Commerce de Marseille

La lanterne et son contre poids est faite et posée dans le puits central, permettant d'éclairer les deux soute. Les
caisses de biscuits sont arrimées.
                    

Nous garnissons le magasin du maître canonnier:
Des pièces de rechange: roues d'affuts, écouvillons, braques, refouloirs, bailles pour le refroidissement de la pièce, mais aussi des caisses de grenades, de balles de fusil, de silex. Un escalier descend de la sainte barbe, et seul le maître a la clé du cadenas du panneau d'accès.
Le plancher de la cambuse est préparée, le carton de la face inférieure recouverte de papier kraft avec des trais représentant les lattes du plancher. Les traverses bloqueront ce plancher avec la soute aux biscuits.

Bonjour,
C'est vraiment impressionnant et assez génial à suivre.
Juste une question sur la taille de l'ensemble : ça fait quoi, environ, comme dimensions ?
_Bruno

Pour répondre à bgire, le bloc fait:
:


26 de ht, 24 de longueur, et 22 au plus large sans le socle. Au 1/48ème il faudrait multiplier par 1.66, mais toutes mes maquettes sont au 1/72ème.
Continuons notre construction:
J'utilise les calendrier pour les ponts, support rigide et "malléable"; les lattes de poirier sont collées ainsi que les panneaux d'accès des soutes aux biscuits, poudre et magasin du maître canonnier.
Nous sommes donc dans la sainte Barbe, ou loge le maître canonnier et n'est pas une soute aux poudres

                                           

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Nous sommes dans la batterie des canons de 36 livres qui pesaient 4t 200 avec affût. Pour les canons j'avoue les avoir achetés, trouvant la cote correcte chez un fournisseur (Métivier modélisme), il m'est arrivé d'en faire en bois, mais je ne me suis jamais lancé dans l'usinnage. Pour d'autres modèles, j'avais commandé près de 350 canons de tous calibres modèle 1786 auprès d'une entreprise de la région de tournage au tour numérique, en aluminium noirci. Impeccable!
Fabrication des affûts en peuplier, petits anneaux en fil de fer fin, collés dans les trous fait à la fraise de dentiste.

L'aménagement de la sainte barbe comprend une cloison amovible dans laquelle des étagères permettaient de ranger les gargoussier que les mousses remontait au canon auquel ils étaient affectés. Au fond à droite la chambre du maître canonnier et à droite celle de l'écrivain qui comptabilisait stock et consommation. Le timon est monté mais nous y reviendrons. En avant des pompe un rattelier pour six espingoles et six pierriers.

Il y a un moyen de voir le contenu de la soute à biscuits, ou bien c'est totalement fermé ? Le plancher se tire comme un tiroir ?

Voici le râtelier complet et un pierrier de l'Hermione qui était monté et utilisé comme les espingoles
Une vue de la soute aux biscuits nous est demandée permettant de mieux voir l'agencement avec la descente dans la soute aux poudres.

la bretagne a écrit:

Une vue de la soute aux biscuits nous est demandée permettant de mieux voir l'agencement avec la descente dans la soute aux poudres.

Non : les vues précédentes étaient suffisantes pour en voir le contenu et le montage.
Par contre, il est demandé au Monsieur, une fois le montage terminé, s'il y aura une possibilité de voir cette soute... Ou bien si le Monsieur a prévu un système pour tirer comme un tiroir tout le pont pour voir cette même soute.
Qu'en est-il de ma demande ?

Merci La bretagne pour ton pas à pas documenté ! c'est super à voir et à lire.

Et oui EKIS, c'est le principe même du projet, chaque pont glisse colle le tiroir d'une commode pour dévoiler le contenu de l'étage inférieur.Le "Monsieur" pensait avoir bien explique le deal!!

Nous continuons la découverte de l'étage avec le timon, pièce de bois de 9 m de long, parfois maniée par
plusieurs hommes par gros temps. Deux arcs avec des pièces de bois servant de guide, les crapauds soutiennent le port à faux, les câbles reliés à la barre s'attachant à la tête du timon avec des poulies de retour comme expliqué sur le schéma.

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Jolie mécanique du gouvernail !
Je reviens à tes "tiroirs" : tu as prévu des glissières le long des ponts, sur les murailles intérieures ?
Je ne vois pas bien comment ça bouge, mais je vais attendre la suite pour bien comprendre.

Bonsoir,
Intéressante construction !
Si je comprends bien le principe des tiroirs, le mât d'artimon sera en autant de tronçons qu'il y a de tiroirs. N'aurait-il pas été plus simple de se servir de ce mât comme d'une clé pour tenir les différents étages bien alignés ? Et de retirer le mât avant de faire glisser les tiroirs ?
Amitiés.
Fred

Chaque pont glisse sur des tasseaux fixés le long de la muraille. L'idée d'utiliser le mat d'artimon comme verrouillage n'est pas bête loin de là. Les "tiroirs" ne bougent cependant pas trop.
L'étage est terminé, mais nous avons fixé au plafond les palans de sabord et les écouvillons et refouloirs.

Une cloison amovible sépare la grande chambre du reste du pont ou couche l'équipage, avec murs lambrissés, commode et coffres. Autour du mât d'artimon se trouve une première boucherie démontable elle aussi en cas de combat, les murs étant garnis d'ouverture grillagées. J'avais gardé depuis longtemps un filtre permettant de faire ce grillage fin. Les têtes de pompes d'artimon sont de part et d'autre du mat.

Voici les canons installés, la grande chambre garnie de tables et bancs. Six chambres pour les officiers les plus anciens du logement sont montées autour des pièces d'artilleries, séparées par des toiles avec des hamacs. Les autres personnels dormaient de la même manière mais côte à côte dans le centre de l'espace. Les canons sont équipés avec baille et barre d'anspec.

Le détail de ces ponts entièrement maquettés est vraiment original et instructif.

Oui c'est limite un documentaire.

Nous voici dans la batterie la plus haute, armée de canons de 12 livres, comme les frégate type Hermione. Une boucherie un peu plus grande avec le coffre central pour le passage des câbles allant à la tête du timon. et une deuxième grande chambre réservée aux officiers, avec buffet deux corps, banquettes coffre adossées aux fenêtres de la galerie.
On distingue bien les supports du pont supérieur servant de glissière.

L'aménagement est semblable à la batterie de 24, avec des chambres en toile autour des canons, tables et bancs.

Nous voici à l'avant dernière étage, le logement des officiers supérieurs, la timonerie et la salle à manger du commandant.
Le plan de l'espace est reproduit sur le carton ajusté, sachant que les chambres et la salle sont doté d'un parquet "Versailles".
Les cloisons sont fixes, en avant sur le pont supérieur est installé la batterie de canons de 8 livres non visibles sur la maquette. La séparation est lambrissée comme l'intérieur des belles demeures et châteaux de l'époque, avec commodes et encoignures, une porte centrale à deux battants, et des portes donnant accès aux chambres du commandant en second et du capitaine à tribord.
Pour la fabrication j'utilise toujours les mêmes matériaux, bristol, lattes de poirier rainurées pour les colonnes.

Le montage des chambres est très intéressant. Après la pose des cloisons, on installe les lits à alcôves et ses tiroirs façon "ikéa"...., le cabinet avec la chaise percée, le bureau entouré de deux encoignures et placard. Bref un nid assez "douillet" quand on voit les conditions de vie des matelots de base.

Les décorations et lambris sont collés dans la salle à manger, les chambres meublées avec chaise, , écritoire et tapis. Un couloir centra sera équipé de deux râteliers de fusils avec tiroirs en bas de ces râteliers.
On notera que seul le commandant en second à une porte donnant sur la timonerie. En effet c'est lui qui dirige la marche et le bon ordre de fonctionnement du navire, informé de tout ce qui ce passe par le maître d'équipage, lui même renseigné par des "espions" matelots.
Le capitaine commande le navire par rapport à l'escadre et son évolution décidée par le chef d'escadre qui peut se trouver à bord d'un tel navire qui sera alors navire amiral de l'une des divisions composant l'armée navale ou le chef de l'armée navale commandant les trois divisions.
Les logement ont alors des occupants différents... en fonction de l'importance des occupants.

La barre à roue est montée (les roues achetées) et placée dans la timonerie qui a été parquetée. Le meubles à compas est fait avec un bloc de lattes collées, bristol, le compas avec un plomb incrusté sur le dessus.