Frégate Diana [OcCre 1/85°] de Pierre Malardier

Bonsoir

Merci Ekis et Fred P pour vos réponses.
Ça y est toutes les voiles sont installées avec toutes leurs manœuvres. Reste à fignoler le réglage des cardes écoute et amure de là grand voile que j’hésite à présenter moitié cargué comme le fait OcCre ou complètement déployée..... Pas facile de simuler la poussée du vent sur cette voile.
J’en arrive à l’installation des ancres.
J’aimerais bien comprendre comment l’ancre était remontée , comment intervenait le palan du bossoir et ce que devenaient ses cordages quand l’ancre était mouillée. Je ne comprends pas le rôle de la grosse poulie sur le côté du bossoir. Comment les bosses étaient installées pour frapper l’ancre sur les bites alors qu’elle était très lourde....
Ceci m’aiderait à réaliser quelque chose de réaliste
Mais bon j’arrive au bout...
Amitiés
Pierre

Bonsoir Pierre,
La mise à poste d'une ancre était une opération compliquée. L'ancre était tout d'abord remontée par son câble (le plus gros cordage du vaisseau, entre 12 et 24 pouces de circonférence). En général, comme ce câble était trop gros et trop raide pour pouvoir faire des tours de cabestan, on utilisait une tournevire mais ce n'est pas le sujet ici.
Une fois au raz de l'eau, on accrochait le croc du palan de bossoir à l'organeau de l'ancre. Ce palan était complété par une bosse de bossoir qui partait du bossoir, passait dans l'organeau et remontait sur  le réa de côté du bossoir, parfois ce n'était qu'une gorge ou cannelure.
Quand la poulie de capon venait toucher le bossoir, l'ancre était alors tirée par l'une de ses pattes grâce à un autre palan venant du mât de misaine (la candelette de misaine).

Je te conseille, pour plus de détails de consulter le "Traité pratique du gréement des vaisseaux" de Daniel Lescallier qui est en libre téléchargement sur Google. C'est ma bible

Amitiés.
Fred

Bonjour Fred

Merci pour ton conseil sur le Traité. Super intéressant. Je bute sur l’accès aux planches par exemple la XV qui traite de l'ancre. Peux tu me donner le truc pour y accéder. Merci.

Amitiés

Pierre

J'ai enfin trouvé les planches du traité, tout va bien. 
Le palan a un crochet pour lever l'ancre. Selon le manuel de montage de OcCre on doit mettre une estrope sur l'anneau avec une moufle au bout . Autant dire que le palan est fixé définitivement à l'ancre, c'est pourquoi je n'y comprenait rien.
Merci encore: je parcours le traité avec intérêt et je me cultive sur les sauvegardes du gouvernail. Elles sont en laiton sur les photos mais je pense que je vais les peindre en noir.

Amitiés 

Pierre

Ça se précise
Encore quelques détails à travailler
Et puis il va falloir trouver un pied . Celui-là était très stable avec du feutre pour protéger la coque.

Bonsoir Pierre!

Super travail....quelques photos de détails peut-être? Parce que je dois avouer que tu me laisses un peu sur ma faim avec cette vue d'ensemble. Cela augure une très belle construction!

Bien à toi!

Bonsoir Clément,

Je fignole encore un peu les faisceaux de manœuvres sur le pont, la pose des chaînes de sauvegarde du gouvernail et les bosses pour les ancres.
Revue générale des ris sur les voiles et retouches de peinture sur les canons qui ont un peu souffert pendant l’installation du gréement.
D’ici quelques jours je produirai des photos de détails.
merci pour tes encouragements.

Voici quelques photos de détails :

Merci l’ancien
Voici les 2 dernières

Une très belle Diana : bravo!

Un plaisir pour les yeux!!!...Si je puis me permettre; un petit support plus discret pour mettre en valeur cette construction...(c'est pour pinailler).
En tout cas: !!

Bonjour Pierre,
Je n'ai pas vu la construction depuis son début, mais les posts me plaisent beaucoup, superbe bateau.
Je suis impressionné par tous les cordages, comment s'y retrouver?
Bonne continuation.

Bonjour à tous

Et merci pour vos félicitations.
@Clement Oui c’est un support de chantier très stable costaud avec du feutre pour protéger la coque. Pendant la mise en place des manœuvres la maquette s’est retrouvée très inclinée pour accéder aux cabillots, au grand regret des canons . J’ai dû en finale en réinstaller 7....Je vais soit acheter soit faire un support plus esthétique. Tous les conseils ou adresses d’achat sont les bienvenus .
@MarcL J’avoue qu’a La fin ce n’est pas simple. Il faut régler provisoirement la drisse et les balancines à bâbord et tribord puis les fixer. De même il faut régler la tension des cargues et des écoutes de la voile du dessus provisoirement à bâbord et tribord et tout fixer ensemble voile par voile. C’est à la fin que j’ai choisi de monter tous les bras sur les vergues.
On rêve d’être un lilliputien !
J’ai choisi de couper au raz des cabillots au fur et à mesure pour y voir clair. Ce n’est pas réaliste car sur un vaisseau de grandes longueurs de manœuvres étaient lovées pour changer les réglages selon l’amure. Me reste donc à rajouter ces faisceaux pour avoir un pont plus réaliste, et puis d’avoir un beau support.
Amitiés
Pierre

Clément Lenoir a écrit:

(...) un petit support plus discret pour mettre en valeur cette construction...

Pierre, +1 avec Clément.
Pourquoi pas çà ? (en laiton, existe en différentes tailles ; ceux-ci, prévus pour mon Pourquoi Pas? au 1/75° , ont une base de pièce de 2 cents)

MarcL a écrit:

Je suis impressionné par tous les cordages, comment s'y retrouver?

+1 avec MarcL ; c'est bien ce que je crains et qui me fascine, notamment sur ton modèle. Bravo Pierre !

Bonjour à tous
Voici les dernières photos de la Frégata Diana.

Pour clore ce chapitre je partage une photo d’une autre aventure qui ne m’as pris que 2 jours à comparer aux 5 mois de la Diana

Bon vent à tous

Pour faire simple: "bravo Pierre"

Félicitationssss! Pierre du beau travail.

Amicalement Michel

Superbe bateau, les voiles un peu froisées donnent un bel effet !
Et que dire de tous ces cordages et de tous ces détails : magnifique, tu peux en être fier.
Les 2 supports du bateau ne fragilisent pas trop son équilibre?
Je dis ça, car j'aurais peur qu'elle tombe.

bonjour a toi malheureusement j'ai pas vue la construction mais je te félicite pour ce magnifique travail et surtout de patience  car c'est un très gros morceaux et de nombreuses heures de travail un grand bravo
A plus  certainement pour un prochain sujet
Amicalement
andraud 13780
Michel

Bonjour à tous

Oui Marc tu as raison pour les pieds. J’avais la même crainte et depuis hier contrairement à ce que me chantait ma maman mon petit bateau a des jambes .
Je vous remercie tous pour vos félicitations.
Je continue à réfléchir sur mon prochain projet et je parcours entre autres le forum sur tout ce qui est publié sur le Soleil Royal le Victory et sur le Santissima Trinidad
Amitiés 

Bonjour l’ancien
Je réfléchis à ton idée . Qui est une bonne idée.
Dommage que je ne l’ai pas eu au tout début avant que je passe au gréement: j’aurais pu percer les trous dans la quille.
Maintenant j’hésite : pas facile de retourner le bateau avec toute la voilure, de le tenir et de percer bien perpendiculairement.
Autre point : actuellement le bateau n’est pas collé au support et je peux le remettre sur le pied du chantier en cas d’avarie.
Mon bon j’y pense...
Amitiés
Pierre

Bonjour
Je reviens sur le conseil de Fred P : USS bonhomme richard au 1/48 de ZHL MODEL
Leur site indique clairement qu’ils n’expédient plus rien à cause du virus car ils sont localisés à wuhan.
Mais cela finira bien par s’arranger, je l’espère.
Quelqu’un a t’il déjà une expérience avec ce model ou avec ZHL?
Ce qui me préoccupe c’est les instructions en chinois et la qualité des ornements qui me semblent être en résine.
À votre écoute...
Pierre

Bonjour à tous
Je continue de m’intéresser au gréement des vaisseaux.
Une question : comment n’y a t’il pas de collision entre les balancines et les haubans lorsque l’on positionne les vergues pour un vent de travers ou largue.
Sur certaines images on voit les balancines devant les haubans sur d’autres elles passent à travers. Mais dans tous les cas quand ont cherche à faire tourner les vergues à l’aide des bras on sent que ça force...
À bientôt
Pierre

Bonjour Pierre.
Très belle réalisation.
patrick