Altaïr - Yacht anglais 1931 (base Constructo 1/67°) par Fred P.

Bonjour à tous,
Comme promis, voici le lancement de mon nouveau projet. Comme je l'indique dans la description, il va s'agir d'une amélioration du kit, qui, de base, n'est pas suffisamment détaillé.

Première étape : inventaire de la boîte de construction.

La boîte est de bonne facture :


59 cm de long, il ne s'agit pas d'un monstre. Il sera à peu près de la même taille que mon Pen Duick.


La boite contient comme d'habitude des planches prédécoupées, de l'accastillage et des baguettes


Le pont est découpé à l'emporte-pièce :


Les futures voiles...


L'accastillage est bien répertorié dans des petits sachets avec indication du numéro des pièces :


Une notice de bonne qualité en couleur et en 7 langues :


Trois plans qui semblent à première vue assez détaillés :




Le plan des voiles est fourni mais les laizes ne sont pas dans le bon sens :


La planche principale est découpée au jet d'eau. A l'endroit la découpe est fine et nette :


Mais à l'envers, c'est bien pourri


Étape numéro 2 : rassembler un maximum de photos du vrai Altaïr.

En voici quelques unes pour rêver un peu :






Il va y avoir du boulot pour essayer de coller à la réalité...
Amitiés,
Fred

Beau voilier,on suit.

@+Michel

Encore un joli projet !

Voila un très beau projet à suivre.
tu vas t'amuser avec le pont.
Vu la taille du modèle ils auraient put le faire au 1/50.
les détails auraient été plus faciles à réaliser.
Bon montage.

Superbe!!!
Hâte de suivre cette construction, beau projet en vue!

Bonsoir Fred,

je vois que ça chose pas dans ton chantier naval..

Encore un beau montage à suivre. Je m'installe confortablement.

Amitiés,

Thierry

Bonsoir à tous,
Le chantier a débuté cet après-midi.
Les couples avaient pas mal de jeu, compensé par un surplus de colle
Je vous passe ces étapes classiques et connues de tous.

Voici la structure assemblée et poncée avec ses apôtres avants et arrières.




Le safran est prévu par le kit pour être collé !!! Argh, il va falloir que je sévisse...


Le pont est collé sans problème particulier :


Ouverture des hostilités envers la notice ! J'ai ajouté un plat bord en sapelli et je commence le lattage compliqué. Sur la partie avant, jusqu'à la première écoutille en arrière du mât il y a 12 lattes parallèles, ensuite, plus que 6.
Cette fois je n'ai pas utilisé de papier noir entre les lattes mais seulement de la peinture.




Voilà, ça sera tout pour aujourd'hui... Et je n'ai pas eu le temps de faire les photos du S. Lucia.
Amitiés.
Fred

Je me pose une question. Je n'ai pas encore cherché la réponse pour le moment, mais il viendra un jour où j'en aurai besoin.
A partir de quand les yachts de ce type ont commencé a avoir les joints en blanc plutôt que noirs ?
Ce n'est pas justement dans les années 1900-1930 avec l'avènement des classes J de course et les grands yachts de plaisance ?

Bonsoir à tous,
Pour répondre à Ekis, je ne me souviens pas d'avoir vu des ponts avec des joints blancs. Ça se fait un peu de nos jours mais avec du faux teck.

Voici l'avancement de ce jour.

Les lattes droites du pont sont terminées (c'est du 2x2mm). J'ai dû commander du 1x2 pour faire les lattes courbées.


En attendant la réception de ma commande, j'ai commencé le bordage. Pas grand-chose pour l'instant, seulement 3 virures mais elles requièrent un brochetage et une section en trapèze un peu délicats, donc longs à ajuster :




Comme il faut bien que la colle sèche entre chaque virure, j'ai aussi commencé les superstructures, qui restent mes constructions préférées. J'ai décidé de refaire complètement from scratch le roof principal car les pièces fournies (contreplaqué découpé au jet d'eau) étaient vraiment moche,  l'inclinaison du toit n'était pas correcte et le placage de l'ensemble allait être compliqué du fait de la fragilité des montants de fenêtre.
Voici un exemple de pièce fournie et le plan de la nouvelle pièce :


J'ai commencé par les montants de fenêtre que j'ai prolongés jusqu'en bas :


Par dessus j'ai collé la cloison extérieure. A ce stade ça n'a pas fière allure :


Pose de la partie haute. Les montants des fenêtres seront doublés :


Après moult efforts voici le roof bien avancé. Des petits espaces sont laissés pour pouvoir glisser les vitres, mais ce sera après le vernis. Au fond il y a une table à cartes avec une extension coulissante mais je ne l'ai pas faite fonctionnelle :


Un autre point de vue :


Les banquettes en cours de construction :


Montage à blanc d'une banquette avec ses coussins (minuscules). Ce n'est pas encore très bien poncé. Je n'ai pas pensé à mettre une pièce à côté pour l'échelle mais ce roof est très petit. Il est fait à partir de bois de placage de 1mm d'épaisseur :


Pour finir, voici le vrai roof, ma source d'information :


En réalité le plancher peut s'ouvrir sur un escalier permettant de descendre à l'intérieur.
Je réfléchis à comment représenter les instruments de navigation...

Amitiés.
Fred

Mouarf ! Les coussins bleus !!
Bon alors : si tu pouvais faire les liserés blancs sur la tranche des coussins, ce serait parfait !

Trêve de plaisanterie, une fois de plus, il n'y a pas photo avec ce qui était fourni...
En fait, on devrait pouvoir n'acheter et payer dans un kit que ce qui va réellement servir !

Très joli travail, le roof est superbe.
Pour les instruments pourquoi ne pas aller voir du côté des maquettistes aviation, il y a des décalques d'instrument.
Mais je ne sais pas où chercher.   
A Ekis, il ne resterait que les couples. 

Début prometteur et intéressant
Donc à suivre et à apprendre de nouvelle choses

Bonjour à tous,
Deux photos de mon roof avec le tableau de bord (un peu simplifié )


Avec la pièce de 1 centime. Le roof mesure 4 x 2,5 cm :


Pour le tableau de bord, je me suis un peu creusé les méninges et j'ai pu mettre 5 cadrans.
Les deux du bas sont faits à partir de petits rivets qu'on utilise généralement pour faire des hublots. Ils sont limés pour les raccourcir et remplis de mastic gris.
Celui du milieu est seulement une base de balustre.
Les deux du haut sont faits à partir d'éléments de fermeture éclair .
Le tableau de bord entier mesure 8x8 mm.

J'ai déjà appliqué 2 couches de vernis marine brillant. Une dernière couche et je pourrai insérer les vitrages, puis le toit.

Amitiés.
Fred

Bien vu pour les cadrans. 

Superbe Fred    car je devine que tout cela ne doit pas être évident à mettre en oeuvre   Bonne suite 

Bonjour Fred,

comme d'habitude, du grand art et tout en finesse. Bonne suite de montage.

Amitiés,

Thierry

Bonjour Fred,
Magnifique bâtiment    
Je m'installe sur le canapé, celui avec des coussins bleus, pour suivre ta réalisation   
Jean

Belle précision dans les détails

Salut Fred, l'usine à maquette !!!

Et que voilà un nouveau montage qui promet, déjà bien entamé, pour une embarcation de toute beauté. Effectivement, la découpe au jet d'eau ne crame pas le bois mais elle le déchiquette, c'est pas mieux ! Je vais de nouveau te suivre avec intérêt !

Cordialement.

Bonsoir à tous,
Je n'ai pas trop travaillé sur l'Altaïr aujourd'hui pour cause de golf. Mais j'ai reçu vendredi mon colis avec mes lattes de 1x2mm pour faire le pont. J'ai commencé à faire la fougère avant et, grosse bêtise, j'ai pensé que les entailles devait être régulièrement espacées de 3,75mm. J'ai donc préparé ma fougère avant, j'ai peint la tranche en noir et je me suis aperçu que les entailles devaient être de plus en plus longues lorsqu'on se rapproche du maître bau.

Pas d'autre solution que de décoller la dernière latte et recommencer.

Voilà le chantier !


J'ai recollé une nouvelle latte dans la partie centrale :


Voici le début de la partie tribord du pont. Ce n'est pas fini de gratter et poncer, d'où des  traces de peinture noire un peu plus épaisses par endroit :


Je vais avoir 30 lattes à mettre de chaque côté, il y a encore du boulot...
Amitiés.
Fred

Un gros travail à faire sur ce pont, bon courage.

Bonjour
C'est une belle maquette j'en ai réalisé une l'année dernière
https://www.laroyale-modelisme.net/t22530-altair-1-60-constructo#498478
bon courage

Bon courage pour la reprise de ce pont, même si je n'ai que peu de doute sur le résultat final !

Bonsoir à tous et merci pour vos commentaires.
Le pont avance, ainsi que le bordage de la coque mais là je vous présente les avancées du roof central.

J'ai ajouté le vitrage, fait avec un reste du pare-brise de mon Riva Aquarama
J'avais aménagé les espaces et il m'a suffit de glisser des vitres de la bonne largeur :


Là le toit est installé (à blanc) mais pas encore verni, l'ouverture est fonctionnelle :


En position fermée. Gros plan sur la main-courante :


Le dessous du toit  avec son mécanisme de glissière :


Avec le toit posé on voit quand même l'intérieur :


Les deux portes sont ajoutée mais je n'ai pas pu les rendre fonctionnelles, c'est trop petit. Elles sont donc collées en position ouverte :


Je vais m'attaquer aux autres superstructures. Il y a beaucoup de claire-voies à construire...

Amitiés.
Fred

Vraiment très classe ce roof !! Et fonctionnel en plus... Joli coup !

Bonsoir à tous,
Les couples sont découpés très approximativement chez Constructo ! J'ai été obligé de mettre des cales.



La coque presque terminée :


L'encorbellement de la poupe :


Là, la coque est terminée. Une pointe de pâte à bois à été nécessaire pour corriger quelques défauts. Je vais mettre une couche d'apprêt et il faudra sans doute un peu de mastic fin pour fignoler. J'ai ajouté une articulation pour le safran. Là, c'est monté à blanc ; l'axe sera bien sûr coupé à ras. Il y a un bout d'axe de chaque côté du safran. C'est assez fragile car j'ai dû percer à 1,2mm pour un safran de 2mm d'épaisseur, ce qui laisse 0,4mm de bois autour de l'axe.


Une vue globale de la coque :




Le pont n'est pas encore terminé. Je l'avais un peu laissé de côté pendant le bordage de la coque :


La poupe. La régularité de la fougère n'est pas terrible mais ce n'est pas simple car les lattes de 1x2 mm sont posées sur la tranche et qu'il faut les ajuster à la fois à l'avant et à l'arrière :


Voilà pour aujourd'hui.
Amitiés.
Fred

Bonjour,
joli travail ta coque est superbe.
Beau travail sur le pont.
Bonne continuation.

Bonjour,
Tout comme Jean-Claude, ta coque et le pont sont superbes. Ton travail est d'une précision chirurgicale, les lignes de ce bateau son magnifique.
Excellente continuation.

Bonjour Fred,

ta réalisation est magnifique comme d'habitude. Je rendu du pont est superbe, c'est une vraie partie de patience de poser les lattes sur la tranche, mais le temps passé est glorifiant car cela va donner un beau pont.

Bon courage pour la suite.

Amitiés,

Thierry

Les lignes de cette coque sont parfaitement fluides : bravo !
Et le safran en place et fonctionnel est une performance... Très peu de maquettistes statiques s'y risquent !
Pour le pont, je suis tranquille : ton exigence perso fera en sorte de le rendre totalement réussi.

Merci à tous pour vos commentaires
Le chantier continue avec son lot de galères.
J'ai terminé le pont et j'ai découpé mes lattes en me fiant au trou du faux pont en contreplaqué. Je ne sais pas par quel prodige, le trou ne s'est pas trouvé centré et en plus trop large pour le roof qui doit s'encastrer dedans. Sur la photo ci-dessous j'ai matérialisé la mauvaise symétrie par les deux traits rouges. D'autre part, il y a un défaut dans le bois d'une latte à la proue qui fait tache :


La seule solution pour la dissymétrie : opérer. J'ai rajouté un petit morceau de faux pont du côté trop large, j'ai enlevé quelque lattes du bordage et recommencé. Maintenant c'est symétrique et le roof s'emboîte pile poil. L'échelle des lattes du pont est respectée. Au maître couple il y a 30 lattes de chaque côté, grosso modo comme le vrai :


Le détail de l'opération. Le cicatrice reste discrète, d'autant qu'elle sera sous une écoutille :


J'ai construit les deux écoutilles latérales en les améliorant par rapport à la notice. Elles sont posées à blanc, au final elles seront un peu plus en arrière :


La coque est enduite et normalement prête pour la peinture mais avant je dois poser les pavois :


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
Amitiés.
Fred

Tout cela est vraiment superbe, c'est du beau travail.

Salut Fred,

Comme d'hab', les bras m'en tombent !! Cette coque hyper profilée me fait penser aux antennes "requin" qui parsèment le toit des bagnoles modernes. Et ton pont est époustouflant. Pas facile de poser toutes ces lattes et leur encastrement est parfait. Chapeau ! Encore une petite merveilles sur une étagère ...
De mon côté, pour me changer des caps de mouton, j'ai attaqué la fabrication des vergues du CS.

A+

démat
 Travail tout en finesse  Bonne suite