Montage de la fusée Saturn V pour le vol Apollo 11

Bgire,
J'ai fait tout ce que tu me dis. J'ai été également sur le site officiel de l'aérographe, voir aussi 2 presentations youtube. Rien à faire.

Je l'ai démonté jusqu'a la dernière vis !

J'ai filmé et regarde:




Le compresseur lui, fonctionne très bien.

J'ai constaté que si je ne mets pas les bouchons (à l'avant), cela fonctionne (très mal) mais il fonctionne. j'ai donc pensé que quelque chose est bouché.



ben non.

 Je continue de chercher.

l etrier de la gachette est pas en place apparament

remonte ton aero correctement comme je te l ai expliqué ou en suivant un tuto

Bien le bonjour 

lorsque que tu appuie sur la détente et que tu reculs celle ci l'aiguille recule ou pas

Sur ta vidéo on voit bien que le bouton de commande 2 n'est pas rappelé en avant et/ou qu'il n'entraine pas l'aiguille vers l'arrière. Soit le petit ressort qui est autour de l'aiguille et presse sur l'étrier n'est pas en place, soit l'étrier n'est pas correctement placé (il doit prendre appui avec son extrémité basse sur le corps de l'aéro.

Vérifie aussi qu'à l'extrémité qui crache la buse est bien vissée ET que le petit joint torique entre la buse et le corps de l'aéro est toujours présente. Il m'est arrivé une fois de la perdre sans m'en apercevoir jusqu'au moment ou j'ai réalisé que la peinture ne sortait plus.
_Bruno

Bonjour à tous

Pourquoi ne pas contacter le revendeur et faire changer l'aérographe tout simplement.
Moi j'ai eu le cas une fois et je n'ai jamais pu le faire fonctionner.
A+
Kiki60

salut

avant de songer a le faire changer il faudrait déjà le remonter correctement pour etre sur qu il y a réellement un problème ,sur la video l aiguille est mal monter car on voit qu elle ne dépasse pas de la buse en position fermé ,et plus grave le système de gachette est mal monté cela se voit très bien sur la vidéo

le changer c est pas une solution tant qu il n est pas monté correctement et que si probleme il y a il n est pas identifié car le jour ou il aura un problème avec un autre aéro si il ne sait pas le démonter et le remonter et l entretenir il va faire comment ?

j ai reçu mon aéro (mig air cobra) avec le meme soucis :la gachette était mal enclenché ,cela m a pris 10mn a régler le problème car j avais regardé des tas de tutos sur l entretient et l utilisation d un aéro

Je ne regrette pas d'avoir un "Aztek" Naaaa  Je rigole  , plus sérieusement mon cher André je pense que tu loupes une étape dans le remontage de ton aéro   la gâchette me parait avoir un mouvement "bizarre" ne te fie pas au montage "reçu" lors de la livraison il n'est peut être pas bon   Bonne suite et malgré tes tits soucis de démarrage tu vas voir que l'aéro c'est top   et j’écris cela en connaissance de causes 

Bonjour André.
Ta gâchette (hors de l'aéro) doit avoir une fente ressemblant à ceci:




Quand la gâchette est montée dans ton aéro, l'aiguille doit passer dans la fente (la photo représente la gâchette non montée)



Il faut aussi que ta gâchette, un fois montée dans l'aéro revienne à sa place initiale toute seule (du au ressort qui la repousse vers l'avant.

Amicalement,

Jamme

Je suis du meme avis que Dark , on doit connaître son aérographe pour le démontage et remontage qui sont utile lors des nettoyage, apres s'il a vraiment un problème il faut le changer mais faut d'abord vérifier sa.

Bon courage

Bonsoir à tous,

Avant de commencer, j'aimerais m'excuser de réagir avec du retard.
Mais avant de répondre, j'ai voulu essayé, regardé des tutos sur Youtube ainsi que le site officiel de l'aérographe.
C'est toujours la galère.

J'ai tout démonté et remonté tout à mon aise pour être certain de pas faire de bêtise.
J'ai tenu compte de vos commentaires.

Là, Ô miracle, avec de l'eau, mon gugus a décidé de bien vouloir fonctionné. 
J'en conclus comme vous le marqué si bien, qu'une des pièces était mal montée.

Donc, j'ai essayé avec de la peinture (hier soir).
Pour éviter les boulettes, je peinds l'intérieur de la pièce (je prends pas trop de risque).



Voilà le résultat que cela donne.
Pour une première... sans prétention ... c'est pas mauvais.

Mais.... Maintenant je dois peindre la bonne face (l'extérieur).

Alors là ... Ce fût Verdun, Hiroshima, Diên Biên Phu... bref l'enfer.
Plus rien. Que de l'air!

J'ai tout redémonté, malgré que les pièces étaient propres, je les ai renetoyé une seconde fois au thiner.
Ensuite, j'ai tout remonté.

Rien à faire, l'air sort ... rien d'autre.

Pour finir, je suis parvenu à le faire fonctionner à condition que je retire la partie arrière.
Voyez à gauche sur la photo



Comme cela, l'aérographe fonctionne 1x sur 3.
Il me fait un trait de 1cm de large maximum (quand tout va bien). Dans les autres cas, ± 1/2 cm. C'est déjà beaucoup. C'est comme un trait de crayon mais ... vaporeux !

La peinture était bien diluée. j'ai même essayé avec de la peinture trop diluée et le thiner seul !

Donc, à partir de 14h jusque 16h... voilà le résultat de mon laborieux travail ainsi que mes 3 bêtises !
(Autant le faire correctement ... une seule bétise .. ce n'est pas comique)



Voilà l'aspect général ... On ne regarde pas de trop près... J'ai fait des bêtises.


Pour éviter de respirer le thiner, je me suis mis sur le balcon.
Grave erreur de ma part.

il y a du vent à dehors !... (Surtout qu'en Belgique ... il n'y a pas que du Soleil ! )

Bref,
voici ma première gaffe:



Pour éviter que la pièce ne tourne !...  papouse ... petit bleu ! idiot
Il y a mieux, mais c'est plus cher!

Deuxième gaffe:

Je suis certain que tout les débutants d'aérographe ont fait cette erreur.


Comment peut-on récupérer ce genre de problèmes ?

Dernière gaffe (jamais 2 sans 3):



Bravo !... Vous venez de remporter la médaille d'or de la conn...

Même question ... Comment récupérer ?
Je pense savoir mais peut être qu'il y a une astuce ?


Voilà.


Pour l'aérographe...


Je regarde vraiment de tout près. je vois bien l'aiguille bouger quand je tire sur la gachette.

Ce que j'ai même essayé (sans résultat):
- enlever l'écrou arrière (qui tient l'aiguille)
- ne pas tirer sur la gachette mais tirer sur l'aiguille même ... tout en pressant la gâchette pour l'air.

Même résultat.

J'ai peut être aussi l'idée que la pression d'air à la sortie du compresseur ne sort trop faible.
Le problème est que le manomètre montre la pression de la cuve mais pas celle de sortie.

J'ai déjà tourné la valve pour augmenter cette pression mais je ne sens pas de différence.
Même chose pour la petite valve que l'on peut tourner à l'avant de l'aérographe.

Je pense que je vais contacter le magasin ... ce n'est pas normal.

Bonjour André.
Pour tes problèmes:
Premier: quand tu dois peindre des grandes pièces, fixe les sur un vieux pot (confiture, sauce, etc; avec son couvercle) ) l'ai de de patafix. Si ce sont des pièces rondes, tu peux les fixer à l'aide de bâtons plats en bois  (style bâtons de glace Ola magnum) toujours avec de la patafix.

Deuxième et troisième:
poncer les parties à problèmes avec du papier de verre 2000 à l'eau, soit plus simple, bien nettoyer la pièce avec le diluant  de façon à enlever toute la peinture et tu repeins.

Amicalement,
Jean-Marie


PS: Je t'envoie un MP

bonjour à tous

Attention avec le diluant tout dépend du type de peinture acrylique ou avec solvant, pour le premier cas les diluants des marques de peinture ou de l'eau ou de l'alcool à 90°pour les autres le bon vieux white spirit, mais attention avec le plastique sinon il reste la solution décapfour, tu enfermes ta pièce dans un sacs poubelle après avoir l'asperger, tu laisse agir ensuite tu rinces à l'eau par précaution fais un essai sur un morceau qui ne sert pas. Perso je n'ai jamais essayé et je suis septique sinon il y a le ponçage .
Comment as tu dilué ta peinture la bonne solution est 50/50 et la pression entre 2 bar et 2,5 bar.
bon courage.
a+
Kiki60

kiki60 a écrit:

bonjour à tous

... Perso je n'ai jamais essayé et je suis septique sinon il y a le ponçage .
...
a+
Kiki60

Je l'ai souvent essayé (trop souvent à mon goût d'ailleurs) et cela marche du tonnerre. Je laisse juste la pièce dans le sac plastique pendant une nuit et rince le lendemain à l'eau du robinet avec une vieille brosse à dents pour les détails.

André, tu gagnerais à trouver une caisse en carton que tu tapisse (intérieur) de filtres pour hotte de cuisine. On trouve cela pour trois fois rien chez Brico. Cela t'évitera déjà les soucis du coup de vent.

Fais attention avec le thinner, les joints d'aérographe ne supportent pas bien ce produit.
Et tant qu'à faire, quelle est la marque de cet aérographe ?

Pour les c..ries, rassures-toi, on pourrait remplir des botins de téléphones avec toutes celles de chacun lorsqu'il a commencé.
Mes premiers essais avec mon Aztek dans les années 1990 n'ont pas été faciles non plus (d'où l'habitude du décap'four). Depuis je ne pourrais plus m'en passer. C'est comme pour tout, faut oser commencer, tomber et se relever, et tomber etc.

Sinon, essaies de te trouver un vieux kit tout pourri qui te serviras uniquement à l'entraînement le temps d'apprivoiser la bestiole.

Courage, ça va le faire !!

Bonne chance avec ton "truc" pas la fusée, celui à peinture...

Hello André,
Lorsqu'il n'y a pas de peinture qui sort, as-tu regardé dans le godet, si, par le plus grand des hasards, il n'y aurait pas des bulles qui se forment ?...
Si oui, c'est que la peinture est trop épaisse par rapport à l'aiguille vs Buse...
Si non c'est qu'un des joints n'est pas assez serré...

J'ai une petite idée, c'est peut-être pas ça, mais je parierai dessus: essaye en enlevant la partie supérieure de ton godet (c'est à dire le capuchon), il y aura plus d'air et ça devrait marcher. Sur tous mes aéro, je ne l'ai jamais mis… inconvénients: si tu penche un peu trop, ça va couler... :clown2: mais c'est une habitude à prendre.
en tous cas, il ne faut pas se décourager, t'es sur la bonne voix...

DAGORNSON a écrit:

J'ai une petite idée, c'est peut-être pas ça, mais je parierai dessus: essaye en enlevant la partie supérieure de ton godet (c'est à dire le capuchon), il y aura plus d'air et ça devrait marcher. Sur tous mes aéro, je ne l'ai jamais mis… inconvénients: si tu penche un peu trop, ça va couler... :clown2: mais c'est une habitude à prendre.
en tous cas, il ne faut pas se décourager, t'es sur la bonne voix...

En observant bien la photo plus haut on distingue un trou d'évent au centre du capuchon pour éviter la formation d'un vide dans le godet... Mais il peut arriver qu'un trou de capuchon trop petit se bouche avec de la peinture et ne remplisse plus son rôle.
La suggestion est bonne : j'ai eu un Aztek dont le "trou du capuchon" se bouchait souvent jusqu'à ce que j'opte pour les grands moyens en l'agrandissant à environ 3mm de diamètre. Comme tu dis très bien il suffit de s'assurer du problème éventuel en essayant sans capuchon.
Le capuchon avec un grand (3mm) trou est quand même bien pratique pour éviter de renverser la peinture : cela n'arrive quasiment jamais, mais quand ça arrive ça fait des dégâts.
_Bruno

Bonjour,

Je ne sais pas si je vais faire 2 postes de discussion séparés ou bien je fais les 2 dans celui-ci.
Aux administrateurs ou autres de me maintenir informé.

pour mieux valoriser la fusée, j'ai acheté le "Launch Umbilical Tower (LUT) Saturn V" sur  (Andromeda 24). Le paquet est arrivé ce matin.

J'ai reçu un rouleau contenant 38 feuilles en gros papier + CD pour le montage et le patch de la mission Apollo 11.







Vu que le papier est enroullé, je l'ai placé sur une surface plane avec un gros poids ( une dizaine de gros livres mis l'un sur l'autre) le temps qu'il se redresse.

Voilà.

Oh VinDiouuu....! Il a acheté un LUT....
Tu es à la retraite André?...oui ?...c'est bien...
et t'as tout le temps de libre ?....oui ?...c'est encore mieux...
Pour info il faut compter (environ) 550h de travail (dense) pour le monter...une paille...
boonnnn couraaaaaage..... (et surtout bonne patience...)

Bonjour à tous les amis,
Jeannot1 excuse-moi de ne répondre que maintenant. Je viens seulement de voir ta réaction.
L'idée que j'ai est de me clôner !...

Bon, hier j'ai utilisé mon aérographe. Pour commencer le montage.
He bien, je ne sais pas si c'est la même chose chez vous mais quand je vois le rapport "temps préparation / peinture / temps netoyage" ... Il faut une patience (pire qu'un ange en personne)

Je me suis chronomètré pour faire ce travail. Peindre les tuyaires des 5 moteurs du 1er étage.


Voici le détail du temps passé



Pour obtenir un résultat (que je trouve décevant). J'ai constaté le problème qu'après que la 3ème couche soit sèche.
En fait (cela ce voir très mal sur la photo) mais j'ai encerclé de jaune.
C'est comme s'il n'y avait pas de peinture. Il y a en a puisque le plastique, au départ, est blanc.



Qu'en pensez-vous?
passez-vous également autant de temps pour le netoyage?

Je constate également, pour certaine pièces, le faire à l'aérographe, il faut être un bon équilibriste!
Ce n'est pas facile.

Voilà mon travail d'hier après-midi.
Bon après-midi.

bonjour

Comment as tu dilué ta peinture?
il y a une petite astuce quand tu prépare ta peinture met le récipient dans de l'eau chaude.
ça pour effet de tendre la peinture quand tu l'a pulvérise.
A+
Kiki60

Bonjour kiki60
Dans ce cas, j'ai mis 70% de peinture et 30% de thiner dans un petit verre.
Je l'ai mélangé pour bien avoir la même dilution que le lait.
Avant de mettre la peinture dans le godet de l'aérographe, j'ai mis 5 gouttes  (pipette) dedans pour éviter que le gicleur ne se bouche.

Mais, je me pose une question, cela doit être une couleur argenté. Y a t'il quelques chose de différent à faire???

Quand je regarde le résultat, il est mat. Pas comme le modèle de "Nick_G" qui est bien brillant.

Merci de ton aide

bonjour

Moi je marche avec 50% de peinture et 50% de diluant je pense que ta peinture n'est pas assez dilué se qui te fais ce mouchetis cet aspect granuleux. En plus si c'est une peinture argenté je sais qu'elles sont très épaisse, même au pinceau c'est parfois la galère. Il faut vraiment que ta peinture soit fluide, je t'en parle part expérience, j'ai peint des pièces mécanique pendant 15 ans au pistolet. Après ça sera une question de rapidité pour éviter les coulures. La peinture à l'aérographe c'est un peut de la cuisine moi je pèse les quantités et je l'ai note pour m'en rappeler est l'avantage c'est bien plus précis.
J'espère que mes petits conseil t'aiderons.
A+
Kiki60

Bonsoir André il y a chez Tam la ref X11 chrome silver une acrylique qui devrait le faire pour tes tuyères et puis il y a les vernis mat, satin ou brillant qui apportent la touche finale    bonne suite 

Bonsoir André,
Attention : si tu veux coller à la réalité les tuyères des moteurs F1 ne sont pas rouge à l'intérieur (ça, c'est la couleur pour les moteurs de la RD-107 Semiorka soviétique) et surtout pas chromé ou argenté à l'extérieur.

Exemple ici :
https://www.apollosaturn.com/Saturn-V-Photos/The-F1-Engine/i-ThsLFQf/A

Chaque tuyère était composée d'un immense faisceau de tubes d'inconel dans lesquels transitait l'oxygène liquide pour le réchauffer avant de l'injecter dans la turbine par le tore et le gros tube de retour qu'on voit sur le côté à mi-hauteur du divergent.
l'inconel, c'est un peu comme l'acier question couleur : un gris vaguement métallique.
La peinture AlcladII "acier" fait bien le job avec une légère patine plus foncée dans le sens des tubes (de haut en bas)... mais PAS de rouge : sur les photos les panneaux rouges sont des protections qui sont enlevées au moment de l'érection de l'étage sur la plateforme de lancement !

https://www.oupsmodel.com/alclad-ii-peinture-metal-candy-prismatic/29004-peinture-alclad-ii-alc112-acier.html

_Bruno

Bonoir à tous,
Merci à vous autres pour tout vos conseils et encouragements.
Je vais essayer de mettre cela en pratique.

Bgire:
Pour ce qui concerne le rouge, vu qu'il est peint, je ne vais pas le retirer.

Comme je l'ai dit précédement (ne le prend surtout pas mal - je ne veux ni vexer, ni blesser quiconque), je ne cherche pas la précision de la NASA mais une maquette qui soit belle au regard.
Je suis donc la procédure du livre.

Je sais que beaucoup de personnes sur ce forum, font un travail que je trouve plus qu'admirable par la précision qu'ils en font de leurs maquettes. Je baisse mon chapeau et full respect !

Moi, je ne possède pas de doigts en or massif pour une telle précision.
Je suis fort "brouillon". Je fait donc mes maquettes avec mon niveau (sans prétention).

Et quand je regarde le résultat de mon bateau, le DeLorean, la Jaguar de type E et la porsche 911, je ne dois pas rougir de honte. Malgré que c'est très loin d'être parfait.

Voilà...

PS: Ici (forum), ce que j'aime beaucoup, sont surtout les trucs & astuces.
Il y a vraiment des professionels ici. Ils expliquent avec des bouts de ficelles ... génial.
Et merci à ces gens là.

Bonsoir les amis,
La construction sérieuse commence.
Voyez plus tôt.



Assemblage des 5 moteurs F1.



Voici le support ou viendront se fixer les 5 moteurs.



Les moteurs en cours de fixation



Un moteur vu de près



Et voilà, les 5 moteurs sont installés... (en fin d'après-midi). La colle sèche.


Et sur son pas de tir

Bonne soirée.

Bon ben j'attends la mise à feu   plus sérieusement joli boulot André   mais pense à enlever les bavures de moulages sur tes futures pièces à cette échelle cela ce vois 



Juste mon avis   Bonne suite 

salut

idem tu aurais du ébavurer et préparer ces pièces puis les assembler avant peinture

bonne continuation

Bonjour,
Merci de vos encouragements. Normalement,  je fais attention pour les bavures.
Mais tu as raison. Je dois encore faire plus attention.
Merci pour l'info.

PS: Il y a quelque chose d'étrange, si je me souviens bien, il y avait plusieurs personnes qui avaient réagis ... (je pense ± 4 réponses).
Elles ont disparues!

Bonjour André   après et suite à mon post ??? En général quand un message est enlevé pour X raisons ceci est spécifié par la personne responsable de l’Effacement    Moi j'ai rien fait  Mr...  juste regarder 

Lionel,
Je ne t'en veux pas ... Full respect pour toi.
J'essaie simplement de comprendre.

Peut être que le modérateur du forum à fait un petit nettoyage !...

Non non nous ne "nettoyons" pas   et ci cela avais été le cas tu aurais été prévenu mais il ce peut que ce soit le posteur qui est effacé son propre message par la touche "édit"  Voila voila bon montage à toi 

Bonsoir,
La construction se poursuit...
Je suis à 50% de la construction du 1er étage.

Vu que je paint les grosses pièces avec l'aérographe, je dois bien sur protéger  mon bateau ...



Ensuite, je paint




Pour obtenir un résultat final ... J'ai mis ma main, cela donne une bonne apréciation de la taille.

En ce qui concerne les labels, je les ai achetés séparément.
Voilà

Ça va être énorme, une fois terminé!
Sergio