Bréguet Br-763 Deux-Ponts Provence [F-RSIN 1/144°] de Yves31

Pascal, Jacques, merci pour vos encouragements. Rassurez-vous, je rouspette un peu devant la qualité du kit mais en fait, je me régale de faire ce zinc depuis un bon moment (gros souvenir d'enfance !). Mais n'hésitez surtout pas de bombarder d'avis, remarques et conseils.

Bon, l'avance du labeur est à pas de fournis. L'empennage, les 2 ailes et la dérive centrale sont maintenant prêts, extrados et intrados collés (Revell), mastiqués (Tamiya), poncés (éponges 800), surfacées (éponge 2000) et les lignes retracées (pointe) ; ces éléments de voilure seront assemblés à la carlingue une fois le toit peint en blanc et le tout passés en gris-alu :













La dérive centrale choisie est celle de droite gauche (version série) :



Les demi-coques de la carlingue sont aussi prêtes à l'assemblage, chacune lestée (30g) + sur le plancher du puis du train AV (colle contact Pattex) :

C'est quand même bien parti.
Et pas besoin de "Motivex" pour que cela se fasse. 
La vache... ce n'est pas un semblant de lest là ! Reviens-tu d'une manif ?

Un petit centrage avant !

pastaga a écrit:

[...] Reviens-tu d'une manif ?

 (c'est plus de mon âge !)

Iceman29 a écrit:

Un petit centrage avant !

Je pense qu'il y a de la marge maigré le poids du mastic ! reste à vérifier la résistance des trains  

Bonsoir Yves

Je suis passé complètement à côté de ton montage 
Vu la qualité des pièces sur les grappes, je veux bien croire que ce montage te donne pas mal de travail 
J'admire ta patience sur ce kit et je te souhaite bon courage pour la suite, en attendant je m'installe 

A plus !

Merci Loïc, c'est sympa.
La peinture et le montage se passe de mieux en mieux, notamment grâce aux conseils glanés sur des sujets équivalents, a l'instar de l'assemblage/astiquage/ponçage des demi-coques effectuées ce week-end ; il a tout de même fallu combler une fente < 1mm et un décalage d'épaisseur < 0,3mm.
Le résultat me semble acceptable pour la peinture (surface lisse) :







Le problème est que des lignes en creux sont partiellement bouchées (mastic) ou effacées (ponçage) ; comment faire/quoi utiliser (lame ? pointe ?...) pour les retracer ?

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[/url]

Merci pour votre aide.

Joli boulot

Pour les gravures il existe des lames spéciales un peu recourbées, sinon je dirais la pointe

+1 avec Yuth, je tenterais plutôt la pointe

et je mettrais de la bande cache de part et d'autre du sillon à graver pour éviter les rayures

Bien vu car quand le sillon restant est très fin car peu profond et ya des aiguillages... (essais sur une vielle maquette).
Je pense que la griffe sera mieux adaptée pour labourer et plus fine que ma pointe ; je crois que le magasin de Toulouse en a.
A suivre demain car ce soir, comme tu t'en doutes, j'ai de la lecture  !

C’est cet outil, que j’ai:

https://www.passion132.com/fr/outils/107901-trumpeter-09912-outil-a-graver-9580208099125.html

Le top du top, ce sont les outils Tamiya griffes + porte outil, mais ça coute un bras. Les griffes existent en plusieurs largeurs ( 0.1, 0.2 etc... ) et ont l'avantage de faire un vrai copeau. Les pointes et les outils taillés en V repoussent le plastique qu'il faut reponcer au fur et à mesure.  



Pour le guidage, le mieux sur les fuselage c'est la bande dymo, ça ne colle pas trop fort mais c'est assez épais . Dernier petit conseil, quand on grave il faut faire plein de passes légères et surtout appuyer à peine pour les premières, ça évite de partir dans tous les sens....

Merci pour ces infos.

Certains sur Master194 utilisent de la bande 3D Dymo pour servir de guide.
https://www.cdiscount.com/informatique/r-ruban+3d+dymo+6mm.html#_his_

Très intéressantes, toutes ces infos. Merci à tous.
Ces outils à griffe devraient effectivement répondre au besoin après entrainement (n'étant pas très doué)
Quant au guide, je crains que la 3D Dymo soit trop rigide pour application sur surface gauche/non plane ; je vais donc d'abord essayer la bande de masquage, certes très mince.

Non Yves, la bande dymo est (presque ! ) parfaite pour re-graver des carlingues ( ex chasseurs au 1/48 et 1/72 ). La bande de masquage, si ton outil est bien affuté, risque de ne pas empêcher de dévier. Dans ton cas ça dépend surtout du mastic, si il est plus ou moins dur que le plastic. Les lignes sont déjà là puisque gravure en creux d'origine.

Ok Stéphane. Merci à tous pour votre suivi bienveillant.

Petits avancements dans l'attente du matos, :

Assemblage des moteurs (capots peints d'un alu plus mat que sera la carlingue, à coller équipés de leur hélice, en finale après pose des décalcos) :


Ébarbage et ponçage difficiles de petites pièces (le nez (version 1er modèles AF sera a priori choisi), les trappes, la prise d'air et les bulbes sont à coller avant peinture de la carlingue) :


Les antennes, échappements moteurs et béquille, inexploitables, vont être refaits en PE acier tirés de chutes et spares des puzzles métal précédemment montés (tant pis pour l'objectif initial de "sorti de boite" !) :


Localisation des pièces sur la bête :

Ca ne m'étonne pas de toi.
Bonne suite.

Merci Francis.
Oui, avec du recul, il est impératif de faire un minimum de scratch sur les kits de faible qualité de moulage. Et puis, çà donne aussi un peu de peps au chantier somme toute banal !

C'est vraiment un boulot de fou, mais quand on aime...
Bonne continuation!

Merci Gilles. En fait, c'est pas simple car je redécouvre le plastique après 1/2 siècle !

Pour regraver les lignes de carlingue et ailes, l'outil de Pascal n'est pas dispo au magasin mais j'ai pris cette plaque Hobby Tools en PE acier fournissant, outre des mini-scies et 2 "dépose-goutte de colle" (cadre rouge), une lame crochet équivalente (cadre vert) ; les premiers essais sont concluants.

Yves31 a écrit:

Merci Francis.
Oui, avec du recul, il est impératif de faire un minimum de scratch sur les kits de faible qualité de moulage. Et puis, çà donne aussi un peu de peps au chantier somme toute banal !

chantier banal, faut le dire vite

On en voit pas souvent des avions comme ça

Ce jour à Toulouse:

Ailes Anciennes Toulouse
@AATLSE31

https://twitter.com/AATLSE31/status/1656207632321970176

« Madame Marie-Eve BREGUET, petite-fille du célèbre ingénieur-constructeur, était notre invitée et nous a accompagnés toute la journée. Très émue au milieu de nos avions elle a pu s'asseoir "aux commandes" du Breguet Deux-Ponts et du Breguet 941, pénétrer dans les entrailles de l'Alizé, admirer l'Alphajet tout en parcourant le site et apprécier l'ensemble de notre collection.
Des souvenirs familiaux plus intimes ont enrichi ce que l'on savait déjà de la vie de ce grand homme qu'était Louis BREGUET.

Encore merci de votre visite chère madame. »

Yuth a écrit:

chantier banal, faut le dire vite
On en voit pas souvent des avions comme ça

Exact Rémi, d'autant que ce kit n'est vraiment pas terrible mais j'avais à coeur de réaliser un modèle de ce zinc mythique pris à Tunis-El Aouina (maintenant Tunis-Carthage) vers Lyon-Bron en 1954 (probablement dans les bras d'une hôtesse !).

Iceman29 a écrit:

[...] Madame Marie-Eve BREGUET "aux commandes" du Bréguet Deux-Ponts [...]

Merci Pascal pour cette attention qui m'avait échappée ; ça fait plaisir de retrouver cette relique en cours de restauration à l'AAA. Ces clichés vont me permettre de peaufiner les antennes et atterrisseur avants.