipping en mouillant à l'eau la surface et en frottant légèrement avec un pinceau pour provoquer les éraillures.















Je vais en rester là pour l'instant sur le traitement des caisses. J'ai commandé aux USA une planche de transfert à sec qui concerne les caisses de munitions et autres sur la période du Vietnam, et avec le virus planétaire, je ne sais quand cela arrivera. Mais on le sait, le maquettiste est patient.


J'ai aussi procédé à l'installation du lot de bord à l'arrière du char.













Voilà les amis pour aujourd'hui.

N'hésitez pas à apporter vos commentaires et remarques.

Bonne soirée et prenez soin de vous.

Amitiés,

Thierry

j adore les jerricans et les caisses   , c est bien réussis .     pour l installation du lot de bord .

Bien le bonjour 

du très beau travail  mais attention les sangles sont en toile donc pas d'écaillures de peinture

très jolie travail Thiery
cheers
Nicolas

Eh ben : tu abats du boulot, toi !!

Magnifique 

La jungle va être luxuriante. Merci la machine de découpe... c’est génial.

Bonsoir

merci à tous pour vos commentaires et merci d'être présent sur mon post.

@Bromure : oui tout a fait, je vais reprendre les sangles après.

Bonne soirée.

Amitiés,

Thierry

Bonsoir les amis. 

Une petite avancée surtout l'équipement présent sur le char : jerrycan, boites de munitions, caisses, sacs à dos....

La première opération consiste à la reprise en peinture des sangles des boites de munitions.

Trois teintes sont utilisées :

Du Graugrun, Pale Green et Camo Green Ammo Mig. Tout est peint au pinceau 10/0.

J'ai appliqué ces différentes peintures pour éviter l'uniformité et apporter des nuances chromatiques. C'est un travail long et minutieux, alors prendre son temps. 
















Puis j'ai apporté quelques de chipping rouille sur les poignées métalliques des caisses de munition, seuls parties soumises à la rouille, les chaises étant en aluminium. Ca ne se voit pas trop sur la photo mais à l'oeil nu on voit bien cet aspect.



Voilà, je m'arrête la pour les caisses, je n'ai toujours pas reçu les transferts des marquages des caisses de munitions en provenance des USA.

Je suis ensuite passé à la mise en peinture des sacs à dos, bâches...

Pareil, pour rompre la monotonie j'ai utilisé 5 teintes différentes.

Du khaki, Graugrun, Pale Green, Camo Green et Russian Green Base de Ammo Mig

Ces teintes ont été appliquées au pinceau, en plusieurs passes : 3, 4 voire 5 passes pour couvrir progressivement sans empater les détails très fin des pièces en résine.







Comme pour les caisses, j'ai repris les sangles avec des teintes complémentaires.













Puis j'ai repris les teintes de base afin d'apporter des éclaircies selon le principe de la lumière zénithale. C'est à dire que l'on simule un éclairage par le dessus, on va donc apporter de la lumière sur les reliefs supérieurs et des ombres dans les creux ou les éléments du dessous.

Pour réaliser ces éclaircies j'ai rajouté une teinte beige claire : Old Wood Ammo Mig. Il faut toujours éviter les couleurs blanches ou noires pour réaliser les éclaircies, car ce sont des teintes trop "violentes". La teinte crème va adoucir sans modifier la nuance générale. Ces éclaircies sont appliquées très diluées, en plusieurs passes pour éviter les effets de marche.




























Après quelques heures de séchage, on va traiter les ombres.

Pour réaliser ce traitement, j'ai utilisé des lavis (jus) acrylique. Je trouve que le résultat obtenu est beaucoup plus fin et nuancé pour des sacs ou taches qu'un jus classique. 

A la différence des jus classiques : Essence à briquet + huile, Jus Enamel qui peuvent toujours être enlevé après séchage avec un thinner , avec les jus acryliques on a pas le droit à l'erreur. Il faut travailler avec deux pinceaux : le premier pour appliquer le lavis dans les creux, le second pinceau humidifié et rincé couramment pour repousser le jus vers les creux ou le diluer sur les endroits choisis.

J'ai utilisé 7 lavis acrylique Vallejo différents pour apporter des nuances chromatiques.

















Après quelques heures de séchage, j'ai appliqué des pigments couleur terre vietnamienne. Ces pigments sont appliqués à la brosse dans les creux qui emmagasinent la poussière et affinés avec une brosse souple.

Un pigment Alclad et un pigment Ammo Mig




Alclad à gauche plus rouge, Ammo Mig à droite.




Une vision globale :




En détail : Zoom 5X
















En ce qui concerne les sacs à dos, j'ai surtout traité la partie basse en contact avec le sol lorsque les soldats posent leur sac à terre.




Détail : Zoom X5
















Voilà les amis pour les travaux de ces derniers jours. Pas une grande progression, mais ces travaux sont minutieux et longs.

Comme d'habitude, n'hésitez pas à apporter vos commentaires et vos remarques.

Je vous souhaite une bonne soirée.

Amitiés,

Thierry

Bonsoir les amis,

ces deux derniers jours, j'ai travaillé sur le chipping du char. Le chipping : application de traces d'usures, rayures, rouille.

Pour cela j'ai utilisé la teinte chipping Ammo Mig, appliquée à la mousse sur l'ensemble des glacis (surfaces plates) et détaillée au pinceau au niveau des limites de plaques de blindages, poignées, bords de trappe marqués par des passages intensif du personnel du char. Pour l'application à la mousse, il faut être très vigilant sur la quantité de peinture déposée. On maintien la mousse dans une pince brucelles, on trempe la mousse dans la peinture puis on tapote sur un papier absorbant de manière à ne garder qu'une infime quantité de peinture, un peu comme pour un brossage à sec au pinceau.


































Ensuite, il y a des éléments comme les bas de caisse, les côtés latéraux de la caisse qui vont subir des frottements importants liés à la végétation qui va être "labourée".

J'ai volontairement insisté sur cet aspect, car dans l'étape de wathearing l'ajout de boues et autres ruissellements seront de nature à estomper ces marques.

Avant de commencer, deux photos d'un M551 en situation



On voit nettement l'aspect prononcé des rayures

























Puis mise en peinture des optiques d'épiscopes avec la teinte Cristal Green Périscope Ammo Mig, appliquée en plusieurs passes au pinceau.







Enfin pour terminer et avant de commencer la suite des patines et vieillissements, j'ai fixé la situation avec un vernis satiné Ammo Mig passé à l'Aérographe pur, avec 1 bar de pression et une aiguille de 0,3.
Je vous rappelle que précédemment, le char était recouvert du X22 brillant Tamiya, trop "glissant" pour la suite des opérations.




Voilà pour ce soir.

N'hésitez pas à apporter vos commentaires et remarques.

Je vous souhaite une bonne soirée.

Amitiés,

Thierry

Tu es vraiment devenu une pointure en matière de weathering...

Bonjour Thierry

Tu fais du boulot magnifique sur ce char avec toujours des séances de patine miraculeuse 

Bonne suite

Michel

Bonsoir Thierry,

Toujours aussi net et aussi agréable à suivre. En plus ton approche didactique est un vrai bonheur.

Bonne soirée mon Thierry.

Hello Thierry !
Un résultat plus que convaincant !!!! Bravo !!!!

qu est ce que c est beau .

Bonsoir,

merci les amis pour vos commentaires. 

Bonne soirée et prenez soin de vous.

Amitiés,

Thierry

Ta peinture du blindé est superbe.

Je trouve les sacS un peu trop clinquant. Souvent la toile des sacs bien utilisés est plus terne, « blanchi » je dirai.

Quoi qu’il en soit ton dio va être superbe.

Je dis rien ... Je regarde admiratif 

Bonsoir les amis,

comme je l'ai déjà indiqué, le diorama aura pour scène le M551 Sheridan à l'affut en bordure de la jungle. Par définition la scène se déroulera donc dans un milieu humide (mais pas détrempé).

L'étape que nous allons commencer à traiter aujourd'hui est la représentation de la boue accumulée sur le char du fait de sa circulation sur des terrains assez frais.

Pour représenter cela j'ai préparé une mixture assez crémeuse à base de "Mur" Ammo Mig, que j'ai coloré avec des pigments Vietnam et donné un peu de structure avec des pigments désert Sand Abteilung. J'ai rajouté un peu de diluant Enamel pour obtenir cette substance crémeuse. J'ai préparé aussi un peu d'herbe acrylique à mélanger avec cette boue, pour représenter des mottes de terre qui seraient venues se coller.




J'ai appliqué cette gadoue sur les parties basses de la caisse, aux endroits ou les chenilles éjectent la terre et aux endroits qui peuvent frotter : dessous de caisse et plans inclinés avant et arrière du bas de caisse et pour finir sur les roues.






















Puis en mélangeant de l'herbe et de la boue, j'ai collé des paquets aux endroits ou cela a frotté en franchissant les obstacles du terrain.











Après séchage, j'ai fait quelques reprises en rajoutant des pigments pur que j'ai fixé avec du pigment fixer.

La technique, on dépose avec un pinceau fin les pigments, puis on amène la pointe d'un pinceau fin plongé dans le pigment fixer au contact avec précaution et par capillarité, le fixateur recouvre les pigments sec sans les déplacer. On peut répéter l'opération autant de fois que l'on veut jusqu'à satisfaction.



















A la suite de cela, j'ai procédé à la mise en place du train de roulement et des chenilles Friul Model qui avaient déjà été préparées (Voir Post plus haut). Je n'ai pas retouché les chenilles, je les traiterai lors de la mise en place sur le diorama pour que l'ensemble se fonde bien.










Puis j'ai commencé le traitement du glacis du char et de la tourelle.

Je n'ai pas utiliser le même produit de base un peu trop épais. J'ai utilisé un produit "Splashes" qui à l'origine est utilisé pour réaliser des éclaboussures. Comme la teinte est trop claire, j'ai rajouté des pigments Vietnam. J'ai rajouté quelques gouttes de diluant Enamel pour conserver un aspect pas trop piteux.




J'ai apposé ce produit au pinceau sur le glacis du char, sur la tourelle, aux endroits ou la poussière de terre peut s'accumuler.













Après séchage du produit (une quinzaine de minutes) j'ai fondu ces traces avec un pinceau sec pour atténuer l'effet comme je le souhaitais















Voilà le résultat obtenu, ça me plait bien.







Il me reste à appliquer des éclaboussures avec le même mélange, puis j'appliquerai un vernis satiné, pour figer la situation et procéder à la suite du weathering.

Voilà pour ce soir.

N'hésitez pas à apporter vos remarques et commentaires.

Bonne soirée

Amitiés,

Thierry

toujours un plaisir de te suivre

+1 : perso, j'adore regarder chaque photo ! Et là, tu promets du grandiose !!

salut Thierry

joli travail surtout sur les plantes bon je sais que tu adore les produits mig et autre produits certes ces produits sont pratiques , mais il faut tout de mêmes signaler qu'il est possible de faire la même chose avec des produits de base bon ...produit tout fait ou pas ton travail est vraiment sympa a suivre
cheers
Nicolas

Hello Thierry !
J'aime beaucoup ta façon de travailler, pour la peinture comme pour la patine !

Bonsoir,

merci pour vos commentaires.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

oui  , c est très beau

Quelque soient les produits utilisés, tu maîtrise quand même 
A+
Philippe

il est superbe ton Sheridan, le vieillissement est bien maitrisé

...superbe, superbe et superbe!!! Ta boue avec l'herbe...mais???? Magnifique!!
C'est toujours un plaisir de voir tes avancées BRAVO!

Bonsoir Thierry,

Dire que à la base c'est du plastique... 

Extraordinaire de réalisme!! 
l'herbe, et la boue, l'ensemble.... je suis devant le vrai, c'est pas possible, il y a trucage sur les photos 

Bonsoir les amis,

merci pour vos commentaires.

Bonne soirée

Amitiés,

Thierry

Bonsoir les amis,

la suite des salissures du Sheridan, avec l'application des éclaboussures avec un pinceau plat trempé dans la mixture préparée précédemment et l'aide d'un cure dent.













Après cette étape, je suis passé au vieillissement du pot d'échappement, traces de rouilles et de noir de fumées.

Les produits utilisés sont la teinte acrylique Chipping et une huile "Rust". Les deux sont appliqués avec un petit bout de mousse bien épongée sur du papier absorbant.



D'abord la teinte Chipping



J'en ai profité pour traiter de la même manière le support de projecteur.



Puis application de l'huile "Rust" de la même manière.







J'ai ensuite ajouté des pigments Abteilung Black Smoke en sortie de pot d'échappement et sur les grilles de ventilation du compartiment moteur




Avant application



Après application



J'en ai profité pour traiter de la même manière l'embout du canon




Puis j'ai ajouté des traces d'huiles et de graisse autour de la crémaillère de tourelle et des moyeux des roues.

J'ai réalisé ces traces avec du Fresh Engine Oil Ammo Mig, que j'ai foncé avec une pointe d'huile Dark Brown pour représenter ces traces de graisse chargées de poussières. Puis j'ai fondu le tout avec le diluant Enamel de la marque.










Puis j'ai apporté des traces d'humidité sur les parties basses avant et arrière, car je vous le rappelle le Sheridan sera représenté dans une zone humide de la jungle Vietnamienne.

Pour cela j'ai utilisé le produit Wet Effect Ammo Mig que j'ai coloré avec une huile Dark Brown et assombri encore avec de Black.

J'en ai profité aussi pour coller définitivement les chenilles sur les trains de roulement avec une colle Cyanoacrylate.










J'ai aussi réalisé des traces de coulures un peu partout sur le char à partir de reliefs ou d'objets qui pouvaient représenter des points d'accumulation et d'écoulements.

On applique d'abord avec un pinceau fin et on laisse sécher. Après 15 minutes on reprend avec un pinceau fin trempé dans le diluant Enamel pour fondre et affiner la trace de coulure.



























Puis j'ai ajouté des auréoles d'essence autour des bouchons de remplissage des réservoirs avec le produit Fuel Stains Ammo Mig.






Voilà les amis, toutes les étapes de weathering du Sheridan sont terminées. Il restera quelques taches à réaliser lors de la mise en place sur le diorama, notamment au niveau des chenilles et des trains de roulement, mais pour l'instant c'est clos.

J'ai enfin reçu des USA, les décalcomanies pour les boites de munitions US, fabriquées par Fine Archive Transfert.Les décalcomanies sont d'excellente qualité, finement imprimées.








Le matériel nécessaire :



Scalpel avec lame neuve, coton tige, pinceau caoutchouc pour positionner et qui n'abime pas la décalcomanie, Microset, Microsol et un peu d'eau.





Après quelques heures de séchage, passage X22 Tamiya dilué à 50 % pour protéger et servir de base au jus à appliquer à la suite.







Voilà les amis pour ce soir.

N'hésitez pas à apporter vos commentaires.

Je vous souhaite une bonne soirée.

Amitiés,

Thierry

Ton sheridan est très classe. Très réaliste. L’application des traces de frottement et des éclaboussures de boue est vraiment bien fait.

Les sangle en tissu on tendance à blanchir avec le temps et l’usure. Ça rendra encore mieux en passant un petit jus ou brossage...

un vrai tuto

Bonjour,

merci pour vos commentaires.

@Starlord, oui j'ai prévu un jus clair sur les sangles.

Amitiés,

Thierry