Junker Ju 87-A Stuka 1/24

Yuth a écrit:

Un super résultat et merci pour avoir pris le temps de bien expliquer la technique

Ce savoir faire est connu ; c'est effectivement bon de reconnaitre aussi le faire savoir comme exemple sur le forum. Oui, merci Thierry pour tout ce temps passé pour présenter ses astuces.

Bonjour Thimarie
Super les trace d'échappement !!
Et le reste évidement
Dommage pour le silvering des décals

Amicalement
Jchristophe LALANNE

Bonsoir je pense que le silvering sera atténue si thierry passe du vernis mat .

Salut Thierry,

Merci pour les partages. et bravo encore pour ce montage "aux petits oignons"...
Perso, mais ce n'est que mon avis, je trouve les traces d'échappement un peu trop blanches, mais comme on dit, les gouts et les couleurs... 

Bonne suite l'Ami, tu nous fais un super boulot.

En effet, Gianluca, je les verrais plutôt couleur "huile brûlée" ou quelque chose dans le genre.

Bonjour les amis,

merci pour votre présence assidue sur mon post.

@Albatros et Jean-Luc. En effet on a l'habitude de représenter des traces foncées pour les échappements. Pour le stuka, disposant de pas mal de photos d'époque (certes en noir et blanc), j'ai remarqué que les sorties étaient plutôt propres avec des taches claires, c'est ce que j'ai voulu représenter. Voir ci dessous les photos que j'ai utilisé











Voilà les amis,

bonne après midi

Amitiés,

Thierry

Salut Thierry

Effectivement. C'est rigolo ça. Comme quoi, une bonne doc est essentielle.

Bon après midi.

Peut-être s'agit-il d'une érosion ou d'une réaction des gaz sur la peinture plutôt qu'un dépot ?

Bonsoir les amis,

merci pour vos commentaires. Je ne sais pas Yves, peut être une réaction au souffre dans le carburant de l'époque. C'est la raison pour laquelle j'ai utilisé un ton crème.

Je vous prépare un post pour toute à l'heure : 70 photos à venir... Suspense...

Amitiés,

Thierry

 
Vernissage ?

Bonsoir les amis,

@Yves : oh non il reste encore beaucoup de choses à faire sur le Stuka.

Aujourd'hui je vais vous présenter 3 sujets : le traitement de l'hélice, de la bombe embarquée et de la mitrailleuse de queue.

L'hélice :

Photos d'époque













Les 3 parties de l'hélice étaient juste apprêtées.




Passage d'une teinte aluminium acrylique à l'Aérographe. Je n'ai pas utilisée de peinture métal car c'est juste la base qui va être recouverte qui servira après pour le vieillissement



Le résultat



A la suite, les 3 parties sont assemblées et recouvertes d'un produit chipping effect de Mig Ammo à l'Aérographe. Cette couche transparente va fixer la couleur aluminium, mais par contre va rendre fragile la couche de peinture du dessus.



lorsque c'est sec au toucher, on peut appliquer la couche de peinture supérieure. La il s'agit d'un noir mat et du jaune RLM 04 qui a déjà été utilisé sur la queue et les bouts d'ailes. J'ai peint le bout des hélices et une partie de la casserole d'hélice. Ces peintures ont été réalisées au pinceau; j'ai pas osé l'aéro, car comme il fallait masquer, je ne sais pas si le chipping effect aurait tenu le coup.



Lorsque c'est sec au toucher, on mouille à l'eau par petite surface et avec un cure dent j'effectue les rayures et traces d'usures qui partent du bord de chaque spire en descendant vers le centre.




Après une bonne heure de grattage, voilà le résultat obtenu












Bloquage de tout cela avec un vernis satiné avant la suite des opérations




Puis, avec la teinte Rubber and tires (gris noir), application de rayures très fines dans le prolongement des griffures et écaillures



Voilà le résultat obtenu






Application d'un panel liner marron foncé sur la casserole au niveau des rivets et de la rupture de teinte.













Ensuite, réalisation d'éclaboussures avec du Rainmarks effects qui comme sont non l'indique représente des traces de pluie, d'humidité prise lors de la traversée des nuages.    Ces traces sont ensuite fondues (diluées) avec le diluant Enamel de la marque.






Voilà le résultat obtenu, une couche de vernis satiné et c'est terminé. 




Mise en place à blanc sur le Stuka. Attention cela peut sembler jurer, mais le stuka est encore à l'état neuf et n'a subit aucun traitement de rayures, salissures, écoulements de fluides...





Passons à la bombe ventrale maintenant 

C'est à partir de cette photo d'époque que j'ai traité la bombe







Application à l'Aérographe d'une teinte chipping (marron rouille)







Application du produit Scratch effect qui va servir de base pour les écaillures



La teinte utilisée pour peindre la bombe est un mélange de vert foncé et d'un vert léger




Le résultat obtenu







Comme pour l'hélice, on mouille la surface et à l'aide d'un pinceau à poil raide, réalisation des écaillures










Reprise de la teinte chipping et réalisation d'un dry brush sur la partie inférieure de la bombe






Réalisation d'un second dry brush avec du dark rust











Comme pour l'hélice, projection de Rainmarks effects







Puis la projection est fondue pour atténuer l'effet.







Pour continuer, j'ai souhaité tester des crayons aquarellable AK. On peut les utiliser à sec, ou en les mouillants. De plus on peut diluer l'effet ou même le supprimer avec un pinceau humide






J'ai choisi une couleur rouille orange, on l'utilise comme un crayon.









Mise en place sur son support.













Pour finir, la mitrailleuse de queue



La partie arme est peinte avec un noir satiné, le soufflet d'éjection des douilles sera traité dans un second temps




Lorsque la peinture est sèche, application de pigments Gun Métal avec un pinceau doux

...pfff !
Tu aurais largement pu être directeur marketing France chez MIG Jimenez, en fait...!

Juste superbe et tellement didactique !

Bonsoir !
Du très beau travail et un post hautement didactique.

Je viens de paumer la suite que j'avais écrite  

Deuxième tentative, suite de la mitrailleuse, j'ai pas pu ajouter plus de photos.

Donc application du pigment avec un pinceau fin.






Peinture de la lanière cuir du chargeur de mitrailleuse en brun cuir



Peinture du soufflet d'éjection des douilles en Kaki






Passage des arêtes de la mitrailleuse au crayon 3B pour accentuer l'effet métallique






Application d'un jus noir pour faire ressortir les détails







Voilà pour aujourd'hui

Il reste à faire :
La verrière, vieillissements et rivets
Eclaboussures de boues sur les jambes des trains d'atterrissages.
Traces d'écoulements divers
Usures des bords d'ailes, des trapes diverses
Traces d'huiles, de carburant

A bientôt pour la suite

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Hello. 

L’hélice et la casserole sont pour moi trop abîmé. Pour avoir volé un peu c’est une pièce essentielle et aucun mécano ne laissera ces pièces partir dans cette état... 

une patine plus légère serai plus sympa je pense. 

Ton bombardier est génial ceci dis.

bonsoir Thierry   j'en prends toujours plein les yeux quand je passe sur ton post   J'ai les crayons AK pour essayer  un peu  Bonne suite à toi  

l'hélice a du "châtrer" pas mal de moustiques !

Bonsoir

@Starlord : pour l'instant, le reste de l'avion n'est pas traité, je verrai par la suite. Et puis comme on dit les goûts et les couleurs...

@Albatros, ce sont plutôt des traces de graviers et de poussières qui par aspiration provoquent ces impacts sur les pistes en terre.

@Lionel : merci et les crayons ça marche vachement bien.

Amitiés,

Thierry

j'ai trouvé ça pour les différents décors:
https://www.2eguerremondiale.fr/armes/reich/junkers_ju87

Pour l'hélice, c'était encore une plaisanterie de ma part.

Ah oui oui pas de souci et comme je t’ai dis l’avion est superbe. J’attend de voir le final avec impatience.

@Albatros, je l'avais bien compris 

@Starlord,

pas de souci non plus, je me méfie juste, car l'échelle est importante : 1/24 et les photos sont prises au zoom X4 ou même plus. J'attends d'avoir traité le reste, s'il le faut j'y reviendrai

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

Bonsoir il me semble que les hélices des Ju 87 étaient en bois

Bonsoir Jacques,

sur les photos que j'ai je n'arrive pas à déterminer si elles étaient en bois ou métal.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry