Bréguet 763 Deux-Ponts Provence [F-RSIN (plastique) & Welsh (vacuform) 1/144°] de Yves31

C’est cet outil, que j’ai:

https://www.passion132.com/fr/outils/107901-trumpeter-09912-outil-a-graver-9580208099125.html

Le top du top, ce sont les outils Tamiya griffes + porte outil, mais ça coute un bras. Les griffes existent en plusieurs largeurs ( 0.1, 0.2 etc... ) et ont l'avantage de faire un vrai copeau. Les pointes et les outils taillés en V repoussent le plastique qu'il faut reponcer au fur et à mesure.  



Pour le guidage, le mieux sur les fuselage c'est la bande dymo, ça ne colle pas trop fort mais c'est assez épais . Dernier petit conseil, quand on grave il faut faire plein de passes légères et surtout appuyer à peine pour les premières, ça évite de partir dans tous les sens....

Merci pour ces infos.

Certains sur Master194 utilisent de la bande 3D Dymo pour servir de guide.
https://www.cdiscount.com/informatique/r-ruban+3d+dymo+6mm.html#_his_

Très intéressantes, toutes ces infos. Merci à tous.
Ces outils à griffe devraient effectivement répondre au besoin après entrainement (n'étant pas très doué)
Quant au guide, je crains que la 3D Dymo soit trop rigide pour application sur surface gauche/non plane ; je vais donc d'abord essayer la bande de masquage, certes très mince.

Non Yves, la bande dymo est (presque ! ) parfaite pour re-graver des carlingues ( ex chasseurs au 1/48 et 1/72 ). La bande de masquage, si ton outil est bien affuté, risque de ne pas empêcher de dévier. Dans ton cas ça dépend surtout du mastic, si il est plus ou moins dur que le plastic. Les lignes sont déjà là puisque gravure en creux d'origine.

Ok Stéphane. Merci à tous pour votre suivi bienveillant.

Petits avancements dans l'attente du matos, :

Assemblage des moteurs (capots peints d'un alu plus mat que sera la carlingue, à coller équipés de leur hélice, en finale après pose des décalcos) :


Ébarbage et ponçage difficiles de petites pièces (le nez (version 1er modèles AF sera a priori choisi), les trappes, la prise d'air et les bulbes sont à coller avant peinture de la carlingue) :


Les antennes, échappements moteurs et béquille, inexploitables, vont être refaits en PE acier tirés de chutes et spares des puzzles métal précédemment montés (tant pis pour l'objectif initial de "sorti de boite" !) :


Localisation des pièces sur la bête :

Ca ne m'étonne pas de toi.
Bonne suite.

Merci Francis.
Oui, avec du recul, il est impératif de faire un minimum de scratch sur les kits de faible qualité de moulage. Et puis, çà donne aussi un peu de peps au chantier somme toute banal !

C'est vraiment un boulot de fou, mais quand on aime...
Bonne continuation!

Merci Gilles. En fait, c'est pas simple car je redécouvre le plastique après 1/2 siècle !

Pour regraver les lignes de carlingue et ailes, l'outil de Pascal n'est pas dispo au magasin mais j'ai pris cette plaque Hobby Tools en PE acier fournissant, outre des mini-scies et 2 "dépose-goutte de colle" (cadre rouge), une lame crochet équivalente (cadre vert) ; les premiers essais sont concluants.

Yves31 a écrit:

Merci Francis.
Oui, avec du recul, il est impératif de faire un minimum de scratch sur les kits de faible qualité de moulage. Et puis, çà donne aussi un peu de peps au chantier somme toute banal !

chantier banal, faut le dire vite

On en voit pas souvent des avions comme ça

Ce jour à Toulouse:

Ailes Anciennes Toulouse
@AATLSE31

https://twitter.com/AATLSE31/status/1656207632321970176

« Madame Marie-Eve BREGUET, petite-fille du célèbre ingénieur-constructeur, était notre invitée et nous a accompagnés toute la journée. Très émue au milieu de nos avions elle a pu s'asseoir "aux commandes" du Breguet Deux-Ponts et du Breguet 941, pénétrer dans les entrailles de l'Alizé, admirer l'Alphajet tout en parcourant le site et apprécier l'ensemble de notre collection.
Des souvenirs familiaux plus intimes ont enrichi ce que l'on savait déjà de la vie de ce grand homme qu'était Louis BREGUET.

Encore merci de votre visite chère madame. »