USS Hannah (base ZHL Model 1/48°) par Fred P.

Bonsoir,
Merci à tous pour vos commentaires élogieux sur ce chantier un peu atypique
Encore une photo du travail de ce dimanche : Le barrotage de la partie avant est presque terminé. Il est toujours monté à blanc, en fait en 5 ou 6 sous-ensembles amovibles. Les emplacements des écoutilles et caillebotis sont bien visibles :



Prochaines étapes sur cette partie : encore 2 petits barrots à installer à l'avant et ajouter la charpente du guindeau qui prend appui sur les couples tout en bas. Puis démontage et vernissage du dessous des barrots et remontage définitif.

A bientôt pour la suite...

Fred

bonjour fred  ! je ne sais quoi dire !! SUPERBE    vraiment un beau kit ! bonne continuation !! a bientôt et merci

bonjour Fred , que dire !! il n'y a qu'a regarder  
Michel

Bonjour à tous,

Travail sur le guindeau. Tout est en scratch maintenant.
Les supports de guindeau sont encastrés dans le barrot :


Le fût du guindeau est réalisé avec 2 planchettes de cerisier de 5x10mm de section pour donner un carré de 10x10 qui est ensuite taillé au cutter, rabot et cale à poncer en un double cône de section octogonale. Les gorges sont faites au tour. Sur la photo il y a aussi les deux flasques de maintien du guindeau :


Montage à blanc du guindeau. Le bois du fût est plus clair que les autres. C'était la couleur de toute la planche :


Vue de tribord (d'où le petit "T" au crayon ). On voit aussi les picots en laiton qui viendront s'encastrer sur le couple :


Montage (aussi à blanc) de ce sous-ensemble :


Il me reste à faire les trous carrés dans le fût du guindeau et la couronne crantée au centre...

A bientôt,
Fred

Encore un grand bravo Fred; alors: BRAVO!!!
Vivement la suite!!

Tu n'as plus besoin de kits, en fait. Maintenant, libre à toi de partir sur des plans et trouver l'accastillage qui correspond...
Bravo pour cet ajustage parfait !

c est superbe

Bon travail,mais les bouts octogonaux devrais être un peu pyramidaux :
(Thé colonial schooner,uss "Hanna", plan Harold hann)

Bonsoir Fred,

c'est superbe ce guindeau, réalisé avec finesse précision et super propre. 

+1 avec Ekis, et pourquoi pas un montage en arsenal. 

Amitiés,

Thierry

Bonsoir à tous,
Le montage continue avec la gouttière. Pas facile malgré l'utilisation d'un gabarit en carton.


Bonne nouvelle, les dalots sont juste au raz de la gouttière. Ma préceinte était donc bien placée, car tout découle de sa position :


Montage à blanc de la gouttière bâbord :


En parallèle, j'ai terminé le guindeau :


Essai de mât de misaine. La découpe pour l'emplanture :


Essai de mise en place du mât, tout va bien :


A bientôt...
Fred

Super !
Un vrai plaisir de suivre l'avancée de ce puzzle 3D...

Bonjour Fred,
Superbe travail, j'admire le montage de tous ces barreaux avec leur précision d'ajustement et leur emboitement !
Cela me semble pas évident de vérifier leurs perpendicularités et leurs parallélismes.
Bonne continuation

Je suis avec intérêt l'avancement de ton travail suis admiratif de la qualité de ta réalisation
Bonne continuation

Bonsoir à tous,
Merci de suivre l'avancement de ce chantier.
La construction avance, voici les photos du week-end...

La partie arrière des barrots de pont est terminée. Le trou carré est pour le passage de la cheminée de la cambuse. Les deux petites plaques sont les appuis des pompes de cale :


Les gouttières sont posées :


Le pont est commencé à bâbord. Il sera laissé à moitié terminé pour laisser voir la structure :


Les clous sont en noyer. Le calfatage en cerne Pébéo (pas facile à manipuler) :


Pour finir, in petit pas à pas de la pose d'une planche de pont. Je commence à fixer provisoirement une latte pour avoir l'alignement :


Ensuite je prépare la découpe dans la gouttière et pose à blanc la latte en la calant avec des petits bouts de carton de 0,4mm d'épaisseur :


Je marque la position des clous avec un petit poinçon et je vais percer à 0,8mm :


Je prépare des "clous" triangulaire dans une latte de 0,8mm assez filandreuse (reste du 2ème bordé du Superbe)


Je force ces clous dans les trous :


Enfin je coupe à raz et je ponce le bout de latte obtenu. Il reste plus qu'à le coller en place. L'avantage est qu'on fait les trous avant et qu'en cas de loupé c'est facile à refaire. Quand on fait les trous une fois le pont fini, en cas de ratage on n'a plus que les yeux pour pleurer ;-)


La suite au prochain numéro...

Amitiés
Fred

Avec beaucoup de retard, je m'installe moi aussi ici ! Je viens de tout lire ... un travail de très haute volée, très bien expliqué (merci !) et absolument magnifique. Un grand plaisir à venir apprendre ici...

Bien le bonjour 

un beau travail de charpentier de marine

Oups. quel point de dètail ! Il fallait y penser à fabriquer des clous de cette manière.
Ta maquette est une pure merveille!
Bonne continuation

Fred, quel résultat mais aussi quel régal ton pas-à-pas ! Merci de prendre autant de temps et de soin pour ces posts.

Merci à vous tous ;-)
Sur les vrais ponts de cette époque, les clous n'étaient pas apparents. Ils étaient recouverts par une tape en bois, collée avec du goudron. Ce sont ces tapes que j'essaie de simuler.


A+
Fred

Superbement réalisé Fred...que du bonheur pour les yeux. Je suis également impressionné par ta productivité, sacrée vitesse de croisière!!!
En tout cas encore bravo!

toujours aussi beau

Tu es  vraiment entré de plein pied dans l'Arsenal !... Bravo excellent travail

Merci les gars !

Voici les avancées de la semaine. Je ne trouve pas que j'avance très vite. Je me pose encore des questions pour la partie arrière du pont. Donc en attendant j'ai avancé sur les superstructures.

Ici les caillebotis avant et les panneaux de cale :


Là, les caillebotis arrières :


En position fermée. Sur la partie tribord du pont, il manque encore le calfatage des lattes.


Idem pour les panneaux de cale. J'ai choisi de mettre des panneaux plutôt qu'un grand caillebotis que j'ai vu sur d'autres réalisation car la cale ne nécessite pas vraiment de caillebotis et ils n'étaient pas aussi grands (car lourds pour le ôter lors du chargement).




Pour le pont arrière, j'hésite entre deux options :
- Des lattes parallèles avec un encastrement dans la gouttière, un peu comme à l'avant
- Des lattes convergentes vers la poupe, donc brochetées, comme j'ai fait sur le Superbe, l'Hermione, le Cutty Sark...

Avez-vous un avis ?

Amitiés.
Fred

Bonjour Fred!
Bon, comme à ton habitude, toujours au top!!
Quand à ton pont arrière, pour ma part, je pencherai pour un petit brochetage des lattes (histoire de varier les plaisirs).
Dans tous les cas, je te souhaite une excellente continuation,
et bien à toi!

ce que tu fais avec ce kit est vraiment superbe ,tu dois te régaler

Et bien, pour ma part, je partirais justement sur l'encastrement comme à la proue.
Pour 2 raisons :
- être cohérent sur tout le pont,
- la poupe n'étant pas très resserrée semble t-il, il n'y a pas de raisons d'accentuer l'effet...

Bonjour et merci pour vos messages

Aujourd'hui, un petit pas à pas pour la fabrication des pompes.

Rien ne se perd, je suis parti d'une chute du haut des couples (carré de 5x5mm) :


Rabotage du carré en octogone :


Perçage et ajout de deux flasques latérales :


Ponçage, mise en forme et fabrication du levier :



Les deux pompes presque terminées :


Pose de la sortie en laiton et vernissage. Les pompes seront emmanchées sur un tube descendant au niveau de la quille :


Petite modification du panneau de cale pour laisser passer les futurs câbles d'ancre :


La partie arrière du pont ; j'ai suivi l'avis d'Ekis


Le même avec une couche de vernis et les caillebotis mis en place


La partie avant avec caillebotis et panneau de cale :


Je vais maintenant m'attaquer aux roofs...

A bientôt,
Fred

Toujours impeccable de précision et de rigueur !

Je suis avec intérêt ton excellent travail ,qui se rapproche de plus en plus de l'Arsenal,  tu as posé de beaux petits caillebotis , mais juste une question, proviennent ils de la boite , du commerce ,ou les fais tu toi même ?? si tel est le cas quelle technique utilises tu ???un petit tuto serait le bienvenu..
  Amitiés

Bonjour Fred,
Quel régal pour les yeux tous ces détails !
Les pompes font quelles dimensions ?
Bonne continuation

Superbe!!!
Et merci beaucoup pour le partage du pas à pas sur les pompes, je pense que dans un prochain projet cela me sera très utile.
Bien à toi!

Bonjour Fred,

ces pompes sont superbes, très précisément réalisée, comme le reste d'ailleurs. 

Bon courage pour la suite.

Amitiés

Thierry

c est très beau ,vraiment un très beau montage

Merci à tous

Black-Crow a écrit:

tu as posé de beaux petits caillebotis , mais juste une question, proviennent ils de la boite , du commerce ,ou les fais tu toi même ??

J'avais ces caillebotis en stock. C'est un reste du Superbe. Je les avais commandés chez Rocri je croiscar ceux du kit du Superbe étaient trop gros. Donc ils proviennent du commerce.

MarcL a écrit:

Les pompes font quelles dimensions ?

22mm de hauteur sans compter le levier, pour une section octogonale de 5mm de diamètre. Le trou du haut fait 2mm de diamètre et à la base il est élargi à 3mm pour emboîter le tube de laiton de 3mm (les photos demain...)

Amitiés.
Fred

Bonsoir,
Comme promis, la suite...

Les tubes des pompes qui dépassent du pont :


Ils descendent jusqu'à la quille ou presque :


Avec les pompes installées (à blanc) :


Une pompe avec le facteur d'échelle habituel :


Chantier du jour : le roof de descente arrière.

Première étape : faire un cadre bien carré qui servira de chantier.


Ensuite on monte les murs (épaisseur du bois 1mm, c'est assez fragile) :


Puis les renforts et moulures. La porte ne sera pas fonctionnelle :


Les charnières en cours de fabrication. Elles sont fonctionnelles mais le toit du roof ne s'ouvrira pas car il n'y a rien à voir dedans :


Le roof terminé. Les clous sont un peu trop gros mais je n'avais pas plus petit. Le toit mesure 2,4 cm de côté :


Le roof en situation (à blanc) :




Il m'a pris du temps le bougre... Pas loin de 4 heures.

Amitiés.
Fred