USS San Francisco 1942 (Trumpeter+set PE Flyhawk 1/350°) par horos

Bonjour,
En attendant de finir mon dernier montage (il me reste les aériens, donc je me change un peu les idées avant), j'en profite pour vous présenter le montage que je vais faire pour le groupbuild croiseur de cette année: le USS San Francisco année 1942 au 1/350 de Trumpeter. 



Je ne vais pas vous détailler la boîte, certains l'ont très bien fait avant moi:

http://www.hyperscale.com/2008/reviews/kits/trumpeter05309reviewgp_1.htm
https://www.cybermodeler.com/hobby/kits/tru/kit_tru_5309.shtml
 
Pour ceusses qui ont des problèmes avec la langue de Shakespeare, un clic droit sur la page concernée et "traduire en français" 
Je ferai juste un commentaire: c'est du trumpeter: avec sa p... de coque en deux parties (penser a sortir le pot de mastic),ses erreurs (notamment les pavois des 5 pouces au milieu du navire qui sont moulés a l'envers) et la pauvreté des détails.

Pour palier a ce manque de détails, je vais utiliser quelques set de PE, et notamment le set de Flyhawk:

















J'utiliserai surement encore quelques petits accessoires et de PE que j'ai dans mes tiroirs: set portes et écoutilles de Flyhawk (pour remplacer les écoutilles des ponts) set de ventilateurs de Flyhawk, les canons de 1.1 in et les 20 mm Oerlikons de Blackcats, les chaumards de L'Arsenal (pour remplacer ceux en PE...),...

J'utiliserai également un set pont en bois de chez Wood hunter



Bon...première étape, coller les deux 1/2 coques et masticage-poncage

Salut Philippe,

Miam miam toute cette PE...

Prem's dans le

Bon montage à toi.

J'ai le même problème que toi avec la PE de flyhawk...les grandes pièces sont courbées...

Ah oui, pas Glop ça. 
J'ai pu récupérer les miennes parce qu'il y avait un support plat dessous et en collant bien fort.
j'espère que tu pourras faire pareil.

Bonne journée Philippe.

Punaise…

Est ce qu'il restera encore quelque chose du kit original avec toute cette PE ?

Quoiqu'il en soit, je saute dans le canapé pour ne rien manquer de ce montage.

oui, une bonne partie de la coque

Bonsoir Philippe   Je m'installe pendant qu'il reste de la place   La mode est aux bateaux dorés  :clown2: Bonne suite à toi 

Oh pétards, il y a du monde sur le quai !!!!
Permission de monter à bord ?

Bon montage (et pliage de PE !!!!).

Aahhhhh, Philippe est de retour  
Je prends un p'tite place au bout du canapé .
_Bruno

Jolis ensemble entre le kit et les accessoires .
C'est sur que Trumpeter n'est pas le top .
J'ai pas mal de USS ARIZONA de chez eux ,le premier trahis son origine ancienne ,le second malgré la grosse taille déçoit un peu par le manque dans la boite .

Pour avoir aussi YORKTOW ,SARATOGA ,TICONDEROGA ,HORNET au 1/700 & 1/350 c'est meme pas du grand kit .
Après c'est pas non plus le prix des kits Japonais ou Coréen équivalent au 1/350 ou au 1/700 .

La photodécoupe de chez Fkyhawk semble bien par contre .

Concernant la photodécoupe ,c'est sur que sur un même kit on vois la différence entre de la marque PART ou EDUARD pour les avions . 
Le fabricant polonais est meilleurs sur les ailerons de mon avions ,le fabricant tchèque offre un meilleur détail de cockpit ou de trains . 

C'est sur que mon expérience avions me fait jouer dans la cours des petits par rapport a tous ces détails navals .

Bonsoir.

Sympa cette maquette. Pas de quoi s’ennuyer.
Bon courage...

ptitpaj a écrit:

Jolis ensemble entre le kit et les accessoires .
C'est sur que Trumpeter n'est pas le top .
J'ai pas mal de USS ARIZONA de chez eux ,le premier trahis son origine ancienne ,le second malgré la grosse taille déçoit un peu par le manque dans la boite .

Pour avoir aussi YORKTOW ,SARATOGA ,TICONDEROGA ,HORNET au 1/700 & 1/350 c'est meme pas du grand kit .
Après c'est pas non plus le prix des kits Japonais ou Coréen équivalent au 1/350 ou au 1/700 .

La photodécoupe de chez Fkyhawk semble bien par contre .

Concernant la photodécoupe ,c'est sur que sur un même kit on vois la différence entre de la marque PART ou EDUARD pour les avions . 
Le fabricant polonais est meilleurs sur les ailerons de mon avions ,le fabricant tchèque offre un meilleur détail de cockpit ou de trains . 

C'est sur que mon expérience avions me fait jouer dans la cours des petits par rapport a tous ces détails navals .

Tout a fait, disons qu'avec la trompette on en a juste pour son argent. Par contre en ce qui concerne Eduard je reste mitigé: ils ont une belle panoplie de set, des sets souvent bien détaillé mais souvent compliqué a monter et avec mon dernier montage, j'ai eu l'occasion de travailler avec le set Flyhwak en parallèle avec le set Eduard, et bien le set Eduard était tellement "pourri" (machecore, fragile a mourir) que je n'ai quasi rien su employer du kit.

Bon, attachez vos ceintures, on décolle

Collage des deux demi coques, assez peu de masticage poncage...et ouverture des écubiers







Maintenant je vais araser les ponts de tout les détails sauf les pavois puisque j'utilise un pont en bois et que donc avec des pavois en PE le pont ne s'adaptera plus (on risque de voir le pont en plastique)

Hello Philippe,
Heureux que tu reviennes aux affaires !
Je m'installe…

Autant moi j'ai un petit grand énorme coup de flemme en ce moment comme vous avez pu le constater; mais je vais aussi m'installer sur le canapé pour suivre ton montage.

Bonjour Philippe,

Encore un beau montage en perspective. J'aime beaucoup les lignes de ces croiseurs des années 30

Merci pour la photo.
C'est a mon avis la version 1945 en Measure 22. Par rapport à la version 1942, il y a eu pas mal de changements structurels après sa période de radoub pour réparer les dommages subis pendant la bataille de Guadalcanal et le moderniser comme les autres croiseurs. J'aurais bien aimé le peindre comme ça mais il faudra que je me contente de  la measure 21

Quelqu'un a t'il une idée sur le type de ventilateur qui se trouve a la proue (cylindre blanc)? et où je pourrais en trouver au 1/350ème?
Merci d'avance

J'aime aussi les lignes de ces croiseurs, , bon montage, tu as de quoi faire!

Bonjour,

Pour moi ces cylindres blancs verticaux sont des ventilations soutes avant et puits aux chaines.

Mais les surfaciers auront surement d'autres réponses !

merci pour ces renseignements

Le plus rapprochant que j'ai trouvé… :
https://www.ebay.fr/itm/Fivestar-1-350-WWII-IJN-Ship-Vent-I-small-size-12pcs-for-DD-FS351028/173835071583?hash=item287960b05f:g:L3kAAOSwhWFciT9j

Merci Christian, mais on ne connait pas les dimensions de ces ventilateurs IJN. A vue de nez, ceux du San Francisco doivent faire 80 cm de diamètre et 120 cm de hauteur...donc 2.3 mm de diam et 3.4 mm de haut à l'échelle

Bonjour Philippe,
Je pense que tu n'as pas à te soucier de ces ventilateurs.
Ils n'apparaissent ni dans les années trente, ni en 1942, ni même en 1944 après la refonte du croiseur.
Les ventilos latéraux ne sont pas mentionnés sur le plan officiel qui date de 1944 (après refonte) :



Pour la période indiquée (1942) le plan le plus proche à ma disposition est celui de l'Astoria qui date de 1941 et montre clairement qu'il n'y a pas de ventilo cylindrique sur l'avant, mais des écoutilles carrées :



On les distingue fin 1945. Je pense qu'il s'agit d'un ajout de fin de guerre pour tenter de climatiser les locaux en-dessous.
La plage avant était en tôle nue et sous la chaleur des tropiques ce devait être infernal en-dessous.

Une photo en gros plan :
http://www.navsource.org/archives/04/038/0403897.jpg

_Bruno

Merci Bruno mais le soucis c'est que la pièce de PE qui recouvre la plage avant est troué pour laisser passer ce qui ressemble a des ventilateurs sur la pièce en plastique d'origine...je vais donc devoir sortir la fraise pour aplanir tout ca

horos a écrit:

Merci Bruno mais le soucis c'est que la pièce de PE qui recouvre la plage avant est troué pour laisser passer ce qui ressemble a des ventilateurs sur la pièce en plastique d'origine...

J'ai complété ma réponse ci-dessus en ajoutant le plan de l'Astoria.
Pas trop de souci à mon avis pour le trou : ces ventilos remplacent des écoutilles carrées qui s'ouvraient vers l'arrière : tu peux les représenter en surépaisseur, fermées et masquant le trou dans la PE.

_Bruno

hmmmm ca va etre mignon

bgire a écrit:

horos a écrit:

Merci Bruno mais le soucis c'est que la pièce de PE qui recouvre la plage avant est troué pour laisser passer ce qui ressemble a des ventilateurs sur la pièce en plastique d'origine...

J'ai complété ma réponse ci-dessus en ajoutant le plan de l'Astoria.
Pas trop de souci à mon avis pour le trou : ces ventilos remplacent des écoutilles carrées qui s'ouvraient vers l'arrière : tu peux les représenter en surépaisseur, fermées et masquant le trou dans la PE.

_Bruno

Il y a hélas un petit rebord sur le pourtour du trou...je vais voir avec ce que j'ai comme écoutille en réserve, sinon je vais devoir fraiser ce petit rebord d'abord. De toutes façons, il y a plus de trous pour les ventilo que d'écoutilles sur le plan de l'Astoria...je n'en compte que deux là où se trouve des ventilos pour le moment

Une question iconoclaste : vas-tu représenter les 45 trous d'obus résultant de la Bataille de Guadalcanal du 13 novembre 42, c'est à dire dans son dernier état avant refonte ?
Dans ce cas je peux te faire suivre le descriptif avec plan de chaque impact...
_Bruno

Arf, non pas du tout...je suis tombé sur le document et les photos...il y a de quoi s'arracher les cheveux. Pour moi il y a les 45 trous d'obus plus un nombre fous de trous de schnarpels...

J'adore les croiseurs US, la classe New Orleans a une certaine classe quand même. Je m'installe!

Voila, les ponts sont en place ainsi que la plage avant en PE. J'ai remis des hublots en PE autour des trous qu'il y avait dans la coque.










Voilà où le bas blesse: il va falloir fraiser les 5 petites excroissances au milieu de la plaque (là où étaient les ventilos)

Bonjour l'ancien,
Je dirais que le plaisir se trouve dans les détails et la recherche de la justesse

Bonsoir Philippe,

Beau début. Bravo, ça promet ce montage. 
C'est cette pièce qui était cintrée ? Parce que c'est parfait là.

Bonne soirée.

Bonsoir Philippe,

un beau démarrage, cela promet pour la suite. 

Bonne continuation

Amitiés,

Thierry